1、1.1.品质工程创建方案为贯彻落实交通运输部“提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造品质工程”要求，按照省交通运输厅关于建设“品质工程”的部署和安排，全面提升公路建设项目品质，制定建设“品质工程”实施方案。1.1.1.指导思想牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，按照交通运输部和省交通运输厅关于打造“品质工程”的有关要求，以推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展为核心，以“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”为抓手，以提升公路建设项目内在质地和外在品位为目标，全面推行“五化”管理，实现公路建设项目“优质耐久、安全舒适、经济环保、社
2、会认可”,促进项目建设健康持续发展。1.1.2.建设目标在总结以往公路建设经验的基础上，通过理念创新、管理创新、制度创新、技术创新，全面打造“品质工程” ，建设目标是：建设理念和从业人员素质进一步提升；工程科技创新能力进一步加强；标准化和精细化设计理念进一步增强；工程质量管理水平进一步提升；安全生产管理水平进一步提高；信息化管理手段进一步推广普及；绿色生态工程建设进一步强化；工程费用得到进一步控制；工程建设文化内涵和品牌意识进一步提升。1.1.3.组织机构为加强“品质工程”建设的组织和领导，切实推动“品质工程”建设工作扎实有效开展，成立建设“品质工程”工作领导小组（以下简称“领导小组” ） 。
3、领导小组的主要职责是：负责“品质工程”建设的组织、协调与指导工作；考核评价“品质工程”建设工作开展情况。领导小组下设办公室，办公室设在工程管理部。领导小组办公室的主要职责是：制定建设“品质工程”实施方案，汇总“品质工程”建设工作开展的情况信息，发布通报；指导、检查各建设项目开展“品质工程”建设工作；组织总结和表彰工作，推广典型做法和先进经验。1.1.4.工作措施全面推广施工标准化和精细化管理在总结以往施工标准化经验的基础上，着力推进施工工艺标准化，施工管理模式体系化，施工场站建设规范化，结合项目特点有针对性地制订各项目施工标准化实施细则和落实措施，建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果
4、有考核”的标准化管理体系；建立健全工程质量责任体系，明确界定建设、勘察、设计、施工和监理单位等责任主体的质量责任，建立岗位责任人质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，推动落实质量责任终身制;强化建设项目质量风险预控管理，加强质量风险分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制,健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论证审查制度，强化技术方案分级分类审核责任，夯实工程质量管理基础;建立健全施工班组管理制度，强化班组能力建设，将技术交底、作业标准、规范要求、教育培训落实到施工班组，推行班组质量责任制制，强化班组作业标准化、规范化和精细化，提高建设项目施工控制水平；
5、健全专业化分包管理制度，加强分包管理，着力提高专业化施工能力；在充分运用现有机械设备的基础上，推进路基、涵洞、隧道工程施工机械化水平，推广隧道工程多臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式栈桥等专用施工机械设备的应用；强化隧道裂缝和渗漏水等质量通病治理工作，鼓励采用先进工艺标准，注重施工细节，强化现场管理，提升工程品质；落实重要的单项工程、重要工序和关键施工环节“首件工程认可制” ，加强对模板、模具、衬砌台车等设施投入的标准审定，积极推行钢材、水泥等重要设备材料专家评审准入制度和“出入库”制度；加强现场监督检查，将工程质量弱项指标合格率作为工程品质提升的重要检验指标，加强关键结构、隐蔽工程和重要材料的质
