1、 1 / 10交通工程检测题库机电工程第 1 章 监控设施一、单选题1、可变标志实测项目显示屏平均亮度为（ D ） 。A.5000cd/ m 2 B.6000cd/ m 2 C.7000cd/ m 2 D.8000cd/ m 22、视频通道传输参数色度/亮度时延差的标准值为（ C ） 。A.60ns B.80ns C.100ns D.120ns3、色品图上的蓝原色坐标 Z为（ D ）A.色品图横坐标 B.色品图纵坐标 C.垂直于色品图且通过原点的 Z轴 D.Z可由 Z=1-X-Y推出4、车辆检测器、可变情报板等外场设备的防雷接地电阻一般要求为（ C ） 。A.4 B.8 C.10 D.125、
2、光的三原色为（ B ）A.红、绿、黄 B.红、绿、蓝 C.红、黄、蓝 D.红、白、蓝6、气象检测器的能见度检测器的测量误差应小于（ A ）A.10% B.8% C.5% D.2%7、光纤护层绝缘电阻测试的仪器为（ C ）兆欧表。A.300V B.500V C.1000V D.1500V8、一般视频同轴电缆的允许传输距离为（ C ） 。A.500m B.300m C.200m D.100m 解析：超过 200m衰减，需加放大器。9、CCTV 监控系统，如果传输信道存在非线性畸变，在不同亮度电平上的色度信号副载波幅度将受到不同程度的增大或衰减，从而造成色饱和畸变，该参数为（ B ）A.微分相位失真
3、 B.微分增益失真 C.动态增益失真 D.积分增益失真10、闭路电视监视系统实测项目亮度非线性的标准值为（ D ）A.10% B.2% C.3% D.5%11、可变限速标志按功能应属于（ C ）A.信息采集系统 B.信息处理系统 C.信息提供系统 D.通信系统解析：可变限速标志向驾驶员提供速度限制信息。12、气象检测器立柱竖直度偏差要求小于（ D ） 。A.1mm/m B.2mm/m C.3mm/m D.5mm/m13、下列检测设备中，属于交通信息检测设备的是（ D ）A.火灾检测器 B.能见度检测器 C.冰、雪检测器 D.视频车辆检测器解析：A 属消防，B、C 属气象。14、视频车辆检测器测
4、速误差为（ D ）A.（12）% B.2% C.3% D.5%15、闭路电视监视系统属于（ A ）A.信息采集系统 B.信息处理系统 C.信息提供系统 D.信息传输系统解析：其不是信息处理系统，又不是信息提供系统，也不是信息传输系统（有传输系统只传本系统的视频信号不传别的系统的信号） ，所以选 A。16、检测车辆检测器数据传输性能的仪器为（ A ） 。A.数据传输测试仪 B.频谱仪 C.场强仪 D.信号发生器17、高速公路 LED可变限速标志在正常工作条件下，整体产品的平均无故障时间2 / 10（MTBF）不小于（ D ）A.1000h B.2000h C.5000h D.10000h18、可
5、变标志的动态视认距离为（ D ）A.60km/h，300m B.80km/h，300m C.1000km/h，250m D.120km/h，250m19、环形线圈车辆检测器测速误差为（ D ）A.（12）% B.2% C.3% D.5%20、色品图中 x坐标代表（ A ）A.红原色的比例 B.绿原色的比例 C.蓝原色的比例 D.黄原色的比例21、监控室内的温度要求是（ A ）A.1828 B.1528 C.1015 D.153022、雷达车辆检测器检测计数误差为（ B ）A.1% B.2% C.3% D.5%23、高速公路 LED可变限速标志产品的视认角不小于（ A ）A.15 B.18 C.
