跨七大路高架桥安全保通方案.doc

1、中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程上跨七大路高架桥安全保通施工方案编 制： 审 核： 中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案2审 批： 中国建筑股份有限公司二一五年五月中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案0目 录第一章、编制依据与范围 1一、编制依据 1二、编制范围 1第二章、工程概况 .1一、总体工程概况 1二、上跨七大路高架桥 2第三章 、七大路保通及交通安全布控方案 2一、保通方案实施原则 2二、安全设施的设置 2三、主要交通安全布控方案 3四、安全、保畅组织措施 4第四章、七大路

2、高架桥施工安全组织 .8一、安全施工准备 8二、上跨七大路高架桥 T 梁安装安全施工 9三、上跨七大路高架桥桥面系安全施工 10四、文明、环保施工保证措施 11第五章、安全生产应急救援预案 .11一、基本原则 11二、适用范围 12三、安全生产应急救援指挥系统 12四、应急救援措施 14五、发生安全事故或堵车事件的处理措施 14中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案1六、事故应急救援物品的准备 16防护棚架计算书 .17-18中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案2中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快

3、速通道新建工程七大路安全保通施工方案第一章、编制依据与范围一、编制依据1、道路交通标志和标线（GB5667-1999）2、公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）3、公路工程安全施工技术规程（JTJ076-95）4、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）5、中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程勘察设计招投标文件。6、公路工程技术标准（JTGB01-2003）7、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）二、编制范围中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程在上跨七大路施工范围的安全、路面保通施工组织。中原路西延上街辘把坡至巩义 S237

4、段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案3第二章、工程概况一、总体工程概况本项目路线起点位于上街区峡窝镇辘把坡村，起点接郑上快速通道，设计起点桩号为 K0+560.6，终点桩号为 K25+116.848，路线全长 24.556km。全线分两个合同段，第合同段起讫桩号 K12+000- K25+116.848，全长 13.117km。五工区路线起点桩号为 K17+515，终点桩号为 K25+116.848，与 S237 省道连通，路线全长 7.602km。二、上跨七大路高架桥上跨七大路高架桥上部结构为 10-50 米装配式预应力混凝土连续 T 型梁，结构先简支后连续；下部结构为方柱排架式桥墩

5、和箱型薄壁空心墩，圆柱式桥台，钻孔灌注桩基础；墩台均沿墩台中心线径向布置，平均桥长 507.48 米。上跨七大路高架桥在 k20+312 左右斜跨七大路，交角 82 度，七大路两侧分别为 4#墩柱、5#墩柱，桥梁在此跨越时高度约 56 米。为保证七大路正常通行此处需做防护保通。第 3 章、上跨七大路保通及交通安全布控方案一、保通方案实施原则1、总体上采取“边施工、边通车”的原则，施工期间保证道路畅通通行。2、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。3、由当地路政部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨

6、七大路安全保通施工方案4管制措施。4、按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。5、施工单位应协同当地路政管理部门制定应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。二、安全设施的设置在施工路段按既有公路管理方和交警部门的要求，结合国家标准进行交通布控。布控示意图如下图所示:三、主要交通安全布控方案1、在上跨七大路高架桥桥面两侧最外缘和七大路相交处分别向南、北方向各 50m 处作为施工路段封道起点,在距离施工路段封道起点 2km 处，依次设置各种行车标示牌，设置的主要标示牌及位置见下表：中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案5交通封闭标志标牌

7、一览表序号位置 标志标牌名称 数量1 封道起点 2km 处 前方施工 2，注意安全 22 封道起点 1km 处 前方施工 1，注意安全 23 封道起点 300m 处 前方 300m 施工,注意安全 24 封道起点 300m 处 解除超车标志 25 封道起点 200m 处 限速标志 40km/h 26 封道起点 200m 处 禁止超车标志 27 封道起点 100m 处 减速带 28 封道起点 50m 处 全幅道路封闭 29 封道起点 0m 处 参建单位告示牌 22、封道路段的封闭线按间隔 1m 设置一个具夜间反光功能的锥形交通标，作为行车导向标示。3、在封车道起点处设置一块施工告示牌，标明建设、

