1、电动车电机维修手册电动车电机简介一、 外形及安装尺寸二、 电气原理图三、 主要技术指标 规 格 350W24V 350W36V 450W36V 450W48V650W36V 650W48V空载转速 3000 3000 3300 3300 3600 3600空载电流（A） 2.5 2.0 2.5 2.0 2.5 2.0额定输出功率(W) 350 350 450 450 650 650额定转速 2650 2650 2900 2900 3000 3000额定扭矩 1.26 1.26 1.48 1.48 2.06 2.06额定电流（A） 18.7 12.5 16.0 12 23.1 17.4效率（%）
2、 78 78 78 78 78 78减速比 7.75 7.75 7.75 7.75 7.75 7.75最佳工作点指标车辆设计参考点（平整路面核载全速）规 格 350W24V 350W36V 450W36V 450W48V 650W36V 650W48V输出功率（W）230 230 300 300 450 450转速(10%rpm）2800 2800 3100 3100 3300 3300扭矩(10%N.m）0.78 0.78 0.92 0.92 1.16 1.16电流（A） 12 8.0 10.4 7.8 15.6 11.7效率（%） 80 80 80 80 80 80核载（Kg） 150 1
3、50 180 180 200 200车速（km/h）1820 1820 2022 2022 2022 2022适用车型 轻、中型电动三轮车、黄包车、垃圾车等中型三轮车四、 最大许可功率点指标（控制器限流值参考点）规 格 350W24V 350W36V 450W36V 450W48V 650W36V 650W48V输出功率（W）600 600 750 750 1000 1000转速（10%rpm）2450 2450 2800 2800 2900 2900扭矩（10%N.m）2.33 2.33 2.56 2.56 3.29 3.29电流（A） 34.2 22.8 28.5 21.4 38.0 28
4、.5效率（%） 73 73 73 73 73 73五、 传动比参照（以轻型三轮车为例） 车轮轮径 主动轮齿数（电机） 从动轮齿数 车速24、26 10 28 202220、22 10 28 1820七、命名标准国标关于电动车电机的命名标准如下： 派生代号，用大写汉语拼音字母表示性能参数代号，用二位阿拉伯数字表示产品名称代号，用大写汉语拼音字母表示机座号，以机壳外径（mm）表示产品名称代号SYT：铁氧体永磁式直流伺服电动机SYX：稀土永磁式直流伺服电动机SXPT：铁氧体永磁式线绕盘式直流电动机SXPX：稀土永磁式线绕盘式直流电SWT：铁氧体永磁式无刷直流伺服电动机SWX：稀土永磁式无刷直流伺服电
5、动机SN：印制绕组直流伺服电动机SR：开关磁阻电动机YX：三相异步电动机电机拆装步骤一、电机的拆卸拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要对角松动螺钉，以免电机外壳变形。电机转子与定子的径向间隙叫气隙（空气间隙），一般电机的气隙在 0.25-0.8mm 之间，当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要对原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。二、电机内齿轮的润滑如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大
6、，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用 3 号润滑脂或厂家指定的润滑油。电动车电机三、电机的组装在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查炭刷与刷握是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程，注意炭刷与换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握。安装电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂质，以免影响电机的正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实，以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏。检测 36V 正常，控制器输出 5V、12V 正常，电动机电阻正常。把电动机直接连接到 36V 电池上，电动机运转正常。四、接线方法由于换向方式不一样，有刷电机和无刷电机
7、不但内部结构不一样，而且在接线方式上的区别也非常大。1、有刷电机的接线方法。有刷电机一般有正负两根引线。一般红线是电机正极，黑线是电机负极。如果将正负极交换接线，只是会使电机反转，一般不会损坏电机。2、无刷电机相角的判断。无刷电机的相角是无刷电机的相位代数角的简称，指无刷电机各线圈在一个通电周期里面线圈内部电流方向改变的角度。电动车用无刷电机常见的相位代数角有 120与 60两种。观察霍耳元件安装空间位置判断无刷电机的相角， 120和 60两种相角电机的霍耳元件安装空间位置不一样。测量霍耳真值信号判断无刷电机的相角需要先说明一下的是什么叫无刷电机的磁拉力角。无刷电机的磁钢数量一般是 12 片、
