1、低碳世界 L O W C A R B O N WO R L D LOW CARBON WORLD 2014/9 浅析地铁建设中管线迁改 工作思路及方法 陈 东 （ 成都地铁有限责任公司， 四川 成都 610041 ） 【 摘 要 】 错综复杂的地下管线给地铁建设带来了巨大困难， 同时地铁的施工也对 管线有着很大的影响； 地铁与市政管线共同使用着城市地下 空间， 管线的处 理得当与否往往影响着工程进展、 施工费用和风险。在设计过程中应将管线 梳理清楚， 并结合工程筹划制定出切实 可 行 的 管 线 处理方案， 以保证地铁施 工的顺利进行。 要准确的掌握管线与地铁结构的平、 剖面位置关系； 然后以
2、重 力流、 热力管道、 超高压电力线、 重要通信 干线等大型管线为首要， 来制定迁改方案； 同时要结合施工围档与交通疏解对 管线改移方案进行优化， 每条管线迁改的实施要满足管线产权单 位的要求 ， 也要符合相关规范规定。 【 关键词 】 地铁建设； 管线改迁； 方法 【 中图分类号 】 U231 【 文献标识码 】 B 【 文章编号 】 2095-2066 （2014 ） 18-0287-02近年来 ， 全国各大城市地铁工程建设如火如荼 ， 而地铁施 工将不可避免地对既有 、 规划的市政管线产生影响 ， 前期管线 的迁改与保护已成为地铁施工中控制工期 ， 影响工程风险的 重要因素之一 。 尤其
3、对于那些地下管线密布 、 交通繁忙的城市 主干道道路下的地铁车站 ，管线迁改的筹划尤显重要 。 不但如 此 ，地铁结构与市政管线同处于地下浅层空间 ， 二者在使用城 市有限的地下空间时 ， 需要互相避让 ， 合理优化 ， 既保证市政 管线的正常使用 ， 又不影响地铁基坑的开挖 。 管线改迁处理得 当 ， 能大大节约工程投资 ， 缩短工期 。 笔者结合自己的工作经 验 ， 浅析了地铁建设中管线迁改工作中一些基本的工作思路 及方法 。 1 地 铁管线改迁的特点 管线改迁在地铁建设中具有相当重要的一方面 ， 但常易 被人忽视 。 地铁建设的管线改迁具有以下特点 ： （ 1 ） 由于地铁工程线长 、
4、面广 、 点多 ， 沿地铁线路各工点均 可能涉及到管线 ， 改迁范围广 。 （ 2 ） 专业种类齐全 ， 产权单位众多 。 凡是城市生活所必需 的各类管线在地铁建设中均会涉及 。 据 2014 年住房城乡建设 部城市建设司有关资料显示 ， 我国城市地下管线种类繁多 ， 包 括供水 、 排水 、 燃气 、 热力 、 电力 、 通信 、 广播电视 、 工业等 8 大 类 20 余种管线 ；管理体制和权属复杂 ， 涉及政府 30 多个部门 。 （ 3 ）管线改迁社会牵涉面广 、 制约因素多 、 协调工作量大 。 管线改迁涉及众多产权单位或有关专业单位 ， 形成众多接口 ， 所属行业垄断 、 专业复杂
5、 、 互相影响 。 再一方面由于管线综合 方案涉及市政远期规划和多方产权单位的诸多利益 ， 需要平 衡多方需求 ， 而 且 管线综合方案涉及水 、 电 、 气 、 讯 、 排水等专 业 ， 专业 跨度 大 ， 各方需求协调工作量 更 是 加 大 。 地铁建设中 涉及的管线改迁 ， 基本均 占 用 现 有城市道路地下空间 ， 也 可理 解 属改 造 工程 ， 其复杂 性 远 高 于 新 建 项目 。 （ 4 ） 时间 跨度 长 。 管线改迁基本 贯穿 地铁建设 始终 ， 包括 地铁车站主体施工 阶段 、 附 属施工 阶段 、 管线 恢 复 （ 回 迁 ） 阶段 等 ； 从 地铁全线建设 情况 来
