1、新问题1、 （针对公平）请问对方辩友，您知道火车票价的构成吗？（距离而定的基础票价，坐席环境与服务而定的附加票价）请问，同等距离的坐票与无座票享受的坐席环境有无差异？站坐同价对方辩友也承认是不公平，却还放任这种不公平的存在，请问为什么？2、 （针对隐形成本）请问对方辩友，您方如何评判买到坐票与无座票所付出的努力有差异，且具有普遍性？在目前多渠道购票的环境下，隐形成本本身已很难衡量（三天只有无座票，花了五分钟却买到有座票） ，定价本身就没有考虑隐性成本，为什么现在又考虑隐性成本了？您方用这样一个不确定且难以衡量的因素作为您方的论点是否过于牵强？3、 （针对公交车、地铁）请问对方辩友，您认为公交车
2、与火车是否完全等同？您认为公交车在上车后，乘务员是否知道每一位乘客的目的地，以及每一站会上来多少乘客？您认为公交车的事先无预知性可以与火车类比吗？这样的例子对比恰当吗？4、 （针对自由席）请问对方辩友，您知道日本为什么会出现自由席吗？那好，我告诉您，日本国土面积小，且高铁十分便捷，日本的高铁自由席实际上相当于我们的公交车，您认为这样的例子具有可比性吗？5、 （针对行李架、厕所、无座票对坐票的影响）请问对方辩友，您认为坐票应享有哪些权利？无座票应享有哪些权利？行李架、厕所等资源是共享的，不存在差异，我们今天所提的差异是站与坐的差异。其实无座票与坐票之间是相互的影响，是整体享受资源的下降，是整体的
3、不公平，涉及的也是可能整体票价的调整，而非站与座之间的矛盾。6、 （针对站人与空座）请问对方辩友，您知道无座票一般出现在什么时候？在这种情况下，您认为出现空位的概率很大吗？退一步说，假设您是持站票的乘客，看到一个空位你坐了，当座位的主人来时你会不会把座位还给他？也就是说，持坐票的人是确保有坐，而持无座票的只是可能有座，这也是我方所说的差异的体现。7、 （针对更多的人心里不平衡）请问哪些人心里会不平衡？为什么？您认为买到站票的人会一直买站票吗？买座票的会一直买到坐票吗？既然每个人都有买到无座票的可能，因此我们的政策不是面向某一群人，而是惠及大众，每个人都是受益者。你方的心理不平衡从何论证？8、
4、（针对为什么要打折）请问对方辩友，您认为除了打折还有哪些方式？那好，这些方式就一定是最好的吗？为什么打折就不可以？您如何论证，这些方式就是比打折更好，更可行？9、 （针对火车票已经很便宜，不能打折）请问，便宜与打折有什么必然联系吗？答：已经是成本价了，不能再打折，会亏损。问：增加同等数量的无座票与坐票，何者投入更多？既然无座票成本比坐票低，那么无坐票只是少盈利，谈何亏损。退一步说，即使真的亏损，您知道这点钱对于铁道部门的总投入不过是杯水车薪，还不急内部高官贪污的多。9、 （引起更多的人涌向铁路，增加压力）请问，无座票一般出现在什么时候？在这种情况下，已经饱和的铁路还能增加多少压力？无座票是无上
5、限的吗？（在安全的范围内）10、 （针对增加管理难度）请问，电力的厂网分开增加的管理难度大吗？您方如何论证打折会带来解决不了的管理上的难题，比电力的厂网还大吗？11、 （针对送水、盒饭）请问，您方认为可以有其他方式弥补，如何证明比打折更好，更有效？会不会引发与打折所带来的同样的后果？12、 （针对不利于社会和谐）请问，您在公交车上遇到老年人会不会给他让座？你知道老年人的公交卡是免费的吗？您会因此而不给他们让座吗？13、 （针对公平竞争导致的非公平性结果是合理的）请问，您认为买彩票算竞争吗？只有人的主观能动性发挥决定性作用才可称之为竞争，买火车票，您认为算竞争吗？人的主观能动性发挥决定性作用了吗
6、？14、 （针对不公平合理） 请问你方是认为不公平的存在是合理的还是说不公平本身就是对的？15、不公平的存在是我们不去追求公平的理由吗？16、您方如何看待：北大教授吴必虎：“无座票卖硬座钱是掠夺中下层。 ”铁路运输专家王梦恕院士：“站票坐价破坏社会公平机制。 ”经济学家厉以宁：“春运是中国特有的特殊时期，不能用现有的市场经济理论来分析。17、 （针对打折）您是否认为今天所讨论的打折就是商业上的打折？你认为铁路这一特殊的行业可以完全用市场经济立论来分析吗？您认为学生票打折究竟是为了商业目的还是照顾我们这些穷学生呢？您方今天对打折的定义是否过于偏颇？退一步说，即使今天的打折就是商业上的打折，其结果会有什么不同？
