1、福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司施 工 组 织 设 计 目 录第一章 编制依据第二章 工程概况第三章 施工场地总平面布置及设计第四章 施工项目组织及管理机构第五章 单位工程分部分项工程划分第六章 施工进度计划第七章 施工方案及施工工艺（一）施工流程（二）施工方案及施工工艺1、U 形桥台2、预制桩3、沉桩定位及沉桩4、搭灌注桩平台5、灌注桩施工6、钢木夹桩7、预制纵梁、面板、靠船构件、水平撑等构件8、安装靠船构件9、现浇钢筋砼横梁10、安装梁板构件福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司11、现浇面层砼、迭合层、磨耗层、护轮坎12、现浇支墩承台13、制
2、安系船柱、橡胶护舷及扶梯等附属设施第八章 施工材料用量统计及计划表第九章 施工机械船机进场计划第十章 施工机械及船机设备表第十一章 施工技术保证措施第十二章 施工质量保证措施第十三章 主要的材料试验测量质检器设备表第十四章 施工安全措施第十五章 文明施工及环保措施福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司第一章 编制依据（一） 福州台泥洋屿码头有限公司 2 万吨级专用码头工程施工图纸；（二） 福州台泥洋屿码头有限公司 2 万吨级专用码头工程施工图设计阶段“工程地质勘察报告” （文件编号：0166S-2003） ；（三） 福州台泥洋屿码头有限公司 2 万吨级专用码头工程合同；（四
3、） 福州省交通规划设计院编制之 1：1000 地形测量图；（五） 福州省交通规划设计院 2002 年 11 月编制的福州洋屿码头有限公司 2 万吨级专用码头工程设计文件（文件编号：096C-2002）第一篇设计说明书的内容；（六） 港口工程技术规范 ；（七） 港口工程质量检验评定标准福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司第二章 工程概况（一） 工程建设概况本工程位于长乐市航城镇洋屿村西侧闽江边，面临闽江主航道，与马尾港隔江相望，东侧靠长乐至琅岐的水泥路边的小屿岛，水陆交通便利。本工程建设单位为福州台泥洋屿码头有限公司，设计单位为福建省交通规划设计院。建设规模为 2.5 万吨
4、级水泥熟料接卸泊位一个，设计年吞吐能力 95万吨。工程范围包括码头、栈桥及廊道支墩。（二）工程施工概况1、工程设计特点：本工程为高桩梁、板式码头，由码头平台、栈桥、廊道支墩三个部份组成。码头长度 220m，宽 22m。下游结构段的基础为直径 1800mm 嵌岩灌注桩，其余结构段为 600600mm 预应力砼方桩。码头上部结构由桩帽、横梁、预应力砼轨道梁、纵梁、迭合板、垫层、靠船构件、水平撑等组成。栈桥长度261m，宽度 9m。结构型式由高桩梁板和实体引堤构成，高桩梁板段长度248.5m，引堤段长度 15.5m。高桩梁板段下部基础由直径 1000mm 嵌岩灌注桩及 600600mm 预应力方桩组
5、成。栈桥上部结构由砼横梁、空心大板和磨耗层组成，栈桥两侧设有护轮坎和栏杆。引堤结构外围浆砌条石挡墙，内抛填碎卵石。廊道支墩间距为 30m。上部结构为格构式钢管砼柱，每一支墩下部为直径200180cm 灌注桩 1 根。2、水文、地质概述：（1）工程水文：本工程位于闽江入海口处，潮汐属规则半日潮。原始地面大部份在潮位以福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司下，拟建码头区域水深一般大于 12m。本工程设计高水位+5.17m ，设计低水位+0.24m，高程基准面为罗零。（2）工程地质：本工程地质表层为淤泥或中细砂，其下为中砂、粗中砂到淤泥质粘性土、残积粘性土。码头区内基岩面起伏变化