6、 看 ， 管线改迁的时间必 须 与地铁结 构施工各 阶段统 筹 实 施 ， 时间 跨度 等同地铁建设 实 施 阶段 ， 一 般达 4 5 年 。 （ 5 ） 周边环境 复杂 、 限制 条件 多 。 现 有城市经 过 多年的建 设 ， 尤其经 过 改 革 开 放 多年 迅速发展 ， 其 周边 建 筑 密 集 ， 管线 设施众多 ； 不但如此 ， 有些城市规划远远 落后 于城市 发展 ， 道 路 狭窄 ， 挤占 城市 现 有道路资 源 ， 可供管线改迁的空间 狭小 。 许 多地下资料因年 久缺失 、 物探困难 ， 直 接影响了管线改迁方 案的正 确性 。 （ 6 ） 管线 保 护要求 高 ， 风险
7、大 。 燃气 、 电力等 都 是 高危 管 线 ， 以及 给 排水 采 用 承插 管口 链 接的对 沉降非 常 敏感 ， 较 易 发 生 事故 。 尤其 近 些年有关管道 （ 线 ） 安 全 事故频发 ， 对管道 （ 线 ） 保 护的 安 全 措 施需得到 确切保 证 ， 相 应 的要求 也 会 提高 。 2 地 铁建设中管线改迁的基本工作思路 2.1 管线改迁的基本方法 地铁管线改迁工程的基本方法包括 永久 改迁 、 临 时改迁 （ 临 时 截 断 、 临 时 废除 ）、 原 位 （ 支托 /悬吊 ） 保 护等 。 （ 1 ） 永久 改迁 ： 将影响地铁施工的管线 按照 城市规划一 次性 改
8、迁到位 ， 或在 原 位 无 法 回 迁或 恢 复 进 行一 次永久 迁改 到位 。 （ 2 ） 临 时改迁 ： 为了 确保 地铁施工 ， 临 时将管线改 移 到施 工 区外 或者有 条件临 时 截 断 、 临 时 废除 ， 待 地铁结构 阶段 或 整 体施工 完 成 后 ， 将 临 迁管线再 按 规划要求 进 行 回 迁或 恢 复 。 （ 3 ） 原 位 保 护 ： 受现 有或规划 周边条件 限制 ， 不能 进 行管 线改迁或改迁成本 较高 等因素影响时 ， 为 保 证地铁施工又能 不影响管线正常 运营 和 维 护 ， 一 般 将管线在 原 管位 （ 或 附近 ） 采 用 支托 或 悬吊 的
9、方 式保 护 起 来 。 当 然 ， 对于既有 承插 口的管 道一 般 需 换 成 钢 管 才 能 进 行 支托 或 悬吊 。 2.2 管线改迁的流程 管线改迁的 流 程如 图 1 所示 。 2.3 管线迁改计划统筹 施工 进场后应 对施工 现场 的管线 现状 和管线迁改方案 进 行 详细梳 理 ， 根 据规划 批 复的管线综合方案和管线施工 图 设 计 ， 根 据地铁工程的施工 组织 和施工工 序安 排 、 地铁工期 安 排 、 现场环境条件 ， 分步骤 、 有 计 划地 进 行前期管线施工 计 划 统 筹 ， 制 定 可 实 施 性 管线迁改施工 组织 方案 ， 并按照计 划 办 理 相关
10、 占 道 统 筹和 申报 工作 。 由于 现场 管线迁改作业的复杂 性 、 多专业 性 、 多交 叉性 ， 而 且 管线迁改涉及到 停 水 、 停 电 、 停 气 、 通信中断等作业 ， 对社会 、 企事 业单位和广大市 民 的生产生活 都 会有一 定 的影响 ， 又因专业和管理 模式 的 差异 ， 各管线具体 迁改工作均有 着 特 定 和 极 其复杂的 流 程 ， 因此 ， 做好 管线迁改 图 1 交通环保 287低碳世界 L O W C A R B O N WO R L D LOW CARBON WORLD 2014/9 计划统筹有着极强的现场指导意义 ， 是科学 、 合理 、 有序 、
