1、6.1 人字门船闸大修施工技术规程1、主题内容与适用范围1.1、规程规定人字门船闸大修项目、技术要求及修理工艺。1.2、本规程主要适用于江苏省内人字门船闸及相同结构的人字门船闸的大修和抢修。2、引用标准船闸大修工程质量检验评定标准(试行)船闸工程质量检验评定标准JTJ288-933、大修周期每 810 年进行一次大修4、大修项目内容及主要技术要求4.1、闸门工程4.1.1、顶、底枢修理4.1.1.1、主要要求a、所有加工件的材质制作质量符合设计要求和有关规范规定。b、拉杆安装必须符合要求，预埋件安装位置准确，钢筋布置比原基础钢筋得以加强，与原主筋搭焊牢固。拉杆的花兰螺母调节长度满足螺纹的许用受
2、力极限。c、闸底板的受力钢筋不得随意损坏，底枢加固钢筋应比原基础钢筋加强，混凝土工程必须符合有关规范规定。d、顶、底枢的座与门体连接强度满足设计要求和有关规定。4.1.1.2、一般要求a、拉杆花兰螺母有可靠的防松动措施。螺纹表面涂抹润滑脂，加油孔畅通干净润滑可靠。轴制动板安装位置正确，紧固件安装符合设计要求。b、混凝土的开凿尺寸应符合设计要求。c、拉杆安装标高及磨擦片的间隙符合设计要求，轴套安装前清洗干净，配合间隙及润滑符合要求。41.1.3、顶枢座、底枢承轴台安装允许偏差、检验数量和检验方法：允许偏差序号项目底枢 顶枢检验单元和数量单元测点检验方法1 中心间距 1 每对、逐对检查1用钢尺量2
3、 顶（中）枢、蘑菇头标高+30 13 相对高差 2.0 1.0用水准仪测量4 弧形锒面垂直度 1.0 吊线用钢尺量5 滑块间隙 00.3 3 用塞尺量6 支承面标高 03.0每扇、逐扇检查1 用水准仪量4.1.2、支承及止水修理4.1.2.1、主要要求a、支承件、尼龙件、止水橡皮、钢材、联接螺栓的规格、型号、质量必须符合设计要求。支承内填充物应符合设计要求。b、墙面支承件及止水件、底止水角钢更换安装位置正确，开凿线满足锚固长度及钢筋布置要求，混凝土工程应符合有关标准规定。4.1.2.2、一般要求a、支承件、尼龙件接头平顺，螺孔尺寸和间距符合设计要求，达到互换要求。支承件螺栓应紧固。b、承压条背
4、面嵌进两侧挡板的深底不小于 2cm。承压条不应有突变点。c、侧、底止水橡皮安装顺直，螺孔和间距符合设计要求，橡皮与压板铁螺孔配钻。铁件防腐符合有关标准规定。压板铁安装顺直，更换方便，防松可靠。4.2.2.3、钢质承压条及枕支垫块安装允许偏差、检验数量和检验方法：允许偏差(mm)序号 项目 支枕垫块 通长承压条检验单元和数量单元测点检验方法1 支承座与中心线偏移2 22 每对支枕垫块中心线相对偏移5 3吊线用钢尺量3 支承垫块间隙 斜接柱0.4门轴柱0.10.4每扇、逐扇检查24 承压条间隙 斜接柱0.4门轴柱0.10.45 承压条接缝间隙 0.05 1用塞尺量4.2.2.4、止水间隙允许偏差、
5、检验数量和检验方法：序号项目 允许偏差(mm) 检验单元和数量单元测点检验方法1 中缝止水间隙 0.52 底、侧止水间隙1每对、逐扇检查5 用塞尺量4.1.3、闸门调试4.1.3.1、主要要求a、闸门运行平稳、无抖动、无异常响声。b、闸门开关到位。4.1.3.2、闸门斜接柱水平跳动量允许偏差、检验数量和检验方法：序号项目 允许偏差(mm) 检验单元和数量单元测点 检验方法1 斜接柱水平跳动量当门宽12 米时应1.5mm当门宽12 米时应2.5mm每扇、逐扇检查3三角门 6用水准仪测量4.2 阀门工程4.2.1、阀门主、侧滚轮修理4.2.1.1、主要要求a、阀门主、侧轮及支座的质量必须符合设计及
6、有关规范规定。b、紧固件型号、规格必须符合设计要求，各运转部件及紧固件应涂抹润滑脂。4.2.1.2、主侧滚轮安装尺寸允许偏差、检验方法和检验数量符合下列规定：序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1 主滚轮工作面差 2 每扇、逐扇检查1 拉线用钢尺量2 主滚轮工作面对轨道倾斜度Dc/500 4 用塞尺量3 侧滚轮与侧轨板间隙2 4 钢尺量注:Dc 为主滚轮外径 (mm)。4.2.2、止水修理4.2.2.1、主要要求a、止水橡皮、压板铁、螺栓的规格质量必须符合设计及有关规范规定。b、止水橡皮在阀门运行过程中，不得有翻卷现象。4.2.2.2、一般要求a、螺栓孔的尺寸、位置应符合