6、较大，基岩面标高为-15-37m，码头前沿上游及下游基岩面埋藏浅，中部基岩埋藏深。3、设计荷载：（1） 恒载：结构物自重（2） 均布荷载： 码头平台：20KN/M 2栈 桥：5KN/M 2驳 岸：10KN/M 2（3）集中荷载：码头平台：1200T/H 桥式抓斗卸船机28 尺倾卸框式半拖车皮带运输机栈 桥：28 尺倾卸框式半拖车驳 岸：28 尺倾卸框式半拖车（4）船舶荷载：系缆力：1000KN撞击力：1300KN（5）地震荷载：按地震基本烈度 7 度计算4、施工条件：（1）场地条件：本工程开工之前已先期进行陆域施工，后方场地已基本形成。砼拌和站、福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团
7、) 总公司钢筋、模板加工场可设置在栈桥端部，施工道路已经开通，办公及工人生产区亦可视场地情况设置在现场。（2）临时供电、供水：本工程施工用电量主要源于钻机、电焊机、钢筋对焊机等。当 6 台 GKS-10A 快速卷扬机和 3 台 GKS-5A 快速卷扬机同时启动，用电量将达到500KVA，电焊机、钢筋对焊机及其它设备和施工照明等用电量约为200KVA，施工用电总需要容量为 700KVA。根据前期已开工项目的施工情况，施工供电业主已设置专供电源。施工供水由业主设置的自来水总管接至工地，再抽用闽江水作为补充，可满足生产及生活需要。（3）预制桩安排在“福建省港口工程公司”预制。非预应力构件临时预制场设
8、在“福州打石坑煤码头”附近的闲置场地及水运船厂。（4）本工程现场施工人员办公、生活及生产设施均在施工现场搭设。（三）工程施工特点打入预制桩和灌注桩施工是保证本工程质量和工期的关键工序。预应力预制桩的制作设在福建省港口工程公司预制场。该预制场有 5 条长 160m 的6060cm 预应力方桩生产线。按本工程的桩长在 2044m 之间预计，月生产能力为 80 根左右，开工后 50 天即可进行沉桩作业。按栈桥 83 根、码头平台 249根桩数预计，沉桩工期需 4 个月，即预制桩桩基施工在合同签订后预计需要 6个月时间完成。码头平台下游段 18 根 1800 大直径嵌岩灌注桩施工是本工程的难点，从施工
9、平台搭设；护筒制作、沉放；设备、人员的选用、配置等都应做好认真准备方可与预制桩施工同期完成。上部结构施工可穿插在桩基施工之福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司间进行，在不影响工程质量的前提下，可组织 35 个排架的桩基进行中间验收，为上部施工创造条件，这样可保证业主要求的 10 个月施工期。福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司第三章 施工场地总平面设计及布置（一） 施工平面图设计依据：1、 工程平面图；2、 施工进度计划和主要施工方案；3、 各种材料、未成品的供应计划和运输方式；4、 各类临时设施之性质、形式、面积和尺寸；5、 各加工车间、构件场地之
10、规模及设备数量；6、 水源、电源资料；7、 施工组织调查情况；8、 有关设计资料。（二） 设计施工平面图的主要原则：1、 在保证施工顺序的前提下，少占地并考虑潮水，风向等自然因素影响，所有临时性建筑物和运输线路的布置，以便于为基本工作服务，尽量不妨碍或少妨碍后方工程施工为准则；2、 力求材料直达工地，减少二次搬运和施工时的搬运距离，所有物资的运输量和起重量必须减至最少；3、 场地布置力求与施工进度、施工方法、工艺流程、个机械设备相适应。（三） 施工机械的布置：1、 水上施工机械的布置：打桩船与起重船处于水上作业，不占用施工场地，但必须沿驳岸后沿布置施工基线与地锚；2、 搅拌站布置：为便于现浇砼
