1、XXX 项目完工总结报告 一 、 工程概况 1、 工程位置 XXX 高速公路是国家规划中的国道主干线 “五纵七横 “之一横 -上海至瑞丽高速公路的组成部分，也是 浙江 省跨世纪发展战略的重要组成部分，全长 290.5 公里。北起杭州萧山红垦 ,与沪杭甬高速公路、杭宁高速公路、杭州机场路等相连 ,在金华境内又与金丽温高速公路、甬金高速公路相连，止于浙赣交界的常山县窑上村 ,与江西省犁园到温家圳高速公路相连 .沿线经过杭州、绍兴、金华和衢州 4 个地市 12个县 (区 )，是浙江省连接中南、西南诸省，接轨大上海的交通主动 脉。 XXX 工程，起自 XXX 高速公路与与杭甬高速公路相交处杭州红垦枢纽
2、互通南 K1+900 处，终于金华市婺城区 XXX 高速公路金华互通，里程桩号 K152+700，路线全长 150.815 公里。 由我部承建第 x 合同段（ K11+750 K16+775） xxxkm 的路基、桥涵、交安、绿化工程，合同价 xxx 亿元 ,工期为 xx 个月。 2、 工程概述 本合同段路线长度 xxxkm，主要工程量为 xxx 大桥 xxxm/1 座，此外有 xxx 中桥 xxxm/1 座，里安庙小桥 xxxm/1 座 ，杨汛桥互通 x 座、小型结构物若干和路基土石方工程。 （ 1）技术标准： 全线采用八车道高速公路标准改扩建，设计车速为 120Km/h，两侧整体式拓宽的八
3、车道路基宽度为 42m，全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路 -级，拟利用的原有桥涵构造物设计车辆荷载标准维持汽车 -超 20 级、挂车 -120。其他技术指标采用原交通部颁发的公路工程技术标准（ JTG B01-2003）中的规定。 （ 2）地质、地貌 本合同段范围处于湖沼积平原，地形平坦，表层为薄层灰褐色、黄褐色可塑粉质粘土，厚约 1.0 5.0m，为硬壳层。 （ 3）交 通状况 沿线穿过的主要河流属于钱塘江水系，北部为浦阳江流域，南部东阳江流域，由北向南跨过的主要河流有： XXX、进化江、浦阳江等。 主要交叉公路有：杭甬高速公路、杭州绕城高速公路、诸甬高速公路、 103 国道等。 主要交
4、叉铁路有：萧甬铁路、浙赣铁路、杭长高铁。 3、 主要工程量： （ 1） 基础及下部结构： 桩基： 0.8m 桩基 12 根， 1.0m 桩基 72 根， 1.2m 桩基 16根， 1.3m 桩基 296 根， 1.5m 桩基 144 根， 1.8m 桩基 60 根，共计 600 根桩基；承台 34 个；地系梁 108 道，上系梁 8 道，共计 116道 ；墩柱 408 个，盖梁 212 个。 （ 2） 上部结构： 上部结构中有悬浇箱梁 4 联，现浇箱梁 4 联， 20mT 梁 810 片，17.5mT 梁 40 片， 16.5mT 梁 40 片， 20m 预应力空心板 30 片， 10m 预应
5、力空心板 30 片， 6m 空心板 41 片。 （ 3） 主要分项工程量一览表 工程 名称 桩基（根） 承台（个） 系梁（道） 立柱（根） 盖梁（个） T 梁（片） 空心板（片） 悬浇箱梁（联） 现浇箱梁（联） XXX 大桥 496 16 116 392 194 910 4 4 下岸王桥 16 8 8 30 里安庙桥 16 8 8 30 K13+715 通道桥 16 4 10 K15+335 通道桥 16 4 10 ML.K13+698通道桥 16 4 6 ML.K14+016通道桥 16 4 12 CK0+225.5 通道桥 8 2 3 合计 600 34 116 408 210 910 1
6、01 4 4 （ 4） 合同价、合同工期及进场日期 本项目合同价为 xxx 元，合同工期为 xx 个月，我部于 2013 年 10月份进场， 2013 年 11 月 15 日正 式开工。 二、项目组织机构 1、 总体施工组织机构 施工组织机构框图 财务部测量队 试验室项目经理总工程师 副经理工程技术部合同管理部安全环保部质量检测部机械物资部行政办公室路基工程分部交通安全维护队桥梁基础工程队路基土石方队拌和站及预制场排水工程队交通安全维护队防护工程队旧桥拆除及旧桥加固维修队桥面系及铺装队上部结构工程队下部结构工程队桥涵工程分部交安工程队绿化工程队交通安全维护队绿化及交安分部项目经理部的职责就是精
