1、1新昌工业园区基础设施工程 PPP 项目xxxx路基填筑碾压工艺性试验总结报告批 准 审 核 复 核 编 制 二 0 一八年四月十七二十一日2路基填筑碾压试验段总结报告1.工程概况xxxx 位于大明市区块范围内，道路整体呈东西走向，南山路新建工程西起新西线，东至新城大道，路线全长 1988.67m，为城市主干路，设计速度 40km/h，道路宽度32.0m，双幅路型式，标准横断面双向四车道。xxxx 沿线主要以山地、荒地、苗木地及菜地为主，地形地势起伏较大，地面高程介于 48.56m72.34m 之间，最大高差 23.78m。道路工程主要内容为路基土石方开挖填筑、边坡防护、涵洞等。本标路基土石方
2、填筑量约 6.2 万 m，填料全部为挖方段内的利用方。为全面展开路基土方填筑施工,本标段于 2018 年 4 月 25 日至 2018 年 4 月 27 日在K0+100K0+200 段路基场地范围内进行填筑碾压试验,施工中严格按照填土路基试验段施工方案进行施工。通过试验段的施工，施工人员熟悉了填土路基的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模填土路基的施工积累了经验和依据。经过试验段施工，取得了一套切实可行的填土路基施工工艺，用于指导路基填筑施工。具体施工工艺总结如下：2.碾压试验目的碾压试验采用本标段内路基挖方区域具
3、有代表性的土料作为试验料，并选定 20T 自行式振动压路机进行碾压，通过碾压试验确定适宜本工程不同部位填筑要求的松铺厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械、人员组合、碾压时最佳含水量等工艺性控制参数，为今后路基及场区大规模填筑施工提供可行性依据。3.本工程填筑压实度要求本工程道路等级为城市主干道，按照规范要求压实度应采用城市主干道的规定值，同时依据设计施工图纸对场区的填筑要求，本工程填筑压实度技术要求见下表：3填料最小强度、路基压实标准及最大粒径要求填挖类型 路床表面以下深度(cm)CBR（ %）填料最大粒径(cm)固体体积率（%）030 8 10 873080 5 10 8780150 4
4、15 85填方路基150 3 15 82030 8 10 87零填及路堑路床 3080 5 10 874.碾压试验材料来源碾压试验采用本标段内路基挖方区域具有代表性的土料作为试验料。5.选择碾压试验场地通过现场勘查，本次碾压试验场地选择在回填区域地势较为平坦的一块场地，试 验长度为 K0+100-K0+200 段填方路基段，试 验面积为 45m10m，共布置三大场，每大场面积 15m10m，分别进行松铺厚度 35cm、40cm、45cm 碾压试验检测。6.施工人员及设备配置情况如下6.1、参加施工的主要人员如下参加施工的主要人员序号 姓名 职务 分工 备注1 王建民 项目总工程师 总体技术负责
5、人2 刘琪 工程部部长 技术负责人3 贾涛 路基工程师 现场技术负责人4 许旭东 质检部长 质量检查工程师5 徐明明 试验室主任 试验负责人6 冯立新 测量工程师 测量负责人7 曾双侠 物资设备部部长 机械物资供应8 钱毅斌 施工队长 现场施工负责人49 雷宇 安全员 现场安全负责人6.2、投入的机械设备见下表序号 名称 型号 单位 数量 备注1 挖掘机 卡 特 323DL 台 22 装载机 ZL-50C 台 13 压路机 LT200B 台 1 20t4 推土机 SD22 台 15 洒水车 5T 台 16 运输车 斯太尔 台 4 20T6.3、投入的试验、测量仪器见下表序号 设备名称 规格型号
6、 单位 数量 备注1 电热鼓风干燥箱 101A-2 台 1 良好2 光电式液塑限联合测定仪 FG-型 台 1 良好3 标准击实仪 JZ-2D 台 1 良好4 新标准土壤分析筛 0.074-60 套 1 良好5 土壤比重计 台 1 良好6 灌 砂 筒 150 个 1 良好7 电动脱模器 LD141- 台 1 良好8 电子天平 ES-10K 台 1 良好9 CBR 承载比试验仪 CBR-1 台 1 良好10 全站仪 索加 台 1 良好11 水准仪 DSZ2 台 1 良好7.具体施工工艺整个填筑施工过程填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，挖掘机粗平，人工精平, 20T 振动压路机碾压，灌砂法检测压实度
7、的流水作业施工方式。具体施工方法如下：7.1、原材料要求试验段选用的填料为 K0+200-K0+300 段路基挖方段土料，施工前，对取土场用作填料的土和试验段原地面进行复查和取样试验，在取料场进行选取代表性土样，然后由试5验室进行相关试验，作为试验段施工的依据。取土时，首先采用推土机配合挖掘机、人工结合的方式推除表层 30耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。本标段土料土工击实试验最大干密度为 1.65g/cm3，天然含水率为 14.5%。7.2、测量放线根据填筑层面的高程，沿线路纵向设一对标高指示杆，以控制每层松铺厚度，在两标高指示杆之间挂线，以保证铺土厚度符合要求。
