1、运输与仓储管理课程实验报告姓 名:韦志顺班 级:港口 142学 号:20140817系 别: 鹿山学院管理系指导教师:伊双清22016 年 5 月 20 日1目录一、实验的目的： 2二、实验设备： 2三、实验要求： 2四、实验步骤： 2五、实验结论： 6六、实验取得的主要收获和体会： 62仓储中心仿真模拟系统一、实验的目的： 仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中，然后根据需要出库的物流中心。本实验以仓储型物流中心的模型为例，学习自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。要求学生根据现有的实验设备，自
2、行设计实验方案，完成实验要求，达到实验目的。二、实验设备计算机；上海乐龙人工智能软件有限公司的 RaLC-Pro(Rapid Logistics Center Proposal Model Builder) 模型构筑软件。图（1）三、实验要求通过该软件建立具有自动立体仓库功能的出货传送线的模型，从 3 处投入口进来的 3 种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。存储在自动立体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去，在分流线上实现三种商品的自动分流，经过一段时间的模拟查看仓库是否发生货满阻塞的情况，
3、如出现要求对参数进行调整重新模拟。实验者可从指导书的三种方案中选择一个模型来构建，也可按照上述要求自行构建模型。四、实验步骤：31、卡车卸货区建立。（1）建立一个投入口的商品直线传送带，右键属性，设置其传送时间为480m/分，以及宽度为 1200mm。长度为 300mm。在直线传送带前加一个装货平台，设置参数与直线传送带一致。在传送带的左侧加一个托盘供给器。在装货平台前添加一个智能机器人，设置步行速度为 660m/分，点击部件生成器放置智能机器人的后面，在添加一个卡车，便设置其参数和透明度为 0.5.然后选择软件上的选择按钮，将他们组合在一起。用Ctrl+C、Ctrl+V增加2 套组合设备。（
4、2）接下来就通过直线传送带、左、右转传送带、右合流传送带来构建一个传送道路。（3）、建立一个铁轨滑车，右键属性，设置其传送时间为 500m/分，长度为 1500mm 以及每个加速设置。通过铁轨滑车添加 IO 部件（InMode），使入库口（InMode）表示出来。3 个添加 IO 部件（OutMode），使出库口（OutMode）表示出来。图（2）2、自动立体仓库区建立。（1）同样是建立一自动立体仓库，右键属性，设置方向速度为 420m/分设其每个加速度和设置入库逻辑为随机。（2）然后加一个自动立体仓库控制器在铁轨滑车左侧。设置它的出库间隔时间为 50s，这样可以更清楚的看到货物在仓库的停留时
5、间。4（3）自动立体仓库的入库口（InMode）的设置，自动立体仓库的入库口（InMode）是从外部将托盘送入自动立体仓库的入库路径。选择自动立体仓库的弹出菜单中的添加 IO 部件（InMode），使入库口（InMode）表示出来。自动立体仓库的出库口（OutMode）的设置，自动立体仓库的出库口（OutMode）是从自动立体仓库将托盘送出的出库路径。选择自动立体仓库的弹出菜单中的添加 IO 部件（OutMode），使出库口（OutMode）表示出来。然后用Ctrl+C、Ctrl+V增加 2 套自动立体仓库，使之与铁轨滑车的添加 IO 部件（OutMode）连接。图（3）3、空托盘回收区建立。
6、（1）再次通过直线传送带、左、右转传送带、右合流传送带来构建一个传送道路。在添加一个卸货平台与前面的传送带相连接。将它的卸货数设置为9。5（2）在卸货平台的左侧放置一个机器人 2，用它来提取卸货平台的货物。在卸货平台前面添加一个智能机器人，设置其属性，步行速度为 660m/分，为智能机器人添加托盘叉车。图（4）4、出货装货区建立。（1）建立一个投入口的商品直线传送带，右键属性，设置其传送时间为480m/分，添加一个左分流传送带，设置他的角度为 30，点击左曲传送带使他跟左分流传送带相连接（2）随后再加入一个直线传送带与之自动连接上。这里的传送带的传送时间均为 480m/分。用选择键将它们组合起
