1、第三部分,快件处理理论考核知识点,快件处理理论知识考核点,基本要求40%,相关知识60%,职业道德5%,基础知识35%,快件接收13%,快件分拣35%,快件封发12%,第十章快件接收,到件验收,总包拆解,处理流程,总包交接,车辆封志和总包卸载,总包接收、验视,总包拆解概念及方式,快件测量,处理流程,快件处理的作用：(1)集散作用；(2)控制作用；(3)协同作用。 快件处理流程的概念：处理流程，是指快递业务对进入处理中心的快件进行分拣封发的全过程，包括快件到站接收、分拣、总包封装、快件发运等环节。,总包交接,总包的概念：总包，是指将寄往同一寄达地（或同一中转站）的多个快件，集中装入的容器或包（袋
2、）。 总包交接验收的内容：(1)引导车辆安全停靠到指定的交接场地。(2)核对车辆牌号，查看押运送件人员身份。(3)检查送件人员提交的交接单内容填写是否有误。(4)核对车辆的发出站、到达站终到站、到达（开）时间，在交接单上批明实际到达时间。(5)检查封志是否完好，卫星定位系统记录是否正常。(6)核对总包数量与交接单载明信息是否一致。(7)检查是否有破损等异常现象。(8)在交接单上签名盖章。,交接单的概念：是快递服务网络中运输和处理，在交接总包时的一种交接凭证，是登记交接总包相关内容的一种单式。 交接单的使用范围：一是收寄派送网点与分拣中心之间的总包交接；二是快件运输环节与分拣中心或中转站之间的总
3、包交接；三是分拣中心或中转站与委托运输方之间的总包交接。 总包交接单的作用：记录了两作业环节交换总包时实际发生的相关内容；是委托承运部门或企业进行运费结算的依据；是作业环节之间总包交换责任界限，并促成互相监督制度执行的重要措施；是总包查询和赔偿的凭证。,总包交接验收的注意事项：(1)引导车辆停靠在指定的交接场地，注意车辆和人身安全，引导车辆时不能站在车的正后方。(2)要核对交方车辆和押运人员的身份，检查交接单的内容填写是否完整，有无漏项。 (3)章戳签名是否规范正确，明确到达时间是否延误，检查车辆封志是否正常，有无拆动痕迹，卫星定位正常开启车门的记录。(4)在交接单上批明接收时间，总包数量与交
4、接单信息不符，对不符合标准的总包，双方应当面处理。,车辆封志和总包卸载,车辆封志的概念：车辆封志是固封在快件运输车辆车门的一种特殊封志，其作用是防止车辆在运输途中被打开，保证已封车辆施加车辆完整地由甲地运到乙地。 车辆封志的种类：实物封志、信息封志。 拆解车辆封志的方法：要认真检查封志是否已被打开，封志上的印志号码或封志标签是否清晰可辨。如果铅封印志模糊、塑料封志反扣松动可能被打开。 不同材质的车辆封志，拆解方法略有不同。对于施封锁，交接人员应该使用施封锁专用钥匙开启；对于金属封志、铅封、塑料封志，交接人员应使用剪刀或专用钳来拆解封志，剪开封绳。 易碎物品卸载注意事项：对于贴有易碎品标志的总包
5、单件要轻拿轻放，放置时需要在快件底部低于作业面30cm的时候才能放手。,卸载作业的安全要求：车辆停靠稳妥后进行卸载作业，进出车厢应使用防护扶手，避免摔伤。着装规范，防护用品佩戴齐全口卸载金属包装或表面不光滑、带有尖锐物包装的快件，有可能造成伤害的快件，应戴专用防护手套。体积偏大、偏重的总包快件，应双人或多人协同作业及使用设备卸载。卸载快件有内件物品破损并渗漏出液体、粉末状固体、半固体状物品，或者漏出内件疑似有毒、剧毒、不明化工原料，必须使用专用防护工具和用品或防护设备进行隔离，不得用身体直接触摸或鼻嗅。卸载总包如果堆码在手动运输的托盘、拖车、托板上，注意堆码重量不得超过设备材质和承载的限定要求
6、，堆码宽度应小于底板尺寸。对于托盘、拖车，堆码高度不应高于托盘和拖车；对于拖板，堆码高度不应高于标准人体高度，以防在快件倒塌时被砸伤。使用托盘、拖车运输时应分清车头车尾，不得反向操作。拉运快件时应目视前方，不得左顾右盼。卸载使用的机械或工具，不得载人。,总包接收验视,总包接收操作主要内容：(1)按车辆到达的先后顺序接收总包；(2)不同批次、车次的总包分别接收，不得混淆处理；(3)处理要求两人或两人以上作业；(4)收方负责逐包扫描，同时验视总包，复核总包数量、规格。交方负责监督总包的数量；(5)进行逐包扫描称重，完毕后上传信息比对扫描结果，或将扫描信息与交接单内容进行核对；(6)发现总包异常，应