11、高效 推进管线工作的前提 ， 在地铁建设中应将管线迁改计划统筹 工作作为前期管线工作的重点工作内容 ， 并以管线迁改计划 统筹工作为主线开展管线迁改相关的具体工作 。 管线迁改计 划统筹工作要遵循合理性 、 专业性 、 时序性 、 计划性 、 经济性的 原则 。 3 管线改迁思路及方法在地铁建设实际工作 中 的 应 用 市政管线与地铁结构如何在有限的空间内和谐共存 ， 优 化合理配置 ， 体现了管线迁改相关工作人员的综合技术和管 理协调能力 。 本文结合地铁建设实践 ， 从实际工作中的不同角 度分析在设计 、 施工 、建设管理中一些解决问题的思路 。 3.1 地铁结构匹配管线改迁的情况 3.1
12、.1调整平面位置 （ 1） 主体结构位置有调整余地 ， 调整后满足地铁使用要 求 ， 尽量不迁改管线就不迁改 。 （ 2） 遇主干管 。 其管径越大 ， 流量越高 ， 影响面越广 ， 改迁 代价也越高 ， 要尽量避让 。 3.1.2调整竖向标高 对标高坡向有严格要求的重力流管道 ， 当平面改迁无路 径空间或不经济时 ， 主体竖向标高调整 ， 必要时地铁顶板局部 采用凹槽或管廊进行设计处理 。 3.2 管线改迁匹配地铁结构的情况 3.2.1明挖法迁改 适用于施工用地宽裕的管线永久或临时改迁 。 3.2.2定向钻技术实施迁改 （ 1） 管线改迁施工区域不具备开挖条件 ， 如城市建筑密集 区 、 交
13、通繁忙的城市主干道等 。 （ 2）管道对坡向无严格要求 。 （ 3）管材需具备一定的柔韧性 ， 如 PE 管等 。 （ 4） 管线在平面和竖向上都可实现弧形钻进 ， 完成改迁 。 由于管道路径是一弧线 ， 对城市管网的规划布局有一定影响 ， 因此 ，该方法在条件受到限制时才使用 ， 不宜大规模采用 。 3.2.3顶管施工进行迁改 （ 1） 管线改迁区域不具备明挖条件 ， 如开挖将对市民交通 出行 、 住房生活 或 企事 业 单 位 生产生活 等影响 很 大或 征 地 拆 迁 困难 。 （ 2） 管道对坡向有严格要求 ， 一 般 管径 较 大 ， 埋 设 较深 。 （ 3） 管材 刚 性 ， 如
14、 混凝土 管等 。 （ 4） 管线在 两井之 间 只 能 直 线顶进 ， 完成改迁 。 3.2.4临时明挖敷设 对 既 不能永久改迁 ， 临时 埋 地也不 够 管位的地方 ， 可 考虑 临时 借 用地上空间 ， 竖向上重 叠 布设 ， 临时明 敷 （ 或 架 空 ）， 待 地铁 基坑 完成后 ， 再按 规划 恢复埋 地 敷 设 。 3.2.5临时截断 （ 拆除 ） 有些 特 定条件 下 的管不需改迁 即 能临时 拆除 ， 待 地铁完 工后 再恢复 。 主要有以 下三种情 形 ： （ 1） 重力流管线在 基坑范围 内的部分为该条管线的 起始 端 （ 源头 ）， 无上 游接入 管 。 （ 2） 短