7、心组织、精心施工，全面履行合同，按工期、技术规范、施工图纸和业主的要求，高质量地完成 XXX 的施工任务，以优良的工程向浙江人民交上一份满意的答卷。 项目经理的职责是按照合同要求负责全面的工程管理与协调，保证合同项目优质高效的实施，按业主和合同的要求完成施工任务。常务副经理协助项目经理工作，副经理按各自的分工抓好工程的各个环节，确保各项 工作按计划全面实现。 总工程师负责总体施工组织方案、重大技术方案事项的策划，拟订并负责代表项目经理部与监理工程师或业主技术负责就施工组织或重大技术方案进行商榷、研讨工作。负责项目工程全面质量技术质量管理工作的策划、指导，策划组织开展科技攻关活动。 2、 机构组
8、成和各部门职责 （ 1） 机构组成 我合同段根据精简、高效的原则，组建项目领导班子以及各个职能机构。项目领导班子由项目经理、总工程师、党支部书记、合同副经理、物资副经理、副经理和总会计师 7 人组成。项目经理部设“六部二室一队一站”，即工程部、合同部、物机部、财 务部、质检部、安保部、办公室、试验室、测量队和拌和站十个职能部门。 （ 2） 部门职责分工 1）工程部主要协助总工和副总工实施项目的工程技术管理工作。主要包括图纸会审，施工组织设计、施工方案和作业指导书的编写及技术交底、首件总结，开工报告的报批，资料的签认、整理、归档等。 2）合同部主要配合合同副经理实施项目的工程计量、支付、变更、索
9、赔和对各施工队的核算及评审管理工作。 3）物机部主要负责物资材料的采购，负责原材料的供应和数量控制，为顺利施工提供合格的原材料保障；负责施工机械的日常管理工作，并做好机械的日常维 护和保养。 4）财务部负责项目的资金运转管理、项目成本核算和成本管理工作。 5）行政办公室负责项目日常行政办公管理，负责项目经理部的劳动人事管理、文件资料管理、后勤保障管理、办公和生活资源配置等。 6）安保部负责项目的安全和环境管理，负责项目的安全、环保、文明施工及职业健康等专项方案的制订及交底工作，负责日常安全生产、环境保护、文明施工的检查与督促整改措施的落实，定期组织专项大检查。 7）质检部负责项目工程施工质量监
10、督和控制管理工作，协助专职安全员对施工现场的安全、环保、环境进行管理。负责项目日常的质量检查 和定期质量大检查，填写原始记录表，对项目的质量运行情况进行总结。 8)试验室负责项目各类标准试验，混合料配合比设计的试验、报批、下达，并监督执行；负责进场原材料和半成品、成品的检验和试验；负责施工过程的质量检验和抽查。 9)测量队负责责施工准备阶段的设计交桩、复测定线；负责提供符合精度要求的各种基点；负责对施工全过程进行控制测量，保证路基、桥梁和结构物平面位置和标高准确。 三、统筹全局，精心策划，合理布局 1、项目重点工程 我合同段工程量含 xx 大桥 x 座， 起点桩号 K11+798.48，终点桩
11、号为 K13+011.22，路线长 1212.74m，设计时速 120km/h，设计荷载为公路 -级。全桥共 11 联，其中第 6 联属于控制性 重点 工程，设计为变截面连续箱梁，共 3 跨，总长 240m，跨径为 65+110+65m，箱梁采用单箱单室截面，跨中梁中心高 2.8m，支点梁中心高 6.6m，梁高采用 1.8 次抛物线规律变化；外侧桥箱梁宽 9.5m，其中单侧悬臂长2m，箱室底宽 5.5m，箱梁跨中截面腹板厚 100cm。桥面横坡以箱梁两侧腹板的不等高实现，箱梁底板横向水平，采用 C55 混凝土。 2、 项目实施难点及关键点 1、本项目 xxx 大桥跨域杭 甬运河，下穿杭长高铁，
12、施工协调、交通组织难度大、安全生产风险大。 2、施工区域内拆迁难度大，导致施工用地迟迟不能解决，前期施工无工作面，生产效率较低。 3、本项目涉及跨越高速公路及桥梁拼接施工，项目只有少数人员参与过此类桥梁施工，需要认真学习和总结。 3、 施工组织模式 根据全线交通情况和工程分布情况 ,结合我公司的项目管理模式 ,按专业配置施工力量 ,按施工需要划分作业队： 1 个路基直属队、 1 个桥梁直属队， 1 个边沟及防护作业队、 1 个小型构造物队、 1 个软基处理队和一个砼拌和站，后由于工期紧的缘故，在主桥施工中采用劳务 分包的方式，采用一个主桥施工班组两班队伍同时对萧山岸和绍兴岸主桥 T 构进行同时