7、设计要求。b、压板铁、螺栓联接牢固。4.2.2.3、止水允许偏差、检验数量和检验方法：序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1 顶止水间隙 12 侧止水间隙 13 底止水间隙 0每扇，逐根检查 5 用钢尺量4.2.3、顶、底、侧止水预埋件修理4.2.3.1、一般要求a、顶、底、侧止水预埋件的规格、型号必须符合设计要求及有关规范规定。b、预埋件与原钢筋搭接、焊接牢固，并符合有关规定。预埋件安装位置正确，必须符合设计要求。4.2.3.2、顶、底、侧止水预埋件允许偏差、检验数量和检验方法：序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1 预埋件高程 5 用水准仪检查2
8、 顶止水角钢水平度 2 用水平尺或水准仪检查3 侧止水角钢通长直线度2每件，逐件检查3 用垂球及钢尺检查4 止水面平整度 1 每件，每米一处 1一米靠尺和钢尺量4.2.3.3、锁定装置允许偏差、检验数量和检验方法：序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1 门上锁定装块高程 22 墙上锁定块高程 5用水准仪测量3 两侧锁定间间距 -1每套，逐套检查 1用钢尺量4.2.4、轨道修理4.2.4.1、主要要求a、加工件的质量必须符合设计要求及有关规范规定。b、锒面板联接紧固件的型号、规格、质量必须符合设计要求及有关规范要求。c、主轨床及阀门槽改造的钢筋质量是、绑扎要求、混凝土质量及
9、模板要求按混凝土工程有关条款执行。d、主轨床及阀门槽改造后的有关外形控制尺寸必须符合设计要求和有关规定。4.2.4.2、一般要求a、紧固件带润滑脂安装，联接紧固，紧固件凹坑内填塞油灰、麻丝。4.2.4.3、轨道安装允许偏差、检验数量和检验方法：序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法对门槽中心线2-1对孔口中心线33用钢尺量中点及两端接头错位 0.5 用靠尺和钢尺量1 主轨工作面扭曲 1 1 用水平仪和钢尺量对门槽中心线2 侧轨对孔口中心线5每处，逐处检查 3 用钢尺量中点及两端接头错位 1 用靠尺和钢尺量工作面扭曲 21用水平仪和钢尺量对门槽中心线3-1对孔口中心线33 用
10、钢尺量中点及两端接头错位 1 用靠尺和钢尺量3 反轨工作面扭曲 21用水平仪和钢尺量4.2.4.4、主轨锒面板更换允许偏差、检验数量和检验方法：序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1 接头错位 0.5 每段，逐段检查1 用靠尺和塞尺测量2 工作表面扭曲 1 53 通长垂直度 2每一轨道、逐一检查 1用垂球及钢尺量4.2.5、阀门调试4.2.5、主要要求a、 门体和启闭机吊杆联接牢固，并符合设计要求和有关规定。b、阀门运行平稳，无异常响声。c、 阀门主、侧滚轮运转灵活。4.3、土建及助航工程 4.3.1、系船柱、系船钩维修4.3.1.1、主要要求a、系船柱、系船钩的材料及质
11、量必须符合设计要求和有关规范规定。b、预埋螺栓的尺寸必须符合设计要求，预埋螺栓和闸室墙内的钢筋必须焊接牢固、可靠。c、混凝土的强度和所用材料的质量必须符合设计要求和有关规定，混凝土浇筑不得出现空洞、蜂窝。4.3.1.2、一般要求a、混凝土的开凿深度和范围应符合设计要求和安装要求，混凝土浇筑前开凿表面应冲洗干净浮灰，混凝土浇筑后，喇叭口表面应粉刷平整。b、系船柱系船钩的安装位置方向正确，不得露出墙面，螺母应拧紧，螺栓处露 23 牙。4.3.1.3、系船柱系船钩安装的允许偏差、检验数量和检验方法序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1 垂直中心线位置 50 吊线用钢尺量2 底盘
12、顶或水平中心线标高20 用水准仪检查3 系船钩凹进墙面 10每个，逐个检查 1用直尺和钢尺量4.3.2、浮式系船柱维修4.3.2.1、主要要求a、浮式系船柱加工的材料规格及质量必须符合设计要求和有关规定。b、焊接质量必须符合标准要求。c、浮筒必须做密封试验，发现渗漏的要补焊，修补后经密封试验，其试验必须符合设计要求。4.3.2.2 一般要求a、浮式系船柱其导轨的除锈防腐蚀处理符合设计要求和标准规定。b、主滚轮、侧滚轮运转灵活。4.3.3、钢包角安装4.3.3.1、一般要求a、钢包角的焊接质量应符合标准规定。b、钢包角的锚固构造的质量应符合设计要求。c、钢包角的除锈油漆应符合设计要求的标准规定。