8、设计、监理、施工各单位名称，现场施工安全负责人及联系电话。4、在 4#墩和 5#墩之间搭设防护棚架。防护棚架按照安全、经济、安装拆除方便、不影响相邻墩位基础及下部构造施工和减少对七大路通车影响的原则进行设计。在本项目中防护棚架横桥向长度按照上跨七大路高架桥中心线向左幅，右幅各 22m，共计 44 米；跨度按照七大路中心线向两侧各 4m,共计 8m；防护棚架净高 5.5m 满足公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)要求。中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案6防护棚架由基础、立柱、横梁、纵梁、分配横梁、铺板、护栏组成，总长44m，计算跨径 8

9、m,钢管距离七大路路面净宽 0.4m。基础采用砼扩大基础0.6m*0.6m*0.6m，基础中预埋 M30 地脚螺栓，顶部预埋 2cm 钢板。立柱采用299*8 钢管，钢管中心间距 4m，沿七大路路面边线布置 12 根。立柱与基础采用预埋锚栓连接，立柱底部采用 2cm 钢板（50cm*50cm）设置加强肋，顶部焊接2cm 钢板（40cm*40cm）。横梁采用 25a 工字钢，与立柱通过高强螺栓刚性连接。纵梁采用 32c 工字钢，与横梁采用高强螺栓连接。横向分配梁选择 10cm*10cm方木设置，间距 0.8m，方木与纵梁采用 U 型钉固定。棚架顶面采用 2cm 竹胶板铺顶，竹胶板与方木采用铁钉固

10、定。施工中也可根据实际情况在竹胶板上满铺竹排，对坠落物进行缓冲，防止竹胶板被贯穿。为保证棚架整体稳定性，立柱与立柱之间设置纵梁联系。纵向联系由水平连系杆和剪刀撑构成。水平连系杆采用 I16b 槽钢，与立柱采用高强螺栓连接。剪刀撑采用 L50*50*6 的角钢，并与连系杆高强螺栓连接。上跨七大路高架桥防护棚架材料数量表序号 材料名称 材料型号 单位 数量 备注1 砼 C25 方 5.184 钢管柱基础2 钢管 299*8 m 1323 工字钢 I25a m 884 工字钢 I32c m 3605 方木 10*10 m 4846 竹胶板 2cm 平方米 3527 槽钢 I16b m 1768 角钢

11、 L50*50*6 m 466.49 钢板 2cm Kg 1997.04 157kg/m2210 地脚螺栓 M30 套 9611 高强螺栓 M20 套 138中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案7防护棚架平面示意图上跨七大路高架桥防护棚架横断面图中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案8防护棚架主要材料参数编号 材料名称 规格 密度 弹性模量 E(Mpa)截面惯性矩IX （cm4 ）截面地抗拒W（ cm3）1 钢管 299*8mm 53.9kg/m 20600 7747 51825a 48.541kg/m

12、20600 5020 4022 工字钢32c 62.765kg/m 20600 12200 7603 方木 10cm*10cm 600kg/m3 10000 833.3 166.674 竹胶板 2cm（厚度） 190.8kg/m3 10584交通安全布控所需材料、设备中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案9序号 名称 单位 数量 备注1 行车标示牌 块 18 距封车道 2km 开始布置2 锥形交通标 个 18 封车道起点路段使用3 太阳能指示灯 盏 6 夜间施工警示用4 运输车 辆 2 运送布控所需材料、人员等四、安全、保畅组织措施1、项目部对涉及施

13、工的相关人员进行分工，把安全工作落实到位。上跨七大路高架桥施工安全工作分工一览表序号 姓名 职务 联系电话 主要职责1 王平 项目指挥长 15062839399 全面的安全管理工作2 陈小羊 项目执行经理 18085864611 全面的安全管理工作3 张北春 生产经理 15090990708 现场施工总负责人4 刘兵 项目总工 13849013227 安全管理的技术工作5 杨勇 安环部长 13838512267 现场安全管理负责人6 左小亮 工区负责人 13523035133 现场协调负责人7 赵崇山 安全员、交通协管组长 18539103581 日常安全巡视，交通协管8 李世超 技术员 15

14、837586588 现场施工人员中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案109 梁红亮 安全员、交通协管员 15993753525 日常安全巡视，交通协管另配备施工人员 8 人，负责安装标示牌、交通标志等；交通协管人员 8 人。2、征得公路管理单位的同意，在交警、路政等部门的监督、指导下开展规范化道路封闭工作。3、锥形交通标放置不得超出行车道标线，间距准确，摆放顺直；4、锥形交通标使用带有夜间反光膜的锥形标，以保证夜间车辆的安全；5、选派交通协管员，三班轮流值班昼夜对施工区沿线的标识牌、导向墩进行检查维护，遇有缺失、破损的及时更换；随时掌握沿线安全情况

