1、乘用车内部凸出物校核一、 校核范围二、 所用标准GB 11552-2009 乘用车内部凸出物三、 名词解释如图所示图 1 免测区如图所示四、 设计输入：本次校核采用 CATIA 软件；校核输入条件如下：a. 前后排人体数模；b. 内 CLASS-A 面。五、 要求Comment u1: 不得有尖棱吸能圆角半径凸出量校核范围前排座椅“H”点之前，仪表板分界线以上的乘员舱内部构件（侧门除外）前排座椅“H”点之前，仪表板分界线以下的乘员舱内部构件（侧门与脚踏板除外）通过最后排座椅上的人体模型去干基准线的横向平面之前的乘员舱内其他内部构件1. 前排座椅“H”点之前，仪表板分界线以上的乘员舱内部构件（侧
2、门除外）注: 注:4.1.3 如图所示注：此处注意凸出量的测定方法，如图实例模型：图 48 音量调节旋钮处曲率半径旋钮(位置见图 47 中 A 处)凸出高度为 7.0mm，在 3.29.5 之间，曲率半径为 2.0mm，小于 2.5mm。凸出高度满足要求，但曲率半径需要加大。图 49 空调旋钮处曲率半径按钮(位置见图 46 中 B 处)凸出高度为 12.3mm，不在 3.29.5 之间，各部位曲率半径都为 1.0mm，小于 2.5mm。凸出高度和曲率半径均不满足要求。图 50 空调旋钮凸台曲率半径各部位曲率半径都为 1.5mm，小于 2.5mm。各部位曲率半径需要加大。图 49 修改部位如图 51 所示，要求将该高度为 3.0mm 的小凸台去除，且保证手指接触面高度小于 9mm，以确保达到凸出高度小于 9.5 mm 的要求。另外，该旋钮的各部位曲率半径都需要加大，要求不小于 2.5mm。图 51 去除部分示意图2. 前排座椅“H ”点之前，仪表板分界线以下的乘员舱内部构件（侧门与脚踏板除外）附录 H 装置图片实例数模3.通过最后排座椅上的人体模型去干基准线的横向平面之前的乘员舱内其他内部构件实例数模：手刹，球头，4 顶盖注：对顶盖进行测量时应注意邵氏硬度低于 50 的顶棚5 座椅 详见 GB 15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法6 格栅实例数模：