13、施工，大大缩短了工期，为项目顺利完成后续施工任务打下了基础。 4、临时设施布局 （ 1） 便道 1） 便道设置 沿 XXX 大桥两侧设置两条基本贯通的施工便道，采用水泥混凝土硬化 10cm 左右，设临时排水系统，在施工期间加强养护和维修，保持路况良好，确保晴天不扬尘、雨天可通车，不影响正常施工。 2） 便道结构设计及临时排水 主线便道长约 2.2km，宽 4 米。首先进行原地表处理，晾晒压实后填筑宕渣 40cm，便道使用 1 个月，待路基基本稳定后，在上面铺筑 10cm 厚混凝土作为面层。便道设单向横坡（ 2%,内高外低），护坡道外设 50 100cm 排水沟，便道外侧也设同断面的排水沟，排水
14、沟与当地排涝沟连通。 （ 2） 便桥 1） 便桥位置 本地雨量充沛，梅雨季节时间较长，为不影响正常施工，在小河上直接架设钢便桥，保证施工便道的畅通。根据现场实际情况，设置4 处贝雷钢便桥。 2） 便桥形式 钢便桥采用贝雷梁作为主梁，根据现场实际情况，便桥跨径约为10 15m，宽 3.5m。桥台采用砼基础，分配梁采用 28#工字钢，工字钢上放置固定 10#槽钢，桥面采用 10mm 厚钢板，表面设防滑条。护栏由钢便桥贝雷架形成，并涂抹红白反光漆。 （ 3）预制场 预制场选择在杨汛桥互通区 E 匝道区域，预制场包含以下设施：制梁区、存梁区、钢筋加工区、生活区、排水系统等。预制梁场具体布置：由地方道路
15、进入便道右侧为存梁区和制梁区；生活区、钢筋加工区位于另一区域，不影响天然气管道正常运作。梁场占地约 14 亩，存梁区长 120m,宽 28m；制梁区长 144m，宽 28m；钢筋加工区约900m2，生活区约 500m2,便道 450m2。排水沟布置于预制梁场四周，保持排水通畅。预制场周围全部采取围挡措施，使预制梁场地与外围隔离，提供安全保 障。预制场另设钢筋、模板存放及材料场、供电、供水等附属设施。 预制场内设 45T 龙门吊及 5T 小门吊各一台，轨道基础采用 C25混凝土浇筑。钢筋制作间须厂棚化，堆料整齐、规范化。 （ 4）拌合站 我部拌和站选址在杨汛桥镇江桃村世外桃源农庄后，采用封闭式管
16、理，四周设置围墙，入口设置门和值班室。拌和站建设综合考虑施工生产情况，合理划分拌和作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，内设洗车池（洗车台）、污水沉淀池和排水系统。拌和站场地面积、搅拌机组配置能满足生产、施工需求和工程进度要求 ,拌和 站面积约为 9618 ，设 2 台拌和机，设有 8 个水泥罐， 6 个集料仓。 场内路面做硬化处理，主要运输道路采用 20cm 厚的 C20 水泥混凝土硬化。场内排水按照中间高四周低的原则设有 1.5%排水坡度，四周设置砖砌排水沟，并采用 M7.5 砂浆抹面。 四 、 质量保证措施 1、建立、健全质量保证体系 项目从进场初就执行
17、“责任重于泰山，预防胜于补救”的指导方针，在质量管理上实行项目经理、质检负责人、班组长三级质量负责制，项目经理、质检负责人和班组长是工程质量逐步分级管理第一责任人，对自已负责的施工段落的工程质量全面负责，其主 要职责是加强全体职工的质量意识教育，领导、督促质量管理工作，处理有关质量问题，对工程质量的优劣进行奖罚等； 同时，经理部建立了以总工程师、质检工程师、队部技术负责人为一体的三级质量实施体系，负责技术方案的制定，技术交底，技术服务、指导、过程质量控制，经理部通过试验室、测量队进行过程质量检测、考核和评定，使我部的技术、质量管理工作形成一个既有领导监督，又有技术干部逐级负责落实的一个闭合回路