13、d、闸墙混凝土的开凿范围满足设计和施工要求。e、混凝土浇筑密实，强度符合设计要求，内部无空洞，外表蜂窝气孔等表面缺陷不超过总面积的 0。5%。4.3.3.2、钢包角制作及安装允许偏差、检验数量和检验方法：序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1 钢包角顶标高 20 1 用水准仪检查2 钢包角长度 20 2 用钢尺量两侧3 钢包角垂直度 10每个，逐个检查 2 吊线钢尺量4 钢包角平整度 5 3 吊线钢尺量4.3.4、钢护木安装4.3.4.1、一般要求a、钢护木的制作尺寸和材料应符合设计要求。b、钢护木的焊接质量应符合标准要求。c、钢护木的锚固构造和质量应符合设计要求。d、钢
14、护木的除锈油漆应符合设计要求和标准规定。e、闸墙混凝土开凿范围满足设计和施工要求，砂浆，混凝土浇筑密实，强度符合设计要求，内部无空洞，外表蜂窝气孔等表面缺陷不得超过总面积的0。5% 。4.4.3.2、钢护木安装的允许偏差、检验数量和检验方法：序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1 前沿线顺直 20 每处2 水平护木标高 20 每 10m 一处3 竖向护木标高 20 每跨，逐个检查4 竖向护木倾斜 不大于 30 每个，抽查30%5 接头表面错位 3 每个，抽查10%4.3.5、铁爬梯安装4.3.5.1、主要要求a、铁爬梯所用的钢材的型号，规格的质量必须符合设计要求。b、铁爬
15、梯焊接质量必须符合标准规定c、铁爬梯安装必须牢固，焊接或螺栓固定必须符合设计要求。4.3.5.2、一般要求a、铁爬梯的除锈，油漆应符合设计要求和标准规定。b、铁爬梯表面不露出墙面或钢护柱表面4.3.6、水尺修理4.4.6.1、主要及一般要求a、水尺加工的精度必须符合设计要求和有关规定b、水尺安装要求焊接牢固，水尺表面应不处露出墙面。c、混凝土墙面凿除深度，宽度符合设计要求砂浆或混凝土浇筑密实，强度及所用材料符合要求。4.3.6.2、水尺安装的允许偏差检验方法和检验数量：序号 项目 允许偏差(mm)检验单元和数量检验方法1 水尺顶标高 52 水尺底标高 5每条，逐条检查水准仪量水尺顶面中间3 接
16、头平整度 2 抽查 30% 靠尺，钢尺测量4 垂直度 小于 5 每条，逐条检查吊线，钢尺测量4.3.7、闸室、闸首清淤4.3.7.1、一般要求a、闸首淤泥杂物全部清理干净。b、闸室内杂物全部清理干净，淤泥清理符合设计要求，不允许超挖。5、大修施工工艺5.1、整个大修施工流程：挡水工程闸门、阀门、土建助航工程同步施工调试、验收提门放水恢复通航。5.2、挡水工程5.2.1、挡水前准备工作 了解船闸的水文资料及周围环境情况，根据具体条件设定修理门运输方案，一般采用水上运输，预先配备一条驳船，应满足装运所有修理门的要求。了解航道通航条件、工程船舶是否可以到达以及浮吊船是否有足够的操作空间。检查浮吊船航
17、行及吊装设备，必须满足吊装修理门的要求。5.2.2、挡水工程施工工艺流程检查止水及门体结构修理门整修测量水深修理门编号安装水平、垂直止水修理门装船修理门调运装卸修理门槽清理按编号安装修理门搭抽水机平台水泵就位安装调试闸室抽水闸首及闸室内施工围堰闸室零星抽水修理门打撑5.2.3、修理门整修a、用浮吊船将修理门从驳船上吊运放置于平整的地面上，留有足够的操作空间，检查修理门门体结构，各焊缝如有裂纹需重新补焊牢，变形处进行矫正，门体进行适当的防腐处理，必须符合有关规范要求。b、将修理门止水面翻身向上，检查水平及垂直止水橡皮的损坏情况。大修理门止水一般采用双球头止水橡皮，如止水橡皮已经老化、裂纹、压缩量
18、不够或损坏，必须对止水橡皮进行更换，拆除修理门上的水平及垂直止水橡皮及压板铁，清理干净修理门止水面，按拆卸下来的压板铁对新止水橡皮进行号眼，然后用皮带冲冲出止水橡皮孔，把止水橡皮平铺在修理门止水面，使止水橡皮孔与门体的螺孔重合，然后放上压板铁，再用平头螺栓将止水橡皮与修理门联接牢固。c、叠梁式修理门每次大修前都必须对木质止水及高强螺栓进行更换，并按要求配制止水木及止水螺栓。拆除原木质止水，用油毛毡作为样板，将油毛毡紧帖于修理门止水面的顶部，用有色笔画止在油毛毡表面号出修理门止水螺孔，根据修理门拼接的长度，选择优质的方木，方木厚 100mm，宽度与修理止水平面同宽，用木工刨刨平，按油毛毡与修理门