6、20 D.2524、视频同轴电缆的特性阻抗为（ A ）A.75 B.55 C.25 D.100解析：视频同轴电缆的特性阻抗一般为 5075。25、当汽车通过车辆检测器环形线圈时，其电感 的变化过程为（ D ）A.增大 B.减小 C.先增大再减小 D.先减小再增大26、雷达式车辆检测器测速误差为（ C ）A.1% B.2% C.3% D.5%27、气象检测器的防雷接地电阻为（ A ） 。A.10 B.5 C.4 D.1解析：一般设备的防雷接地电阻规定为1028、我国公路系统最早使用检测平均车速的仪器为（ A ）A.环形线圈和相关软件 B.视频车辆检测器 C.微波车辆检测器 D.红外车辆检测器29
7、、视频通道传输参数回波 E的标准值为（ C ） 。A.3%KF B.5%KF C.7%KF D.9%KF30、气象检测器的风速检测器的测量误差应小于（ C ）A.10% B.8% C.5% D.2%31、双翻斗式雨量传感器翻斗翻转一次的降水量为（ B ）A.0.01mm B.0.1mm C.0.2mm D.1mm32、光纤护层绝缘电阻的标准值为（ D ）A.100Mkm B.300Mkm C.500Mkm D.1000Mkm33、车辆检测器的绝缘电阻要求值为（ C ）A.20M B.30M C.50M D.80M34、视频车辆检测器的线圈安放在（ D ） 。A.车道上方 B.车道下方 C.车道
8、地下 D.显示屏上解析：利用软件在显示屏上对应的车道位置放置虚拟的线圈。35、视频通道传输参数色度/亮度增益不等的标准值为（ C ）A.1% B.3% C.5% D.7%36、某检测仪精度为 1%，其量程为 10V，该仪器的最大绝对误差是（ C ） 。A.0.001V B.0.01V C.0.1V D.1V 解析：绝对误差是精度和量程的乘积。3 / 1037、闭路电视监视系统实测项目同步脉冲幅度的标准值为（ C ） 。A.100mV20mV B.200mV20mV C.300mV20mV D.400mV20mV38、车辆检测器的接地电阻要求为（ A ） 。A.4 B.5 C.8 D.1039、
9、当交通检测设备中的环形线圈置于钢筋混凝土上时，线圈至钢筋至少为（ A ） 。A.50mm B.55mm C.60mm D.65mm40、闭路电视监视系统的视频电平的标准值为（ C ） 。A.300mV30mV B.500mV30mV C.700mV30mV D.900mV30mV41、气象检测器的湿度检测器的测量误差应（ A ） 。A.5%R.H B.3%R.H C.2%R.H D.1%R.H42、LED 色度的表征系数为（ A ） 。A.色品坐标 B.标准光 C.光射仪 D.标准色板43、微波车辆检测器的作用范围为（ C ） 。A.20m B.30m C.60m D.100m44、车辆检测器
10、、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统等外场设备的安全保护接地电阻一般要求为（ B ） 。A.1 B.4 C.10 D.1545、检测仪表的准确度等级共分级（ C ）个级别。A.3 B.5 C.7 D.9 解析：准确度等级分为七级：0、0.2、0.5、1.0、1.5、2.5、5.0。46、能够反映电缆在施工中是否损坏了的电缆外护层指标是（ D ） 。A.误码率 B.衰耗 C.直流电阻 D.绝缘电阻 解析：损坏了绝缘电组会下降较多。47、车辆检测器交通量计数精度允许误差为（ C ）A.0.5% B.1% C.2% D.3%48、闭路电视传输通道指标中的视频信杂比要求大于（ B ）A.36dB（加
11、权） B.56dB（加权） C.76dB（加权） D.96dB（加权）49、视频车辆检测器检测计数误差为（ D ）A.0.1% B.0.2% C.0.3% D.0.5%50、气象检测器实测项目温度误差为（ B ）A.0.5 B.1 C.1.5 D.251、车辆检测器产品外观及安装质量检测和主要技术指标检测中任一项不符合要求时，该项扣分为（ C ） 。A.0.11 B.0.21 C.0.11.5 D.0.21.552、高速公路 LED可变限速标志在正常工作条件下，像素的年失控率应不大于（ B ） 。A.0.1 B.1 C.2 D.1% 二、判断题53、电缆芯线绕接时只能用手钳。 （ B ）A.正