18、；以我们的管理方针“营造品质，保护自然，以人为本，追求卓越”为宗旨，坚持科学管理，用一流的技术和设备，建造高品质的工程产品 ，严格质量责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准，为全线实现优质工程打下良好的基础。 施工过程中，从原材料的采购、检验、运输、保管、测量放样等细节入手，制定了详细的施工工艺和操作规程及关键过程、特殊过程作业指导书，通过全过程、全方位旁站控制工程质量。 我部质量保证体系以项目总工程师尹海林为首，下设工程技术部、质量检测部、物资机械部、合同管理部、测量队、试验室；再下一级为软基、路基、桥梁、小型构造物作业队和预制厂。 各作业队负责各自范围内的软基、路基、桥梁、涵洞
19、各项工程的质量控制。施工准备、施工过 程各道工序均先自我检测，然后由质检工程师、测量队、试验室分别进行各工序检测，测量放样检测和试验检测。工程技术部负责各个队的技术指导、施工方案审查、中间资料报验工作。物资机械部和试验室则从钢材、水泥等原材料方面来控制和保证各分部的材料质量。 2、建立以项目经理为第一责任人的质量责任制度 项目经理为第一责任人，其他部门、人员均担负着一定的质量责任。为了明确职责，落实责任，我部制定了各部门岗位职责。其中对各部门、各岗位质量职责均有详尽的规定，在过程中，按章办事，谁出了问题谁负责。 3、加强质量意识教育 通过采取自 学考试、专门讲座、观看录像、办宣传栏等各种形式活
20、动来加强质量教育和培训，在全项目普及质量法规知识，增加全体员工质量意识，让大家从思想上清楚地认识到质量就是信誉，质量就是效益，质量就是生命，并牢固地树立“质量第一，质量第一，还是质量第一”的观念。 4、严格实行技术交底制度 第一、在业主、设计单位对施工单位的技术交底之后，首先由项目总工程师对经理部各技术部门各路基、桥梁作业队、各质检工程师进行第一次书面技术交底，技术交底内容应包括图纸存在的问题，施工要注意的技术问题，以及项目实施性施工组织设计中的施工工艺、施工 方案。 第二、在各项工程施工前，由各分部负责人以及质检工程师对施工操作人员进行第二次技术交底，技术交底内容应包括施工工程的施工工艺，工
21、艺中每道工序的施工方法，控制要点以及注意事项。 第三、在施工过程中，针对施工中出现的问题，由经理部各技术部门或质检工程师不定时地对各施工队、施工操作人员进行口头或书面的技术交底。 5、开展质量创优评定工作 开工伊始，为了加强对整个工程及各分部、分项工程质量的控制，达到分项保分部，以分部保单位，以单位保项目整体质量的目标，在遵照省、市指挥部及监理组的要求以及“公路工程质量检验评 定标准（ JTJ071-98）”相关资料的基础上，进行了资料评定单元划分。 在施工过程中，根据工程进展情况，安排评定工作，做到完成一个评定一项，并结合日常的工程质量控制与跟踪，对评定中发现的缺陷及时弥补，确保质量目标的实
22、现。 6、建立质检、试验、测量三位一体的质量检查体系 为了加强对各项工程的质量控制、检测，经理部专门成立质量检测部。质量检测部下设测量队、试验室。这三项设置将对各分项工程从测量放样、原材料检测、半成品以及成品检测各方面，对各工序过程控制加以细致地、全方位地、各个环节的检测。 7、组织质量大检查 经理部每月组织一次质量大检查，并根据检查结果开展优质优价竞赛活动。 质量大检查包括外业检查和内业检查两个部分。 外业检查包括工程外观检查和测量、试验、质检平时检查。 测量、试验、质检平时检查由测量队、试验室、质检工程师在平时进行质量检查，并将检查中出现的质量问题报质量检查部汇总。在质量月检中，根据检查情
23、况由质量检测部对质量情况汇总通报，通报中应说明各队的工程质量优劣情况，并全线排队。 内业检查由工程部、质检部和合同部对各作业队的中间报验资料、施工原始记录、计量资料进行检查， 主要检查资料是否齐全，记录是否规范，数据是否正确等。 根据测量、试验、质检的平时检查、工程外观质量检查、内业检查情况，进行综合评定，根据总评定结果奖励或处罚，从而调动各分部积极性，提高大家对质量第一的认识。 8、严格自检、监理抽检程序 每一个分项工程的每一道工序都应严格遵照先自检、后抽检的程序。每一道工序开始前，首先由各队负责人和质检工程师配合进行机械设备（数量、性能）、人员（操作熟练程度）、材料（数量、质量）的检查，然
