1、1,中国城市建设史 近代部分,中国近代城市发展与建设(一),2,本讲主要内容（一）,时代背景半殖民地半封建的中国城市发展的两种类型（第九章）；帝国主义长期独占城市的发展及其基本特点（第十一章）；帝国主义共占城市的发展（第十章由租界发展起来的城市）；,3,一 、时代背景,近代城市在帝国主义入侵、中国逐渐沦为半殖民地半封建社会的历史条件下发展过来的。 1）鸦片战争帝国主义对中国的瓜分越演越烈； 2）列强入侵社会制度发生变化，对城市尤其是我国东部地区城市产生深刻影响。,4,一 、时代背景,城市的变化,鸦片战争前 1.城市性质：封建社会型 2.政治上：城市统治农村 3.经济上：商业资本有一定发展 4.
2、城市功能结构：单一 5.建筑面貌：中国传统形式,鸦片战争后 1.城市性质：半殖民地半封建社会 2.政治上：受帝国主义国家控制 3.经济上：手工业到工商业的发展 4.城市功能结构：混合 5.建筑面貌：城市体系面貌发生改变,5,半殖民地半封建的近代中国城市大致分为两种类型：,一、 由于帝国主义入侵、外国资本的输入，或由本国资本的发展而产生较大变化或新兴起的城市；A 长期受某个帝国主义国家控制：如青岛、广州； B 长期处于几个帝国主义国家占据，有特殊的租界地。如上海、天津； C 由中国官僚资本或民族资本开办的新的工矿企业而兴起的城市，如唐山； D 铁路枢纽城市：郑州、石家庄、徐州等。,二 、城市的类
3、型,我国第一条铁路：修建于1876年的“淞沪铁路”。,6,半殖民地半封建的近代中国城市大致分为两种类型：,二、 原来是封建城市，由于受到帝国主义的侵入及本国资本主义的发展，发生局部变化；A 由于资本主义工商业的发展而发生变化的城市；如江苏南通；B 一些沿海或沿江的城市，往往辟为商埠或设有租界，如南京、济南等。C 原为传统的手工业商业中心或位于原交通要道的城市，被新的资本主义工商业或位于新交通线上的城市所取代，导致这些城市原有的地位逐渐衰落。如扬州、淮阴、临清等；,二 、城市的类型,7,中国近代城市发展特征：,部分城市性质改变，出现了一批殖民地、半殖民地性质的城市； 工业、矿业的发展，近代工矿业
4、城市出现； 铁路、公路的建设，近代交通型城市兴起； 城市规模上，大城市与小城镇两级分化；,二 、城市的类型,8,中国近代城市发展特征：,5. 城市地域分布上，沿海和内地城市不平衡发展加剧； 6. 城市物质要素增多，功能结构复杂化。 7. 城市空间结构由过去封闭型向开放型转变，大多形成半殖民地半封建城市特有的“多区拼贴”的空间结构特征； 8. 城市行政区得以诞生和确立，城市行政管理由过去的城乡合治到城乡分治；,二 、城市的类型,受帝国主义列强直接控制的城市、一国或几国占有的租 界城市、商埠城市性质的变化 1、受帝国主义列强直接控制的城市 原有特征：大多原来并无基础或基础较差，但地理位置十分重要
5、新特征 （1）城市一般按帝国主义侵略意图通过规划进行比较有条理的建设 （2）城市布局和建筑形式是当时西方各帝国主义国家流行形式的移植，整个城市反映出明显的殖民地色彩。,部分城市性质改变，出现了一批殖民地、半殖民地性质的城市,2、租界城市原有特征原来是中国较大工商业及交通中心新特征：经帝国主义侵占和经营后，一方面使城市人口规模急剧膨胀，另一方面使旧城区和新辟的租界区之间呈现强烈的对比。上海、天津、汉口,3、商埠城市新特征：在城市建设和城市面貌方面，其特征往往是在城市近旁水陆交通方便处形成畸形繁荣的商业街区，出现了港口、码头、车站、仓库等基础设施,12,第一类：由于外国资本主义的侵入或本国资本主义
6、因素的发展而使城市产生极大变化或新兴起的城市,1 帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）：德日独占青岛和济南； 英国独占香港； 帝俄独占哈尔滨与大连； 法国独占广州湾等；,一、青岛地理位置：山东半岛南部胶州湾东口，原为一渔村。1897年，德国强占青岛，由于有长期占领的打算，于1900年编 制了规划图，后随人口规模的增大，1910年又编制“青岛市规划图” 。 后一次世界大战和二次世界大战期间日本先后两次占领青岛； 日占领青岛期间着重于经济侵略,并拟定相应的规划。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）, 1.建设方针及规划意图德：军事据点、贸易港口日：工业、交通建设 “工业日本，农业中国
7、” 2.规划分区德国占据期间： 德国区和中国区分开，德国区在市南沿海环境最优美的地段；中国区在北部，居住、工业、商业混杂；市中心在临海的德国提督公署一带；港口和铁路布局在城市的西侧。 日本占领期间：在沧口、四方一带建工业区，主要是这一带运输条件较好。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）, 3.道路系统道路采用了方格状，但是配合地形成不规则状，道路网密度很高，目的是增加租金较高的商业店面。德国区内道路宽度较宽，且与绿化结合较好。商业服务设施及公共机关沿街密集布置，形成商业街。道路与建筑物布置，考虑到“对景”的要求，不少道路都正对着教堂上的尖塔。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）