7、及时、准确地做出处理；(7)总包数量、路向等与信息不符，应及时、准确地做出处理或反馈；(8)操作快速、准确，应在规定时间内完成总包的接收处理。 总包接收验视基本内容：(1)总包发运路向是否正确；(2)总包规格、重量是否符合要求；(3)包牌或标签是否有脱落或字迹不清、无法辨别的现象；(4)是否破损或有拆动痕迹；(5)是否有水湿、油污等现象。,处理场地安全和车辆施封,处理场地快件的安全要求：不得向工作人员以外的任何人泄露和私自抄录快件封面所写收、寄件人的地址、姓名。严禁将快件带离处理场地，进入私人家中、宿舍或与场地作业无关的其他场所。任何人不得将私人拎（袋）带进处理现场，业务单式和用品的专柜或抽屉
8、，不准存放私人物品。处理场地内，不得设有更衣室，更衣室必须与现场严格分离。快件封装破损或裂口，应交专人处理，不得擅自处理或置之不理。班次结束，未处理的快件，应妥交接班人员接管或交由专人保管。处理场地内不得使用明火、电热杯、电炉等。处理场地应防止快件被水湿、污染等情况发生，应防鼠咬发生。处理场地不得存放易燃、易爆和强腐蚀性物品。处理场地必须设置监视系统，关键部位要安装摄像头。发现安全隐患或设备非正常运转及时报告或处理。,灭火器的保存与注意事项：(1)干粉灭火器存放时不能靠近热源或日晒，注意防潮，定期检查；(2)泡沫灭火器存放应选择干燥、阴凉、通风并取用方便之处，不可靠近高温或可能受到暴晒的地方；
9、(3)二氧化碳灭火器存放时严禁靠近热源，定期检查是否泄露。灭火器定期用称重量法检查灭火剂是否泄露，或查看压力表。,建立车辆封志的要点 操作步骤： 总包装载结束后，由车辆的押运人员或驾驶员将车门关闭； 将车辆封志加封在车门指定位置，车辆押运人员或驾驶员监督车辆施封过程； 将塑料条码封条尾部插入车辆锁孔中，再穿入条码封条顶部的扣眼中； 将施封的条形码号登记在出站快件的交接单上； 车辆押运人员或驾驶员与场地负责人在交接单上签字确认； 注意事项： 施封前要检查车辆封志是否符合要求，GPS定位系统是否正常； 施封时，场地人员与司押人员必须同时在场； 施封后的封志要牢固不能被抽出或捋下； 施封过程中要保证
10、条形码完妤无损； 核对封志的条形码号与出站快件交接单登记的号码是否一致。,总包拆解概念及方式,总包折解的概念：就是开拆已经接收的进站快件总包，将快件由总包转换为散件。 总包拆解方式：主要分人工拆解和机械拆解两种方式。 总包铅封拆解注意要点：拆解铅封时，剪断容器封口封志的扎绳，不要损伤其他部分；保持包牌在绳扣上不脱落。拆解塑料封扣时，剪口应在拴有包牌一面的扣齿处，以保证包牌不脱落。 拆解总包检查要点：开拆总包时，对封扎总包袋口的扎绳必须严格按规定操作；对总包空袋的袋身必须严格检查，并妥善保管，不得随意乱扔。一旦出现问题件，有利于辨明拆封双方的责任。,人工拆解总包步骤： 验视总包路向，并检查快件总
11、包封装规格，对误发的总包不能拆解，应剔除出来交作业主管。 扫描包牌条码信息。扫描不成功或无条码的，手工键入总包信息。 拆解铅封时，剪断容器封口封志的扎绳，不要损伤其他部分；保持包牌在绳扣上不脱落。拆解塑料封扣时，剪口应在栓有包牌一面的扣齿处，以保证包牌不脱落。 倒出快件后，应利用三角倒袋法或翻袋法检查总包空袋内有无遗留快件。 检查由容器内拆出的封发清单所填写内容是否正确，并将快件封发清单整齐存放。 如有易碎快件，必须轻拿轻放，小心地从容器中取出。 逐件扫描快件条码，同时验视快件规格。 拆出的破损、水湿、油污、内件散落等快件以及不符规格的快件，应及时交作业主管处理。 区分手工分拣和机械化分拣快件
