1、云桂铁路（广西段）DK190+411 框架涵过渡段工艺性试验方案编制： 审核： 批准： 中 铁十九局云桂铁路(广西段)YGZQ-4 项目部二 O 一一年三月十一日1DK190+411 涵过渡段工艺性试验方案1.编制依据1.1高速铁路路基工程施工技术指南；1.2高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）；1.3 路基工程设计专用图（云桂施路专 02-05）；1.4 DK190+411 2-5.3m 钢筋砼框架涵设计图；1.5铁路工程土工试验规程（TB101022010）；1.6 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2.试验段概况本次试验地点选择在 DK190+411 框
2、架涵两侧过渡段，涵洞与线路正交，涵洞顶填高 3.68m。原地面为清除表土碾压原地面，已施工完毕，可进 行过渡段施工。3.试验段试验目的、范围和总体方案3.1 试验目的：（1）确定过渡段基床表层及两端 20m 范围内级配碎石掺 5%的水泥，基床表层下部倒梯形部分掺 3%的级配碎石填筑采用相同 压实机械碾压时的松铺系数及压实遍数；（2）确定压实机械的压实顺序、压实速度。通过以上参数的确定，用来指导整个标段桥、涵、遂过渡段的施工。23.2 试验范围涵洞过渡段填筑施工工艺及检测手段。3.3 总体方案本次试验填筑至涵洞顶面高度，涵洞两侧对称分层填筑，靠近涵洞 1m 范围用小型打夯机分层夯填，每层虚 铺厚
3、度 1520cm。过渡段与连接的路基同步施工。每层填筑前，用白灰线洒出级配碎石填筑范围及两侧路堤本体填筑边线，在涵背用红油漆按层厚作出标记，用来控制整平高程及测量对应位置碾压后高程，以便确定松铺系数，整平前将拟定虚铺厚度标记在涵背上，以便使推土机整平时有所参照。卸料时专人指挥。碾压采用静压 1 遍，微振 1 遍，后采用强振动碾压，碾压遍数由试验参数确定，后静压 1 遍进行收面，碾压速度控制在 2.8-3.0 km/h，碾 压过程中，纵向碾压行与行之间压实重叠 0.40.5m，靠近涵洞时，平行于涵洞轴线方向碾压。对于平整度不满足要求的局部进行人工处理直至满足要求。4.施工总体安排4.1 工期安排
4、本段试验段开工日期：2011 年 3 月 20 日，结束日期：2011 年 4月 5 日。4.2 人力资源组织管理、技术、 质检、检测 人员已全部到位，试验段填筑由路基队具体实施，人 员名单见表 13表 1 主要施工管理人员序 号 姓名 性别 职务 /职称 学历 专业 专 业 年 限 备注1 严元跃 男 站长/工程 师 专科 桥梁与隧道312 陈杰飞 男 总工/工程 师 专科 铁道工程 163 张金国 男 安全总监/ 工程师 本科 桥梁与隧道304 秦颖 女 总经/高级 经济师 本科 技术经济 115 向杰 男 工程部长/ 工程师 本科 土木工程 76 李玉海 男 安质部长/ 工程师 本科 桥
5、梁与隧 道 327 管德喜 男 架子队队长 /工程师 专科 桥梁与隧 道 318 李兴军 男 试验工程师 /高级工程师本科 建筑材料 99 付显裕 男 测量队队长 /工程师 专科 测量工程 2910 李慧勇 男 物资部长/ 工程师 本科 土木工程 1911 陆明超 男 质检员/工 程师 本科 土木工程 412 侯运涛 男 测量员/助理工程师 大专 工程测量 34.3 机械设备试验段过渡段填筑主要采用拌合站集中拌合，自卸车装运，装载机摊平，振动式压路机碾压。机械设备详见“主要机械设备表”。表 2 主要机械设备表序号 设备名称规格型号 单 位 数 量 状态 备 注1 振动压路机 XG220 台 1
6、 良好2 挖掘机 CAT320 台 1 良好3 推土机 T140 台 1 良好4 平地机 PY-190 台 1 良好5 自卸汽车 20T 辆 5 良好6 振动夯 HZD200 台 2 良好44.4 测量检测仪器测量检测仪器见表 3表 3 测量检测仪器表序号 设备名称规格型号 单 位 数 量 状态 备 注1 全站仪 尼康 台 1 良好2 水准仪 苏光 台 1 良好3 水准尺 5m 把 2 良好4 K30 平板荷载仪 YTW-28 套 1 良好5 动态变形模量Evd套 1 良好7 灌砂筒 150mm 套 1 良好8 电子称 25kg 台 1 良好5、试验准备5.1 施工场地的准备涵洞过渡段填筑需两
7、侧对称施工，从涵洞出口处埋设涵管修筑便道，方便卸料车辆及摊铺、碾压机具来回两侧的通行。5.2 施工技术准备5.2.1.试验段施工要决定的技术参数及工艺方法（1）材料的松铺系数（2）标准的施工方法及工艺确定填料含水量及控制方法；5材料的 摊铺方法和适用的机具；整平和整形合适的机具和工艺方法；压实 机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；运输 、摊铺 和碾压机械的协调和配合。（3）确定施工组织及管理体系、人员的组成及分工。（4）质量检验内容、检验频率及检验方法。（5）试验路段成果报告计算与确定松铺系数、机械组合和碾压遍数；采用的人员和机械设备；采用与确定施工工艺。5.2.2 技术资料的准备涵洞过
