1、 沈阳航空航天大学课程设计摘要模具工业是国民经济的重要基础工业之一。模具是工业生产中的基础工艺装备，是一种高附加值的高精密集型的产品，也是高新技术产业化的重要领域，其技术水平的高低已经成为衡量一个国家制造业水平的重要标志。而复合模生产效率较高，适合大规模的工业生产。 本次设计对典型的复合模中包含的四种冲压工序落料、拉深、冲孔与切边变形特性进行了分析，并从模具结构的角度对各工序变形影响因素进行了讨论。运用大学期间所学的专业课程知识、理论和毕业实习中学到的实践知识，正确地解决复合模设计中工艺分析、方案论证等模具结构设计等问题，充分利用与本复合模设计有关的各种资料，做到科学合理地熟练应用。同时提高自
2、己绘图能力，通过对带法兰圆筒拉深冲孔复合模的设计，巩固对模具理论的掌握，增强动手的能力，培养严谨科学态度，并且也达到理论与实际相结合的目的。 关键词：复合模；落料；拉深；冲孔；切边 沈阳航空航天大学课程设计目录序言 .11 冲压成形工艺分析 .21.1 制件介绍 .21.2 产品结构分析 22 零件冲压工艺方案的确定 .23 确定毛坯的形状，尺寸和主要参数 .23.1 毛坯尺寸和主要参数的计算 24 确定排样裁板方式 .44.1 排样方式 44.2 搭边与料宽 .45 确定冲模类型及结构形式 .55.1 确定冲模类型及结构形式 56 工序压力、压力中心的计算和压力机的选择 .56.1 工序压力
3、的计算 56.2 计算模具压力中心 .76.3 压力机的选择 87 计算模具主要工作部分的刃口尺寸 .87.1 刃口尺寸的计算原则： 87.2 刃口尺寸的计算及公差的确定 .98 模具的主要工作部分及结构设计 108.1 模具主要工作部分的设计 .108.2 模架的选用 168.3 其他零部件的说明 .179 压力机的校核 179.1 闭合高度的校核 .179.2 滑块行程的校核 .1710 模具的装配和工作 .1710.1 冲裁间隙的调整 1710.2 模架的装配 1710.3 模具总装 1810.4 模具的总装配图 18设计总结 20参考文献 21沈阳航空航天大学课程设计序言模具是机械制造
4、中技术先进、影响深远的重要工艺装备,它具有生产效率高、材料利用率高、制件质量优良、工艺适应性好等优点,被广泛应用于汽车、机械、航天、航空、轻工、电子、电器等行业，更是汽车制造的四大工艺之一。模具工业是国民经济的基础工业，受到国家和企业的高度重视，发达国家有“模具工业是进入富裕社会的源动力”的说法，由此可见其受重视的程度。在当代， “模具就是经济效益”的观念已经被越来越多的人接受。模具的技术水平在很大程度上取决于人才的整体水平，而模具技术水平的高低，又决定着产品的质量、经济效益以及新产品的开发能力，因此模具技术已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志。冷冲压是在常温条件下，利用冲模在压力机上
5、对板料或坯料施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得零件所需的形状、尺寸的一种压力加工方法。利用冲压模具生产能够保证产品的尺寸精度，使产品质量稳定，而且在加工中不会破坏产品表面。用模具生产零部件具有生产效率高、质量好、重量轻、成本低以及节约能源和材料等一系列优点。而模具则是大批量生产同形状产品的工具，是生产各种工业产品的重要工艺装备。冲压技术的发展现状及方向： (1) 精密冲裁：普通冲裁件有断面粗糙、精度低等缺点，而精密冲裁可以使零件有光洁的断面和较高的精度。 (2) 快速经济模具技术的推广应用：快速模具制造及快速成型技术是在近两来迅速发展起来的，并正向着高精度、更快捷的方向发展。(3) 应