12、确 B.错误 解析：必须使用绕线枪，不得以手钳代替。54、车流量定义为在规定的单位时间内通过道路某一设定点的车辆数。 （ A ）A.正确 B.错误55、多模光纤接头衰耗应小于 0.2dB。 （ A ） A.正确 B.错误56、根据监控系统的功能要求，监控中心主要硬件设备应包括综合控制台、显示设备和计算机系统。 （ A ）A.正确 B.错误 解析：电视墙、大屏投影、地图板等都是显示设备。57、气象检测器实测项目湿度误差为5%R。 （ A ）A.正确 B.错误4 / 1058、视频传输通道实测项目同步脉冲幅度的标准值为 300mV20mV。 （ A ）A.正确 B.错误59、同轴电缆、光缆的弯曲半
13、径应大于缆线外径的 15倍。 （ A ） A.正确 B.错误 解析：小于 15倍有可能损伤线芯。60、车辆检测器实测项目中逻辑识别线路功能为模拟状态实测，一辆车作用于两个车道的两个线圈时，要求处理器逻辑正常，输出的检测信息正确。 （ A ） A.正确 B.错误 61、湿度传感器常用聚合物湿敏电容组成。 （ A ） A.正确 B.错误62、气象检测器实测项目温度误差为1。 （ A ） A.正确 B.错误63、气象检测器中风速误差要求小于 5%。 （ A ） A.正确 B.错误64、环形线圈车辆检测器立柱竖直度要求小于 5mm/m。 （ B ） A.正确 B.错误 解析：环形线圈车辆检测器没有立柱
14、。65、视频通道传输参数微分增益标准值为10%。 （ A ）A.正确 B.错误66、微分增益用电视信号发生器发送调制五阶梯测试信号，用视频测试仪测。 （ A ）A.正确 B.错误67、视频通道传输参数色度/亮度时延差标准值100ns。 （ A ）A.正确 B.错误68、监控中心的主要作用是信号采集、处理、决策和下达控制指令、监视执行效果。 （ A ） A.正确 B.错误 解析：监控中心是高速公路的控制枢纽。69、车头时距定义为在同向行驶的车流中，前后相邻的两辆车驶过道路某一断面的时间间隔。 （ A ） A.正确 B.错误70、车辆间距为在同向行驶的前后相邻的两辆车，前面车辆的车尾与后面车辆的车
15、头之间的距离。 （ A ） A.正确 B.错误71、同步脉冲幅度用电视信号发生器发送 75%彩条信号，用视频测试仪检测。 （ A ） A.正确 B.错误72、CCTV 系统质量测评的基本方法有主观质量评价和客观质量指标测试两种，两者之间没有必然的对应关系。 （ B ） A.正确 B.错误 解析：两者之间是有关联的，一般说来，客观质量指标测试参数都好，主观评价也好；而主观评价好，不一定客观质量指标测试参数都好，因为有些参数问题凭肉眼观察有局限性，而且主观评价者的专业知识和经验差别甚大。73、可变限速标志按功能应属于信息提供系统。 （ A ）A.正确 B.错误 74、光亮度检测器属于气象与环境检测
16、器。 （ A ）A.正确 B.错误75、光电缆的绝缘电阻随长度的增加而变小。 （ A ）A.正确 B.错误 解析：越长并联的电阻越多，电阻值越小。76、LED 可变信息标志按用途可分为文字和图形两种。 （ A ）A.正确 B.错误77、视频传输通道实测项目视频信杂比标准值56dB（加权） 。 （ A ）A.正确 B.错误78、亮度非线性允许值为7%。 （ B ）A.正确 B.错误 解析：应为5%79、可变情报板上的控制计算机一般为单片式微机。 （ A ）A.正确 B.错误80、时间占有率为在某一时间间隔内，道路上已知点被车辆占有的时间与该时间间隔之经。 （ A ）A.正确 B.错误81、气象检