15、，对非正常的情况及时上报公路管理方、交警等单位。6、交通协管员，除负责检查设立的各种行车安全标识牌外，还须阻止公路通行车辆进入封道的施工区，指引车辆从指定通行车道通过。协管人员配备反光背心、小红旗、袖章、扩音器、对讲机。7、在施工期间严禁施工人员随意跨越公路，以防干扰行车，发生交通意外。8、以上布控方案需与七大路公路管理方、交警等进一步沟通后方能具体实施。第四章、七大路高架桥施工安全组织一、安全施工准备1、施工材料、设备、人员准备中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案11施工安全所用的标志标牌、隔离设施，交通管制人员必须到位，做好准备。2、交通维护项

16、目部将派有责任心的现场执勤人员 4 人，配备执勤车 1 辆，24 小时对施工路段进行交通维护。3、施工设备、人员管理（1）开始施工前，项目部须邀请公路管理方、交警、路政等单位对参建施工的人员进行安全教育培训，培训合格后才能进行施工。（2）施工人员须按照公路管理方、交警、路政等单位的要求佩戴袖章、穿反光背心、配备对讲机，施工人员不得在公路封闭区域外逗留。（3）确保所有施工车辆必须手续齐全、合法，进行严格管理，编号登记在册，并遵守公路的各项法规。（4）特种设备如吊车、架桥机在使用前必须进行检测、鉴定，特种作业人员上岗前须接受教育培训，并持证上岗。二、上跨七大路高架桥 T 梁安装安全施工1、上跨七大

17、路高架桥 T 梁安装、交通管制及时间安排上跨七大路高架桥 T 梁统一在梁厂预制，该跨设计使用 50mT 梁，架桥机现场架设，架设时由运梁车从梁厂运出预制好的 T 梁，现场自东向西方向进行。根据总体施工计划安排,考虑到工序之间的合理转换,T 梁安装、道路封闭轮流进行，既做到有效施工，又保证车辆通行。预制 T 梁架设安装时，考虑到七大路行车的安全，拟采用“七大路全幅双向短时间封闭”的交通管制措施，确保施工安全，同时短时间的封闭也尽可能中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案12减少七大路上的车辆拥堵。计划交通封闭时间为架设该跨即 4#和 5#桥墩 T 梁时

18、候，架设一片 T 梁时间一般控制在 20min 之内，届时每架完一片 T 梁后，可在施工人员、安全员、交通协调组长等现场相关人员的指挥下适当短时间放行七大路行驶车辆, 以避免交通拥堵。2、T 梁安装时的安全保证措施（1）梁的固定措施为了使钢 T 梁安放稳定，T 梁翼缘两侧采用支架进行支撑。当一跨 T 梁全部架设完成后，立即进行各处钢筋焊接，使梁体之间连接成整体，增强稳定性，钢筋焊接时 T 梁底部设置封闭式安全防护网，避免电火花等高空坠落。（2）防止高空坠物措施施工时，由项目部安全员对所有施工机具、安全防护措施进行全面的检查，符合安全要求后方可施工。预制 T 梁架设过程中，教育工人不得往桥下乱扔

19、东西。高空作业必须佩带安全带、安全绳。高空作业平台周围必须设置安全防护网。3、交通标志设置（1）、施工现场安全标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区，下游过渡区、终止区实施。（2）、警告区，长度不小于 150m，在该区间内设置“前方施工”标志、“减速慢行”标志。（3）、上游过渡区，长度不小于 100m，在该区间内设置“导向”标志，在上游过渡区前部设置黄色频闪灯，在黄闪灯后方配备一名专职保通手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶通过过渡区。该区间设置“40km 限速标志”中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案13标志。（4）、缓冲区，长度不小于