11、施工，将搅拌站布置于栈桥中心后福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司方驳岸后沿空地上；3、 模板、钢筋加工机具布置于车间内。（四） 材料及半成品之堆放：1、 板枋材、钢材进场分类堆放于车间后面的堆场上；2、 槽钢等料具堆放于仓库前面的堆场上；3、 五金铁件、水泥均放置于仓库内。（五） 施工供水与供电：1、 施工用水：现港区水源；2、 施工供电：施工现场最大用电量为 600 千伏安，使用现港区电源。（六） 办公与生活区：在码头后沿陆域搭设临时工棚与办公室。（七） 临时预制加工场：租用福州水运船厂 1200m2 及“打石坑煤码头”附近的闲置场地 1200m2。（八） 施工总平面
12、布置图详见附图。福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司施 工 总 平 面 布 置 示 意 图碎石堆场坝 砼搅拌站 水泥仓库丁砂子堆场桥 卫生间/浴室 餐厅栈 模板加工厂 办公/宿舍楼钢筋加工厂闽江福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司第四章 项目组织机构及施工人员（一）项目组织机构：本工程由我中国港湾建设（集团）总公司具体承担福州台泥洋屿码头有限公司 2 万吨级专用码头工程项目的施工任务，由项目经理、技术负责人以及各职能部门负责人和专业技术人员组成的项目管理班子具体领导与组织本工程的施工。施工现场机构设置原则：尽量作到层次少，人员精干努力，提倡一岗多职、
13、一专多能，有利于提高工作效率，加快工作节奏，圆满完成施工任务。具体人员见项目组织机构网络图。（二）施工人员组成：施工综合作业队伍由各工种劳务工人组成，实行混合编班，打破工种界限，形成既有固定工种专业，又有协作配套的综合作业队伍，执行项目施工作业任务，实行动态管理。人员组成见下表：福州台泥洋屿码头施工组织设计 中国港湾建设(集团) 总公司中港台泥项目部内部组织结构图项目经理：夏林手机：13850152596副经理兼总工：陈燕斯手机：13850107088商务副经理兼财务主管：黄靖手机：13850152850材料部主任：陈碧华手机：13860699766副主任：刘依赠手机：13850107066生
14、产副经理：姜良恩手机：13860699668工程部主任：姜良恩副主任：方伟都手机：13850152960副主任：乔春生手机：13850151960行政事务部主任：张文荣手机：13860681988试验员：胡敬兴安全员：方伟都质检员：乔春生测量师：陈允田施工员：黄善锦陈为伦混凝土班 木工班 钢筋班 嵌岩班 打桩船焊接班 架子工轨道梁、预应力方桩预制场 空心梁板预制场副经理：苏崇劼手机：13950222852福州台泥洋屿码头施工组织设计13 中国港湾建设(集团) 总公司施 工 人 员 组 成使 用 计 划（人）序号 工种名称 第1 月第2月第3月第4月第5月第6月第7月第8月第9月第10月备 注1
15、 木 工 6 15 15 20 20 15 15 15 62 钢筋 工 3 8 8 16 16 16 16 16 33 泥水 工 2 8 8 15 15 15 15 15 24 起重 工 3 3 3 3 3 1 15 电工 1 1 1 1 1 1 1 1 16 机修 工 1 1 1 1 1 1 1 1 17 凿桩头工 8 8 8 6 6 0 0 0 08 焊割 工 1 1 2 2 2 2 2 2 29 试验 工 1 1 1 1 1 1 1 1 110 普通 工 6 16 20 20 20 20 20 20 2011 测 工 6 6 6 6 6 6 3 3 3 3不含船机、机械操作人员福州台泥洋