24、后由现场监理进行复查。 施工过程中，由质检工程师和现场试验员按照第（ 7）条所列内容进行检 查，并且按规范要求现场监理进行抽检或旁站。 每道工序结束后，质检工程师按照规范要求对该工序检查，合格后报现场监理检查，现场监理检查合格后，才允许进入下道工序的施工，否则此道工序应返工。 9、抓住质量通病的研究、预防、整改工作 根据交通部颁布的各施工规范以及省、市高指下发的关于工程质量的有关办法、标准，结合以往的施工经验，结合施工实际，我部对一些主要工程质量通病发生的原因、表现形式做了总结，并制定了相应的防治措施。 五 、 安全保证措施 1、 优化管理机制落实“一岗双责” 项目部对安全生产工作高度重视，由
25、安全生产领 导小组统一领导、安全科具体负责。在组织机构上配备专职安全管理人员，提高安全管理人员的素质和水平，加强安全管理工作力度。 在各级领导的重视下，安全管理工作以各项法律法规为准则，结合项目部实际情况，制订了安全管理制度、安全操作规程及安全管理规定等制度性文件，日常的安全管理工作严格按制度来实行。每年开工伊始项目部就与各科室、工区、班组层层签订了安全生产责任书。坚持“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”的原则，一级抓一级，把安全生产工作目标任务层层分解，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死 角”的安全工作网络格局，同时执行安全生产风险抵押金制度，切实落实安全生产责任制度。 安
26、全管理工作做到了有法可依、有章可循；有重点、有创新；严管理、重落实。保障了安全管理机构的正常工作，确保了项目部的安全生产，一年以来，均未发生任何重大伤亡事故，事故率为“ 0”。 2、 创新管理模式 提升执行力度 班组管理标准化 安全管理基层化 为进一步提升班组安全管理水平，把安全管理工作落实到班组这个最基层的单元。开展“班组安全生产标准化建设”活动的要求，项目部结根据自己的实际情况，创新出一套安全、高效、实用的班组安全管理新 模式。 建立健全三级安全教育制度，落实新员工进场程序，落实业主要求的“四个一”交底工作，实行新进员工进场体检制度，严把人员进场关。从班组安全教育抓起，提高全员安全生产意识
27、。每个工人均进行三级安全教育并建立“一人一档”员工档案和健康档案。 做好培训工作，着重提高员工的安全知识和操作技能。贯彻“以人为本”、“预防为主、安全第一”的主导思想，加强、加大全体员工的安全思想教育和岗位的培训。项目部管理人员、施工现场的施工员，施工技术人员逐层、逐批进行安全岗位的培训和教育，以提高每个管理人员对安全工作的认识及工作素质水 平。特别是对特殊工种人员的培训，为使项目部特种作业人员和特种设备持证率达到 100%，我项目部对电焊工、电工、起重工、架子工等特种作业人员进行了分批培训，并已取得作业证书。 召开专题会议 传达文件精神 项目经理为安全生产第一责任人，每月在指定的日期，组织各
28、项目部各科室负责人和管理人员、协作单位负责人及班组长定期召开安全生产例会，总结每月的安全工作状况。通过安全生产例会列出该月的安全工作重点和要求，并做好具体的布置和安排。抓重点、抓领导、抓管理、 提问题、抓落实整改。并以学习传达贯彻上级有关安全生产文件为 重点，广泛进行学习和讨论，将文件精神传达、灌输到每个员工、提高每位员工的安全生产意识和职责，杜绝违章指挥、违章作业，确实做好安全生产工作。 加强安全检查 查找事故隐患 安全管理日常工作重点是对各工区的安全生产措施的落实情况进行检查和督促各工区存在的不安全因素和安全生产隐患进行及时的整改、落实。每个月项目部组织不少于 1 次安全生产隐患大检查和每
29、天的日巡查，并根据生产情况、季节特点进行专项检查和不定期的检查。并对检查中发现的问题及时通报，责令相关部门对存在的问题限期整改，根据整改不当的进行相应的处罚，并督促其 继续整改。通过安全检查揭示和消除了安全管理缺陷、事故隐患，促进安全生产的顺利开展。 加大安全投入 落实专项方案 建立安全生产费用专项台账，坚持每月编制安全费用使用计划，清晰记录每一笔安全费用使用情况，保障安全费用落实到实处。 在安全专项方案编制和落实方面，项目部在开工伊始就列出了危险性较大工程清单，根据工程的实际情况编制安全专项施工方案，适时邀请专家进行评审论证，按照专家组的建议及时修订和完善，严格按专项方案审批程序实施方案评审
