1、阳明滩大桥倒塌原因分析 1 大桥概 况 2 位于松花江干 流，因主桥穿越阳明滩岛而得名 大桥概 况 3 2009 年12 月5日开工 建 设 2011 年11 月6日建成通 车 历时18个月 ， 速度奇 快 估算总 投 资 18.82亿元 大桥概 况 4 哈尔滨市首座 悬索桥（双塔自锚式悬索桥） 自 锚 式：将钢缆锚固在桥的主梁中 大桥概 况 5 两侧有引桥， 不方便设置锚碇 锚碇 明 石 海 峡 大 桥 ， 1991m 大桥概 况 6 主桥跨 度427米，主塔高80 米 事故 7 8 月24日，5 ：30 三环路群力高 架桥洪湖路上桥匝道发生倾覆 桥梁类 型 8 变 截 面钢箱梁桥（钢结构承
2、重）121m 桥梁类 型 9 顺桥向可以简 化为三跨连续梁 两端支 承 在T型桥墩上 中间支 承 在截面 尺 寸很小 的 矩形桥 墩 上（类 似 于结构 中 的柱） 桥梁类 型 10 钢箱梁端部搭 接在T 型桥墩上 通过两 个支座 将竖向 力传给 桥墩 支座位 置接近 桥墩中 部 桥梁类 型 11 钢箱梁中部与 矩形桥墩连接 猜测： 通过预 埋在混 凝土桥 墩中的 预埋件 进行焊 接 桥梁类 型 12 横桥向可以简 化为两端悬臂的简支梁 而且两端的支 座还只能承受 压力，不能承 受拉力 倒塌 原因分析 超载 13 桥梁结构的整 体计算应采用车道荷载 P k =360kN q k =10.512
3、1=1271 kN 单车道 共 计163 吨 p q K K 实际荷 载 为4 量 挂车 预计为400500 吨 考虑到结构设 计的可靠度（23 的安全系数） 桥梁抗弯没有 问题，横桥向抗倾覆会比较接近 极限（设计仍 然很可能符合规范） 倒塌 原因分析 施工质量差 14 混凝土中发现 木材和编织袋 倒塌 原因分析 施工质量差 15 劣质混凝土的 位置：桥面板边缘的板及护栏 钢箱梁 为 主受力 构 件，混 凝 土只起 维 护作用 和 一些功 能 性作用 倒塌 原因分析 施工质量差 16 倾覆后，桥墩 稍有倾斜，没有倒塌 倒塌 原因分析 施工质量差 17 T型桥 墩的悬臂端只是在端部发生局部破坏
4、倒塌 原因分析 施工质量差 18 T型桥 墩的悬臂端只是在端部发生局部破坏 倒塌 原因分析 施工质量差 19 钢箱梁整体性 好，坍塌后路面保持完好 倒塌 原因分析 工期短 20 正常工 期 应3 年 但阳明滩大桥18个月就完工了 有人认为混凝 土强度不达标，导致坍塌 主体为 钢 结构 而且混 凝 土桥墩 部 分表现 也 很出色 倒塌 原因分析 设计缺陷 21 尽管按照规范 进行抗倾覆验算很可能是通过的 尽管车辆确实 存在超载现象 抗倾覆 不 利因素 ： 单柱桥 墩 横向尺 寸 小 钢箱梁 自 重小 满足规范的结 构未必是好结构！ 要具备更好的 结构概念 倾覆 过程还原 22 4 辆 超载挂车同时沿着右侧车道行驶 倾覆 过程还原 23 向右的巨大倾 覆力，以及钢箱梁自重轻，抗倾 覆的能力较差 导致中 部 桥 墩与钢 箱 梁 连接被 撕 开 倾覆 过程还原 24 图中，右侧支 座与桥梁端部离开 左侧支 座 滑动， 钢 箱梁砸 在 T型桥墩 的悬挑 端 倾覆 过程还原 25 巨大的冲击荷 载，使得T 型桥墩的悬挑端被砸坏 倾覆 过程还原 26 桥梁发生整体 倾覆