8、 7.3、布料本次碾压试验布置三大场，依次进行松铺厚度 35cm、40cm、45cm 的碾压，实行“打格上土，标杆挂线，推土机摊铺整平”的控制方案，按方格法划好方格后，根据运输车辆的容量同时考虑每大场填料的摊铺宽度两侧均应超出碾压边线 30-50cm，计算出各松铺厚度的卸料方格尺寸，按照方格依次进行卸料。前三层确定松铺厚度，第一层松铺厚度 45cm，第二层松铺厚度 40cm，第三层松铺厚度 35cm，后三层按最佳松铺厚度填筑。7.4、整平首先用挖机将填料就地推平，然后人工配合机械根据标高指示杆拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。7.5、含水量的调整填筑土方的含水量采用翻晒或洒水车补充
9、洒水调整填料的含水量，使填料的含水量调整在不超过最佳含水量的 2%，方可进行推平碾压。7.6、碾压碾压程序：低速静压一遍（速度 1.2Km/h）中速振压（速度 2.1Km/h-2.6Km/h, 振压 3 遍）检测压实度依次循环 3-4 次。碾压遵循先低后高的原则，从左侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻两次轮迹重叠 40-50cm。路基填筑要求表面平整、无明显轮痕，填方边坡线型顺适，平顺稳定，纵向和横向保持平顺均匀，填筑面路拱 2.0%双向坡。压实度达到相应结构层填筑压实度标准。7.7 压实度检测土方路基填筑压实度检测以灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检
10、测，直至压实度达到规范要求（90%、93%、95%） ，把每一遍压实度检测结果记录下来。6（1）确定松铺厚度试验段第一层填筑 ，松铺厚度为 45cm 时（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为 90.3%，压实厚度平均为 34.4cm，平均压实系数 1.309；碾压五遍后平均压实度为 93.5%，压实厚度平均为 34.3cm，平均压实系数 1.313；碾压六遍后平均压实度为95.6%，压实厚度平均为 34.0cm，平均压实系数 1.323；试验段第二层填筑，松铺厚度为 40cm 时（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为 91.8%，压实厚度平均为 30.8cm，平均压实系数 1.30
11、1；碾压五遍后平均压实度为 93.9%，压实厚度平均为 30.6cm，平均压实系数 1.307；碾压六遍后平均压实度为96.2%，压实厚度平均为 30.5cm，平均压实系数 1.313；试验段第三层填筑，松铺厚度为 35cm 时（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为 92.5%，压实厚度平均为 27.3cm，平均压实系数 1.284；碾压五遍后平均压实度为 95.3%，压实厚度平均为 27.1cm，平均压实系数 1.294；碾压六遍后平均压实度为96.6%，压实厚度平均为 26.9cm，平均压实系数 1.304；碾压遍数汇总表由上表可以看出填土松铺厚度为 40cm 时机械利用率最高。由此
12、可见当土方路基松铺厚度为 40cm 时，机械利用率最高，碾压效果最好。填料碾压时含水量在最佳含水量2%范围内，20 T 压路机碾压 4 遍（平均压实度 91.8%）可达到 90 区（每厘米需碾压遍数 0.1 遍） ，碾压 5 遍（平均压实度 94.6%）可达到 93 区（每厘米需碾压遍数 0.125 遍）碾压 6 遍（平均压实度 96.2%）可达到 95 区（每厘米需碾压遍数 0.15 遍） 。（2）确定最佳松铺厚度时碾压遍数试验段第四层填筑（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为 91.7%，压实厚度平均为 31.1cm，平均压实系数 1.285；碾压五遍后平均压实度为 93.8%，压实
13、厚度平均为 30.8cm，平均压实系数 1.298；碾压六遍后平均压实度为 96.1%，压实厚度平均为 30.6cm，平均压实系数 1.309；90 区 93 区 95 区松铺厚度 层数 碾压遍数 每厘米压实遍数碾压遍数每厘米压实遍数碾压遍数每厘米压实遍数35 三 4 0.114 5 0.142 6 0.17140 二 4 0.100 5 0.125 6 0.15045 一 5 0.111 6 0.133 7 0.1567试验段第五层填筑（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为 91.8%，压实厚度平均为 30.9cm，平均压实系数 1.294；碾压五遍后平均压实度为 93.7%，压实厚度