8、, 4.居住区 1） 德国区居住建筑集中在“提督公署”以东一带，系独立式花园洋房，建筑密度 低，绿化多，结合及利用地形较好。日本占领时出现了大量日本式小住宅，平面及 立面都比较简单。 2）中国住宅区多与商业、手工业作坊混杂，街坊小、密度大。四方 、沧口工业区附近，建有一些简陋的工人住宅。 5.市政工程及公用设施 1）德区路面标准高，以块石砌筑保证大坡度道路的行车安全，车行道两侧设供铁轮车通行的车轨石； 2）上下水采用环状管网；德区采取雨污水分流制，中国区采用合流制。 6.建筑风格及城市风貌 1）建筑完全按殖民者的本国建筑形式设计建造的。 2） 建筑布局上采用了欧洲古典城市的手法，注意立体轮廓及
9、对景。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,17,青岛海滨历史建筑（黄墙红瓦为主）,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,海滨中部、望海山地区,18,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,19,青岛原总督府地区,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,二、大连1、 地理位置优越； 2、 大连地区三面环海，海域辽阔，具有建设优良大港的天然条件； 3、 大连地区主要有岛礁200多个，形成大陆近海屏障，地形险要。 4、 是历代兵家必争的战略要地。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,20,二、大连 大连的发展及城市建设的阶段 帝俄占据时期：军事和经济目的，着重进行海港
10、和铁路建设。企图将大 连建设成国际性的自由贸易港口和中东铁路的出口。 日本占据时期：作为侵略东北的基地和跳板进行建设。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,21, 帝俄占据时期 1、规划分区1898年沙俄时代大连总体规划是典型的巴洛克形式：在交通枢纽和中心形成圆形半圆形广场；广场向四周放射出多条干道，连结各个中心，形成主要的交通视廊；各中心向外分别有多圈环路与放射路相连，形成蛛网式道路骨架。在城市形态上属巴洛克轴线系统。 第一期规划三个功能区 行政市区：大连湾香炉礁海岸以南，中东铁路火车站以北地区 。 欧罗巴区：东临大连湾，南至南山麓，北隔铁路与行政市区相接，它处于整个市区的中心地带。
11、 中国人区：西青泥洼村及西港子一带规划为中国人市区。与上述市区相比，仅占欧罗巴区四分之一左右，此时当地华人10倍于欧俄人口。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,22,巴洛克风格 1.豪华的装饰 2 丰富的想象力 3 运动和变化（灵魂） 4 空间感和立体感 5 各类艺术形式的综合 6 浓厚的宗教色彩 7 优雅与浪漫,23,2、道路系统分为大马路、林荫路、街道和小巷。以环状广场及放射性道路形成骨架，反映出明显的古典主义色彩。3、城市建设沙俄统治大连地区的七年中，根据总体规划，除铺筑铁路和修建港 口外，还进行了部分市区建设。 主要建筑类型：有市政府、官邸、旅馆、银行、商店、学校、医院教堂及
12、住宅等160多栋。 城市人口：山东、河北；俄国人、一部分欧洲人。 到1905年日俄战争结束，大连市区已建成面积4. 25平方公里，人口已达4万，近代港口城市已初步形成。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,23, 日本占据期间总体上大体沿袭帝俄时期道路，并向西发展开辟新区的策略。在城市形 态上属棋盘式系统。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,早期规划（功能分区）：规划中心广场以东一带为军事要地； 中心广场以西至西公园及俄罗斯街以北地区为日本人居住区； 西公园以西为中国人居住区。曾先后4次修改城市建设规则，规划首先安排对外交通港口建设。规划进一步向西发展，顺着城市主轴线向西延仲
13、设置了一个更大的方型广场长者广场，形成大连市行政中心。城市由单心式转变为多心式。,24,25,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,城市建筑风格和面貌这个时期的建筑大多数是俄国人、日本人设计的，建筑形式反映了当时在俄国、日本和欧洲盛行的各种建筑思潮。特别是中山广场周围的建筑表现最为突出，风格有哥特式、巴洛克式、西洋古典和文艺复兴式，以及折衷主义形式；也有俄罗斯风格、日本和风样式的建筑和现代建筑等等。,25,圣家族大教堂（哥特式建筑）,巴特罗公寓,上海东正教堂,米拉公寓,古埃尔公园,26,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,中山广场1899年建，初称“尼古拉耶夫卡亚广场”，位于大连