12、，将需要机械分拣的快件运单向上，顺序摆放。 超大、超重不宜机械分拣的快件和破损、易碎物品快件要单独处理。 拆解结束时，检查作业场地有无遗留快件和未拆解的总包。,机械拆解总包步骤： (1)验视快件总包路向，将误发的总包剔除出来； (2)处理完一袋总包后再开拆下一袋总包； (3)拆塑料封志时，拴包牌一面剪口剪在扣齿处，保持包牌不能脱落； (4)扫描包牌条码信息； (5)核对拆出的封发清单登记内容； (6)逐件扫描快件条码，与接收的信息比对； (7)每总包开拆完毕，将快件贴有运单的一面向上，整齐放到传输机传输分拣； (8)拆解易碎物品总包时，轻拿轻放取出快件，检查快件有无水湿、渗漏、破损等情况；,(
13、9)总包内有保价快件、优先快件，验视快件包装，将运单填写内装物品名称与清单相核对，单独封发处理； ( 10)不能机械化分拣的快件，进行手工处理； (11)检查总包空袋内有无遗留快件、清单后，将总包空袋移出作业台； (12)遇到问题件及时通知主管处理； (13)拆解结束，注意拆解实际件数与系统信息进行比对； ( 14)工作结束，关闭设备电源，退出拆解系统； (1 5)检查作业场地周围有无遗漏快件。,总包拆解后的异常情况：(1)所写快件数量与总包袋内快件数量不一致；(2)快件有水湿、油污等；(3)快件外包装破损、断裂、有拆动痕迹；(4)改退快件的批条或批注签脱落；(5)拆出的快件属误封发寄错误；(
14、6)封发清单更改划销处未签名并未盖章、快件数量与封发清单所登数量不符、错登快件号或未附内件封发清单等；(7)运单内容与清单信息不符；(8)快件运单地址残缺；(9)有内件受损并有渗漏、发臭、腐烂变质现象。,处理场地常见称重工具：主要有电子地磅、电子称和卷尺。 轻泡快件概念：比较体积重量和实际重量，体积重量大于实际重量的一般称为轻泡件。 不规则快件测量方法：对不规则物品的体积测量：取物品的最长、最高、最宽边量取。 航空运输体积重量计算方法：长(cm)宽(cm)高(cm)/6000( kg/cm3)=体积重量（kg）,第十一章快件分拣,常规件分拣,问题件分拣,快件运单与快件的重量、规格要求,快件包装
15、,快件分拣概念,地址书写格式,分拣依据,分拣操作与信息录入,处理场地安全和车辆施封,问题件类型,禁限寄规定,快件分拣,快件运单与快件的重量、规格要求,快件运单的概念：快递运单，又称快件详情单，是快递企业为寄件人准备的，由寄件人或其代理人填写并签发的重要的运输单据，是快递企业与寄件人之间的寄递合同，其内容对双方均具有约束力。 快件运单填写的总体要求：(1)国内快件运单使用蓝、黑色笔书写或打印，禁止使用铅笔或红色笔书写；(2)书写要求有力，字迹工整；(3)运单内容填写规范、完整；(4)运单填写，件数，对一票多件的快件运单应注明总件数和本件的流水序号；(5)运单上不得写有秘密、“机密、“绝密以及部队
16、番号、代号和暗语等。,快件运单内容的填写规范及注意事项：(1)书写、打印的运单信息要保证最后一联的字迹都能清晰辨认。使用标准汉字，不得使用潦草字体、汉语拼音、同音字、不规范的简化字代替，更不得使用自造字、异写字。 (2)由于运单联数较多，书写的数字字母必须工整清晰，注意数字与数字之间以及字母与字母之间的区别，避免由于数字填写过大超出各栏的方框线造成输单错误。运单上的件数、计费重量、运费、实际重量及其他数字栏时，要求数字必须填在方框内，不得压线或超出方框范围。,(3)运单应详细填写寄递物品的实际名称，不允许有笼统字眼，品名内容后不可有“部分”字样，出口件的寄递物品需根据物品性质、材料来详细申报。
17、(4)到付、代收货款运单还要填写收件人应付货款金额。保价快件应填写保价金额和保价费。 不干胶快件运单的粘贴方法：(1)把运单背面的不干胶布面撕掉。注意从打孔边撕贴纸比较容易，因为只有打孔边没有粘胶；(2)把运单的左边打孔边先贴到运单粘贴的位置，然后往右边平摸运单，使运单平整地粘贴在快件表面上。,快件运单粘贴注意事项：(1)应尽量避开骑缝线，以防箱子被挤压时骑缝线爆开，导致运单破损或脱落；(2)粘贴在快件的最大平整的表面，避免运单粘贴皱褶等；(3)使用胶纸时，不得使用有颜色或带文字的透明胶纸覆盖运单内容；(4)粘贴须保持平整；运单不能有皱褶，或折叠，或破损；(5)挤出运单袋内的空气，再粘贴胶纸，