6、量检验和控制，切实提高工程耐久性；进一步健全完善项目质量保证体系并保证有效运转，结合“自管模式”和“改进的传统模式”试点项目，做好改革的各项任务。深入开展“平安工地”建设活动建立安全生产责任制度，安全责任落实到人，并层层签订安全生产责任书，构筑横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角的安全生产保证体系；继续深化“平安工地”建设，以问题为导向，务实开展“平安工地”考核、达标活动，全力推进施工安全标准化建设；大力推行安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化动态可追溯管理，夯实安全管理基础;树立本质安全理念，对特长隧道及地质复杂段隧道的开挖等
7、危险性较大的工程落实施工和运行安全风险评估制度，制定专项施工方案和风险防控措施；严格执行安全生产管理“三类人员”和特种作业人员持证上岗制度，严格落实特种设备使用保养和操作规程；落实安全投入及措施，将安全生产费计量与现场安全投入和措施落实情况挂钩；制定用火、用电、使用易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作规程，配备消防设施和灭火器材，实现消防安全；加强隧道衬砌、仰拱等施工重点环节的质量管控，预防因质量事故引发安全事故；创新安全监管方式，积极探索智能预警技术，运用现代化和信息化管理手段，加强对隧道等重点工程的安全监控，推广使用隧道门禁与应急逃生系统；结合工程特点及重大危险源制订有针对性和可操作性的生
8、产安全事故应急救援预案，并定期组织演练。推进建设项目信息化管理全面推广使用计量支付、质量管理、进度管理、费用管理、档案管理等的网络化项目管理信息系统；通过对试验仪器设备的数字化改造，利用网络通信技术，实现检测数据实时上传监控平台，保证试验数据的真实性和可溯源性；在路基、压实设备安装监控系统，实时采集施工设备的运行速度、轨迹、振动强度等参数，监控压实效果和工作状态；在水泥混凝土安装数控设备，实时监控混合料配比、拌合情况，将混凝土工程的质量从事后把关变为事前控制，实现预防为主；引用建筑信息模型（BIM）新技术，推动 BIM 技术在常规工程管理中的应用，实现工程信息化、智能化建设；强力推进绿色公路建
9、设严格落实生态保护和水土保持措施，加强环境监测和生态修复，降低公路工程建设对陆域、水生动植物及其生存环境的影响；隧道弃渣生态化利用或按要求造地，有效减少取、弃土（渣）场的设置，节约利用土地资源优化施工组织，合理安排工序，加强设备使用管理，选用能耗低、工效高、工艺先进的施工机械设备，淘汰高能耗老旧设备，提高设备使用效率，降低施工能耗；积极应用节能技术和清洁能源，使用符合国家标准的节能产品；重视环保和绿化工程投入，在跨越和伴行类水体的桥梁、路基外侧设置雨水收集系统，加强施工过程中的污水和废弃物处理；树立“不破坏就是最大的保护”理念，对互通式立交匝道内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚、服务区外缘空间等公
10、路占地内的原生植被尽可能地保护和利用，最大限度的保护原地形和植被；提高继续利用和再利用废旧材料的比例，促进资源循环利用，尽可能利用表土资源、隧道弃渣、建筑垃圾和可循环水资源等，减少污染，节约资金和材料，实现绿色发展。1.1.5.品质工程实施细则1.1.5.1.钢筋场原材加工为规范钢筋型钢等原材加工，厂内实现标准化，全机械化生产。投入钢筋加工机械有：数控钢筋弯曲中心、数控钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯箍机、钢筋网焊机；投入型钢加工设备有：液压冲孔机、等离子切割机、型钢冷弯机等；同时为了规范隧道小导管尖头加工，去除老的用氧焊烧，人工砸成尖的旧工艺，购置一台小导管加工机。为加强焊接工艺，全面采用 C
11、O2 保护焊工艺。图 10.1-1 小导管钻孔 图 10.1-2 小导管成尖图 10.1-3 网片自动焊接 图 10.1-4 型钢冷弯机图 10.1-5 等离子钢板切割机1.1.5.2.隧道施工隧道管棚钢模施工在以往隧道施工管棚时，一般都是采用拼装木模进行施工，施工完后，管棚外观质量不易保证，充分考虑管棚模板工艺，采用钢模进行施工。通过钢模施工的管棚，混凝土外观颜色统一、均匀。无涨模情况发生。图 10.1-6 管棚钢模施工图 10.1-7 拆模后整体效果隧道仰拱钢端模、弧形钢模为做好隧道仰拱施工，采用隧道仰拱钢端模及弧形钢模工艺。确保隧道仰拱施工质量。图 10.1-8 仰拱钢端模 图 10.1-9 仰拱弧形钢模隧道二衬台车钢端模及仰拱钢筋卡具应用为控制隧道仰拱钢筋绑扎施工质量，制作仰拱二衬钢筋绑扎卡具。有效控制二衬钢筋间距。在二衬混凝土施工，采取二衬台车钢端模。图 10.1-10 仰拱钢筋绑扎时钢筋卡具应用图 10.1-11 二衬台车钢端模