30、。在各分项工程施工前，严密组织安全技术交底，确保施工中安全技术措施得到有效落 实。 标化台账记录 管理有根有据 项目部非常注重安全生产台账管理标准化建设，以“专人负责、统一格式、及时记录、详实齐全”为准则，由专职安全员对内业资料进行及时收集、分类归档、专柜存放，真实反映项目部安全管理工作的开展情况。 六、进度控制措施 本项目 K11+750-K14+260 段落自 2015 年 1 月 12 日开工，于 2018年 8 月 30 日完工。在施工过程中，为加快施工进度，项目部按合同要求配备足够的人力、机械、材料，并编制了合理的施工计划，具体控制措施如下： 1、组织保障 (1)成立完善的项目组织机
31、构，实行项目负 责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。 (2)各个班组建立健全班长负责制，强化一线组织领导和指挥，确保实施性施工组织设计的实现，群策群力开展好目标管理，制定详细又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。 (3)加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。 2、人员保障措施 (1)加强用工的计划性，实行定额用工。各个班组根据月计划制定每周工程量，再细分至每日施工计划，确保工程按时完工。 (2)加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。 (3)组织好昼夜 “三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。 (4)领导跟班作
32、业，及时发现并解决问题。 (5)发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常施工。 (6)成立青年突击队，由党员带头抢进度、保质量。 3、技术保证措施 (1)优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和改进施工方案。 (2)组织采用平行流水作业方式，保证一环扣一环的施工程序。 (3)发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。 (4)专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。 (5)实 行项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权。 (6) 积极推广采用“新材料、新技术、新工艺、新设备”等四新技术，从技术上保证项目工期目标的
33、实现。 4、物资保障措施 (1)加强物资采购人员的选配。 (2)按施工计划安排，确保材料按时到位。 (3)把握施工的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。 (4)严把材料质量关，彻底杜绝劣质材料进入施工现场。 5、设备保障措施 (1)设备管理人员，要选配有较高的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。 (2)加强 设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。 (3)每日晚机械部组织各班组进行“机械调度会”，保证现场设备的协调使用。 (4)根据工程进度，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。 6、资金保障 (1)选配财务经验丰富的会计师，