17、测器不属于交通检测设备。 （ B ）A.正确 B.错误82、车辆检测器交通量计数精度允许误差为2%。 （ A ）A.正确 B.错误83、测视频电平时，用电视信号发生器发送 75%彩条信号，用视频测试仪检测。 （ A ）A.正确 B.错误 解析：若不发送 75%彩条信号而用 100%彩条信号，所测电平值在1000mV左右，可能导致误判。84、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备的防雷接地电阻一般要求为15。 （ B ）A.正确 B.错误 解析：应为10。85、可变信息标志是交通标志的一种。 （ A ）A.正确 B.错误5 / 1086、车辆检测器实测项目中复原功能测试为实际操作，要
18、求先断电，加电后硬件恢复和重新设置时，原存储数据保持不变。 （ A ）A.正确 B.错误87、回波 E的允许值5%kF。 （ B）A.正确 B.错误 解析：标准值为7%kF88、交通流、气象等检测器属于监控系统中信息提供子系统的一部分。 （ B ）A.正确 B.错误 解析：属于信息采集子系统89、闭路电视监视系统前端部分由摄像机（云台、镜头、护罩、解码器、支架） 、网络视频监控主机等设备组成。 （ A ）A.正确 B.错误 解析：中端为传输通道，末端为电视墙。90、车辆检测器测试的平均速度为某台车走的路程/时间。 （ B ）A.正确 B.错误解析：车辆检测器测试的平均速度为单位时间内通过道路上
19、某一设定点全部车辆瞬时速度的算术平均值。91、闭路电视监视系统属于信息采集系统。 （ A ）A.正确 B.错误92、可变信息情报板属于监控系统中信息采集子系统的一部分。 （ B ）A.正确 B.错误 解析：属于信息发布子系统93、监控室内噪声控制在 80dB（A）以内。 （ B ） A.正确 B.错误 解析：70dB（A）94、可变标志实测项目显示屏平均亮度为 8000cd/ m2。 （ A ） A.正确 B.错误95、微分相位的允许值为10。 （ A ） A.正确 B.错误96、高速公路监控系统所使用的摄像机要特别注意强逆光补偿。 （ A ）A.正确 B.错误 97、监控室内湿度要求是 30
20、%70%。 （ A ）A.正确 B.错误 解析：湿度过高对电子设备不利。98、视频传输通道实测项目视频电平标准值为 700mV30mV。 （ A ）A.正确 B.错误 三、多选题99、对环行线圈测试的主要技术指标包括（ ABCD ）A.线圈的截面积 B.线圈的 Q值 C.线圈对地绝缘电阻 D.线圈的电感量100、检验评定时，监控中心设备的外观鉴定包括（ ABCD ）A.控制台上设备布局合理，安装稳固、横竖端正，符合设计和人机工学的要求，接线端子和接插座标识清楚 B.CCTV 监视器布局合理，屏幕拼接完整，无明显歪斜，安装稳固、横竖端正，符合设计和人机工学的要求，接线端子和接插座标识清楚 C.控
21、制台、CCTV电视墙内以及各设备之间布线整齐、美观，编号标识清楚；信号线和动力线及其接头插座应明确区分，预留长度适当 D.电力配电柜、信号配线架内布线整齐、美观；绑扎牢固、成端符合规范要求；编号标识清楚，预留长度适当101、监控中心计算机系统的硬件包括（ ABCD ）A.系统主机 B.交通监控计算机 C.可变信息显示控制计算机 D.通信监控计算机102、LED 要经受的环境试验主要有（ ABCD ） 。 A.耐温度交变 B.耐机械振动 C.耐盐雾腐蚀 D.耐候性能 解析：这是一般户外机电产品必过之关。103、车辆检测器安装质量检验项目主要包括（ ABD ） 。 A.交通量计数精度 B.传输性能
22、 C.视认距离 D.安装位置与安装质量104、大屏幕投影系统的关键实测项目有（ ACD ） 。A.亮度（白色平衡时亮度150cd/ m2） B.亮度不均匀度（不大于 10%） C.窗口缩放 D.多视窗显示 解析：亮度不均匀度为非关键项目105、微波车辆检测器发射的收敛型微波频率为（ AB ） 。A.10.525GHz B.24.20GHz C.32.20GHz D.50.20GHz6 / 10106、常用于交通流状态检测的传感器有（ ABCD ）A.微波 B.红外 C.环形线圈 D.视频107、电频特性测试所需用的仪器为（ AB ） 。 A.电视信号发生器 B.视频测试仪 C.传输特性测试仪