14、市区中心，总面 积2.2万平方米，直径213米。是大连市最早、最大的综合性圆形广场，是 10条主次干道的辐射中心。日本统治时期改称“大广场”。广场周围先后建成10座特色建筑。 1946.6.1，为纪念孙中山先生，将大广场改名“中山广场”。中山广 场是大连市标志性建筑之一。,26,27,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,28,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）, 城市建设日本统治大连40年，按规划先后建设了海港码头、市政设施、飞机场、火车站、办公楼、银行、商店、医院、学校等公用建筑；在北部建设了许多工厂；建设了具有特色的庭院式住宅，建成房屋面积有600多万m2 。到1945年，
15、市区人口达70万人。沙俄修建了1号码头，日本修建了2号、3号、4号码头，共有40个泊位 。市政基础设施：煤气建设自19071944年先后建成5座平炉，日产煤气约1、0万m2。绿化建设：共建大小公园60余处，面积340公顷。,28,29, 城市工业 垄断机构满铁：1906年6月7日，日本政府宣布成立南满洲铁道株式会社(简称满铁)。满铁是个经济实体，实际上却是日本实施对中国侵略的机构。垄断铁路、垄断海运、扩张附属地。 掠夺资源：掠夺农、渔、盐业、矿业。 大连的工业：机车工业 、造船工业、钢铁工业 、化学工业。 大连成为当时东北最大的工业城市。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,29,30
16、,沙俄七年租借时期，规划和奠定了大连城市的基本形态； 日本侵占时期，扩大和发展了大连的近代城市与建筑风貌。到20世纪40年代，人口由初期4万多增加到近70万人。 20年代前夕，成为全国第二大港，到了30年代，它又迅速崛起为沿海第二大工业城市。 大连在近代史中曾是东亚名城。城市各项指标在当时比日本本土的更好。例如:建筑密度较低，绿化指标高，街道建筑退出红线较大，基础设施先进、齐全。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,30,31,帝国主义独占的城市特点（掌握）： 城市都是资本主义类型的城市，因为独立，所以可以全面规划，而且处于较好的地理位置；规划意图贯彻了殖民地的需要，大部分是港口城市或
17、交通要道，便于掠夺中国的资源；由于没有帝国主义之间的矛盾，并且按照规划实施，因此城市都获得了较好的建设效果，城市的风貌是侵占国形式的翻版，规划也是侵占国完成。城市建设上，外国人居住区与中国区严格分开，表现出明显的隔离和差异，建筑形式也引进占据着本国的建筑风格。,帝国主义在较长时期内独占的城市（第十一章）,31,32,33,2 几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,上海天津武汉,第一类：由于外国资本主义的侵入或本国资本主义因素的发展而使城市产生极大变化或新兴起的城市,33,一、上海的发展 1、背景：战国时期有居民点 ，元代建上海镇。1842年中英南京条 约签定上海有一块地作 为通商口岸（英
18、租界地 ），后继续扩地。 2、区位优势： 长江入海南岸，黄浦江渗水航道 襟江带海,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,34,法,英,1840年鸦片战争后：上海开辟为商埠 不久：建立租界（英美法）,冒险家的乐园,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,美,英,法,35,20世纪三十年代，上海的发展达到顶峰，成为当时世界上仅次于纽约、伦敦、柏林、芝加哥的“第五大城市”,一、上海的工业布局上海迅速发展的原因是工业迅速增加与高度集中，其中外国资本开办的工业增长得很快。其特点如下：1、上海工业区与住宅混杂。2、工业分布的盲目性造成市内交通运输的严重不合理。3、工业的分布与市际交通不相配合。,
19、几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,36,37,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,37,上海是中国最先拥有钢铁工业的城市之一江南制造局（中国第一厂）,38,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,原江南造船厂全景,38,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,39,由原江南造船厂车间和码头改建成的世博浦西园区游船码头和绿地,39,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,40,二、交通上海位于长江入海处，是近代发展起来的中国最大的港口。交通分为对外交通和市内交通对外交通的特点：1、由于沿海、沿江贸易发达，造成对外交通频繁，但是码头分布过于集中，沿海、沿江岸线利用率低
