1、相信很多新学直升机的模友都有这样的体会，不知道舵机和遥控接收机的连接方法，网上流传比较多的舵机连接图纸有时候让初学的人感觉晕晕的。首先说 CCPM 就让人感觉晕晕的，刚才查了一下百度，其实一句话，我们平时看到的直升机，如果有 3 个舵机控制旋翼头上面的舵面，基本上就可以认定为 ccpm 结构的旋翼直升机。现在市面上大部分 450 以上的 模型直升机全部是 CCPM 结构，所以，新人如果晕，暂时不要关注这个，就拿 CCPM 当一个名词就成了。下面我上一个实例图，帮助新手理解舵机地连接关系。市面上大部分飞机是这种结构，我见过的只有 E-SKY016 等 和这个结构有一些不同，所以玩 e-sky 的
2、新人暂时不要按照这个来当作标准。回答一下 4 楼的提问。对于这种所谓 CCPM 结构的旋翼头，每个舵机并不单独发挥作用，是一个整体作用效果。其中他们名字 大家就当成名字来记忆。比如 副翼舵机，它是不是控制副翼用的？答案是错误的，因为在你操纵遥控器副翼杆的时候，你可以在你的飞机上面操作看看，当你打舵的时候是螺距舵机+副翼舵机共同移动产生的效果。 可以得出一个简单的结论，当你操纵主旋翼的时候，你遥控器上给出的每一个动作，几乎都需要这 3 个舵机共同作用来达到结果，并不是单个舵机控制飞机飞出某个动作，而是混合动作控制飞机的姿态；这和普通固定翼控制不一样。最后可以能产生的一个问题是 3 个舵机每个舵机移动多少，是谁计算出来的？目前市面上的模型飞机，我估计大部分是遥控器通过程序计算出来的（个人知觉，没有严格调查过）。贴上 5 楼补充的 JR 连接提示，本人加入中文翻译，如有不对请指出：这个只适用于 福它爸、天地飞、等大多数接收， 不适用于 JR 接收。JR 的：ch1 thro （油门，电调线）ch2 ail （副翼）ch3 ele （升降）ch4 rud （方向）ch5 gear （感度）ch6 aux1 （螺距）