23、D.示波器解析：A、B 为必用，C 为测网络传输，在此从来不用，不选；D 偶尔用一下，也不选。108、摄像机保护罩内配加热器的作用为（ ABC ）A.保持工作温度 B.去湿 C.防镜头起雾 D.防止滋生细菌109、检测误差按表现形式分为（ ACD ）A.系统误差 B.环境误差 C.粗大误差 D.随机误差110、光缆组成的部分为（ ABC ） 。A.缆芯 B.加强元件 C.护层 D.包层 解析：护层可能有几层，加强元件也可能有几种，如钢芯、铠装等，无包层一说。111、道路环境检测的项目有（ AD ） 。A.路面湿度 B.能见度 C.相对湿度 D.路面冰冻 解析：道路环境检测由路面状态检测器完成。
24、112、广场摄像机一般采用快速球形摄像机，其主要优点有（ ABCD ）A.安装简单、维护方便 B.移动速度快 C.自动聚焦 D.可实现 360旋转解析：此外，球机耐候性好，可全天候工作。113、监控中心的接地有（ ABCD ） 。A.工作接地（4） B.安全接地（4） C.防雷接地（10） D.联合接地（1）114、管道敷缆的施工方法有（ CD ）A.钻孔贯注法 B.预制拼接法 C.气吹法 D.牵引法115、温度检测器通常为（ AB ）A.铂电阻 B.热电偶 C.铜银合金 D.铬电阻116、光电缆线路敷设的基本要求包括（ ABCD ）A.监控系统各种光、电缆规格及使用的保护管道符合设计要求；人
25、（手）孔及管道设置安装齐全、合格，防水措施良好 B.塑料通信管道敷设与安装符合规范要求；光、电缆接续及占用管道孔正确，密封防水措施符合规范要求 C.光、电缆成端及进室的措施得当，符合规范要求；直埋电缆符合相关施工规范要求 D.隐蔽工程验收记录、分项工程自检和通电调试记录、有效的光电缆及接续附件的检验合格报告或证书等资料齐全117、环形线圈检测器的主要技术指标包括（ ACD ）A.计数精度不小于 98% B.工作频率在 10150kHz 可调 C.灵敏度（每通道至少有 7级灵敏度选择） D.测速精度不小于 98%118、视频车辆检测器所利用的技术主要为（ ABC ） 。 A.视频技术 B.计算机
26、精密算法 C.视频应用软件 D.拓扑技术 解析：拓扑技术用于网络。119、目前光纤通信常用的波长为（ ABCD ）A.850nm B.1310nm C.1490nm D.1550nm120、交通监控分中心的功能（ ABD ） 。A.信息收集功能 B.信息分析处理功能 C.宏观协调控制功能 D.交通控制功能121、气象检测器施工质量检查项目主要包括（ ABD ）A.数据传输性能 B.温度误差 C.视认距离 D.湿度误差122、监控系统的环境检测设备有（ BC ）等。A.车辆检测器 B.一氧化碳检测器 C.能见度检测器 D.可变情报板7 / 10解析：A 和 D属于监控系统。123、可变信息标志系
27、统显示设备有（ ABCD ）A.字幕卷帘式 B.发光二极管矩阵 C.磁翻板式 D.光纤式124、LED 可变限速板应具备的功能有显示内容和（ ABCD ） 。A.手动功能 B.自动功能 C.自检功能 D.调光功能125、环境检测器所采集的环境信息包括（ ABCD ） 。A.风力 B.路面状况 C.隧道内的噪声 D.有害气体浓度126、电视的制式有（ ABC ） 。A.PAL B.NTSC C.SECAM D.SENTSCC127、光缆及光缆线路在施工过程中现场测试的主要指标有（ ABC ） 。A.单盘光缆衰耗测试 B.光缆线路段或中继段的总衰耗测试 C.光纤接头衰耗测试 D.设备维护测试 解析
28、：施工前应抽样测几盘光缆，如抽测情况好，可不必每盘都测。否则每盘都要测。BC 为熔纤完成后测试。从光缆到工地、敷缆、熔纤、到光链路建成环环都要检测，才能保证质量。设备维护测试不在施工过程中。128、环形线圈车辆检测器用于交通量的检测，其优点主要有灵敏度高及（ BCD ）A.安装方便 B.功能全面 C.性能稳定 D.数据准确129、闭路电视监控系统的监视器画面指标有脉冲干扰和（ BCD ）A.视频信杂比 B.随机信噪比 C.电源干扰 D.单频干扰130、电缆及其附件到达现场后，应检查电缆型号和（ AC ）A.规格 B.尺寸 C.长度 D.外观 解析：尺寸和外观不开盘不便检查。131、车辆检测的方