19、的号孔在木止水表面弹出螺孔直线，并用铅笔在木止水面上找出每个螺孔位置，然后进行钻孔，所钻孔的直径应与门体止水螺孔一致，在木止水面的孔洞中相应扩孔，扩孔深度及直径满足螺栓尾部嵌入扩槽内。用高强螺栓对止水木与修理门之间进行联接，高强螺栓的尾部必须嵌入木止水内，在修理门的另一面用螺母紧固。木止水安装后，清理干净止水面， 然后用油灰填平螺栓尾部的槽孔，在木止水表面铺贴一层棉花毯，保证棉花毯表面平整，有可靠的压缩量。然后在棉花毯表面覆盖一层塑料薄膜，包紧围实。d、叠梁式拼装修理门按船闸实际口门宽度进行拼装修理门，拼装时要预留余量，让修理门能自由进入门槽，且修理门两侧有足够的支承长度，在修理门下设之前保证
20、止水面顺直无损坏。5.2.4、修理门调运装卸a、修理门一般采用驳船装运，防止修理门在装卸过程中变形，每榀修理门上两侧设计两个对称的吊点，保证起吊时修理门的平稳，因修理门重心偏于面板侧，起吊时很难保证重心稳定，在施工操作中采用 5t 葫芦勾在修理门面板侧，然后收紧葫芦进行调节修理门的水平。修理门装运时为了保证修理门水平摆放及减小变形，修理门面板搁置在驳船上，桁架朝上。b、安装修理门时要桁架朝向水压面，修理门安装前必须对其进行翻身，修理门按编号及吊装顺序进行排放，采用流水作业法，检查起重船的钢丝绳及朳杆情况，必须满足吊装要求。c、修理门下设前，潜水员潜入修理门槽位置进行检查，用高压水枪将修理门槽底
21、坎清理干净，必须保证修理门止水及桁架面无杂物和淤泥。d、下设修理门时起重船主钩通过千斤连接吊住修理门吊点，并用 5t 葫芦在修理门面板侧将其调节水平，葫芦与两吊点呈三角形，如门槽高度高于浮吊船扒杆起吊高度，吊装进槽时应将两吊点钢丝绳调节成一头高低，待修理门进槽后再将其调整成水平状态，潜水员下水摸清修理门与底坎的贴靠情况，保证修理门通长止水与底坎均匀紧贴，桁架面平顺，修理门背面与门槽之间的间隙用木塞塞紧，防止有回流修理门向后回移，使垂直止水紧贴门槽止水包角。e、潜水员在水下检查完好后，对起重船与修理门之间进行脱钩，起重船离开吊运第二榀门，第二榀门安装同第一榀，以此类推，两榀门之间不能有错位现象。
22、潜水员在水下与船上操作员联系起吊脱钩等。5.2.5 搭拆抽水机平台及闸室抽水a、修理门安装到位，立即搭抽水机平台，平台直接搭在修理门桁架顶面，用 5cm 木板平铺于桁架面上，大修前测量出闸室内的水深，计算出修理门下设的榀数及挡水高度，设置好水泵的扬程，又根据闸室的长度、宽度计算出闸室的存水量，另考虑到时修理门漏水及闸室渗水等外在因素，设置水泵的数量及流量。 b、 因为许多船闸都是 20 世纪 80 年代以前建造的，为了防止抽水过快引起闸首及闸室产生位移和沉降，必须控制抽水速度，同时在抽水过程中用全站仪和水准仪每隔一段时间观测闸首及闸墙的位移和沉降。为了保证闸室外水位与闸室位内水位迅速出现水位差
23、，让修理门承受内外水压差而帖紧止水包角，达到理想的止水效果，控制漏水量，不管是何类型船闸，刚开始出水时，要开足所足所水泵，以保证开始一段时间内闸室水位下降 700mm800mm 左右，再根据实际情况，以及闸墙稳定性，合理控制抽水进度。5.2.6、闸室施工围堰大面积抽干水后，闸室有部分积水且闸室经 10 年的使用，难免有许多沉积物及淤泥，且有部分船闸为透水地板，为了保证干地施工，必须在闸首或闸室修筑施工围堰，施工围堰一般采用木板或钢板作为围堰的外框，用砂土作围堰心，填满压实，无漏水后，在围堰顶部覆盖一层塑料薄膜，再用潜水泵抽干门库及阀门廊道内的积水。5.2.7、修理门打撑在高水位水头或位于长江口
24、门的船闸，闸室抽干水后，为防止修理门受过大的水压或长江潮汐影响而出现较大挠度变形，确保挡水安全，则要求在高水位一端或靠长江口门水位变化不定的一端，对修理门进行打撑。在修理门面板侧打撑加强，一般撑打在最下三榀修理门上，撑材一般采用制作成形的300mm300mm 的方钢，每道撑采用横、竖两根撑加一道斜撑，组成三角形撑，横撑及斜撑支点在闸首砼地板上，如闸首找不到可靠的力点支撑，必须用风镐凿出一个支点，竖撑必须与修理门面板贴靠焊接，横撑和斜撑与竖撑交点焊接牢固，支点牢靠。一般一个闸首设置 23 道三角撑，根据实际的挡水高度及高水位时的水位差确定。5.3、闸门工程的大修施工工艺5.3.1、人字门修理的准