6、用先进工艺：气体、液体、橡胶、超塑性成型等先进工艺，对某些复杂零件的成型有明显的效果，要深入研究其变形机理，确定合理工艺参数，提高成型效能和实用性(4) 提高模具标准化水平和模具标准件的使用率。(5) 冲压成形技术将更加科学化、数字化，可控化。 (6) 成形过程的数值模拟技术会在实用化方向取得很大发展，并与自动化制造系统很好的集成。(7) 冲压技术在未来将具有更大的灵活性或柔性，以适应未来小批量多品种混流生产模式和市场多样化、修改化需求的发展趋势，加强企业对市场变化的快速响应能力。沈阳航空航天大学课程设计1. 零件冲压工艺分析1.1 制件介绍材料：LY12M料厚：1mm零件图：如图 1.1 所
7、示、图 1.11.2 产品结构形状分析由图 1 可知，产品为圆片落料、有凸缘筒形件拉深、圆片冲孔，产品结构简单对称，孔壁与制件直壁之间的距离满足 LR+0.5t的要求（L （38-12 ）2 13，R+0.5t 3+0. 51 3.5） 。2. 零件冲压工艺方案的确定 在本设计中，将设计落料、拉深复合模，冲孔切边复合膜。该零件加工需先落料，然后拉深，在拉深后的底部进行冲孔，最后切边。现要求设计该零件加工的第一副落料拉深模具，所以只需要考虑落料和拉深工序，工序组合比较简单，设计为落料拉深复合模。3 确定毛坯的形状，尺寸和主要参数3.1 毛坯尺寸和主要参数的计算 （1）切边余量的确定：=7038=
8、1.8df根据零件尺寸查表得切边余量 R=3.0mm，故实际凸缘直径 ：=(70+23.0)mm=76mm 式(3.1)td圆整为 =76mmt沈阳航空航天大学课程设计图 3.1 加入切边余量的零件示意图(2) 预算毛坯尺寸：D= 式(3.2) )(56.428.6482.6 2342211 dRdhrd 依图 图 3.2 毛坯尺寸计算图可得，d =32mm, R=r=3mm, d =39mm, d =46mm, d =76mm，h =16m 1 2341图 3.3 毛坯尺寸计算示意图代入公式得：沈阳航空航天大学课程设计D = 93.5mm（3） 判断能否一次拉深成形：h/d = 16/39
9、= 0.41t/D = 1/93.5100%=1.1%/d = 76/39 = 1.95tdm = d / D = 4.4查表 4-20、表 4-21 可说明能一次拉深成形。（4）确定是否用压边圈100%=1.2 1.5 0Dt因此拉深时会起皱，需要用压边圈。4 确定排样裁板方式4.1 排样方式冲压件在配料上的布置方式称为排样。合理的确定产品的排样方式、坯料形式及尺寸，能够提高产品质量、材料利用率、冲压效率和模具寿命，同时便于冲压操作。按照材料的利用情况，排样方式分为三种：（1）有废料排样 产品与产品之间、产品与坯料边缘之间均有搭边。（2）少废料排样 仅在产品与产品（或产品与坯料边缘）之间有搭
10、边（3）无废料排样 产品与产品之间、产品与坯料边缘之间均无搭边。根据零件图可以选取少废料排样。这种排样利用率高，用于某些精度要求不是很高的裁件排样。按照产品在坯料上的布置方式分类，排料方式可以分为直排、斜排、多排、对排、混排等。根据零件图可以选取为直排排样。4.2 搭边与料宽搭边是指排样时产品与产品之间、产品与坯料之间留下的余料。它可以补偿坯料的定位误差，保证模具具有足够的强度，使条料具有足够的刚度，以便送料。综合考虑材料的力学性能和厚度，及零件的外形尺寸和排样方式，初步选取搭边值为a=0.8mm，a1=1mm。沈阳航空航天大学课程设计图 4.1 零件排样图条料宽度的选取原则：最小条料宽度要能
11、够保证冲裁件周边有足够的搭边值。最大条料宽度要保证冲裁时在导料板之间顺利送行并与导料板之间有一定的间隙。条料在模具上每次送进的距离称为送料步距（简称为步距或进距）其大小为条料上两个对应冲裁件的对应点之间的距离。条料宽度 b=D+2a1=94mm+21mm=96mm送料步距 s=D+a=94mm+0.8mm=94.8mm 5.确定冲模类型及结构形式冲压工艺性分析之后拟定冲压工艺方案时选择复合模，因为零件的几何形状简单对称，工件之间无搭边值，所以复合模结构相对简单，操作方便，能够直接利用压力机的打杆装置进行推件，卸件可靠方便，模具类型为少废料落料拉深复合模。6 工序压力、压力中心的计算和压力机的选