18、避免挤破运单袋；(6)如果是国际快件，须注意将相关的报关单据与运单一起装进运单袋内或者按照快递企业的具体要求操作；(7)运单要与内件一致，避免运单错贴在其他快件上。,不规则快件的运单粘贴方法：(1)圆柱底面足够大，将运单粘贴在圆柱形物体的底面，注意运单不得架在底面边缘，避免快件叠放时把运单磕破；(2)锥形物体的运单粘贴：体积较大的锥形物体，选择能完整粘贴运单的妁最大侧面，平整粘贴运单；(3)小物品快件的运单粘贴：对于体积特别小，不足以粘贴运单的快件，建议将其装在文件封或防水胶袋中寄递；(4)对于特殊包装的快件：运单的条码不得被覆盖，运单条码不得被折。,标识的粘贴方法：(1)正面粘贴：将其与运单
19、粘贴在同一表面；(2)侧面粘贴：防辐射等标签应粘贴在快件侧面，便于搬运、码放时能够很容易地识别；(3)三角粘贴：需要多面见到的贴纸，可以贴在包装箱的角上，包住快件角落的三个方向；(4)沿骑缝线粘贴：每件快件至少粘贴两张有密封作用的贴纸，要求每个可拆封的骑缝线都得粘贴。 快件的重量、规格要求：(1)快件的重量规定：根据快递服务邮政行业标准规定，国内单件快件重量不宜超过50kg; (2)快件规格限度：根据快递服务邮政行业标准规定：快件的单件包装规格任何一边的长度不宜超过150cm，长、宽、高三边长度之和不宜超过300cm。,快件包装,快件包装的原则：(1)适合运输原则；(2)便于装卸原则；(3)适
20、度包装原则。 快件包装材料的选择：(1)纸质类的寄递物品：厚度不超过1cm的纸质物品，使用文件封进行包装；厚度超过1cm且不易破碎、抗压类的书刊、样品等寄递物品，可选择包装袋包装；(2)质脆易碎物品必须在包装内部的六个面加垫防震材料；(3)体积微小的五金配件、纽扣及其他易散落、易丢失的物品，用塑料袋作为内包装将寄递物品聚集，并严密封口，注意内包装留有适当的空隙；(4)重量较大的物品【如机器零件、模具、钢（铁）块等】，先使用材质较软的包装材料（如气泡垫等）包裹，然后采用材质较好、耐磨性能好的塑料袋包装；(5)不规则（异形）、超大、超长的物品，以气泡垫等材质较软的材料进行全部或局部（如两端等易损部
21、位）包装；,(6)较大的圆柱形或原材料物品，可以先使用透明的塑料薄膜进行包裹，然后再使用胶纸对其进行缠绕包装；(7)特产类物品（如水果、月饼等），必须进行保护性包装，防止破损变质，又不污染其他快件为原则；(8)液态物品的包装：容器内部必须留有5%10 %的空隙，封盖必须严密，不得溢漏；(9)轴承内钢珠等会渗油的固体物品，必须满足液体类物品的包装要求，应使用衬垫和吸附材料填实；( 10)粉状物品：若快件的原包装是塑料袋包装的，还应使用塑料涂膜编织袋作外包装，保证粉末不致漏出；( 11)纺织类物品：可采用布袋、麻袋、纸箱包装；( 12)精密仪器及电子产品类物品，应采用纸箱或全木箱包装，快件与箱壁应
22、预留约2cm的空隙，用缓冲材料填充。,快件包装的注意事项：(1)禁止使用一切报刊类物品作为快件的外包装；(2)对于价值较高的快件采用包装箱进行包装，包装时应使用缓冲材料；(3)对于一票多件的快件，必须按照一票多件操作规范进行操作。凡是两件或两件以上合装的快件，必须要用打包带加固；(4)对于重复利用的旧包装材料，必须清除原有运单及其他特殊的快件标记后方可使用。,处理场地包装不合格的常见情况：(1)包装箱有2cm以上的破洞或有明显的撕裂；(2)包装箱有水湿、油污现象；(3)外包装箱被压垮、折断；(4)在搬运过程中，虽外包装完好，但能感觉到快件内容品之间有摩擦、碰撞，并伴有碰撞音或有异常已破坏的声音
23、；(5)外包装未损坏，但有异常的气味或强烈的刺激气味；(6)外包装为已使用过的旧包装物，表面留有旧运单、标签、地址等，或旧运单、标签、地址去除得不彻底；(7)外包装为海报或塑料等易破损包装物。,快件分拣概念,快件初分概念：是指因受赶发时限、运递方式、劳动组织、快件流向等因素的制约，在快件分拣时不是将快件一次性直接分拣到位，而是按照需要先对快件进行宽范围的分拣。 快件细分的概念：是指对已经初分的快件按寄达地或派送路段进行再次分拣。 分拣格口的概念：即分拣基本单元，它是根据分拣时传统使用的格口、格架而得名。 分拣区域的概念：分拣区域是一个分拣工作岗位所担负的一定分拣范围，是快件细分生产组织的作业单