25、备工作编制闸门工程主要分项工程的施工方案，并进行细致的技术交底。挡水工程已完成，具有安全可靠的闸墙稳定测量报告。闸区有足够的运输场地及加工件堆放场地，加工件验收进场。机械设备运转正常，上、下游斜跳脚手就绪。5.3.2、闸门工程施工工艺流程抄平保险闸门门轴柱端工作桥拆除拔顶枢轴及移去拉杆顶高闸门移位顶、底枢修理闸门就位试门调整止水及支承安装调整联合调试5.3.3、分项工程施工工艺5.3.3.1、工作桥修理a、工作桥拆除清理工作桥面板，用石笔画出面板及桁架处的拆除线，因大部分船闸闸首吊车等起重设备不能进入，大修前在上、下游闸首均设置一钢管人字形摇头扒杆，作为闸首起重吊装的设备，在朳杆四周加设缆风绳
26、固定，在闸首部位设置锚桩， 以尼龙绳拉索作为变幅，以 5t 卷扬机作为提升设备，卷扬机的钢丝绳穿过摇头扒杆顶部的定向滑轮。工作桥割除前，将钢丝绳捆绑在工作桥头的中心位置，保险好工作桥头，待钢丝绳稍微受力后方可用割刀按放样线割除门头。割下的门头用摇头扒杆吊离闸门附近，平稳放置于闸首附近，加以保护，防止被损坏。b、工作桥安装顶底枢安装后闸门调试完毕后，才能安装工作桥桥头。用摇头扒杆将工作桥吊至闸门顶面 5cm 左右时，用人力扶正，调整好安装位置，使天桥与门体的原有割点重合，对接焊接，如对接有缝隙，可用撬棍轻微拨动纠正，最后牢固焊接。5.3.3.2、顶高闸门移位：a、准备工作把闸门运行至开门位置，拆
27、除启闭机与闸门联接的推拉杆，对门体进行常规检查( 门体几何形状;门叶垂直度;门叶扭曲;门叶下垂度;底横梁水平度等)。b、抄平闸门闸室抽干水后，清理干净门库内的淤泥及杂物，把闸门运行至接近开门位置，在闸门底横梁底部，在斜接柱第二道竖梁位置用两只铁墩子对称抄平闸门，用榔头将铁板塞紧闸门与铁墩之间，钢板牢靠垫实，且不能抬高闸门，保证在顶枢拉杆不受力后，闸门斜接柱端没有下沉现象。抄门前拆除抄门点处底止水橡皮，抄门点不能直接置于底止水角钢上，必须让开底止水角钢，在底止水角钢两侧用钢板垫实，不让门体受力后压在底止水角钢上。抄平闸门时，同样要保护好闸门门底翼缘，抄门时不让受力点直接置于门底翼缘上，用钢板在铁
28、墩上垫高抄实，抄门所用铁墩子要有可靠的强度，事先必须经计算能承受闸门自重及各种外部荷载的作用。c、保险闸门在闸门运行至开门位置时，在抄平闸门前，在闸门面板侧的门头及门轴柱位置各设置一个铁墩子，铁墩子用钢丝绳挂钩在闸门顶部第二道横梁位置，闸门面板紧贴于靠模的表面，闸门顶部用一个 5t 葫芦及钢丝绳调节，挂 4 倍率滑轮组，钢丝绳的一端捆绑在闸门顶二道横梁上。如果闸首有可靠的固定物，钢丝绳的另一端可直接固定在固定物上，否则应设置地锚：在闸首用三根501000 的钢桩打入地下，钢桩埋设牢固可靠，顶面露出地面 200mm 左右，钢丝绳的另一端就固定在地锚桩上。保险闸门过程中钢丝绳不受力，但也不能太松，
29、松紧适度，经检查符合要求后，传信号给指挥者。d、选择力点顶高闸门时应选择好受力点，为了保证闸门在顶高过程中不会变形，顶高的力点选择在闸门门轴柱及斜接柱第一道竖梁位置，每个力点位置均检查到位，在顶高的底横梁部位适当加以加强处理，门轴柱及斜接柱端面板及桁架两侧各对称布置一只 50t 液压千斤顶。e、顶高闸门顶高闸门必须保证现场照明和通迅，保证门体上下端的安全装置，操作人员必须服从统一指挥。初顶门时，必须检查所有监控点，并报告指挥者，根据门体及现场的实际情况，定出合理的顶高步骤，顶高过程中，指挥者根据实际不断情况指挥操作人员不断垫实闸门，待门体位置无偏差后，可逐步递增顶升高度，但每次垫实前，顶升高度
30、不能超过 2cm，操作人员同时用力压闸门门轴柱端的两个油顶，使闸门缓慢抬高，每顶高 12cm 左右用相应的钢板垫在闸门与铁墩之间，抄实闸门，当闸门抬高到 2cm 左右时，门轴柱端停止压油顶，操作人员同时压斜接柱端的两只油顶，与门轴柱端一样，闸门抬高 2cm 左右停止操作，同时用钢板在铁墩顶与门体之间垫实。因液压千斤顶的顶起高度有限，在液压千斤顶行程到位后，需调整液压千斤顶的高度，用钢板垫好铁墩与门体之间，松液压千斤顶使油顶活塞回位，抬高垫实液压千斤顶后重新顶高闸门，如此反复顶高闸门，闸门顶高 5060cm 可具备拆除底枢蘑菇头及飞机头。在闸门顶高的过程中，闸门顶高过程中必须有两个操作工不断调整
31、门顶保门装置的葫芦。按顶高闸门的进度不断调整收紧葫芦，保证葫芦不受力，且钢丝绳不能太松。在闸门顶高过程中始终要保持闸门桁架面顶高度略高于面板面，防止闸门向闸室内倾倒。f、闸门移位如闸门底枢承轴台需改造或闸门门轴柱支承是通长承压条，必须对闸门进行移位。顶高闸门后，在闸门的门轴柱及斜接柱第二道坚梁位置放置铁墩，分别在铁墩下面铺 68 根 30 的园钢，作为闸门行走的滚筒，拆除原来的抄门位置的铁墩， 清理干净门库里的杂物，保持闸首底板平整，用 5t 手动葫芦在门头牵引闸门向门头方向移动，移开闸门足够进行底枢承轴台改造为止，闸门移位时一人统一指挥。闸门移至足够大的空间后，及时拆除铁墩底部的滚筒，重新抄
