1、机务培训中心课件 不可作为维修依据,A330飞机系列概述,机务培训中心 追求卓越培训,机务培训中心 唐 君,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,2,课程目标,了解飞机各个系统、熟悉时限和非时限维护检查、熟悉飞机各几何参数及性能数据、熟悉顶起和支撑、熟悉校水平和承重、熟悉牵引和滑行、停放和系留、熟悉各勤务点的位置等等。,通过本课程学习，使学员能够：,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,3,培训提纲,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,4,培训提纲,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,5,培训提
2、纲,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,6,培训提纲,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,7,培训提纲,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,8,培训提纲,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,9,培训提纲,ATA章节介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,10,ATA01ATA20：飞机概述 ATA35：氧气系统 ATA21：空调系统 ATA36：引气系统 ATA22：自动飞行 ATA38：水/污水系统 ATA23：通讯 ATA45：机上维护系统 ATA24：电源系
3、统 ATA46：信息系统 ATA25：设备 ATA49：APU ATA26：防火 ATA52：门 ATA27：飞行控制 ATA53：机身 ATA28：燃油系统 ATA54：发动机短舱/吊舱 ATA29：液压系统 ATA55：安定面 ATA30：防冰和防雨 ATA56：窗 ATA31：指示/记录系统 ATA57：机翼 ATA32：起落架系统 ATA70ATA80：发动机 ATA33：灯光照明系统 ATA47： 惰性气体 ATA34：导航系统,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,11,培训提纲,尺寸介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,12,
4、CES:RR TRENT700 P/N：TRENT 772B-60,尺寸介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,13,尺寸介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,14,尺寸介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,15,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,16,培训提纲,航程,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,17,东航330系列飞机的座位数：A333 公务舱：38座 经济舱：262座A332 公务舱：22座 经济舱：240座A33E 公务舱：30座 经济舱：
5、204座,航程,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,18,333与332额外的区别： 1、机组休息室 2、中央油箱 3、加油时间与压力加油口 4、静压口,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,19,培训提纲,最大起飞重量,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,20,QuestionA33E中E的含义是什么？A33E是A332机型吗？,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,21,培训提纲,客舱布局,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,22,R1版 2014-3-4,机务培训
6、中心课件 不可作为维修依据,23,培训提纲,各个门的高度,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,24,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,25,培训提纲,结构材料,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,26,结构材料,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,27,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,28,培训提纲,区域划分和站位,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,29,Q：STA 1764/FR26的定义是什么？,区域划分和站位,R1版 2014
7、-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,30,区域划分和站位,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,31,水平尾翼的零位位置？,位于一号肋的位置RIB1,区域划分和站位,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,32,大翼的零位位置？,位于距离X轴线2793.2mm处，也是一号肋的位置RIB1,区域划分和站位,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,33,垂直安定面的零位位置？,位于垂直安定面与机身结合面处,区域划分和站位,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,34,区域划分和站位,R1版 2014
8、-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,35,区域划分和站位,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,36,区域划分和站位,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,37,区域划分和站位,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,38,ACCESS PANELSAn identification is given to the items below: - access doors for the maintenance, - service doors, - fillets, - fairings, - removable
9、access panels of the radio rack, - removable floor panels, - removable partition panels, - removable ceiling panels, - removable sidewall panels.NOTE: Electrical panels are not included here since a special rule applies to them.,区域划分和站位,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,39,The first three digits identi
10、fy the smallest zone in which the door/panel is found.The first letter or identifier shows the position of the access doors and panels in a logical sequence: - forward to aft, for the fuselage, - inboard to outboard, for the wing and horizontal stabilizer, bottom to top, for the vertical stabilizer.
11、The second letter or locator identifies the access door or panel in its relation to the aircraft: T = TOP (upper surface), B = Bottom (lower surface), L = Left hand, R = Right hand, Z = Internal, F = Floor panel, W = Sidewall panel，C = Ceiling panel.When all the letters of the alphabet have been use
12、d up for the first letter (identifier), the sequence starts again with letter A and the other letters below are used for the locator: U = Top (upper surface)，D = Bottom (lower surface)，P = Left hand，S = Right hand, G = Floor panel，X = Sidewall panel，Y = Ceiling panel.NOTE: The letters I and O are no
13、t used.,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,40,培训提纲,放电刷及飞机的接地,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,41,放电刷及飞机的接地,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,42,在地面：飞机的接地标识在起落架,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,43,培训提纲,静电敏感器件,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,44,静电敏感器件,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,45,静电敏感器件,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件
14、 不可作为维修依据,46,静电敏感器件,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,47,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,48,培训提纲,驾驶舱介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,49,FLY BY WIRE,驾驶舱介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,50,什么是“暗理念lights out philosophy”？,正常工作的情况下, 驾驶舱没有任何灯光闪亮。这被称作为“lights out philosophy”。,驾驶舱介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为
15、维修依据,51,驾驶舱介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,52,什么是EFIS、ECAM、EIS？,PFD+ND=EFIS EWD+SD=ECAM EFIS+ECAM=EIS,驾驶舱介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,53,驾驶舱介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,54,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,55,培训提纲,电子舱介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,56,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,57,培训提
16、纲,跳开关介绍,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,58,跳开关颜色的含义？ 跳开关上数字的含义？,黑色：不受监控，不会显示在ECAM。绿色：受到CBMU的监控，显示在ECAM上。3：表示正常流过的额定电流3A,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,59,培训提纲,驾驶舱原理,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,60,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,61,培训提纲,工具,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,62,工具,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不
17、可作为维修依据,63,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,64,培训提纲,顶升,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,65,顶升,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,66,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,67,培训提纲,拖行,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,68,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,69,培训提纲,WARNING和CAUTION,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,70,R1版 2014-3-
18、4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,71,培训提纲,地面勤务,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,72,BP2197,飞马2号,地面勤务,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,73,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,74,培训提纲,转弯半径,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,75,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,76,培训提纲,驾驶舱应急设备,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,77,客舱应急设备,R1版 2014-3-4,机务培
19、训中心课件 不可作为维修依据,78,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,79,培训提纲,外部检查,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,80,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,81,培训提纲,发动机危险区域,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,82,发动机危险区域,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,83,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,84,培训提纲,飞机停放,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,85,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,86,培训提纲,飞机储藏,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,87,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,88,培训提纲,飞机系留,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,89,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,90,培训提纲,时限和非时限检查,R1版 2014-3-4,机务培训中心课件 不可作为维修依据,91,谢 谢,机务培训中心 追求卓越培训,R1版 2014-3-4,92,机务培训中心课件 不可作为维修依据,