8、渡段施工前，获取涵洞隐蔽工程检查、分项、分部验收签认资料。5.2.3 测量准备工作沿线水准点、导线点经测量符合，各种测量成果已批复。5.3 填料选择本次试验用填料为（1）过渡段范围内基床表层及两端 20m 范围内级配碎石掺 5%的水泥，基床表层下部倒梯形部分掺 3%的级 配碎石填筑。由级配碎石拌和站集中拌和，自卸车运输。（2）两侧超宽路基填料取六联隧道弃碴中合格的 B 组填料。6.过渡段的设置66.1 设置目的路基与横向结构物之间设置一定长度的过渡段，使轨道的刚度和变形实现均匀过渡，并最大限度地减少路基与横向 结构物之间的沉降差，达到降低列车与线路的振动，减缓线路结构的 变形，保证列车安全、平
9、稳、舒适运行的目的。6.2 设置形式按倒梯形布设，地面宽 2m，顶面为 L=2(H-h) +2m，如下图所示：77.施工工艺及试验方法 7.1 施工流程满足四区段的要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修。同时满足八流程工艺：检测基底、测量放样、拌和运输、摊铺、碾压、检测、整修养 护。 详见“过 渡段施工工艺流程图”修 修 修 修 修 修修修修修修修修修 修 修 修 修 修 修 修 修 修 修 修修修修修修修修修修修修修修修修修修修修 修 修 修 修 修过渡段施工工艺流程图7.2 施工方法7.2.1 基坑处理基坑以碎石分层回填并用小型机具碾压密实，碎石填筑应满足 Evd30 MPa。7.2
10、.2 施工放样施工前用全站仪测出过渡段中线和填筑边线，在涵背上用红油漆划出每层填筑水平线。7.2.3 填筑、摊铺、整平级配碎石在拌和站集中拌合，自卸汽车运输至施工现场，为8防止运输时间过长级配料产生离析现象，应在料场洒水加湿分筛分碎石，使其含水量较最大含水量大 1%左右，以减少 级配料运输过程中的离析现象。采取网格法控制卸料数量，推土机摊铺、人工配合整平，每层顶面做成 4%的的横向排水坡7.2.4、碾压、 检测碾压时按照静压 1 遍，微振 1 遍，后采用强振动碾压，碾压遍数由试验参数确定，再静压 1 遍进行收面，碾压速度控制在 2.83.0 km/h，碾压过 程中， 纵向碾压行与行之间压实 重
11、叠 0.40.5m。对于平整度不满足要求的局部进行人工处理直至满足要求。拟定初始碾压、检测顺序为：静压 1 遍，微振 1 遍、强振 2 遍。碾压结束后进行压实系数 K、动态变 形模量 Evd 及地基系数 K30 检测，根据检测结果确定是否满足要求，如不能满足压实标准，则再次强振动 1 遍，进行检测，如此循环，直到 检测结果满足设计要求，再静压 1 遍进行收面，并做好相关记录。7.2.5、养护碾压后应及时进行区域防护并用土工布覆盖，在终凝后开始浇水养护。封 闭交通，除洒水车外，其他 车辆 不得通行，养护期（7天以上）结束施工车辆可限速通行，速度小于 15Km/h，严禁急转弯或急刹车。7.2.6
12、过渡段排水要求7.2.6.1 过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施；97.2.6.2 过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。7.2.6.3 过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。7.2.6.4 过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。7.2.6.5 过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求7.3 试验方法及工艺7.3.1、总体方案为：当虚铺厚度相同时，不同碾压遍数的试验结果；当碾压遍数相同时，不同虚铺厚度的试验结果。正式试验前，使用推土机将原地面清理、整平，并记录原地面标高，压路机碾 压密实。按照设计要求进行地基
13、系数 K30 检测，要求K3060MPa/m，合格后方可进行填筑试验。7.3.2、试验顺序为：第一层：压实厚度 25cm，按照静压 1 遍，微振 1 遍，强振 2 遍，检测 Evd 和压实 系数 K，若不合格继续碾压，直到 结果满足要求，再静压 1 遍进行收面， ；第二层：压实厚度 30cm，按照静压 1 遍，微振 1 遍，强振 2 遍，检测 K30、Evd 和压实系数 K，不合格继续碾压，直到结果满足要求，再静压 1 遍进行收面；将以上结果进行总结对比，确定最优虚铺厚度和碾压遍数，作为大面积施工依据。107.3.3、试验工艺（1）每侧涵洞在每层填筑前，测量涵背红油漆标识所在断面地面高程，每断
14、面测量 3 点,分别为：两侧涵背红油漆标识处至路基中心1m 处各一点，路基中心一点。同时做好记录 ，以便与碾压完相应位置的高程相比较。（2）按照既定虚铺厚度在涵背上做好标记。（3）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型平板振动压实设备分层进行夯实，填料的松铺厚度不大于 20cm。.7.3.4、质量控制及检测频率（1）质量控制流程11质量控制流程图（2）质量检测指标基床表层以下过渡段级配碎石填筑采用 K30、Evd 和压实系数 K三项指标控制，其指标为 K30150MPa/m，Evd50 MPa，压实系数K0.95；两侧路堤本体及 锥体填土在基床以下采用 K30 和压实系数K 两 项指标控制，其指