32、平抄实闸门。g、门体回落底枢改造后且经检查加油装置管道畅通后，方可回落闸门溢。落门前检查各处抄门点，检查门顶处的钢丝绳保险装置，检查油顶的回油装置。由两人监护门顶的保险装置，将闸门顶起 68mm，松掉铁墩上的垫铁，使门体与铁墩保持一定的间隙，第一次落门 5mm 左右，检查各油压顶的情况，同时调整好四个顶的下落速度，检查完好后，顶起闸门将铁墩与门体底梁保持一定的间隙，及时抽掉墩顶垫板，一人统一指挥。每次下落不超过 2cm。直至蘑菇头顺利进入底枢钢帽内，门顶的保险装置需不断放松 5t 手动葫芦，如闸门底枢处有油封，应在落门前安装好底枢密封圈，注意油封的密封情况，不能让油封在落门过程中出现翻卷现象，
33、在闸门落至蘑菇头还有 10mm 时，调整好钢帽与蘑菇头的正中位置，缓慢落下液压千斤顶，专人跟踪监察油封情况。5.3.3.3、顶枢修理a、准备工作测量顶枢开关门拉杆的原始长度，测量闸门在开关过程中斜接柱端任一点门头跳动量(三角门测量两羊角)，拆除顶枢及顶枢拉杆轴的止动板。拆除顶枢轴的加油管道。b、拔顶枢轴、顶枢拉杆轴及移去拉杆在顶枢轴顶部焊接 10mm 厚 T 型拉马(部分船闸需用 20mm 厚钢板)，或焊接100 的全牙螺丝，在螺丝顶部配安一只铁扁担，旋上螺母，用两只 50t 液压千斤顶架立于 T 型拉马下或铁扁担下，操作人员同时压油顶，如液压千斤顶顶紧上力后，顶枢轴仍然不动，需用大锤在 T
34、型拉马上敲击振动，直至顶枢轴在轴耳内窜动，不断顶高 T 型拉马，顶枢轴将从轴耳内徐徐拔出。如需更换顶枢拉杆，采用同样的方法拆除顶枢拉座轴，拆除顶枢拉座轴前必须用钢丝绳保险好拉杆，用手拉葫芦把拉杆移开。如果只更换顶枢轴及轴套，拉座轴可以不拔，用液压千斤顶把上拉杆先移出顶枢拉座，使闸门顶高时，闸门与拉座之间不相互影响，以同样的方法移开下拉杆。c、拉杆安装先安装拉座轴，用吊车或摇头扒杆将拉杆就位至拉座处，采用手动葫芦和螺旋千斤顶调整好拉杆轴孔与拉座耳板孔的同轴度，用钢直尺检查两孔的内壁的同轴度，如有偏差进行适当调整，直至拉杆轴孔与拉座孔的同轴度完全重合方可进行拉座轴安装。安装前在拉座轴上涂抹一层润滑
35、油，利用轴销的自重使轴销进入拉座耳板内，如有卡阻现象用，用大榔头敲击轴销，使轴销慢慢进入拉座耳板，注意大榔头不能与轴顶硬接触，需在轴顶用木方或钢板垫稳，防止损坏轴销。两只拉座轴全部安装后，调节花兰螺母，使两根拉杆轴套孔同时对准顶枢座耳板孔，用螺旋千斤顶调整拉杆的水平度，保证拉杆的水平度在 1mm之内，同样用钢直尺检查上下拉杆轴套孔与顶枢耳板孔的同轴度，用螺旋千斤顶和调节花兰螺母来调整顶枢轴套孔与顶枢耳板孔的同轴度，同轴度满足要求后方可安装顶枢轴，用安装拉座轴同样的方法安装顶枢轴。安装顶枢轴时注意保护好顶枢轴顶的加油孔，轴安装前先用气管吹通油孔。d、拉座改造拉座在混凝土开凿前首先要将闸门原顶枢的
36、旋转中心引出，当闸门顶高或移开后，拆除底枢蘑菇头，清理干净底枢承轴台，用划规找出底枢承轴台的旋转中心，采用全站仪从两个角度(约呈 90 度)把底枢的旋转中心引至顶枢处，较核原顶枢的旋转中心，如有偏差，以底枢旋转中心为基准，同时引至闸首某固定点，且引出原开关、门拉杆的方位角，控制好两拉杆的夹角，一般情况下，两根顶枢拉杆的夹角在 6080 度，两根拉杆的方向尽量分别与闸门全关或全开时作用在顶枢上的反力相接近，用油漆在清理干净的地面上划出两根拉杆的方位线，作为顶枢拉座定位安装的基准线。然后用风镐凿除拉座，混凝土凿除尺寸必须满足安装拉座的要求。恢复闸首钢筋，钢筋绑扎的根数及锚固长度必须符合要求，同一截
37、面受力钢筋的设置及绑扎接头的搭接长度符合要求。安装拉座时，操作人员在闸门底横梁处用液压千斤顶调正闸门，保证闸门顶横梁水平，先把顶枢拉杆与闸门顶枢座联接，用 16t 螺旋千斤顶把拉杆调水平，水平度符合规范要求，拉杆的花兰螺母调节长度尽量调成左旋与右旋同样长，保证花兰螺纹的许用受力极限。开关门拉座安装，以放样线及底枢引上来旋转中心点为基准精确就位，用水平尺检测两拉座及拉杆的水平度，采用两台全站仪测定两拉杆的夹角，用 S1 水准仪测量两拉杆的相对高程，定位完成后穿好顶枢地脚螺丝，固定好顶枢拉座，将拉座与闸首原有钢筋及加固钢筋牢固焊接。经检查无误后，浇筑微膨胀快干水泥混凝土。e、顶枢座改造部分老船闸顶