12、择6.1 工序压力的计算已知工件的材料为 LY12M,是硬铝，其力学性能如下： =275304Mpa, =392432Mpa, =361Mpa。bs在冲压模具设计时，冲压力是指落料力、卸料力、拉深力、压边力、切边力、冲孔力、推件力和顶件力的总称。它是冲压时选择压力机，进行模具设计时校核强度和刚度的重要依据。（1）落料力的计算沈阳航空航天大学课程设计KLt 式(6.1) 落F=1.3 Dt=1.33.14941290N=111275.32N111.3KN 落料力（ KN)；落FK 安全系数，一般可取 K=1.3；L 冲裁轮廓周长（mm） ；T 料厚（mm） ；材料的抗剪强度（ Mpa） ；（2）
13、卸料力的计算= 式(6.2)xFK落=0.05111.3KN5.6KN 卸料力（ N） ；x 卸料力系数（查1表 3-11） ；KF 冲裁力（ N)；（3）拉深力的计算= 式(6.3)拉 1Ktdb=3.143914101.1N=55229.46N55.2KN 拉深力（ N)；拉F 首次拉深修正系数（查1表 5-10） ；1K 材料抗拉强度（Mpa ） ；b（4）压边力的计算圆筒形件第一次拉深时压边力沈阳航空航天大学课程设计= p 式(6.4)1yF42120)(drD= 93.5 -（39+23） 1N.3=5275.7158N5.3KN 首次拉深凹模圆角半径；1drP 单位压边力（查 1表
14、 5-9） ； 第一次拉深时的压边力（ N)；1yF（5）推件力的计算= n F 式(6.5)ttK=10.05111.3KN5.6KN 推件力（N)；tF 推件力系数（查1 表 3-11） ；tKF 冲裁力(N)；（6）顶件力的计算= F 式(6,6) dK=0.05111.3KN5.6KN 顶件力（N ） ；d 顶件力系数；KF 冲裁力（ N)；6.2 计算模具压力中心冲压力合理的作用点称为模具的压力中心。模具的压力中心应该通过压力机滑块的中心线。对于有曲柄的冲模来说，虚实压力中心通过曲柄的中心线。以便于冲模平稳工作，减少导向件的磨损，从而提高模具的寿命。由于该工件的毛坯和各工序工件均为轴
15、对称图形，而且只有一个工位，因此压力机的沈阳航空航天大学课程设计中心必定与制件的几何中心重合，所以模具的压力中心就在圆心部位，无需再次计算。6.3 压力机的选择压力机的公称压力必须大于或等于冲压力。计算总冲压力 原则上只计算同时发生的力。总F拉深力出现在落料力之后，因此最大冲压力出现在冲裁阶段，模具采用弹性卸料装置和上出料方式，故总冲压力为：= + +总F落 xd=（111.3+5.6+5.6 ）KN=122.5KN对于冲孔、落料等施力行程较小的冲压工序，可以直接选用公称压力大于所需冲压力总和的压力机。从满足冲压力要求看，可以初选 160KN 规格的压力机 J2316，其主要技术参数为：公称压
16、力： 160KN滑块行程： 70mm最大封闭高度： 220mm封闭高度调节量： 60mm工作台尺寸： 300mm450mm 工作台垫板尺寸： 150mm模柄孔尺寸： 30mm50 mm工作台厚度： 60mm 垫板厚度： 40mm最大倾斜角： 30 电动机功率： 1.1KW7 计算模具主要工作部分的刃口尺寸7.1 刃口尺寸的计算原则：（1）刃口尺寸应保证能冲出合格工件由于落料件的实际尺寸基本与凹模刃口尺寸一致，设计落料模时应以凹模尺寸为基准。因此，落料模应先决定凹模的尺寸，间隙取在凸模上，用减小凸模尺寸来保证合理的间隙。冲孔模的尺寸取决于凸模，因此，冲孔模应先决定凸模尺寸。间隙取在凹模上，用增大