14、平均为 30.4cm，平均压实系数 1.317；碾压六遍后平均压实度为 96.0%，压实厚度平均为 30.3cm，平均压实系数 1.321；试验段第六层填筑（试验数据详见附表）：碾压四遍后平均压实度为 91.9%，压实厚度平均为 30.7cm，平均压实系数 1.301；碾压五遍后平均压实度为 93.6%，压实厚度平均为 30.3cm，平均压实系数 1.32；碾压六遍后平均压实度为 95.9%，压实厚度平均为30.1cm，平均压实系数 1.327；由此可见当土方路基松铺厚度为 40cm 时，填料碾压时含水量在最佳含水量2%范围内，20 T 压路机碾压 4 遍（平均压实度 91.8%）可达到 90
15、 区（每厘米需碾压遍数 0.1 遍）;碾压 5 遍（平均压实度 93.6%）可达到 93 区（每厘米需碾压遍数 0.125 遍）;碾压 6 遍（平均压实度 96.0%）可达到 95 区（每厘米需碾压遍数 0.15 遍）压实度汇总表（具体结果详见附表）压实度（%） （松铺厚度 40cm）层次碾压 4 遍 碾压 5 遍 碾压 6 遍2 91.8 93.9 96.64 91.7 93.8 96.15 91.8 93.7 96.06 91.9 93.6 95.98.试验结论及有关填筑参数根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度
16、等因素。当天然含水量处于最佳含水（2%） ，状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为 40cm（机械利用率最高） ，采用 20T 振动压路机（碾压速度 24Km/h）进行振动碾压满足填筑要求，因考虑到施工现场的一些不可避免的不利因素影响，在以后的施工中：90 区先静压 1 遍，再振动碾压 3 遍，最后静压一遍；93 区先静压 1 遍，再振动碾压 4遍，最后静压一遍收光；共 5 遍碾压能满足 90 区要求。93 区先静压 1 遍，再振动碾压 4 遍，最后静压一遍；95 区先静压 1 遍，再振动碾压 5遍，最后静压一遍收光；共 6 遍碾压能满足 93 区要求。88.1、填筑参数及机械设备配置1、松铺系数通
17、过现场测量得出碾压前后的测量数据，具体详见附表，由数据得出松铺系数为1.30。2、含水量控制：通过对含水量测试结果的分析，碾压前含水量控制在最佳含水量15.4%2%以内，碾压效果最佳。3、压实机械采用 LT200B 20T、碾压速度 23Km/h；4、机械组合：挖机一台、自卸汽车 4 台、推土机 1 台、 20T 压路机一台、洒水车一台。5、人员组合：施工负责人 1 人、质检员 1 人、测量员 1 人、试验员 1 人、安全员 1 人、施工员 1 人、挖掘机司机 2 人、自卸式汽车司机 4 人、推土机司机 1 人、20T 压路机司机 1 人、杂工 4 人。8.2、填筑注意事项1、路基填筑必须由低
18、处向高处分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度不超过 40cm；2、填料先用经监理工程师批准的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，含石土方路基，其粒径不超过压实度的 2/3，确保压实均匀，并在填筑下一层时，不致使上下层石块重叠避免碾压时不稳定，填料液限不超过 50%，塑性指数不超过 26%，含水量控制在最佳含水量的2%范围内，否则进行洒水或晾晒；3、路基填筑施工期间，保证排水沟畅通，以免影响路基的填筑质量；4、路基顶面做成路拱，横坡度控制 2-4%，以利排水，填筑宽度适合比设计宽 30-50cm，考虑休整边坡，以使路基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的压实度。5、当土质含水量过大时，要摊铺晾晒，绝对不宜
19、直接进行摊铺碾压，否则只会出现大面积翻浆；当土质含水量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现松散、碾压不密实；当然填土的松铺厚度也会直接影响到压实度，一般松铺厚度控制在 40cm 左右。通过本试验段的施工和总结,我部认为可以用此方案指导全标段路基填筑施工。附件：（1）填土碾压前后测量数据资料；（2）每遍压实度检测资料；9（3）压实度和碾压遍数关系曲线；1填土碾压前后测量数据资料表层数 虚铺厚度 碾压遍数 压实后层厚（cm） 松浦系数 每厘米压实遍数45 4 35.72 35.84 35.71 35.96 35.62 35.84 35.91 1.253 0.089 45 5
20、35.32 35.23 35.02 35.31 34.84 35.25 34.82 1.293 0.111 45 6 34.54 34.33 34.17 34.36 34.44 34.05 34.30 1.313 0.133 145 7 34.24 34.17 33.96 34.14 34.22 33.83 33.87 1.322 0.156 40 4 30.93 31.06 30.63 30.74 30.56 30.62 30.83 1.301 0.100 40 5 30.71 30.93 30.46 30.54 30.36 30.40 30.61 1.307 0.125 240 6 30.