34、主持工程资金的筹集和合理使用。 (2)压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。 (3)积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争早到位，以便资金用于工程上周转。 (4) 若资金紧张时，积极向上级主管单位反映，确保工程施工用资金。 7、处理好各种 外部关系，争取良好的施工环境 (1)搞好与指挥部、设计、监理的关系，紧紧依靠地方政府，加强合作，密切配合，确保工程的顺利进行。 (2)服从指挥部协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。 在项目部严格管理下，各分项工程均能够按照既定目标开展施工，个别分项工程因施工条件等原因不能按计划实施，项目部也及时调整计划，合理安排施工，保证
35、进度出于可控状态。 七、强化人力资源管理，优化人才资源配置 一个企业、一个项目的发展离不开人才的发掘和培养。项目制定了人才培养计划，从内部着重培养一些部门负责人和业务主办，对他们严要求 ，重人品，忠诚高。同时也让项目广大员工举荐认识的亲朋好友，凡是有才能的举贤不避亲。 员工需要通过不断培训来求得自身发展，项目将员工培训工作作为重点来抓， 根据各职能部门的需求确定培训目标、培训内容、培训地点等，使员工从中获得与工作要求密切相关的知识、技能和素质。针对员工所学专业、特长，对其进行职业生涯规划，尽最大限度的满足安置岗位的合理需求，在一定范围内调换岗位，并予以适时引导；根据为其分配的岗位，部门派专人培
36、养，发挥领导带中层、中层带骨干、骨干带新同志，领导督促、检查、指导的传、帮、带的作用。 截止目前， 项目对员工各种培训次数已达 40 余次，明确了员工培养方向，稳定了职工队伍，为员工提供更为广阔的发展空间。到现在已经培养了中层人员 5 人，业务骨干 10 人，成功的为下一个项目新的团队打下了夯实的基础。 八、成本 控制措施 1、在劳务队伍选择上，项目从公司合格分包商名录中，择优选择施工队伍，并组织劳务招标，选择一些施工能力强、信誉良好、与公司长期合作、资质齐全的施工队伍。 2、劳务分包单价方面，项目严格按照公司要求，执行公司限价，绝大数分包单价均低于公司分包限价，节约了部分劳务成本。 3、在劳
37、务结算方面，项目合同部 编制了一套切实可行的劳务结算管理办法，由施工队上报、现场工程师审核、主管领导严格把关，最后经合同部审核后上传 OA 系统，避免了结算过程中审核不严，错报、漏报，以及重复结算情况。 4、在材料成本控制上，项目在进场初期对大宗材料（钢材、水泥、砂石料、锚具、钢绞线等）进行集中招标，招标价格均低于市场价格，节约了材料成本。 5、项目严格按照公司要求开展经济活动分析，按照公司的成本核算要求进行详细的成本归集及剩余成本测算，召开经济活动分析会议，准确把控项目总成本，出现偏差时，分析产生偏差的原因，并采取措施，及时纠正成本 偏差。 九、项目经验总结 XXX 在指挥部的全面领导、设计
38、方鼎力指导、驻地监理的督促帮助下以及在当地政府机关、人民的支持下，由项目经理牵头全体员工团结一致、共同努力，精密组织我标段施工管理，我部所有工程质量得到很好控制。最终，按期实现了 XXX 高速公路部分段落双向 8 车道通行的目标。在整个施工过程，我项目部有以下几点体会和总结 ： 在本工程实施过程中，我单位一直贯彻以人为本的经营理念，在确保安 全、质量的前提下得以快速稳步施工。同时密切与设计、建设指挥部、监理等部门联系，听取宝贵意见，使施工中出现的问题能及时处理，质量、安全上面等问题都得到有效的控制。做到了文明施工、工程安全、质量和工程进度等均满足业主要求。虽然我们的工作取得了一定的成绩，但离标准还有一定的差距，还存在很多不足之处。随着公路市场的进一步完善，我单位在今后工作中将加强这些方面的工作，建造出更多更好的优质工程，为我省公路建设再铸新的辉煌，为公司在浙江广泛的公路市场再添新功。 十、后期工作重点 目前， XXX 项目已进入完工收尾阶段，后 期工作主要变更批复、计量工作为主，我们将继续努力，以饱满的工作热情，完成收尾 阶段工作 内容，为 XXX 项目画上一个圆满的句号。