17、凹模沈阳航空航天大学课程设计尺寸来保证合理的间隙。（2)刃口磨损一些仍能冲出合格件考虑刃口的磨损对冲件尺寸的影响。刃口磨损后尺寸变大，设计模具时其刃口的基本尺寸应接近或等于冲件的最小极限尺寸；刃口磨损后尺寸变小，设计模具时其刃口基本尺寸应接近或等于冲件的最大极限尺寸。（3）设计模具时应取最小合理冲裁间隙随着凸模与凹模磨损量的不断增大，冲裁间隙也会不断增大。所以模具设计时冲裁间隙应取其允许的最小值 。minZ（4）考虑冲件精度与模具精度之间的关系选择模具制造公差时，既要保证冲件的精度要求又要保证有合理的间隙值。一般冲模精度较冲件精度高 23 级。采用分别制造法制造凹凸模。7.2 刃口尺寸的计算及
18、公差的确定（1）落料刃口尺寸的计算：式(7.1)dxDd0ma)(=（93.5-0.50.87） mm=93.07 mm式(7.2)0min)(pZdp=（93.07-0.06 ） mm=93.01 mm、 分别为落料凹、凸模刃口尺寸；dDpD 落料件外径的最大极限尺寸；max冲裁件制造公差；X磨损系数，其值在 0.51 之间，与冲裁件精度等级有关；最小初始双面间隙；minZ、 分别为凹、凸模的制造公差，取 =0.6（ ）dp dminaxZ=0.4( )；pminaxZ沈阳航空航天大学课程设计（2） 拉深部分凹凸模尺寸的计算：式(7.3)）（凸 xDma=（38+0.50.62）mm=38.
19、31mm式(7.4)）（ 凸凹 Z（38.31+2.11)mm=38.51mm其中，拉深模的圆角半径 = =3mm；1drp、 分别为落料凹、凸模尺寸；凹D凸D 落料件外径的最大极限尺寸；max拉深件制造公差；Z凹凸模间隙，Z=(22.2）t，取 Z=2.1t；X磨损系数，其值在 0.51 之间，与冲裁件的精度等级有关；、 别为拉深凹、凸模的圆角半径；1drp8 模具的主要工作部分及结构设计8.1 模具主要工作部分的设计本设计采用落料拉深复合模，首先要考虑凹凸模的壁厚是否过薄，本次设计凹凸模的最小壁厚为 2.7mm，满足最小壁厚 at=1mm的要求，能够保证强度，所以采用复合模。（1）落料凹模
20、高度的确定落料凹模高度为 H=KS （8mm） 式(8.1)=（0.2293.01）mm=20.46mmS垂直于送料方向的凹模刃壁件最大距离（mm） ；K凹模厚度系数，考虑板料厚度的影响得凹模孔壁至凹模边缘的最小距离=40mm 2S送料方向的凹模长度L= =（93.01+240)mm=173.01mm21沈阳航空航天大学课程设计考虑总体布局，选择圆形凹模板，结构图如下：图 8.1 落料凹模 送料方向的凹模刃壁间最大距离（mm)；1S送料方向的凹模孔壁至凹模边缘的最小距离（mm)；2（2）拉深凸模的设计材料选用 T10A，淬火硬度为 5862HRC，根据凸模直径，选择其上通气孔直径为 6 mm，
21、凸模长度 40mm。 具体结构如下：沈阳航空航天大学课程设计图 8.2 拉深凸模（4）卸料装置的设计结构简图如下：沈阳航空航天大学课程设计图 8.3 卸料板卸料板上设置 6 个卸料螺钉，公称直径为 12.5mm，螺纹部分为 M818mm。卸料钉尾部需要留下足够的行程空间。卸料螺钉拧紧后，应使卸料板超出凸模端面 1mm 有误差时可以通过在螺钉与卸料板之间安装垫片来调节。（5）固定板设计其结构简图如下：沈阳航空航天大学课程设计图 8.4 凹凸模固定板（6）压边圈设计为了防止拉深时起皱，需用压边圈，高度选为 12mm，其结构如下图：沈阳航空航天大学课程设计图 8.5 压边圈（7）凹凸模设计材料采用