16、屿码头施工组织设计14 中国港湾建设(集团) 总公司第五章 单位工程分部分项工程划分（一） 码头部分：序号 分部工程名称 分项工程名称 备注1 桩基 预制桩、嵌岩灌注桩、沉桩、桩帽、护桩抛石2 上部结构 预制面板、预应力轨道梁、预制纵梁；预制及安装码头靠船构件、水平撑、安装纵梁、轨道梁、面板；现浇横梁，现浇横梁、现浇迭合板、磨耗层、构件伸缩缝及沉降缝现3 码头附属设施门机轨道安装、系船柱制作及安装，橡胶护舷安装，系网环制作及安装，铁梯铁栏杆制作及安装，现浇护轮坎等4 供电照明 电缆铺设、配电箱安装、灯柱及灯具安装，接地装置安设5 供水管道安装 供水管道安装铺设注：为主要分部、分项工程。（二）栈
17、桥部分：序号 分部工程名称 分项工程名称 备注1 基槽及岸坡开挖 基槽水下清淤2 桩基 预制桩、嵌岩灌注桩、沉桩、抛石护桩3 上部结构 现浇横梁、空心板、现浇迭合板、磨耗层、构件伸缩缝及沉降缝4 挡土结构与回填桥台：现浇砼基础，浆砌条石、回填碎卵石、现浇台帽和搭板、抛石基床、铺设土工布、级配碎石垫层，现浇面层5 附属设施 铁栏杆制作及安装注：为主要分部、分项工程。福州台泥洋屿码头施工组织设计15 中国港湾建设(集团) 总公司第六章 施工进度计划(一) 施工概述：1、 U 形桥台：本部分注意有部分礁石需敲掉，基础采用现浇砼，于2003 年 7 月开工。2、 预制桩：本工程桩基预制 600X600
18、 断面钢筋砼预应力桩 83（栈桥）+249（码头）根，其中备用桩 7 根，在预制场预制，用驳船运至施工场地。已于 2003 年 7 月 1 日开始预制，11 月份结束。3、 嵌岩灌注桩：该项施工是本项目中至观重要的环节，它的完成将对工期产生直接影响。其中码头部分 18 根 1800 的灌注桩，栈桥部分 4 根 1000 的灌注桩。该部分施工计划于 2003 年 9 月开始施工，2004 年 1 月结束。4、 纵梁、面板的预制：在预制场完成。要综合考虑构件预制、堆放场地、陆上起吊及转运设备。5、 沉桩部分：本部分租用福建省港口工程公司的打桩船改造而成，沉桩顺序为先栈桥后码头，详见具体施工方案及预
19、制桩施打顺序图。6、 上部结构施工：桩基工程竣工后，主要的工程量在现场，必须根据桩基的实际竣工时间重新调整分部分项工程的施工进度计划，确保分部分项工程施工的顺利进行，主要控制梁板预制构件的安装进度和栈桥面板的现浇进度。7、 各类预埋构件、螺栓及加工件的制作安装：贯穿在整个施工过程中，应密切注意各类预埋铁件、螺栓及加工件的规格、型号、数量及埋置与安装的位置，须专人负责、检查，做到不遗漏、不错装不返工。（二）施工进度计划：详见施工进度计划表福州台泥洋屿码头施工组织设计16 中国港湾建设(集团) 总公司总体进度计划表福州台泥洋屿码头施工组织设计17 中国港湾建设(集团) 总公司第七章、施工方案及施工
20、工艺（一）施工流程固定预制场制桩 打栈桥预制桩打码头脚手架钢管打码头预制桩桩 帽 施 工安装靠船构件浇筑码头横梁安 装 纵 梁安装迭合面板现 浇 砼 面 层安 装 系 船 柱安装橡胶护舷搭码头灌注桩平台1800 灌注桩施工预制靠船构件预 制 纵 梁预制迭合面板现场施工准备打栈桥脚手架钢管 打支墩脚手架钢管搭设栈桥灌注桩平台 搭支墩灌注桩平台1800 灌注桩施工现浇承台1000 灌注桩施工格构式支架施工栈桥横梁施工预制、安装空心大板现 浇 砼 面 层交 工 验 收U 型桥台施工福州台泥洋屿码头施工组织设计18 中国港湾建设(集团) 总公司（二）施工方案及施工工艺1、 U 形桥台：（1） 施工概述