24、元。 自动化分拣机常见类型：主要有带式分拣机、链式分拣机、车载式分拣机等。 分拣方式：手工分拣、半自动机械分拣、分拣机自动分拣,地址书写格式,中文地址的书写格式：即按照“省市镇村工业区管理区栋（大厦）楼单元。 英文地址的书写格式：英文地址的书写格式与中文书写格式恰恰相反，它是从最小的地址单元开始写，范围层层扩大。 快件分拣的依据种类：一是按地址分拣；二是按编码分拣。,分拣依据,详见附件,分拣操作与信息录入,信件快件分拣的操作要求：(1)操作人员站位距分拣格口的距离要适当，一般在6070cm左右；(2)一次取件数量在20件左右；(3)采用右手投格时，用左手托住快件的右上角，左臂拖住快件左下角，或
25、左手拖住快件的左下角，拇指捻件，右手投入并用中指轻弹入格；(4)分拣后的快件，保持运单一面向上并方向一致；(5)分拣出的其他非本分拣区域的快件应及时互相交换。 半自动机械分拣的操作要求：操作基本要求：(1)快件在指定位置上机传输，运单一面向上，平稳放置，宽度不得超过传输带的实际宽度。 (2)快件传输至分拣工位，分拣人员及时取下快件。 (3)看清运单寄达目的地、电话区号、邮编后，准确拣取快件。(4)取件时，较轻快件双手抓（托）住快件两侧，较重快件双手托住底部或抓牢两侧的抓握位，贴近身体顺快件运动方向拣取。,半自动机械分拣操作的设备安全：(1)设备运行前，检查带式传输或辊式传输设备周围是否有影响设
26、备运行的障碍物；(2)注意上机分拣的快件重量和体积均不得超出设备的载重和额定标准；(3)对非正常形状或特殊包装不符合上机传输条件的快件，要剔出改人工分拣，不得上机传输分拣；(4)上机传输的快件与拣取的速度要区配；(5)传输过程发生卡塞、卡阻要立即停止设备运行；(6)出现危急情况，立即停止设备运行。,半自动机械分拣操作的人身安全：(1)不得跨越、踩踏运行中的分拣传输设备；(2)不得随意触摸带电设备和电源装置；(3)身体任何部位都不得接触运行中的设备；(4)拣取较大快件，注意不要刮碰周围人员或物体；(5)不使用挂式工牌，女工留短发或戴工作帽。 分拣易发生的错误类型：(1)相邻格口或堆位易误分；(2
27、)快件的地址地名形似，阅读混淆；(3)对运单信息审读不细或书写字迹潦草，造成对相关信息判断有误造导致误分；(4)退件改址未按新址分拣；(5)没有认真辨识运输方式标识或运输方式标识脱落，导致错分运输方式。,问题件类型,无法分拣的快件类型：(1)快件运单脱落；(2)外包装有两张运单或一个运单填写有两个寄达目的地地址；(3)地址填写错误或邮编、电话区号、寄达目的填写错误；(4)填写的街路不清楚或只写街路而无门牌号；(5)寄达地址用同音字代替或使用相似字；(6)运单目的地栏填写或记号笔填写与收件人地址不符。 分拣易出现错误的快件类型：(1)无法分拣及分拣易出现错误的快件；(2)不符重量和规格要求的快件
28、；(3)超越服务范围的快件。,不符合要求的快件种类：(1)快件单件重量超过50kg;(2)快件单件体积长或高超过150cm，长、宽、高三边之和超过300cm;(3)航空禁运快件未加标志，如“汽运；(4)快件的包装内衬或充填物过于简单，内件物品有响动或晃动及翻滚。外包装不坚固，造成快件破损、塌陷、水湿、油污、渗漏等。 超越服务范围的快件：一是本公司快递网络未覆盖地区；二是虽然快递网络覆盖，但不在派送的服务区及未开办某些特殊业务的区域（如到付、代收货款等）。,移动扫描设备使用注意事项：选择拆直达包后，首先扫描总包袋牌或包签的条形码，进入扫描快件操作界面；然后将条码识读设备阅读端口横向对准快件条码，