29、法有（ ABCD ） 。A.磁性检测 B.超声检测 C.电磁波检测 D.热检测解析：A、C 利用车辆钢铁的高导磁性，B 利用多普勒效应，D 利用汽车温度比周围高。132、对降水的测量通常包括（ ABC ） 。 A.降水量 B.降水强度 C.降水类型 D.降水频率133、常用雨量检测器的形式有（ ABC ） 。A.单翻斗式 B.双翻斗式 C.多翻斗式 D.电刻度式134、道路车辆检测器主要可能检测（ ABD ）A.交通流 B.车速 C.车高 D.道路占有率 解析：只能检测车行驶方向的参数。135、闭路电视监控系统的技术指标主要有（ AC ）A.传输通道指标 B.亮度非线性指标 C.监视器画面指标
30、 D.脉冲干扰指标解析：B 已含在 A中；D 也含在 C中。136、高速公路可变信息标志主要有（ ABCD ） 。A.可变情报板 B.可变限速板 C.车道控制标志板 D.费额显示板四、综合题137、JTGF80/2-2004 中对闭路电视监视系统的施工质量要求及检验评定标准。监视器画面指标（均为 项）有（ ABCD ）A.随机信噪比（雪花干扰） （黑白37dB，彩色36dB） B.单频干扰（网纹） （黑白40dB，彩色37dB） C.电源干扰（黑白滚道） （黑白40dB，彩色37dB） D.脉冲干扰（跳动） （黑白37dB，彩色31dB）138、JTGF80/2-2004 中对闭路电视监视系统
31、的施工质量要求及检验评定标准。视频传输通道实测项目的关键项目有视频电平和（ ABCD ）A.同步脉冲幅度（300mV20mV） B.回波 E（7%KF） C.幅频特性（6MHz 带宽内2dB） D.视频信杂比（56dB（加权） ）139、JTGF80/2-2004 中对闭路电视监视系统的施工质量要求及检验评定标准。对闭路8 / 10电视监视系统的基本要求（ ABCD ）A.闭路电视监视系统的设备及配件数量、型号规格符合要求，部件完整 B.外场摄像机基础安装位置正确，立柱安装竖直、牢固，摄像机（云台）安装方位、高度符合设计要求，控制机箱外部完整，门锁开闭灵活 C.防雷部件安装到位、连接措施符合规
32、范要求 D.电源、控制线路以及视频传输线路按规范要求连接到位，闭路电视系统的所有设备处于正常工作状态140、JTGF80/2-2004 中对闭路电视监视系统的施工质量要求及检验评定标准。基本要求中对资料要求为（ ABCD ）A.隐蔽工程验收记录资料齐全 B.分项工程自检资料齐全 C.设备调试记录资料齐全 D. 有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全141、JTGF80/2-2004 中对闭路电视监视系统的施工质量要求及检验评定标准。视频传输通道实测项目的非关键项目有微分增益和（ ABCD ）A.亮度非线性（5%） B.色度/亮度增益不等（5%） C.色度/亮度时延差（100ns） D.微分相位
33、（100）142、视频传输通道主要指标问答。微分增益对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值10% B.此值反映不同亮度电平下的色度幅度变化，绝对值越小越好 C.此值偏大影响彩色效果，色彩依背景明暗不同而产生浓淡变化 D.在通道输入端用标准信号发生器发送调制的五阶梯信号，输出端用视频测试仪测量143、视频传输通道主要指标问答。微分相位对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值10 B.此值反映图像亮度信号幅度变化引起色度信号相位的失真，绝对值越小越好 C.此值偏大影响彩色效果，色彩依背景明暗不同而产生偏色 D.在通道输入端用标准信号发生器发送调制的五阶梯信号，输出端用视频测试仪测量144、视