22、T10A，工作部分热处理淬硬 6064HRC，结构图如下：沈阳航空航天大学课程设计图 8.6 凹凸模8.2 模架的选用模具的闭合高度是指模具在最低工作位置时上下模座之间的距离，它应与压力机的装模高度相适应，从生产量、模具结构、产品规格和操作方便等方面考虑，选择滑动导向中间导柱圆形模架，查 GB/T 2851.381，所选模架具体参数如下：凹模周界 ：149mm0D闭合高度(参考)最小：190 mm闭合高度(参考)最大：225mm上模座 数量 1 规格：160mm100mm40mm下模座 数量 1 规格：160mm100mm50mm 导柱 数量 2 规格：25mm180mm 导套 数量 2 规格
23、：35mm90mm38mm导柱与导套结构从标准中选取，尺寸由模架中的参数决定。导柱的长度应保证冲模在最低工沈阳航空航天大学课程设计作位置时，导柱上端面与上模座顶面的距离不小于 1015mm，而下模座底面与导柱底面的距离应为 12mm。导柱与导套之间的配合为 H7/h6,导套与上模座之间、导柱与下模座之间采用过渡配合 H7/m6。导柱与导套材料采用 20 钢，热处理硬度为（渗碳） 5662HRC。上下模座材料采用 45 钢，热处理硬度为调质 2832HRC。8.3 其他零部件的说明凹凸模紧固螺钉选取 M10x35mm，选用四个；凸模紧固螺钉选取 M8x30mm 选用四个；导料销选用两个，取 d=
24、6mm；圆柱销选取 10，上下模座各一个。选用四个顶杆，取10。9 压力机的校核9.1 闭合高度的校核所选压力机的最大闭合高度为 220mm，闭合高度调节量为 60mm，垫板高度为 150mm，所以： 220mm-60mm=160mmminH本次模具设计的闭合高度为 H=200mm，5mm=215mm 170mmax mH10in满足 H 510minmax所选压力机闭合高度满足要求。9.2 滑块行程的校核滑块行程应保证能够方便地放入毛坯和取出零件，对于拉深工序，滑块行程应大于零件高度的 2 倍，零件高度2=17mm2=34mm，所选压力机的滑块行程为 70mm，所以滑块行程满足要求。10 模
25、具的装配和工作模具的装配就是按照规定的技术要求，将若干个零件结合形成零部件，再将若干个零件和部件组合成模具的整个工艺过程，装配工作通常可以分为部件装配和总装配。10.1 冲裁间隙的调整对于冲裁模，即便模具零件的加工精度已经得到保证，但是在装配时，如不能保护冲裁间隙仍然会影响制件的质量和模具的使用寿命。10.2 模架的装配沈阳航空航天大学课程设计（1）模柄的装配此模具采用的是凸缘模柄中 B 型压入式模柄，模柄与上模座的配合为 H7/h6，将模柄装上模座，用角尺检查模柄圆柱面和上模座上平面的垂直度，其误差不大于 0.05mm，然后用螺钉将其固定在上模座上，应该在装模柄前先装入推板。（2）导柱和导套
26、的装配导柱导套与上下模座均采用压入式连接，导套和导柱与模座的配合分别为 H7/h6 和H7/m6 压入时要注意校正导柱对模座底面的垂直度，装配后的导柱的固定端面与下模座底面距离要求不小于 12mm。(3)凸模和凹凸模的装配该模具的凸模与凸模固定板的配合按 H7/m6，凸模装入固定板后，其固定端面应和固定板的支承面应处于同一平面内，在压力机上调整好凸模与固定板的垂直度，将凸模压入固定板内，凸模对固定支承面的垂直度经检查合格后将凸模上端铆合，装配前在平面磨床上将凸模的上端面和固定板一起磨平，并以固定板支承面定位将凸模工作端面磨平。凹凸模与固定板的配合按 H7/m6，总装前应将凹凸模压入固定板内，压
27、在平面磨床将上下平面磨平。10.3 模具总装（1）把组装上了凸模的固定板放在下模座上，按中心线打正固定板的位置，用平行夹头夹紧，通过螺钉孔在下模座上钻出锥窝，拆去凸模固定板，在下模座上按锥窝钻螺纹底孔并攻丝，重新将凸模固定板置于下模座上并找正，用螺钉紧固，钻孔，打入销钉定位。（2）配钻卸料螺钉孔时，将卸料板套在已装入固定板的凹凸模上，在固定板与卸料板之间垫上适当高度的等高垫铁，并用平行夹头将其夹紧，按卸料板上螺孔位置在模座上钻锥窝，然后拆开，按锥窝钻孔。（3）在凹凸模固定板的弹簧孔中装入卸料弹簧，将卸料板套入凹凸模；用（1）中同样的方法配钻垫板和上模座上的螺钉孔，推杆孔，然后依次将垫片和卸料板