21、：U 型桥台是连接栈桥与后方陆域的砼路面。长 16.9 米，宽 11.52 米，高 6 米。基础为片石砼，墙身为浆砌条石，台腔回填中粗砂。上部为钢筋砼台帽及钢筋砼搭板，分别与栈桥和后方路面相连接。施工顺序为： 基础放样 水下清淤 抛石基床现浇基础砼 浆砌条石台身 铺设土工布 铺设袋装碎石倒滤层 回填中粗砂 台帽、挡块、压顶施工 台后级配碎石 素砼垫层 台后搭板施工 。（2） 施工注意要点：A、 基础放线采用全站仪定位，定位后要开炸基岩，基础底部采用片石垫层、碎石找平；B、 根据设计要求，桥台基底为强风化岩面，原覆盖表层须清除。经现场测量探摸，桥台前沿 4 米段淤泥达 3 米厚，拟在低潮位时采用
22、挖掘机由内至外分段清除、分段验收、分段抛石，逐步推进直至达到设计要求。抛石基床完成后，原基岩面采用人工开凿和爆破并清渣。C、 现浇基础砼：现浇前对底层混凝土表面进行凿毛、清洗，对原基岩高出部分凿成台阶型，台阶每级高度至少 30cm。浇注采用机拌，搭设浇注便道手推车运输方式。因受潮水影响，浇注采用分段施工，留垂直施工缝，在下一潮水浇注时，应对垂直缝进行凿毛、清洗。 ；D、 浆砌条石采用规格为 25CM 厚、80CM 长花岗岩石料砌筑，同时按图纸要求在台身中安放直径为 5CM、间距为 2M 的PVC 排水管；福州台泥洋屿码头施工组织设计19 中国港湾建设(集团) 总公司E、 在墙身四壁铺设居于世界
23、领先技术的进口 POLYFELT 土工布，约 200 平方米，该土工布的技术指标及介绍附后；F、 80CM 厚倒滤层袋装碎石采用 28CM 的碎石，每袋 50 公斤；G、 上部台帽、挡块、搭板、压顶按图纸支模、配筋、现浇砼；H、 基础砼试块做 2 组，上部结构砼试块做 1 组。2、预制桩（1） 施工概述：福州台泥洋屿码头有限公司 2 万吨级专用码头工程预制桩为 600600mm 预应力钢筋混凝土空心方桩。桩身混凝土采用C50，桩混凝土强度达到 70%以后方可吊运，达 100%时才能施打；栈桥桩主筋为 425 和 822 共 12 根钢筋组成，平台桩主筋1228，主筋保护层为 50mm；预应力钢
24、筋张拉控制应力为460MPa，桩混凝土强度达到 70%以上方可施加预应力。其中栈桥桩：83 根（其中 H 型钢桩尖桩 16 根） ；码头平台桩：249 根（其中 H 型钢桩尖桩 21 根） 。预制桩工期计划为五个月（2003 年 06 月 22 日2003 年 11 月 22日） 。详见下图：2003 年6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月序号工期项目名称下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬01 施工准备02 栈桥桩03 平台桩根据预制场生产线的具体情况，计划安排 5 条生产线预制桩。每条生产线长 160 米，一次可预制 36 根桩，每月计划完成 20 组
25、。生产线循环生产顺序为：8 线 6 线 4 线 7 线 5 线 8 线。福州台泥洋屿码头施工组织设计20 中国港湾建设(集团) 总公司（2）预制桩施工工艺：A、本预制采用先张法，工艺流程如下：B、钢筋闪光对焊工艺过程包括连续闪光和顶锻过程。施焊时，先闭合一次电路，使两钢筋端面轻微接触，此时端面的间隙中即喷射出火花般熔化的金属微粒一闪光，接着徐徐移动钢筋使两端面仍保持轻微接触,形成连续闪光。当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻，再灭电顶锻到一定长度，焊接接头即告完成。C、冷拉采用单控（控制冷拉率）施工工艺,其冷拉率由试验确定,测定同批(炉)钢筋冷拉率的冷拉应