38、枢座采用焊板焊接件为顶枢座，大修需改造为铸钢件。旧顶枢座拆除：先对旧钢板焊接件进行割除，割除不破坏顶枢座底部横梁结构，割除完毕后，根据实际情况对闸门顶枢座板处进行加固处理，顶枢座安装前对拆卸部分进行清洗，铲除毛刺，再用刨光机进行表面打磨光滑，然后将加工精确的顶枢垫板点焊在顶横梁顶面，以闸门的支承中心为基准进行放样，确定垫板上顶枢座的旋转中心和支承轴线，找出联接螺栓孔位置，用划针和划规划出，做好标志，再在垫板用磁电钻与顶横梁配钻孔。所有螺孔钻好后，将顶枢垫板拆除下，覆盖在顶枢座的底平面，并点焊固定，保证顶枢座底平面与垫板紧密贴靠，以垫板的螺孔与顶枢座配钻孔，钻孔后清理干净顶枢座及闸门顶横梁面，移
39、动顶枢座将顶枢座孔与门体顶梁孔中心重合，采用联接高强螺栓将顶枢座与门体联接，新顶枢座安装控制顶面水平度，将闸门顶横梁调平，保持闸门四角水平，将顶枢与闸门顶板螺栓拧紧，顶枢垫板与顶横梁之间采用满焊，牢固连接。5.3.3.4、底枢修理a、蘑菇头更换闸门顶高或移位后，需有足够的施工空间，因大部分船闸的蘑菇头均镶入在承轴台内，且安装时蘑菇头与承轴台紧密配合，蘑菇头拆除需制作一个专用工具，此专用工具正好卡住蘑菇头的颈部(根据各船闸蘑菇头的实际大小现场做)，采用 25t 螺旋千斤顶顶住专用卡具的两侧，两侧液压千斤顶同时用力上顶，以此拔出蘑菇头。蘑菇头拆除后，拆除后检测蘑菇头的磨损情况，如承轴台不加以改造，
40、对底枢承轴台进行清洗，首先用高压空气把底枢承轴台顶面及槽内吹净，再用汽油清洗干净后，把新蘑菇头移至承轴台顶部，把蘑菇头与承轴台之间的固定键安装于蘑菇头键槽内，让蘑菇头的键对准承轴台内的键槽，转动蘑菇头使之重合，利用蘑菇头的自身重量让蘑菇头滑进承轴台凹巢内，测量蘑菇头顶面高程，保证蘑菇安装到承轴台最底部，用 S1 水准仪测量同闸首两蘑菇头相对高差，必须符合规范要求。蘑菇头安装后闸门落门前，要对蘑菇头加以保护，防止重物碰伤蘑菇头面。一般要求蘑菇头安装后应及时落门。b、底枢飞机头及钢帽更换闸门顶高后，拆除蘑菇头，即可对闸门底枢飞机头进行拆除，拆除前做好原底枢与门体底横梁的安装位置的标志，检查原底枢与
41、底横梁之间有无垫块或间隙，采用专用工具拆卸底枢飞机头与门体的联接螺栓，拆除螺栓时注意要间隔拆除，剩余最后 45 颗时，用 2 个 2t 手动葫芦一头拉在闸门上，另一头拉住飞机头，拉紧葫芦使飞机头与门体底横梁牢固在一起，防止底枢飞机头在拆卸时下落，做好保险后，再拆除剩余的螺栓，检查一遍是否有漏拆的地方， 所有螺丝拆除后，缓缓松下葫芦，使底枢飞机头慢慢落下，移出闸门底部进行拆卸清理。需用葫芦将底枢飞机头进行翻身，即将钢帽面朝上，底枢清理干净后拆除钢帽，一般船闸的钢帽与底枢飞机头之间用内六角螺丝固定，需找出钢帽与飞机头之间的固定内六角螺丝，用内六角扳手拆除此固定螺丝，因钢帽为铜制品不易焊接，需在钢帽
42、两侧边缘用 20 磁钻头对称钻孔，用丝锥扳手在钻孔内攻成螺纹，拧上 20 的螺丝，螺丝的长度应满足 25t 螺旋千斤顶放置的要求，在两只螺丝的顶头放置铁板(做成一个简易的龙门架)，用液压千斤顶顶住龙门架，以此顶出钢帽，如钢帽很紧不易拆除，采用氧乙炔焰在钢帽表面加热，加热到一定温度后及时用凉水冷却，让钢帽整体收缩，使之在底枢飞机头内松动。再用液压千斤顶顶出钢帽。钢帽拆除后对底枢飞机头进行清洗，检查合格后，新钢帽安装，首先制作一个压盘，与钢帽外径一致，同样制作一个简易龙门架，龙门架底部与飞机头固牢，用液压千斤顶底放置在压盘上，千斤顶另一头顶住龙门架顶板，用力压千斤顶使钢帽压紧在飞机头内，在钢帽与底
43、枢飞机头的接缝处，用磁钻钻孔用丝锥攻丝，拧上 16 的内六角螺钉，防止钢帽在使用过程中跟转，一般安装 34 颗 16 的内六角螺钉。蘑菇帽安装后，把底枢飞机头移至闸门底横梁处，用 2 个 2t 葫芦把底枢飞机头固定在底横梁上，注意和拆除时的垫板，拧紧所有螺栓，焊接牢固剪力板。如需更换底枢飞机头，首先用放样裁边一块与飞机头同样大小的钢板(厚 5mm)，把放样钢板覆于底梁处，按原拆除时的标志，调整放样板与底梁上拆除时标志线相吻合为止，点焊钢板与门体底梁上，用划针精确在放样钢板上找出门底梁上的螺孔。做好明显标志，拆下放样钢板，使放样钢板置于飞机头上，用放样钢板与底枢飞机头配钻孔。拆除放样钢板，把飞机