15、标为 K30150MPa/m，压实系数 K0.95；两侧路堤本体及锥体填土在基床底层范围内采用压实系数 K 和动态变形模量 Evd 控制，其指标压实系数 K0.95，Evd40 MPa。注：以上两侧路堤填筑指标为采用碎石类及粗砾土时的指标。（3）检测方法及频率过 渡段级配碎石部分每压实层抽样检验压实系数（K ）3 点，其1中距级配碎石填筑边线 1m 处左右各 1 点，路基中部 1 点；每填高30cm 检验动态变 形模量 Evd3 点，其中 1 点必须靠近涵洞边缘处；每填高约 60cm 抽样检验 地基系数 K30 二点，其中距级配碎石填筑边线2m 处 1 点，路基中部 1 点。过 渡段级配碎石两
16、侧路基及锥体，在基床以下每压实层检测压2实系数(K)3 点，每 压实 60cm 厚检验地基系数 K302 点；基床底层每层检测压实系数和动态变形模量各 3 点。（4）质量控制及注意事项过 渡段填筑范围应不小于设计值；1填料的分层压实厚度不宜超过 30cm，且不宜小于 15cm；212过 渡段填筑的允许偏差、检验数量及方法见下表：3表 4 过渡段填筑允许的偏差、检验数量及检验方法序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法1 纵向填筑长度 不小于设计值每层抽样检测 3 点，左、中、右各 1 点 尺量2 纵向填筑坡度 不大于设计值每层抽样检测 3 点，左、中、右各 1 点尺量计算3 顶面路基宽度
17、不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验 2 点 尺量4 边坡陡率（偏陡量） 3%设计值每过渡段每侧抽样检验 6 点 坡度尺量8.质量检查、资料整理分层自检合格后，会同监理工程师进行复检，检验通过后，及时整理出试验资料。总结出最佳碾压工艺、松铺系数。1、对不同填层厚度，不同碾压编数的检测数据进行整理分析，确定出不同填层厚度的碾压遍数。2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较， 确定最优的填层厚度和碾压遍数。3、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理 单位和业主代表审查批准。9.试验总结试验总结应根据现场施工和质量检测结果得出，内容包括：试验目的、试验项 目、 试
18、验过 程、 质量检测结果、确定的施工工艺和参数表、应用范围、 质量检测指标及控制措施等内容。试验总结按有关规定经审核后报监理等单位批准，按批准的各项13内容用于指导标段内桥、隧、涵过渡段的填筑施工，并严格按试验结果执行。10.质量保证措施（1）建立以项目经理为主的质量保证体系，明确职责，层层落实责任制。（2）建立层层技术交底制度，交底要到位、要全面。（3）严格控制虚铺厚度，以免碾压深度达不到质量要求。（4）严格控制含水量，必须保证含水量控制在最佳含水量的2%才进行碾压。11.文明施工与安全措施（1）施工便道必须坚固，干燥季节必须经常洒水除尘。（2）运行车辆要有专人指挥，以免车辆通行混乱造成伤害
19、。（3）车辆运行不宜过快，以免带起扬尘造成污染，便道拐弯处做好限速标志。（4）靠近居民区严防夜间施工，以防扰民。（5）铲车、平地机、压路机施工时必须听从现场人员统一指挥。（6）施工机械下班后必须集中存放整齐、设专人看守。（7）对各类机械设备及时进行维修和保养。12.施工环保、水土保持措施在施工过程中各项条件都符合国家、部及地方政府有关环保的要求；排放标准达到国家、铁道部及当地政府有关规定、标准的要求。建立以项目经理为首、安质部为主责部门、各架子队为主体的生态环14境保障体系。依据有关法律、法规及新建云桂铁路环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施，从思想、组织、过程、检查、
20、效果、目 标、经济控制环保工作， 实现环保目标。项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。各作业队负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。工程开工前，各作业队同项目经理部签订环保合同，并缴纳环境保护保证金，工程结束后达到要求的予以返还，达不到时扣减，定期进行检查评比，奖优罚劣。保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工作业产生的污水必须经过沉淀池三级沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。附件：15试验段测点高程对照表级配碎石配合比选定报告试验段测点高程对照表测点高程序号 测点里程 测点部位摊铺前 摊铺后 碾压后16平均值