26、力取 530Mpa,试样为 4 根,取其平均值作为该批(炉)钢筋实际采用的冷拉率。钢筋冷拉速率不宜过快，待拉到控制长度时应稍停，然后放松。钢筋、桩帽、桩尖加工清理生产线,涂脱模剂 安放钢筋骨架 调整初始应力 张拉机具准备张拉预应力钢筋支侧模,调整钢筋胶囊充气，浇混凝土养护拆侧模放松及切断应力钢筋出槽堆放 压试块制作试块福州台泥洋屿码头施工组织设计21 中国港湾建设(集团) 总公司D、张拉钢筋时，必须调整其初始应力使之相等，同时为了减少预制桩在制作和使用过程中钢筋预应力的损失，还应对其进行超张拉。初应力调整方法采用反复张拉法，反复张拉法的张拉力取控制应力的 40%50%，反复张拉次数 23 次。
27、E、注意采取措施保证预加应力值，并减少钢筋张拉与砼浇筑面工序间温度差的影响，避免在浇筑砼时，由于气温升高而增加预应力损失，或由于气温降低使钢筋发生冷断事故。严格控制冷拉应力值和张拉值。F、灌筑桩身砼连续进行，不留施工缝。充气胶囊使用前进行检查，扎牢固定胶囊钢筋箍，控制胶囊上浮。注意控制充气胶囊的抽拔时间。表面砼抹光，抹面次数达到三次以上，防止产生干缩裂纹。G、桩顶附近标明工程名称、类型、尺寸、砼灌筑日期及编号，桩身弹中线和划上刻度及吊点。H、桩堆存采用多支点，垫木均匀放置，各层垫木位于同一垂直面上，堆放数不超过三层；桩两端悬臂不大于设计要求和规范规定。3、沉桩定位及沉桩（1） 沉桩定位：A、
28、本工程栈桥长度 261m，且岸线与码头前沿线不平行，测量定位有一定难度。拟采用前方任意角交会法与直角交会法相给合进行打桩定位。在打桩前先对设计平面控制点进行复测，采用ET02 型电子经纬仪与 ND3000 型红外测距仪(精度 5+3D)联机进行附合导线控制测量。当符合时，用附合导线测量法测设施工平面控制点 J1、J 4、J 6 与施工基线（详见“ 施工基点、基线及水准点平面布置图” ） 。因受条件限制，港区内无法设置固定点，施工基点与基线需定期复测（每十五天一次） 。福州台泥洋屿码头施工组织设计22 中国港湾建设(集团) 总公司B、 栈桥桩，在丁坝外端设一水上测量平台（砌石）置 J1 点，在丁
29、坝之挡土墙上设 J4 点（J 1、J 4 定正面，其中一点作校核。 ） ，并在栈桥桥头处设一垂直于栈桥中线的侧面基线，来测定栈桥各桩位。C、 码头平台桩，沿陆域上游驳岸设一固定角值的正面基线（J 4-J6 线上） 。先用任意角交会法定位（正面与 J1、J 6 二点，其中 J6 作校核） ，当形成一排后即行夹桩搭设测量平台，在其上布设侧面基线，标定桩位控制点，而后进行直角交会定位。D、 斜桩定位以设计桩顶标高为定位标高，在桩入龙口并大致就位后，用水准仪测定标高，各点经纬仪照准水准尺底部，锁住竖直角，接着对桩位进行精确定位。E、 平面扭角采用对杆法控制，即在船舷首尾立二根花杆，岸上正面立一对中杆，
30、以三杆成一线为准来控制平面扭角。高程采用水准仪观测，控制贯入度与桩顶标高，并做好每根桩的沉桩记录。沉桩施工中，每打好一根桩，及时观测脱帽后的偏位值。F、 沉桩控制以贯入度控制为主，标高作为校核。当桩端未达到设计标高时，应继续锤击贯入 100mm 或锤击 50 击。其平均贯入度不应大于 3mm，且桩端距设计标高不超过 2m。超过上述规定应及时与设计单位联系解决。当桩顶标高低于设计标高时，继续沉桩；当桩顶标高低于设计高程 2m 时，沉桩控制贯入度不大于 5mm。（2） 沉桩：先打栈桥桩，由岸边向江中顺序进行。然后打码头平台灌注桩脚手架钢管，接着打码头平台预制桩。A、 栈桥部分沉桩：I 栈桥沉桩数量