44、头移至门底，用高强螺栓与门体联接。c、底枢承轴台改造拆除底枢蘑菇头后，清理干净承轴台面，用 S1 水准仪测量同闸首两承轴台面相对标高，引至闸首固定点，作为安装承轴台高程的依据，承轴台中心定位，刨一根表面光滑的木条，嵌入承轴台凹巢内，利用划规找出承轴台中心，用垂球把此中心点引至闸墙某固定点，做好标志，施工中对样点加以保护。中心及相对高程放样后，经检查准确后，采用风镐凿除底枢承轴台，在混凝土凿除过程中，不得随意破坏闸首钢筋，如有破坏应等强恢复， 钢筋绑扎的根数及锚固长度必须符合要求，同一截面受力钢筋的设置及绑扎接头的搭接长度符合要求。混凝土凿除的深度宽度均应满足安装承轴台的要求，清理干净开凿坑内的
45、垃圾碎渣。放置钢筋笼， 用 S1 水准仪测量新安装钢筋笼的高程，以此推算出承轴台的安装高程，钢筋笼与原底板钢筋牢固焊接，且钢筋骨架有足够的强度，能保证承轴台自重加靠模及外来的荷载的作用下钢筋笼不会产生变形，把检验合格的承轴台加工件移至闸首，目测定位于安装位置，吊垂球检验中心的偏移程度，基本对中后，如误差不大时，按承轴台底座的大小，以承轴台底座的等份圆周在钢筋笼上焊接三只 16 螺栓，螺栓的长度以应满足螺栓的上、下调节高度达到承轴台上、下调节余量的要求，将承轴台移至三只 16 螺栓的顶部，S1水准仪测量承轴台工作面的高程，承轴台工作面均分三点测量，确保承轴台工作面水平，反复测量找平，用水平尺检测
46、，用三只 16 调节螺丝在承轴台底部不断上、下调整顶面高程，人力缓慢移动寻找中心位置，以原承轴台的旋转中心为基准找出新安装承轴台的旋转中心，按上述方法不断调整中心点、高程及水平度，只到承轴台的中心与放样中心点完全重合，高程偏差在规范内，且承轴台平面的水平度符合要求，及时将承轴台与钢筋笼及闸首老钢筋加固牢靠。然后再检测承轴台安装时在加固过程中有无移位，如高程或中心有偏差必须重新定位安装，直到检查无误后，方可立模浇筑。d、弧形钢座更换一般情况下弧形钢座与承轴台同时改造，在凿除底枢承轴台时，一并凿除闸墙上的弧形钢座，凿除的深度、长度及宽度满足安装新弧形钢座的要求，底枢承轴台安装加固准确后再进行弧形钢
47、座安装。弧形钢座安装前，先把弧形镶面安装于弧形钢座上，清理弧形钢座表面，将弧形镶面顶面的沉头螺丝与弧形钢座相联，拼装好两侧的挡板。为了安装弧形钢座的方便，在安装弧形钢座前，首先需制作一只弧形钢座安装的靠模，以底横梁到门上铜滑块中心距离为基准，计算出铜滑块顶到底枢承轴台工作面的距离为 H，同时按设计要求计算出铜滑块的圆弧面与底枢旋转中心的距离 R，测出蘑菇头的底座的半径 R1，测出承轴台凹巢的深度 H1，安装弧形钢座的靠模制作成两个同心圆筒，大圆筒高为HH1;半径为 R，小圆筒高度为 H1；半径为 R1，两个大小不同的圆筒焊接整一个整体，必须保证两个圆筒绝对同心，两个同心钢筒的垂直度必须符合要求
48、，且制作的靠模具的足够的强度。承轴台安装好后将靠模的小圆筒放入承轴台凹巢内，调整圆筒的垂直度，将安装好弧形镶面的钢座用卡箍卡紧在靠模大圆筒上，必须卡牢卡实，用塞尺检测两者之间的间隙，必须符合滑块与弧形镶面的间隙标准，转动承轴台凹巢内的小圆筒，让闸门开关门时弧形镶面均有一定的安全距离，闸门在开关门全过程滑块与弧形镶面始终间隙均匀，符合规范要求。5.3.3.5、闸门加固及变形杆件更换a、闸门加固根据闸门杆件的变形及损坏情况，实量杆损坏杆件的实际长度，以原杆件同规格的材料进行备料， 下料时，须根据不同情况考虑留有切割加工余量和焊接火煨后收缩余量。对损坏杆件进行割除，用小口径割嘴，割除后用砂轮打磨平整
49、，清除毛刺及熔渣等，注意不破坏原有结构的节点板，节点板如有损坏应及时更换，新安装的节点板应与原节点板在同一平面上，拉直线进行检测，根据现场情况，合理割除损坏杆件，不能连续割除损坏杆件，在一个桁架内割除一根杆件安装一根，在旧杆件割除前，新杆件预先下料就位，新下料杆件同样清理型钢的端头，对产生变形的杆件进行矫直、整平。为了保证焊接过程门体不产生变形，焊接时应采取预防构件变形措施：严格控制下料尺寸，尽量采用焊接变形小的方法进行施焊；在节点施加反弯措施；焊缝缓冷，分段轮流施焊；选择合理的焊接次序，以减小变形，如是上下弦杆安装，应先焊下弦，后焊上弦，如为三点焊接，先跨中两侧左右对称进行，后焊两端;头道焊缝适当加大电流，减慢焊速，保证根部熔逶，待冷却后再焊第二道，不使其过热，减小变形。劲肋板条必须预先矫直而后再组装，当装配有裂缝时，用活动夹具和液压千斤顶顶紧，再进行定位焊接。不得任意焊接临时支撑件。如部分杆件被船舶碰撞而产生轻微变形，可根据实际情况进行校正，用氧乙炔焰加热矫正，用大锤敲正，或用千斤顶进行矫正。b、闸门背拉架更换闸门两根背拉架需一根一根更换，不能同时割除。在原背拉架割除前，先在平行于原背拉架位置焊接一道加强