28、、凹凸模、凹凸模固定板的组合部件装入上模座，用紧固螺钉固定，打入销钉定位。 （4）在落料凹模上装入挡料销，将推件块装入落料凹模，并将推杆装入固定板上的推杆孔，用紧固螺钉将落料凹模与凸模固定板固定，钻孔，打入销钉定位。10.4 模具的调试在将模具装入压力机前，需要按设计图样对模具进行检验，然后在生产条件下来进行试冲，通过试冲可以发现模具的设计与制造缺陷，找出产生缺陷的原因，对模具进行适当的调沈阳航空航天大学课程设计整后再进行试冲，直到模具能够正常工作，冲出合格的制件，则模具的装配过程结束。模具的工作原理和过程大致如下：本模具在一次工作行程中完成落料、拉深全部工作，当压力滑块下行时，首先在凹凸模和
29、落料凹模的作用下，从条料上落下 93.5mm 的毛坯料，毛坯料被压在凹凸模和压边圈之间，然后在凹凸模和拉深凸模作用下进行拉深，压力机滑块下降到底点时，冲模将处于镦死状态，整形处工件与模具刚性接触，当压力机滑块上行时，在弹性卸料装置的作用下完成卸料，顶件块（压边圈）在顶杆的作用下将零件从凸模上顶出，最后在打杆的作用下将零件推出。本次设计的模具为复合模，在压力机的一次行程中，经一次送料定位，在模具的同一部位同时完成几道工序，其冲裁件的相互位置精度较高，对条料的定位精度低。所选的模架螺钉等零件都是从标准件中选取,这样可以有效的降低成本。 沈阳航空航天大学课程设计设计总结通过本次毕业设计我熟悉了冲压模
30、具的整个设计过程，掌握了冷冲压模具设计的方法和步骤，了解了在做冲压模具之前首先要对产品的结构形态，模具的结构形态以及产品的工艺性进行合理的分析，才能设计出更合适模具，节约成本的同时还能保证加工零件的精度要求。其次，考虑好产品的批量以及精度要求以及材料的造价；最后完成产品的模具设计、模具的装配图、零件图。掌握了冷冲压模具设计的基本技能，如计算，绘图，查阅设计资料和手册，熟悉标准和规范等，通过毕业设计，使自己各方面知识都有所提高。本次毕业设计的顺利完成是我个人专业学习中的一次难忘经历，通过老师多次细心的指导以及自己长时间的思考、设计让我知道一套合格的冲压模具的设计以及一套合格图纸的完成都需要付出很
31、多心血和汗水。毕业设计的完成，要感谢我的指导老师的大力支持，是她的耐心指正和教导才使我的毕业设计逐步趋于完善；更重要的是她教会了我自己解决问题的方法，从细微之处一点一滴的指导我。通过这次实践，我进一步熟悉了模具的设计，锻炼了模具设计实践能力和自己的独立设计能力。现在即将走向工作岗位，在今后的工作中，我会继续加强理论的学习，再接再励，将所学的知识付诸实践，总结经验，不断进步！在此感谢老师在设计过程中给我的帮助及鼓励，谢谢！沈阳航空航天大学课程设计参考文献1翁其金 徐新成 冲压工艺与冲模设计机械工业出版社，2004.7，2011 年 6 月第 1 版2付宏生冷冲压成形工艺与模具设计制造化学工业出版
32、社，2005.3,2005 年 3 月第 1 版3钟玉斌冲压工艺与模具设计机械工业出版社，2000.5，2000 年 5 月第 1 版4阳勇冷冲压工艺与模具设计北京理工大学出版社，2010.8,2010 年 8 月第 1 版5韩英淳简明冲模设计手册上海科学技术出版社，2006.11,2006 年 11 月第 1 版6蒙以嫦 梁艳娟冲压模具设计与制造北京理工大学出版社，2010.4,2010 年 4 月第 1 版7吴伯杰冲压工艺与模具电子工业出版社，2004.6,2004 年 7 月第 1 版8韩进宏互换性与技术测量机械工业出版社，2007.7，2011 年 1 月第 1 版9刘朝儒 吴志军机械制图高等教育出版社，2006.12,2006 年 12 月第 5 版