20、，以致部分地段沿江阻塞。2、铁路的修建没有考虑城市的发展，铁路与城市道路的交叉使城市道路交通能力受到限制。,40,41,沪杭铁路,淞沪铁路,41,1）铁路与市区道路相交2）铁路与港口之间缺乏联系,42,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,42,43,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,43,44,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,市内交通的特点：1、 老城区由很小的方格网道路组成，道路的宽度极小，一般为2-3米，不能行驶机动车。 2、 租界内道路为简单的方格网（棋盘街），道路宽度10米左右。 3、 由于租界及地方势力的影响，使部分邻近的道路无法打通，以致不少道路形成瓶
21、颈，道路通行能力降低。 4、 最初在租界内形成公共交通系统，1908年有轨电车，1914年无轨电车，1924年公共汽车。,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,45,46,46,47,上海第一条有轨电车,47,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,48,三、上海的居住与建筑里弄住宅 棚户区,里弄住宅从欧洲输入的一种密集的居住形式，实际上是中国传统的低层院落式住宅，在资本主义新条件下的变种。在小块的土地上建造一些密集的、低层的、独门独户的出租住宅.里弄内其房屋很少考虑朝向，建筑密度很高。,48,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,棚户区多形成在工业区附近，没有上下水道，没有像
22、样的道路，地势低洼。,49,49,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,50,三、上海的居住与建筑 花园洋房在租界区内，多为外国人和 中国上层统治阶层居住。 高层公寓 主要为来自国外的淘金者， 没有更多钱建造洋房的外国人。 兴建于30年代。当时，建筑材料低廉， 人工较便宜，高层建筑的技术 比较成熟。多集中在商业区附 近。,罗别根花园(采用英国乡村别墅风格),50,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,51,极具北欧风情的花园别墅马勒别墅,51,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,52,52,上海南京路：世界闻名的商业街区，也是上海开埠后最早建立的一条商业街，同时也是1949
23、年以前亚太地区最繁华的商业街。,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,53,53,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,54,上海外滩一带，高楼林立，成为近现代上海的标志性地区之一,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,55,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,56,四、市政设施 市政工程设施：大多数为租界区建设，基本上为租界区服务，（如供水、排水、供电、电话、电报、煤气等）。而且租界区工程设施与中国区设施各自为政，没有统一的规划，因而管网布局混乱，布局极不合理，为后来的调整增加很大的难度。五、绿化由于土地昂贵，绿化很少，仅在租界内有少量的花园，全上海只有1平方公里（
24、总面积894.18平方公里，占0.009），上海人口500万，人均绿地面积0.18平方米。 绿地花园：外滩公园、中山公园道路绿化：悬铃木、洋槐、银杏,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,57,六、上海的城市规划工作上海由于帝国主义的分割统治，没有统一的城市规划。 （一）1929年国民党提出了一个上海新市区及中心区的规划，在中心区建成了运动场、体育馆、游泳池等一组建筑。道路网采用小方格+放射路相结合。,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,上海市中心区规划道路系统图,58,六、上海的城市规划工作（二）日本占领上海在1938年，着手对上海进行规划。制定“大上海建设一期计划” （三）抗