29、在距条码识515 cm左右扫描条形码。在扫描结束后可按CLR键返回上级菜单。 快件信息的录入方法：是指快件所涉及的相关内容进行登记，实际上是对快件运单相关内容的再描述。可实现快件信息联网共享并以电子清单实现信息记录传递。 快件信息的录入要求：(1)真实性；(2)完整性；(3)及时性,禁限寄规定,禁寄和限寄物品的重要性：为了保护国家政治、经济、社会及文化的发展，保证快件传输过程中的人身安全、快件安全及快件操作设备安全，盼止不法分子利用快递网络渠道从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。 禁止寄递的物品种类（共14种），主要包括： （一）各类武器、弹药。如枪支、子弹、炮弹、手榴弹、地
30、雷、炸弹等。 （二）各类易爆炸性物品。如雷管、炸药、火药、鞭炮等。（三）各类易燃烧性物品，包括液体、气体和固体。如汽油、煤油、桐油、酒精、生漆、柴油、气雾剂、气体打火机、瓦斯气瓶、磷、硫磺、火柴等。 （四）各类易腐蚀性物品。如火硫酸、盐酸、硝酸、有机溶剂、农药、双氧水、危险化学品等。 （五）各类放射性元素及容器。如铀、钴、镭、钚等。（六）各类烈性毒药。如铊、氰化物、砒霜等。,（七）各类麻醉药物。如鸦片（包括罂粟壳、花、苞、叶）、吗啡、可卡因、海洛因、大麻、冰毒、麻黄素及其它制品等。（八）各类生化制品和传染性物品。如炭疽、危险性病菌、医药用废弃物等。（九）各种危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的
31、出版物、宣传品、印刷品等。如：藏独（包括雪山狮子旗等）。（十）各种妨害公共卫生的物品。如尸骨、动物器官、肢体、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。（十一）国家法律、法规、行政规章明令禁止流通、寄递或进出境的物品，如国家秘密文件和资料、国家货币及伪造的货币和有价证券、仿真武器、管制刀具、珍贵文物、濒危野生动物及其制品等。 （十二）包装不妥，可能危害人身安全、污染或者损毁其他寄递件、设备的物品等。（十三）各寄达国（地区）禁止寄递进口的物品等。（十四）其他禁止寄递的物品。,我国限寄规定的概念：国家为适应控制某些物品流通和保护某些物品特许经营权的需要，对一些物品的寄递限定在一定范围内。 限制出境物品种类
32、：(1)金银等贵重金属及制品；(2)国家货币、外币及有价证券；(3)无线电收发信机、通信保密机；(4)贵重中药材及其制成药（麝香不准寄递出境）；(5)一般文物（指1 97 5年后的，可以在文物商店出售的文物）；(6)海关限制出境的其他物品。,我国海关常见的限制规定：(1)限量：互相寄递的物品如卷烟、雪茄烟每件以两条(400支)为限，寄递烟丝、烟叶每次均各以5kg为限，两种合寄时不得超过l0kg;(2)限值：寄往香港、澳门、台湾的个人物品，每次价值以不超过人民币800元为限，其中400元以内部分免税，超出400元的部分需征税；中药材、中成药以人民币100元为限。 寄往国外的个人物品，每次价值以不
33、超过人民币1000元为限，其中人民币500元以内部分免税，超出500元的部分需征税；中药材、中成药以人民币200元为限。 如果寄达国（或地区）对某些寄递物品有限量、限值的规定，应按照寄达国（或地区）的规定办理。,IATA标识,详见附件,第十二章快件封发,快件装运,登单封装,封发概念,快件登单,建立总包与总包装载,发运概念,快件运输,出站交接,封发概念,快件封发的概念：是将同一寄达地及其经转范围的快件经过分拣处理后集中在一起，按一定要求封成快件总包并交运的生产过程。 封发频次的概念：在快件封发作业环节，对同一寄达地点每日封发的次数。 直封的概念：就是快件分拣中心按快件的寄达地点把快件封发给到达城
34、市分拣中心的一种分拣方式。 中转的概念：就是快伴分拣中心把寄达地点的快件封发给相关的中途分拣中心经再次分拣处理，然后封发给寄达城市分拣中心的一种分拣方式。,快件登单,封发快件登单方式：一是手工在专用纸质清单上登记快件号码、寄达地等信息；二是人工或机器扫描录入条码信息。 封发清单的概念：快件封发清单是指登列总包内快件的号码、寄达地、种类或快件内件类别等内容的特定单式，是接收方复核总包内快件的依据之一，也是快件作业内部查询的依据。 快件清单种类：从形式上分，清单分为纸质清单和电子信息清单两种。,手工登单的操作要求：(1)选择合适的清单，准确填写登单日期，清单号码、封发地、寄达地；(2)清单号码编排