7、来，然后用Ctrl+C、Ctrl+V增加 2 套组合传送带，（3）点击智能机器人，设置步行速度为 660m/分。建立在直线传送带前面，在智能机器人后添加一个部件消灭器，改变其投放方向，点击设备按钮，选择卡车，放在部件消灭器前面，因为第三方物流的配送车都属于小型的，所以设置卡车的长度为 3000mm，高度为 1500mm，宽度 1200mm，半透明为 0.5.再次使用选择键将它们组合起来，然后用Ctrl+C、Ctrl+V增加 2 套组合设备，分别把他们放置在传送带前面。6图（5）5、连接：全部建立好了，接下来就是各个部件的相连。（1）卡车卸货区的连接：双击部件生成器，通过红色箭头与智能机器人相连
8、；用同样的方法与装货平台的红色箭头相连接；在将托盘供给器与装货平台连接，最后将所有的设备相连接好。（2）是自动立体仓库连接，双击自动立体仓库控制器与三个自动立体仓库相连，再与铁轨滑车相连。（3）空托盘回收区的连接：先将卸货平台红色箭头与机器人 2 相连，然后再与智能机器人连接，智能机器人与部件消灭器相连。（4）出货装货区的连接：双击机器人 2 与直线传送带相连，将每个传送带都连接好，最后与智能机器人相连，智能机器人在与部件消灭器相连。这就完成了全部的连接。6、设置：设置也至关重要，它决定着整个过程的运作。（1）先是设置部件生成器属性的目的地为 001，第二个部件生成器设置为002，第三个保持默
9、认值，但是设置它们的颜色，以便更加直观的观察到货物的流动。这里设置的目的地是为了出货装货区的左分流传送带相对应，所以也要设置左分流传送带的分流与前面的部件生成器的目的是编码相同。（2）点击三个装货平台将其装货数分别为 9、18、27。卸货平台的卸货数设置为 9。（3）铁轨滑车的设置也十分重要，我们要设置它的配送逻辑为使用自动组，这样货物才会通过铁轨滑车。（4）点击自动立体仓库属性的入出库逻辑为随机。7、开始模拟：五、实验结论：本次实验我们学习了利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲） 、部件消灭器、智能人、托盘供给器、铁轨滑车、自动立体仓库、卡车等来构建物流的仓储中心。通过仓储中心仿真模拟，
10、我熟悉的掌握各种设备的控制方法及功能特点。对于商品出入库时需要的铁轨滑车的功能有了更加直观的认识和感受；对仓库的出入情况有了进一步7的了解；也使我加深对托盘上货物的堆码规则及控制方法的了解，并对物流仓储中心有一个更深刻的认识。六、实验取得的主要收获和体会：仓储中心仿真模拟系统技术作为现代企业科学管理技术之一。是将对象系统模型化，把模型作为实验装置，用来分析已存在的或计划中系统的一种技术。经过这次的模拟实训，我对第三方物流和仓储中心系统有了进一步的了解。我学到了许多东西，经过之前学到的理论知识，再结合这次实训所学到的东西，我加深了对物流信息和仓储中心的理解和了解。因为这次实训是理论知识和实际操作
11、相结合，在实践中学到了运用我能在这次实训过程中受益匪浅。通过各种不同角色的体验，让我能够熟悉物流仓储中的工作流程，达到了实训的目的。我对物流信息系统有了一定的了解和认识，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。这次实训实践，使我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了仓储中心系统建设的现状、方法、和步骤；充分认识到了物流实训仓储系统建设的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，所以只有在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。所以通过此次实训，学到了宝贵的实践经验，强化了我的操作技能。我始终相信通过这次的模拟实践，可以培养我的实际操作能力和创新能力，为将来步入社会的工作中打下扎实的基础。