15、 时间临时 截排 。 在地铁 围护 结构施工遇到 排水 管线 时 ， 为不影响施工进度 ， 临时采用 泵抽排 越 过 施工的管 段 。 此 方法适于施工时间不 长 ， 废除 管线 较短 的 情 形 。 （ 3） 片 区管网有其 它 可 替代 管线 。 有的区域管道 已连 成 网 ， 或局部改 造即 可实现 连 网 ， 临时 截断某 一 段 ， 有其 它 管路 维持 管线 功 能 。 3.2.6悬吊管线 管线 横跨基坑且跨 度不 太长 ， 或 者 管线永久改迁和临时 改迁都无路径空间的 情况 可采用 悬吊保护 。 当 排水承插口 管 应 先换 为其 它接口牢固 的管材或 套 用 钢 管等方 式
16、进行 悬吊 ， 悬吊排水 管时 ， 管 井 应 距基坑 有一定的 安全距离 ， 否 则应对管 道 穿围护 结构 及 管 井处 采 取加固 密 封措 施 ， 避免 管道 渗漏 或 爆 管 造 成 事故 。 管线改迁 难 度 减小 ， 同时主体施工 悬吊保护难 度 增加 、 工效 降低 ， 因 此 尽可能将管线集中在一 处 合并 悬吊 ， 减少 对地铁 基坑 施作的影响 。 4 地 铁建设中管线迁改的要点 （ 1） 设计时 ， 具体问题具体分析 ， 掌握 迁改方法思路 ， 灵活 运 用 ， 反复比选 ， 确 定 最 优方 案 ； 关 联 因 素考虑周详 ， 避免 因 遗 漏 导 致 方 案反复 调
17、整 。 （ 2） 确保 管线 物探资料 的 准确 。 建设中一些工点 常 因 物探 难 度大 、 调 查 不 详 实 而 影响和 困扰 工 程 的 正常 实施 。 （ 3） 施工中 ， 主体与管线施工密 切 配合 ， 合理 安排 交 叉 工 序 ， 做好 施工时序统筹 ， 以 节省 时间 、 人力 、 机械 等成本 。 （ 4） 认真仔细 的现场工作 。 现场 复杂 ， 且多 是 埋 地构筑 物 ， 缺乏直观 性 ， 必 须做认真细致 的现场工作才能 顺利 推进工 程 建设 。 （ 5） 取得 管线 产权单 位 及 地面 征 地 拆 迁的大力 支持 。 5 结 语 地铁与市政管线在共 存 于城
18、市地 下 空间 ， 管线工作 涉及 城市 较多 相关 职 能部 门 、 众多产权单 位 ， 且 大 多产权单 位具有 垄断 性和强 势 性 ， 内部管理流 程既特殊又复杂 ， 管线迁改 涉及 到的 停水 、 停电 、 停气 、 通 信 中 断 等作业 ， 对 社会 、 企事 业 单 位 和广大市民的 生产生活 都 会 有一定的影响 ， 协调工作量极大 ， 不可 控 的因 素突出 ， 地铁建设中应当重 视 管线工作 ， 加 强对前 期管线管理工作 ， 完 善 管理制度 ， 建 立健全 管理 机 构 及 人员 ， 严格管线工作管理流 程 。 同时不 断掌握基 本的工作思路 及 方 法 ，并在实际工
19、作中 灵活运 用 ， 以提高管理 水 平和工作效 率 。 参考文献 1 地铁设计规 范 （ GB50157-2003 ） S. 2 城市工 程 管线综合规划规 范 （ GB50289-98 ） S. 3 室外排水 设计规 范 （ GB50014-2006 ） S. 4 城市 排水 工 程 规划规 范 （ GB50318-2000 ） S. 5 孙 成 伟 ， 等 编著 .勘测 设计与前期工 程 管理 .北京 ： 中 国劳动社会保 障出版社 ， 2000. 6 周晓军 ， 周佳媚 ， 编著 .城市地 下 铁道与 轻轨 交通 M. 成都 ： 西南 交大 出版社 ， 2008. 收稿日期： 2014-7-27 作 者 简 介 ：陈 东 （ 1982- ）， 工 程 师 ， 本科 （ 学 士 ）， 主要 从 事 城市 地铁建设 土 建前期管理工作 。 交通环保 288