31、 81 根，桩长在 18 米33 米之间。根据打桩要求，设置岸锚 3 个，水中水泥锚 3 个作为前进缆锚。根据栈桥桩位平面布设及打桩船的平面尺度，采用自岸向开福州台泥洋屿码头施工组织设计23 中国港湾建设(集团) 总公司始，逐排沉桩，往水向推进。附栈桥沉桩顺序图。II 水上打桩船选用福建省港口工程公司“闽桩 2 号”打桩船，该船总长 46 米，宽 14 米，型深 3.2 米，架高 42 米。配D80 打桩锤，能满足沉桩施工要求。同时租用福建省港口工程公司 300 吨驳船 2 艘，福建省港口公司“拖 3 号” 、“拖 6 号”拖轮 2 艘和 1 条交通艇。III 沉桩工艺流程：现场施工准备 验收
32、打桩基线 办妥航行通告 打桩船进场基桩出厂前检查 桩装驳进场 吊桩入龙口 测量定位沉桩 钢木夹桩 凿桩头IV施工要点： 打桩必须提请监理工程师、业主代表对平面控制点、水准点和设计图纸进行交接和复核；并进行打桩基线验收，同时对施工区域有碍沉桩的碍物进行处理。 根据沉桩计划及施工顺序用驳船提前将预制桩装运到施工现场，并检查桩出厂合格证与检评表，驳船装桩采用多支垫堆放，垫木顶面应在同一平面上。 闽桩 2 号船打第一、第二两排桩的位置：船舶和引桥成 90 度直角，船艏朝下游，左边往江中抛两个边缆锚离岸边大约 300米，右边两锚缆系岸边地锚上前进缆系在水泥锚块上，尾锚顺江方向，在引桥上游离引桥中心抛 2
33、60 米 2.5 吨海军锚。 打桩时打桩船应抛八字锚，前后设中心锚缆，保持桩身平稳，操作方便；驳船停泊及锚缆布置应避免与其他船只相互干扰福州台泥洋屿码头施工组织设计24 中国港湾建设(集团) 总公司和碰撞。 认真做好沉桩记录，及时整理沉桩资料。 开工前做好水上施工许可证，提请海事部门办妥航行通告，江中两个锚和尾锚设红色浮标，夜不发光。 如确定台风影响到福州和长乐，必须提前两天启锚、倒架、加 沉桩顺序图福州台泥洋屿码头施工组织设计25 中国港湾建设(集团) 总公司固，并拖离打桩现场，到福州鳌峰洲或长乐营前抛锚防台。B、码头部分沉桩I 码头沉桩数量 244 根，桩长在 24 米44 米之间。根据打
34、桩船需要，设置打桩地锚 6 个，地锚间距约 30m 左右。地锚设置于被动土压力较大处，顶面高程+5.10+5.60m 之间， 3 个作为前进缆锚。根据码头桩位平面布设及打桩船的平面尺度,沉桩顺序为：K、I、H 三行桩从 7 排打至 27 排后，返回施打 7 排至 13 排之 G、E、D、C 、A 行桩，再打K、I、H 三行桩从 27 排至 35 排，最后打设 14 排至 35 排之 G、E、D、C、A 行桩。II 沉桩船机拟选用福建省港口工程公司“闽桩 2 号”打桩船，该船总长 46 米，宽 14 米，型深 3.2 米，架高 42 米。配D80 打桩锤，能满足码头沉桩施工要求。同时租用福建省港
35、口工程公司 300 吨驳船 2 艘，福建省港口公司“拖 3 号” 、“拖 6 号”拖轮 2 艘和 1 条交通艇。III 沉桩工艺流程：现场施工准备 验收打桩基线 办妥航行通告 打桩船进场基桩出厂前检查 桩装驳进场 吊桩入龙口 测量定位沉桩 钢木夹桩 凿桩头IV 施工要点： 打桩必须提请监理工程师、业主代表对平面控制点、水准点和设计图纸进行交接和复核；并进行打桩基线验收，同时对施工区域有碍沉桩的碍物进行处理。福州台泥洋屿码头施工组织设计26 中国港湾建设(集团) 总公司 根据沉桩计划及施工顺序用驳船提前将预制桩装运到施工现场，并检查桩出厂合格证与检评表，驳船装桩采用多支垫堆放。 打桩时打桩船应抛