20、50m，在该区间内设置“前方施工、车道封闭”标志。并和交警路政联合，在缓冲区前方安放一台路政交警保通车辆。在缓冲区内设两名专职保通人员，时刻提醒过往车辆减速慢行，并及时巡查标志标牌摆放是否规范。（5）、作业区，在作业区前方配备一名专职保通手执彩旗晃动，提醒过往车辆前方施工，暂缓行驶通过施工区，同时配备一套照明设备，作业区是施工人员作业和施工区段，施工必须在限定的范围内进行，施工过程严格按相关规范进行，安全并高质量的施工，施工过程防止高空坠物。施工机械须按标准涂上桔黄颜色。（6）、下游过渡区长度不小于 50 米。（7）、施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向拆除所有标志。三、上跨七大路

21、高架桥桥面系安全施工护栏及桥面铺装施工作业面距公路面 5m 以上，施工时不影响车辆通行，无需专门对七大路实行交通管制，但要做好高空坠物、砼抛撒的防治工作。1、桥面系施工安全、环保措施（1）合理安排施工时间，在车流量较小的时间段内施工。（2）夜间施工时，配备足够的照明灯和警示灯。（3）T 梁底部及护栏外侧安装三层安全防护网，防护网采用网格密集的尼龙网，尼龙网内部加一层彩条布，防止杂物及砼洒落到七大路上，影响行车安全，同时也能有效阻挡桥面电焊作业的电火花溅落到桥下既有公路上。中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案14（4）设专人看管，出现特殊情况及时进行

22、处理。四、文明、环保施工保证措施1、严格遵守既有公路方的相关规章制度，施工人员必须保护公路的设施并注意加强自我保护意识，做到文明施工。2、施工过程中专门安排 5 人，组成路面清扫组，随时清理、打扫路面，保持路面清洁无污染。3、为防止砼罐车运输过程中抛撒砼，罐车不能满载，同时在罐车出料口用编织袋包裹。万一出现抛撒的情况，由清扫组立即对抛撒物进行清除。4、加强对施工机具的检修、保养，严防施工过程中施工机具泄漏柴油，造成对路面污染、损坏。5、密切保持和既有公路管理方的联系，当出现对既有公路面污染或损坏且施工方不能及时有效处理的情况时，积极配合管理方开展相应的处理工作。第五章、安全生产应急救援预案为快

23、速、及时、妥善地处理施工生产过程中发生的安全事故及堵车情况，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据中华人民共和国安全生产法、安全生产许可证条例、建设工程安全生产管理条例、国务院关于进一步加强安全生产工作的决定以及国家有关部门和上级的有关要求，项目部制定本预案。一、基本原则1、坚持“以人为本，预防为主”的原则，针对施工过程中存在的重大危险中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案15源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。2、坚持“统一领导，统一指挥，紧急处置，

24、快速反应，分级负责，协调一致”的原则，建立事故应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。3、建立和健全安全生产责任制。安全第一责任人全面负责本单位的安全管理工作，贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，制订安全措施，健全劳动方案，加强安全教育，布置、检查、督促安全措施和制度的落实，负责重大事故的处理，并对安全管理负领导责任。项目部安全第一责任人为项目经理。二、适用范围本预案适用于上跨七大路高架桥架梁和桥面系施工，发生安全意外交通事故及堵车情况。三、安全生产应急救援指挥系统1、安全生产应急

25、救援总指挥系统与七大路公路管理单位商议，建立安全生产应急救援总指挥系统，该系统包括安全事故应急救援总指挥部及专业处置组，负责组织指挥和救援处置。应急救援总指挥部、专业处置组由公路管理单位、交警、路政单位，项目建设单位、监理单位、施工方项目经理部共同组成。2、施工方项目部安全生产应急救援子指挥系统由于施工方身处施工一线，对施工现场的情况非常了解，一旦发生安全事中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案16故或堵车事件，往往最先知晓，为了更好的服务于安全生产应急救援总指挥系统，对总指挥系统起到补充、完善的作用，施工方项目部建立安全生产应急救援子指挥系统。（1

26、）应急救援子指挥部的组成应急救援子指挥部由项目经理部各部门组成。应急救援子指挥部设总指挥、副总指挥，下设专业处置组。总指挥：由指挥长、项目经理担任。副总指挥：由项目生产经理和项目总工担任。专业处置组包括：综合协调组、安全保卫组、应急救援组、后勤保障组、善后处理组。安全生产应急救援子指挥系统机构图如下所示：中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案17安全生产应急救援子指挥系统机构图（2）应急救援子指挥部和专业处置组的职责子指挥部的职责 1在发生安全事故时，在总指挥部的指挥下，协助进行事故现场的应急处置和抢险救援的指挥工作。专业处置组的职责 2综合协调组：