8、16 片或 18 片,其对应的定子槽数是 36 槽、48 槽或 54 槽。电机在静止状态时，转子磁钢的磁力线有沿磁阻最小方向行走的特性，因此转子磁钢所停顿的位置恰好为定子槽凸极的位置。磁钢不会停在定子槽心的位置，这样转子与定子的相对位置只有 36 种、48 种或 54 种这有限的几个位置。因此无刷电机的最小磁拉力角就是 360/36、360/48或360/54。无刷电机的霍耳元件有 5 根引线，分别是霍耳元件的公共电源正极、公共电源负极、A 相霍耳输出、B 相霍耳输出和 C 相霍耳输出。我们可以利用无刷控制器（60或 120）的 5 根霍耳引线，将无刷电机霍耳元件引线的正负电源接好，将其余 A
9、、B、C 三个相位传感器的引线，任意接在控制器霍耳信号引线的引线上。接通控制器电源，由控制器给霍耳元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下：用万用表的+20V 直流电压挡，电动车电机并将黑表笔接地线，红表笔分别测量三个引线的电压情况，记录下 3根引线的高低电压。轻微转动电机，让电机转过一个最小磁拉力角度，再次测量并记录下 3 根引线的高低电压，如此测量记录 6 次。我们用 1 表示高电位，用 0 表示低电位，那么如果是 60无刷电机，连续转动 6 个最小磁拉力角度，则测量出的霍耳真值信号应该是：100、110、111、011、001、000。调整三个霍耳元件引线的引脚顺序，让真值的信号
10、严格按照上面的真值顺序变化，这样对于60无刷电机的 A、B、C 三个相位就判断出来了。如果是 120无刷电机，连续转动 6 个最小磁拉力角度，测量出的霍耳真值信号应该是按照 100、110、010、011、001、101 的规律变化，这样霍耳元件引线的通电相序就判断出来了。如果想快速测出无刷电机是 60还是 120，用万用表的+20V 直流电压挡，并将黑表笔接地线，红表笔分别测量三个引线的电压，出现三根线都有电压或都无电压时就确定是 60电机，否则就是 1203、无刷电机的接线方法。无刷电机的线圈引线有 3 根，霍耳引线有 5根，这 8 根引线必须和控制器相应引线一一对应，否则电机不能正常转动
11、。一般讲来，60和 120相角的无刷电机，需要由与之相对应的 60和 120相角的无刷电机控制器来驱动，两种相角的控制器不能直接互换。60相角的无刷电机与 60相角控制器相连的 8 根线的正确接线有两种，一种正转，一种反转。因为对于 120相角的无刷电机，通过调整线圈引线的相序和霍耳引线的相序，电机与控制器相连的 8 根线的正确接线可以有 6 种，其中 3 种接法电机正转，另外 3 种接法电机反转。如果无刷电机反转，表明无刷控制器与无刷电机的相角是匹配的，我们可以这样来调整电机的转向：将无刷电机与无刷控制器的霍耳引线的A、C 交换接线；同时将无刷电机与无刷控制器的主相线 A、B 交换接线。现在
12、，电动自行车大体可分三种。 1，直流轮股电机，既有刷电机，两颗引出线，外接 PWM 控制器。 2，交流轮毂电机，有带霍尔和不带霍尔传感的，三颗引线以上，外接变频控制器。3，直流无刷轮毂电机，内含电子换向器，两颗引出线。外接 PWM 控制器。 一定要分清，不要被混淆。注意事项1、 为及时发现运输途中受损情况，安装电机前，请先对其做外观和空载运行检查。2、 电机安装固定应牢固可靠，并在使用过程中定期检查，以免松动打坏链盘和链条。3、 主、从动链盘尽可能调整到一直线上，并保证在运行中不会变化，否则不仅传动噪音大，也有损坏链盘、链条和电机的危险。4、 链条松紧以静止时微量下垂（约 11.5cm）为好。
13、过紧不仅传动噪声大，耗电大，而且也加剧磨损；过松则会导致跳链和损坏链条、链盘。5、 记住经常给链条加注润滑油，这样做不仅可以减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降低传动噪声。6、 为确保电机安装调整可靠，在成车检验时一定检验电机空转电流（则驱动轮离地时的全速空转电流） 。规 格 350W24V 350W36V 450W36V 450W48V 600W36V 600W48V空转电流 3.5 3.53.5 3.5 3.5 3.5若空转电流偏大，请检查链条、车刹、轮轴轴承是否过紧，应调整到符合上述要求为止。7、 应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。8、 发现电机
14、发烫（超过 90） 、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止运行，送我们公司经销点处理，禁止自行拆开电机，否则恕不理赔。电机故障的检测与排除1、仪表显示正常，电机不转故障原因 ：闸把损坏判断 调速转把损坏判断 电机损坏判断 控制器损坏故障排除 拔下刹把插座（常开型刹把） 。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。 转把源 5V 电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.84.2V 由低向高变化。如电压无变化且小于 1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于 1V 且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为 5V 且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机
15、或电机霍尔元件。 分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在 05V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。 用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于 36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线） ，正常电压在 56V，如无 5V 电压，拔下转把插座，电压恢复 5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无 5V 电压，则为控制器故障，应更换控制器。 首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏
16、后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！ 或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转故障原因 电池电压在欠压临界状态。 电池接头接触不良。 调速转把线线要断未断。 刹车断电开关出现故障。 电源锁损坏接触不良。 线路接插件接插不良。 控制器内元件焊接不牢。 电机内炭刷及导线线组有虚焊。故障排除 检测电池电压，给电池补充电。 调整或更换插头。 重新连接调速转把引线。 调整或更换刹车断电开关。 更换电源锁。 重新插接线路。 更换控制器。 更换电机。 3、电机不转，仪表
17、无显示故障原因 熔断丝管烧坏。 电池损坏。 电池线虚焊断路。 电源锁坏。 电池触点或插头接触不良。故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢故障原因 调速转把损坏。 电池容量不足或充不进电。 控制器出现故障。 电机出现故障。故障排除 检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速端电压应为 4.2V。如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。给电池补充电。 更换控制器或电机。 5、电机抖动（无刷）故障原因
18、 电机霍尔接插件不良。 转把接触不良。 速度信号线有干扰。故障排除： 电机霍尔接插件不良，重新接插。 转把接触不良，重新接插。 速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。 电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大故障原因： 电机内轴承间隙大。 电机转子扫膛。 磁钢松动、脱落。 电机内部轴向窜动。 有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 炭刷架松动、炭刷架不正。故障排除： 更换轴承。 重新修理定子、转子。 重新粘接磁钢。 轴向增加合适垫圈。 清洗换向器表面层或焊牢换向片。 调
19、整炭刷架。 7、飞车故障原因： 调速转把损坏或地线（黑线）断路或插件不良。 控制器故障（有刷）故障排除： 断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后车仍不停，则控制器损坏，更换控制器。 若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称“飞车“，多数是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。 8、仪表盘无电源显示，电机运转正常故障原因： 仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。 仪表损坏。故障排除： 用万用表直流 50V 档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表损坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。 9、仪表电压显示正常，转速显示异常，电机运转正常故
20、障原因： 仪表损坏。 速度信号线（黑/白）短路。 控制器无速度显示。故障排除： 有刷和 48V 无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V 无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化（36V 车型有 036V 变化，48V 有刷有 048V 变化，48V 无刷有 025V 变化） 。如无变化应检查速度信号线接插是否正常？有无短路？如电压变化正常，属仪表故障，如速度显示偏低可用螺丝刀调整仪表盘上速度调整电位器，至正常即可。 36V 无刷：先检查仪表盘和控制器速度线（黑/白）连接线有无短路。如正常可将控制器速度信号线和电机霍尔线（细黄、绿、蓝）任一相线接。如速度正
21、常则控制器损坏，如仍无显示，则小仪表损坏。 10、喇叭失控故障原因： 喇叭损坏。 喇叭开关损坏。 连接线或接插件短路。故障排除： 按下喇叭开关后用万用表电压挡检测喇叭连线两端电压，电压正常，则喇叭损坏。如无电压，则喇叭开关损坏或导线断路。将喇叭开关两线短接试验，即可快速查找故障点。 如电子喇叭正负极反接，喇叭无音。 11、大灯不亮故障原因： 灯泡坏。 大灯开关坏。 导线或接插件短路。故障排除： 维修方法与维修喇叭相同。 12、转向灯不亮故障原因： 闪光器损坏。 转向灯开关损坏。 导线或接插件短路。故障排除： 左右闪光灯同时不亮，闪光器损坏可能性大。如左转向灯不亮而右转向灯亮或右转向灯不亮而左转向灯亮，则说明闪光器完好，应检查转向开关和灯泡。 13、连续烧坏熔断丝故障原因： 控制器损坏。 仪表短路。 灯座短路。 线缆破损后短路。 蓄电池正负极反接（更换电池后或使用其他品牌电池盒） 。故障排除： 拔下电池插头，打开电门开关，关掉所有灯具开关。用万用表电阻挡测量插头（简易车触点）之间电阻。如电阻极小，接近 0，说明线路有短路，可用断路法检测。如拔下控制器电源接头，电显恢复正常，说明控制器损坏。如仍不正常，可将仪表等拔下试验，以次类推。如大灯或转向灯开关打开烧坏熔断丝，应检查大灯灯座或转向灯灯座有无短路。