35、如以数字顺序、日期、专用代码为编列序号时，不得重复或错编；(3)按出发站发车的先后顺序，完整、准确的逐件抄登快件号码、寄达地、快件类别、重量等；(4)抄登快件使用规范的汉字、阿拉伯数字及专用代码。内容要与清单的栏目要求一一对应； (5)对于退回、易碎、液体快件，要在备注栏注明；(6)对于保价、代收货款、到付快件，应注明金额或使用专用清单；(7)抄登多页清单时，应注明页数，快件的总件数登在清单的最末一页；(8)对一票多件的快件要集中抄登；(9)结束登单时，用正楷签名或加盖操作业务员名章；(10)对需要建包、箱的快件，登单结束后制作总包包牌。,条码设备扫描登单的方法：(1)首先启动操作系统，输入本
36、操作员的用户名和密码登录系统，选择系统中登单功能的相对应操作模块；(2)根据操作系统要求，输入邮编、电话区号、专用代码、拼音缩写等，正确选择进入登单格口的寄达地操作界面；(3)对需要建总包的快件，首先要扫描预制的总包条码牌或签进行建包，再扫描该包内的快件；(4)逐一扫描快件，防止漏扫和误扫，挑出误分或破损快件；(5)扫描条码时，距快件条形码530cm，使激光束覆盖条形码。当设备发出扫描失败提示音时，应进行重新扫描；(6)为合理建立总包，保证快件安全、完好、应根据快件的性质、重量和体积进行分类扫描；(7)对一票多件的快件进行集中扫描；(8)条码污染、受损无法扫描时，应手工键入条码信息；,(9)对
37、于退回、易碎、液体、保价、代收货款、到付等快件，要在备注栏或相关栏分别注明或使用专用模块扫描登单；( 10)如果错扫快件，应及时在操作系统中执行数据删除；(11)扫描结束后，在操作系统中打印快件封发清单和总包袋牌或制作电子信息清单；( 12)如果快件实物与打印清单数字不符，应及时查打复核口确认有登单无快件的，在操作系统中删除，重新打印清单；有快件无登单的，应重新扫描登单；(13)如果总包包牌（包签）需要明确重量信息，除能在操作系统中自动获取外，应该利用称重设备进行人工称量，获取重量信息后再制作总包包牌（包签）；( 14)扫描设备在扫描结束后需要上传扫描信息，打印清单或制作电子信息清单；( 15
38、)登单结束，检查作业场地周围有无遗留未扫描的快件；( 16)操作人员退出扫描模块操作系统。,分拣系统自动形成清单：通过快件分拣系统的扫描装置，对快件的体积、重量、条码信息、件数自动检索，当某一逻辑格口达到一定设置的封发标准时，系统发出指令封锁格口，自动打印出封发清单，并对该格口有语音提示或屏幕显示。,建立总包与总包装载,总包包牌或包签的概念：是指快递企业为发寄快件和内部作业而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上，用于区别快件的所属企业和远输方式及发运路向等的信息标志。 总包包牌或包签的常见种类：从格式上看，包牌（包签）可分为横式和竖式两种。 总包包牌或包签的制作方式：一是在操作系统中实时生成总包包
39、牌；二是手工书写包牌、包签。 总包封装的概念：总包的封装，是将多个发往同一寄达地的快件集中规范地放置在袋或容器中，并将袋或容器口封扎的过程。,总包封装的基本要求：是将打印出的清单与快件一同装入总包空袋（容器）中，使用专用工具封扎、封闭袋口或容器开口，并拴挂包牌或标签的过程。 总包封装的质量检查内容：(1)总包的袋牌、封志、袋身（笼或箱体）、重量等规格是否符合要求；(2)总包袋牌或包签的条形码是否整洁完好；(3)是否有遗留未处理完的快件；(4)操作系统信息处理是否符合要求；(5)对需要赶发时限的快件是否优先封发处理，是否赶发指定的航班或航次。,总包封装的基本要求： 选用大小适宜的包袋。总包空袋的