34、频传输通道主要指标问答。色度/亮度时延差对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值100ns B.此值反映系统群延时频率特性不平坦，中频滤波器带宽不够 C.此值偏大影响导致色度信号与亮度信号不能同时到达显示端，出现彩色套色不准，在水平方向出现彩色镶边 D.在通道输入端用标准信号发生器发送 2T信号，输出端用视频测试仪测量145、视频传输通道主要指标问答。幅频特性对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值 5.8MHz带宽内2dB B.该参数是评价一个系统在指定带宽内对不同频率信号的响应能力，理想情况为 5.8MHz带宽内频带为一矩形 C.当高频段衰减偏大时，图像边缘不清晰 D.在通道输入端用标
35、准信号发生器发送 sinx/x信号，输出端用视频测试仪测量146、视频传输通道主要指标问答。视频信杂比对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值56dB B.指亮度信号幅度的标称值与随机杂波幅度有效值之比，此值越大越好 C.此值偏低图像会出现雪花点状干扰、彩色闪烁会更明显 D.在通道输入端用标准信号发生器发送多波群信号，输出端用视频测试仪测量147、试回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环形线圈车辆检测器的主要评定标准环形线圈车辆检测器 （ B ）A.GB/T26942-2007 B.GB/T26942-2011 C.GB/26942-2007 D.GB/26942-2007148、试回答环形线
36、圈车辆检测器的技术要求。环形线圈车辆检测器性能技术要求有（ ABCD ）A.车速相对误差小于 3% B.车流量相对误差不大于 2% C.输入端通过 20k 以上的外部电阻接到地，检测器应能正常工作 D.感应线圈的电感在 50700H 之间时，检测器应能正常工作149、试回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环形线圈车辆检测器外观质量技术要求有（ ABCD ）9 / 10A.外壳上应有凹坑、划伤、变形和裂缝 B.涂层应平整、均匀、颜色一致、无起泡和龟裂等缺陷 C.满足使用要求 D.机身上的铭牌、标志、文字符号等应清晰、牢固、端正、不易脱落150、试回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环形线圈车辆检测器
37、功能技术要求有（ ABC ）A.交通信息采集功能和自检功能 B.逻辑识别线路功能和本地操作与维护功能 C.灵敏度调整功能 D.数据通信接口使用 11针 RS485阴性插座151、试回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环形线圈车辆检测器结构技术要求有（ ABCD ）A.产品结构应简单、牢靠 B.安装连接件应有足够强度 C.满足使用要求 D.活动零件应灵活，无卡滞、明显变形、凹凸不平等缺陷152、视频传输通道主要指标问答。回波对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值7%KF B.回波值表征系统的幅频、相频失真，该值的绝对值越小越好 C.此值偏大容易导致图像出现多重轮廓、重影、图像细节和边缘轮廓不清
38、 D.在通道输入端用标准信号发生器发送 2T信号，输出端用视频测试仪测量153、视频传输通道主要指标问答。亮度非线性对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值10% B.其绝对值越小越好 C.该值偏大会使图像失去灰度，层次减少、分辨率降低，产生色饱和失真 D.在通道输入端用标准信号发生器发送 2T信号，输出端用视频测试仪测量154、视频传输通道主要指标问答。色度/亮度增益值对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值5% B.数值边大引起图像饱和度失真 C.此值为负值时图像色彩变淡；此值为正值时图像色彩过浓、轮廓不分明 D.在通道输入端用标准信号发生器发送 2T信号，输出端用视频测试仪测量155
