1、CAT320b 挖机故障排除 卡特 320B 型常见的负载过大（憋车，闷车）问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉 200转以上，就算是憋车。首先要明确下手方向从简单的方面开始检查,不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除.第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，
2、空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.第二电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在 U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234 四个按键，右边从上数下 5678 四个按键，按住 8 的同时按住 3 和 4 数秒后显示屏出现（00 00 00 ）先输入密码（0E323A）1 是增加数字，2 是减少，3 是右移闪烁字符，4 是左移，进入后显示(10-1)，调到 12 看转速最大油门空载时是不是在 1850 以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到 16-2-OF 上盘压力开关，动作
3、时会显示 16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀（PS）压力，正常是最大油门无负载压力 3。0MPA 工作时压力值1。6MPa 左右（和调整有关）,在憋车时 PS 压力会随着转速的下降而上升，(1800 转=1.6MPa,1600=1.9MPa,1400=2.4MPa,1200=2.8MPa 不准确压力值供参考),转速,PS 压力变化正常可以进行一次 PS 校正(L=1.0MPa,H=3.0MPa)及油门校正,PS 压力校正方法：启动发动机，无负载油门加到最大，进入 71，显示（71-L-0）1 是增加数字，2 是减少，3 是右移闪烁字符，4 是左移，调到（0）字符闪烁时，
4、增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按 8 键保存，正常 PS 压力值是（L=0。5MPaH=2.5MPa）。油门校正方法：进入 70，显示（70-P-00）启动发动机，按下 8 键，转速会提升到高怠速，显示（70-P-SP）再按一次 8 键，显示（70-03，到 70-10，）70-END 校正完毕。第三，液压泵，型号 SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力（4MPa），溢流压力（35MPa），320B 液压泵工作原理和 320 的有点不一样，1=1，2=1 的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力 35MPA，节流压力就是 17。5MPa，双泵溢流压力 35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀（提升器）伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳 2 丝以内，伺服活塞和泵壳 5 丝内。