27、承担安全事故的报告；通知指挥部成员立即赶赴现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况；落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。安全保卫组：组织保安人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。组长：王平、陈小羊副组长：张北春刘兵、张鑫综合协调组：张鑫、左小亮安全保卫组：赵崇山 梁洪亮应急救援组：杨勇 张亚军后勤保障组：赵允秋 高留沛应急救援子指挥部善后处理组：张鑫、左小亮中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案18应急救援组：负责组成救援队，组织协调现场紧急救援和处置工作

28、。组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。后勤保障组：紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。善后处理组：会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展生产安全事故的调查处理工作。负责善后处理，与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。四、应急救援措施“安全第一，预防为主”。施工前对危险源进行识别，并由安全部门对施工人员进行危险源识别交底，提高施工安全意识。同时邀请既有公路管理方等单位对施工人员进行安全教育培训，并经考核达标后方可允许上路施工。危险源识别一览表序号 过程（区域） 危险因素 可能导致的伤害（事故） 解决方案施工机具、钢筋骨架碰

29、撞车辆 车辆损坏、人员伤亡或引起堵车专人指挥、吊装钢筋骨架安排在白天模板、支撑系统滑落 车辆损坏、人员伤亡或引起堵车 施工前严格检查起重设备安全装置不符合安全规定 砸、碰、挤、机械伤害设备必须有检测、鉴定合格证书夜间施工照明设备不符合规定 人员摔伤、电击伤害 安全员经常检查1 桩基、墩柱没有设置安全防护、标志灯 人员摔伤 如有缺损及时更换中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案19序号 过程（区域） 危险因素 可能导致的伤害（事故） 解决方案没有特种作业岗位培训及资格证书人身伤害 操作人员必须有相应上岗证没有配备标准化的电闸箱及电路 电击伤害线路安装必

30、须规范、电箱专人看护2 T 梁架设 高空跌落 车辆损坏、人员伤亡 采用梁式支架3 桥面系施工 高空跌落、抛撒 车辆损坏、人员伤亡 安装防护网五、发生安全事故或堵车事件的处理措施1、施工现场出现安全事故及堵车情况后，现场人员应及时报告应急救援指挥部，迅速采取有效措施,积极组织抢救,防止事故蔓延扩大。迅速联系 120、路政等单位进行处理，应急救援指挥部立即组织紧急应变小组进行可行的应急抢救。伤者救出后，由医务人员采取救护，应迅速送往医院救护。2、现场人员配合交警、路政部门设立警戒线，封锁事故现场，防止无关人员围观，实施现场救援工作和调查处理。严格保护事故现场。事故发生救援领导小组接到险情通知立即组

31、织应急救援人员立即控制事态组织抢救保护现场 疏导人员通道畅通车辆保证现场急救了解事故伤亡人员简况报告事故简况应急救援组织 事故调查善后工作处理公司安全环境部、总指挥部中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案20应急预案上报程序流程图3、应急救援指挥部及时确定事故的严重性，迅速上报有关领导和部门，以便采取更有效的救护措施。事故报告时间不超过事故发生后 1 小时。及时报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。事故报告程序图逐级上报（见应急预中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建

32、工程 跨七大路安全保通施工方案21案上报程序流程图）。4、事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。5、在距现场来车方向 100 米至 200 米，设置发光或者反光的交通标志。根据现场情况，允许车辆通行的，做好现场警戒和疏导交通工作，指挥、引导车辆、行人绕行或减速通过。对遇有雨、雾等低见度和冰雪恶劣天气，应增设警戒标志和人员，必要时封闭路段或者道路，防止发生二次事故。六、事故应急救援物品的准备事故应急救援物品见下表：序号 物品名称 规格 数

33、量 放置位置1 干粉灭火器 个 20 工地现场2 消毒水，75%酒精，棉签 瓶，袋 10，10，30 工地现场3急救包（内含无菌敷料、绷带、毛巾、医用胶带）个 1 工地现场4 止血带，氧气袋 个 3,3 工地现场5 器械（担架） 幅 5 工地现场6 对讲机 部 5 工地现场7 汽车 辆 3 工区中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案22防护棚架计算书一、防护棚架手工验算1、荷载取值1）自重 G1：按照 3.2 节中材料参数表计算结构自重。2）活荷载 G2：防护棚架顶面活荷载按照 0.6KN/m2。3）雪荷载 G 雪 ：根据建筑结构荷载规范(GB500