21、61 30.58 30.26 30.36 30.18 30.27 30.50 1.313 0.150 35 4 27.33 27.47 27.37 27.41 27.30 27.16 27.38 1.284 0.114 35 5 27.12 27.25 26.89 27.24 27.21 27.03 27.12 1.294 0.143 335 6 26.90 26.94 26.83 26.87 26.93 26.84 26.91 1.304 0.171 40 4 31.52 30.93 31.32 31.09 31.07 30.88 31.12 1.285 0.100 40 5 31.23 3
22、0.61 30.92 30.87 30.76 30.56 30.85 1.298 0.125 440 6 31.14 30.42 30.65 30.57 30.38 30.27 30.61 1.309 0.150 40 4 31.21 30.78 31.06 30.94 31.76 30.87 30.90 1.294 0.100 40 5 30.89 30.42 30.67 30.51 30.33 30.52 30.42 1.317 0.125 540 6 30.56 30.17 30.35 30.16 30.12 30.27 30.30 1.321 0.150 40 4 30.87 30.4
23、5 30.84 30.88 30.67 30.73 30.72 1.301 0.100 40 5 30.56 30.13 30.49 30.36 30.14 30.17 30.31 1.320 0.125 640 6 30.33 30.17 30.21 30.04 29.98 30.13 30.18 1.327 0.150 测量： 校核: 记录： 日期：2每遍压实度检测资料表层数 虚铺厚度 碾压遍数 压实度 压实度平均值45 4 88.4 89.5 89.4 88.6 89.8 88.7 89.1 45 5 90.3 89.3 90.5 91.0 89.7 91.2 90.3 45 6 93.
24、4 93.3 93.6 93.8 93.5 93.6 93.5 145 7 95.4 95.7 95.7 95.8 95.8 95.6 95.7 40 4 91.9 91.7 91.7 92.1 91.6 91.5 91.8 40 5 93.8 93.9 94.1 94.2 93.9 93.7 93.9 240 6 95.9 96.1 96.3 96.2 96.4 96.3 96.2 35 4 92.2 92.4 92.8 92.9 92.5 92.4 92.5 35 5 94.8 95.3 95.4 95.5 95.3 95.2 95.3 335 6 96.5 96.4 96.7 96.8
25、96.7 96.5 96.6 40 4 91.4 91.8 92.0 91.6 91.7 91.8 91.7 40 5 93.9 93.5 94.1 93.7 93.6 93.9 93.8 440 6 96.3 95.8 96.2 96.4 96.0 95.8 96.1 40 4 91.5 91.3 91.7 91.9 92.0 92.2 91.8 40 5 93.5 93.7 93.7 93.9 93.7 93.5 93.7 540 6 95.8 95.8 95.9 96.4 96.5 95.7 96.0 40 4 91.5 91.7 92.3 92.1 92.0 91.8 91.9 40
26、5 93.4 93.6 93.8 93.4 93.7 94.0 93.6 640 6 95.9 95.6 96.2 95.9 95.7 95.9 95.9 检验： 校核: 记录： 日期：1路 基 土 方 试 验 段 成 果 报 告 图建设项目：新昌工业园区南山路新建工程项目 施工单位：中国水利水电第五工程局有限公司试验段位置：K0+100-K0+200 压实机械组合：LT200B（20T） 最大干密度：1.65 g/cm3 最佳含水量：14.5%松铺厚度：40cm 碾压遍数 N（遍）注：合适的压实遍数应在曲线发生明显弯曲处施工方技术负责人： 监理工程师： 日期： 98979695949392919089压实度（%）1 2 3 4 5 6 7 8 92