25、战胜利后，国民党接手上海，组织成立了上海都市计划委员会，制定了都市计划图（一稿、二稿、三稿）。,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,59,60,日本占领期间的规划建设要点： 功能分区：（1）第一住宅区（高级住宅区），（2）第二住宅区（普通住宅区）（3）第一商业区（商业及旅馆），（4）第二商业区（游戏场），（5）第一工业区（轻工业），（6）第二工业区（重工业），（7）工业特别区（军事工业及危险品工业），（8）公共地区，（9）仓库地区，（10）杂居地区。以中央码头、中心区、中央车站附近及吴淞地区为重点规划区；加强军事及交通运输方面的建设；(码头、仓库、铁路、机场（军用机场）)制定了建筑条例
26、和技术标准 。,60,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,日本帝国主义占领时期制定的上海都市建设第一期规划,日本帝国主义占领时期制定的上海都市建设第一期规划,61,抗日战争胜利后，国民党政府接手上海，组织成立了上海都市计划委员会，制定了都市计划图(一稿)。参加此项工作的有当时从欧美学成回国的几位专家：程世抚，钟耀华、金经昌、黄作椠、陈占祥，还有德人鲍立克等。,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,一稿内容包括大上海区域计划及上海市土地使用及干道系统计划两种。其主要内容如下：人口规模推算为1000万人；在现有市区外作一绿化及农田环形地带，
27、在其外发展新区，新区按分散的卫星城的方式布置；住宅区以4000人为小单位(实际上即邻里单位)，组成“中级单位”，再组成“市镇单位”，若干“市镇单位”组成“市区单位”，全市即由若干“市区单位”组成；扩大中心区的范围，以疏散原来中心地区的过分拥挤状况；放弃黄浦江沿岸码头，在附近乍浦及吴淞另建容量较大的新港；将道路按功能加以分类，分区域公路、环路、干路、辅助干路等。规划中充分地运用了当时一些新从欧美留学回来的建筑师带回来的“卫星城镇”、“邻里单位”、“有机疏散”、“快速干道”等最新的城市规划理论。与1929年的“大上海都市计划”图相比，注意了城市功能及交通问题，对某些细部的技术问题也有较周密的考虑。
28、,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,上海市都市计划一稿,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,初稿完成后，经过五个月的修改，于1947年5月完成了“大上海都市计划总图”报告书(二稿)。二稿与一稿相比，在人口规模方面有增加，订出了五十年后增加到1500万人的计划，在土地使用方面，提高了人口密度，以免城区范围过大；对于铁路、港口等技术问题又作了进一步的研究，甚至连编组站的位置及联结其他路线的细部也画了出来，并设想了市内高架道路。还研究了日照、绿化等卫生问题。同时，还考虑了改善市容、管理工厂建设的规划草案等。,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,上海市都市计划二稿,1948年
29、后，一些设计者们经过一番研究，在1949年春上海解放前夕完成了三稿(图10111);1）三稿进一步研究了疏散市区人口，降低人口密度；2）提高城市绿地率，使绿地占全市用地28；3）研究了工业区的分布，并提出在工业区附近建立住宅区，以减少人流；4）拟定了南北快速干道及环路系统，改进了市际交通和市内交通的衔接 ；明显地可以看出，三稿与二稿相比，除了介绍欧美新的规划理论外，进一步研究市际与市内交通问题。,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,绿化覆盖率和绿地率的区别（城市绿化状况的经济技术指标）： 绿化覆盖率是绿化垂直投影面积之和与占地面积的百分比； 比如一棵树的影子很大，但它的占地面积是很小的
30、，两者的具体技术指标是不相同的,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,上海市都市计划三稿,69,帝国主义共占城市特征： 这些城市是我国原有的经济中心，地理位置好，交通优越，便于帝国主义入侵，掠夺中国财富； 这些城市都有旧城，发展结果是旧城都淹没于新区中，而且在建设方面与新区形成了鲜明强烈的对比； 这些城市都是资本主义类型的城市，在城市布局、经济上都比其他城市更为混乱，带有强烈的半殖民地半封建色彩； 在城市风貌上各时期、各国家建筑杂乱并置于一起，夹杂陈列；,几个帝国主义国家共同侵略下的城市（第十章）,70,总结与思考,近代中国城市发展的两大类型； 近代大连规划建设的特点； 近代青岛两个殖民阶段的建设目标和实施状况； 日本占领时期和国民党统治时期的上海都市计划的基本内容； 帝国主义独占的城市特点。 帝国主义共占城市的发展特征；,71,总结与思考,中国近代城市是在怎样的历史条件下发展的？ 与封建社会时期的城市相比，中国近代城市发生了哪些方面的变化？并举例说明。 近代铁路的修建对城市发展的影响。 近代城市工业的发展对城市空间布局的影响。 中国近代城市规划产生的背景及其特点。 近代中国城市的区域分布有哪些变化？,THE END,72,