34、092012)河南郑州地区 50 年一遇基本雪压 0.4KN/m2。4）高空坠落物 G3：本方案中考虑最大 3KN 物件从 50m 高桥上掉落，冲击时间考虑为 0.1s。方案中高空坠落物最不利位置作用在防护棚架最外侧横梁跨中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案23中。5)风荷载 G 风 ：根据公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)规定横向风荷载标准值 Fwh 按照下列计算公式计算：Fwh=K0K1K3WdAwh （式 3-1）Wd=V d2/2g （式 3-2）W0=V 102/2g （式 3-3）Vd=K2K5V10 （式 3-4）式中：

35、F wh横桥向风荷载标准值（ KN)；W0基本风压 (kN/m2)，查公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)，河南郑州市 50 年一遇基本风压 W0 取值为 0.45KN/mWd设计基准风压 (kN/m2)； Awh横向迎风面积 (m2)，按桥跨结构各部分的实际尺寸计算； V10桥梁所在地区的设计基本风速 (m/s)，查公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)附表 A，河南郑州市 50 年一遇基本风速 V10 取值为 27.3m/sVd高度 Z 处的设计基准风速 (m/s)； Z距地面或水面的高度 (m)； 空气重力密度 取值 11.809N/m3k0设计风速重现期换算系数，

36、取值 k00.90 ；k3地形、地理条件系数，取值 1.0k5阵风风速系数，k 51.38 ，k2考虑地面粗糙度类别和梯度风的风速高度变化修正系数，k2=1.0k1风载阻力系数，墩柱阻力系数 k1=0.9，上部构造阻力系中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案24数 k1=1.3g重力加速度， g9.81m/s 2。2、荷载组合由可变荷载效应控制的组合：F1=1.2G1+1.4G2+1.4（0.6G 风+0.7G 雪）+2G3由永久荷载效应控制的组合：F2=1.35G1+1.4(0.7G2+0.6G 风+0.7G 雪）+2G3确定组合可变荷载组合为最不

37、利组合3、防护棚架结构验算横梁挠度验算棚架在荷载组合 1 的情况下最大挠度变形发生在坠落物作用的边跨横梁跨 中位置，最大挠度值为 FL3/(48EI).=5mm8000/500=16mm,符合要求。横梁强度、刚度分析防护棚架在荷载组合 1 的作用下横梁最大拉应力和压应力均在坠落物荷载作用处，最大应力值为 35.7Mpa215Mpa，符合要求。横梁剪应力最大处为坠落物荷载作用的边梁的支点位置处，最大剪应力1.5Mpa125Mpa，符合要求。纵梁强度、刚度分析纵梁强度分析纵梁最大应力为 35.7Mpa215Mpa，符合要求。纵梁最大剪应力 1.5Mpa125Mpa，符合要求。纵梁刚度分析中原路西延

38、上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程 跨七大路安全保通施工方案25纵梁最大挠度变形为 FL3/(48EI).=188000mm/400=20mm, 符合要求。立柱强度、刚度、稳定性验算强度验算立柱最大轴力为 750KN，钢管截面面积 AS=0.007314m2。=F/A S=750/0.007314=102.5Mpa205Mpa,符合要求。刚度验算立柱采用 299*8mm 钢管，高度 5.5m，可以近似看做 5.5m 高钢管在750KN 轴压下的刚度验算。钢管回转半径 r=0.103（根号下（惯性矩/面积），长细比=L/r=53.39150，符合要求。稳定性验算钢管长细比 =53.39 ，查询 a 类界面轴心受压构件的稳定系数 =0.904=F/A S=113.4Mpa205MPa，符合要求。基底承载力验算防护棚架基础采用 0.6m*0.6m*0.6m 砼扩大基础，砼基础自重 F1=5.4KN,由基础竖向最大支撑反力 F2=750KN。则基础底部压应力:=( F1+ F2)/A=(5.4+750)/(11)=2.098Mpa，根据现场贯入度试验测定基底程承载力 12Mpa（基底为七大路沥青混凝土路面），满足要求。