40、大侠，应根据快件的数量和体积合理选用，切忌用大号总包空袋封装少量快件。 将预制的包签，贴在空袋一侧，且粘贴位置根据袋（包）内快件盛装的多少而定，但应在总包封扎后的中上部为宜。 规范的总包空袋置于撑袋车或撑袋架上。 将制作清单后的快件，按重不压轻，大不压小，结实打底，方下圆上，规则形放下、不规则形放上的原则装袋。 内件为易碎和液体的快件单独封袋或与其他快件混封要放在最上面。,信件型快件与包裹型快件及保价快件、代收货款、到付快件、限时快件应分别封装总包袋。如果采用混合封装方式信件型快件要捆扎成捆。 快件装袋时，运单向上摆放。 快件装完后需随袋走的封发清单，要放入特别的封套入袋。对总包袋盛装不能超满
41、，装袋不宜超过整袋的三分之二，重量不宜超过32kg。 将撑袋车或撑袋架上的袋口卸下收紧。 使用专用或特制的绳或塑料封带，在贴近快件处将总包扎紧封口。 袋口封扎有多种方法。 不使用使用工具时的袋口封扎方法。,总包堆位和码放的基本要求： (1)根据不同航班和车次及赶发时限的先后顺序建立堆位； (2)车次或航班的代码和文字等相近、相似的堆位要相互远离，以免混淆； (3)各堆位之间应有明显的隔离或标志，留有通道。通道宽度一般为2030cm; (4)快件总包应立式放置，整齐划一排列成行； (5)代收货款、到付快件和优先快件应单独码放； (6)堆放总包时，不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件的行为，并应保护袋牌
42、和包签不被损坏或污染； (7)码放在托盘或移动工具上的总包，高度不宜超过工具的护栏或扶手。,陆运总包的装载要求： (1)应由两人或两人以上协同作业； (2)应文明作业，杜绝抛掷、拖拽、摔打、踩踏、踢扔； (3)按重不压轻，大不压小，结实打底，方下圆上，规则形居底，不规则形摆上的原则装载快件； (4)一票多单的快件要集中装码，避免与其他快件混放； (5)装载易碎物品，注意轻拿轻放，放置底部距下落点小于30cm脱手； (6)装载粗糙包装的快件应戴专用防护手套； (7)装载体积偏大或偏重的总包和快件，应佩戴专用防护腰带、穿好防护鞋，并应双人协同作业或使用机械设备；,(8)发生有渗漏、破损总包和快件不
43、得装载； (9)装载时要保证车辆载重的均衡； ( 10)码放的快件之间不可留有缝隙，每层之间要交错码放； (11)要按“先出后进”或“先远后近的顺序装载并使用隔离网； ( 12)遇到雨雪天气注意防水，用苫布盖好总。包快件； ( 13)装载结束，检查作业场地周围有无遗留总包和快件； (14)车辆开行后，在操作系统发送快件信息。,发运概念,发运计划的概念：是指总包的运输作业计划，包括总包的发运时问、路由、车次（航班）、运量、停靠交接站点以及到开时间等方面内容。 路由的概念：路由，是指根据总包不同起止点，按照快件时限要求选择符合实际需要的运输途径。,快件运输,航空运输的经营方式及特点：具有破损率低、
44、安全性好的优点；在长距离递送快件的速度方面优势明显；具有投资大、运量小、费用高、易受天气影响等局限性。自有飞机运输；包机运输；集中托运。 公路运输的经营方式及特点：具有机动灵活、简捷方便的优点。在短途快件集散运送上具有优越性。能够实现快件“门到门”的交接，具有载重量小、长途运输成本高且时效慢、在运行中易发生交通事故及震动较大易造成快件损坏等局限性。自有车辆运输，契约运输。,出站交接,汽车运输出站快件的交接内容：(1)指挥或引导车辆安全停靠指定的交接口、交接台、交接场地；(2)交接双方共同办理交接；(3)核对交接的总包数是否与交接单填写票数相符，所交总包单件规格是否符合要求；(4)快件的装载配重和堆码是否符合车辆安全运行标准；(5)发出站、到达站终到站、车辆牌号、驾驶员/押运员填写是否规范；(6)交接结束双方签名盖章，在交接单加注实际开车时间。,航空运输出站快件的交接内容：(1)核对航空接收快件所填写的货舱单或航空结算单及货站发货单是否与所发的快件数量、重量、航班等相符；(2)核对安全检查是否全部符合要求；(3)核对交发的快件规格及快件总包袋牌或包签是否完好；(4)交接结束，要在货舱单或航空结算单及货站发货单签名盖章。,