36、八字锚，前后设中心锚缆，保持桩身平稳，操作方便；驳船停泊及锚缆布置应避免与其他船只相互干扰和碰撞。 认真做好沉桩记录，及时整理沉桩资料。 开工前做好水上施工许可证，提请海事部门办妥航行通告，江中 4 个锚和尾锚设红色浮标，夜不发光。 如确定台风影响到福州和长乐，必须提前两天启锚、倒架、加固，并拖离打桩现场，到福州鳌峰洲或长乐营前抛锚防台。4、搭设灌注桩平台（1）栈桥灌注桩平台的搭设：用 22 钢管作为平台桩基，钢管桩横向间距 5m，纵向间距 5m，桩间采用70*7 作剪刀撑，上部采用22 槽钢作为钢梁，面铺 10*10cm 枋木及 3cm厚木板。平台面高程为 5.8m。（2）码头灌注桩平台的搭
37、设：用 32.5 钢管作为码头灌注桩平台桩基，钢管横向间距 4m，纵向间距5m。横向用 I28 工字钢作为平台梁，工字钢搁置在 32.5 钢管上。纵梁采用22 槽钢，搁置在工字钢上。面层满铺 3cm 厚木板。用打桩船打设钢管。详见灌注桩平台结构图。（3）支墩灌注桩平台的搭设：利用钢管护筒作为桩基搭设平台，钢管护筒用打桩机下沉，施工中注意定位准确，护筒的倾斜度应控制在规范要求的偏差范围内。平台纵横梁均采用福州台泥洋屿码头施工组织设计27 中国港湾建设(集团) 总公司22 槽钢，面层铺 3cm 厚木板。5、灌注桩施工（1） 工艺流程本工程码头平台共有 18 根 1800 嵌岩灌注桩，栈桥 4 根
38、1000 嵌岩灌注桩，廊道支墩 20001800 嵌岩灌注桩 11 根。冲孔灌注桩的工艺流程如下：福州台泥洋屿码头施工组织设计28 中国港湾建设(集团) 总公司搭 设 工 作 平 台桩 位 放 样钻 机 就 位沉 放 护 筒冲 孔 钻 进泥 浆 制 备清 孔测 量 孔 深吊 放 钢 筋 笼制作钢筋笼移至孔位安 装 导 管灌 注 水 下 砼导管试拼装、做密封试验输送砼 制备砼福州台泥洋屿码头施工组织设计29 中国港湾建设(集团) 总公司灌注桩施工平台图福州台泥洋屿码头施工组织设计30 中国港湾建设(集团) 总公司（2） 施工准备：场地准备：按前述搭设水上工作平台。机具准备：码头平台及廊道支墩大直
39、径嵌岩灌注桩选用 GKS-10A 快速双筒卷扬机悬吊 68 吨钻锥，并配备 300 灌注砼导管。根据进度需要，本工程需投入 6 台以上。栈桥 1000 嵌岩灌注桩选用 GKS-5A 快速卷扬机悬吊 34吨钻锥，并配备 250 灌注砼导管。泥浆制备：制作铁制泥浆船（配置一个造浆池，一个沉淀池） ，待平台搭设完毕设置于平台边，供泥浆循环。钢护筒制作：钢护筒选用 10mm 钢板卷制而成，护筒脚加设钢轨刃脚，水下部份须制成整体，竖、横向接缝须焊接紧密、牢固，不得漏水。水上部份可制成两半圆，法兰连接。钢护筒直径一般比设计桩径大 10cm。接通水、电。（3）护筒埋设：桩位放样复测无误后，在施工平台架设导向
40、架（宽度稍大于护筒外径）钢护筒顺着导向架自然下放，再次检查桩位及护筒的垂直度，采用边冲击边跟进的办法，在护筒进入残积层 2.53m 后，将护筒与工作平台连接在一起，以防发生坍孔时，护筒沉落或偏斜。钢护筒进入强风化 50cm。（4）钻机就位成孔：钻机通过自身的移动装置或吊机吊装就位，就位后的钻机要保证基座水平，吊起冲击锤，使锤中心同桩中心在同一铅垂上，并固定好钻机，在成孔过程中，防止移位，偏差不得大于 25mm，经现场工程师检查并报告监理工程师批准后方可开始钻孔。本工程所采用的为冲击钻孔，其原理是通过卷扬机系统提升冲击锤上下反复冲击，将钻孔中的岩石劈裂、破碎，用泥浆悬浮钻渣，使冲击钻能经常冲击到新的岩层；另外利用正循环的方法带走钻渣，同时起到护壁的作用，带有