39、、视频传输通道主要指标问答。同步脉冲幅度对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值 300mV20mV B.此值偏高画面有雾状感，清晰度不高 C.此值偏低正常情况可突出图像细节，但对夜色画面会图像偏暗缺少层次并使彩色失真 D.在通道输入端用标准信号发生器发送 75%彩条信号，输出端用视频测试仪测量156、视频传输通道主要指标问答。视频电平对图像质量的影响（ ABCD ）A.标准值 700mV30mV B.此值偏高导致显示器亮度高，整个画面有对比度减少，画面灰白，清晰度降低 C.此值偏低导致显示器亮度低，整个画面偏暗缺少层次，彩色色度降低不清晰 D.在通道输入端用标准信号发生器发送 75%彩条信
40、号，输出端用视频测试仪测量157、回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器测试结果的处理（ ABD ）A.一般对可重复的客观测试项目进行 3次测试，取算术平均值作为测试结果 B.给出测试结果的测量不确定 C.主观测试项目，测试人员应不少于 2人 D.测试结果分为合格、不合格两级 解析：主观测试项目，测试人员应不少于 3人158、回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。依据以上数据判断该环形线圈车辆车速相对误差值（ C ）标称速度 60 60 80 80 100 100 110 110 120 120车检器测速 64 65.5 85 87 106 105 118 120 128 1
41、25雷达测速 61 62 82 81 100 102 111 113 121 120A.合格 B.不合格 C.取样数量不够 D.取样数量足够解析：环形线圈车辆检测器 （GB/T 26942-2011） ，取样数量应为 50辆车次才够，上例仅 10个取样数，故不能判定合格与否。159、回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器车速相对误差试10 / 10验仪器为（ A ）A.雷达测速仪 B.可见光视频测速仪 C.红外视频测速仪 D.环形线圈车辆检测器160、回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器一般应在下列条件下进行试验（ ABC ） 。A.环境温度：1535 B
42、.相对湿度：25%75% C.大气压力：86106kPa D.常态人工加速老化条件下 解析：除耐候性能测试外，其他试验无人工加速老化条件。161、回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。其车速相对误差试验的小型客车数据如下，求每次试验的相对误差分别为（ C ） 。标称速度 60 60 80 80 100 100 110 110 120 120车检器测速 64 65.5 85 87 106 105 118 120 128 125雷达测速 61 62 82 81 100 102 111 113 121 120A.10次试验的相对误差分别为（%）1 2 3 4 5 6 7 8 9 103.0 3.5 3.0 6.0 6.0 3.0 7.0 7.0 7.0 5.0B. 10次试验的相对误差分别为（%）1 2 3 4 5 6 7 8 9 104.0 5.5 5.0 7.0 6.0 5.0 8.0 10.0 8.0 5.0C. 10次试验的相对误差分别为（%）1 2 3 4 5 6 7 8 9 104.9 5.6 3.7 7.4 6.0 2.9 6.3 6.2 5.8 4.2D. 10次试验的相对误差分别为（%）1 2 3 4 5 6 7 8 9 104.7 5.3 3.5 6.9 5.7 2.9 5.9 5.8 5.5 4.0解析：环形线圈车辆检测器 （GB/T 26942-2011）
