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第九章冲击机构.ppt

上传人:cjc2202537 文档编号:1042140 上传时间:2018-06-07 格式:PPT 页数:19 大小:711KB
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资源描述

1、第九章 冲击机构,9-1 冲击机构的功用、要求及类型一 冲击机构的功用 用于驱动冲击钻头破碎岩石,实现钻孔的目的,另外还可以利用它进行标贯试验和其它工作。二 对冲击机构的要求1. 保证钻头破碎岩石所需的冲击能量;2. 可根据地层情况,方便的调节冲程及冲次;3. 尽量减少载荷的波动幅度,改善动力机的工作条件;4. 工作时钻机的振动小。三 冲击机构的类型 机械式 曲柄连杆-游梁式类型 超越离合器式 气动离合- 卷筒式 液压式 液压缸-游梁式 液压缸-钢丝绳式,9-2 曲柄连杆-游梁式冲击机构一 结构与工作原理 该冲击机构是有工具卷筒、冲击齿轮、曲柄、连杆、游梁、压轮、导向轮、冲击钢丝绳等组成。 该

2、机构在钻孔时,冲击齿轮被驱动,通过曲柄、连杆带动游梁作上下摆动。冲击钢丝绳一端固定在工具卷筒上,另一端绕过导向滑轮、压轮及钻塔上的天车后,用铅封方式连接到冲击钻头的可转动接头上。游梁一端铰支在支撑架上,在连杆的带动下,绕连接销上下摆动。当游梁下摆时,压轮将冲击钢丝绳下拉,而将冲击钻头提起,当游梁向上摆动时,压轮放松钢丝绳,冲击钻头自由落体运动。游梁到达上死点时,冲击钻头下落到孔底,冲击岩石,达到破碎岩石目的。,设游梁下摆时曲柄转过的角度为2,游梁上摆时转过的角度为1。由图中可以看出:对心式结构的2= 1,而偏心式结构的21。偏心式结构对减小载荷波动有利,且有利冲击过程钻具的下落运动。,曲柄连杆

3、-游梁式冲击机构按照连杆与游梁的连接位置不同,可分为对心式和偏心式。见图。,二 运动分析,将s 代入s0 式,即可得到 b 点( 悬点) 的位移 s0 、速度0 和加速a0 的计算公式:,b,b1,B,B1,设机构的有关尺寸如图所示。根据图示结构和尺寸可得:,实际结构中 的长度较大,且游梁的摆角很小,故B 点的运动可用下列式子描述:,将两种曲柄连杆冲击机构悬点的运动的位移、速度、加速度曲线描绘到一副图中,则如下图所示:,钻头在孔内的运动规律 钻头在冲击过程的下落运动,如果不考虑孔内的各种阻力,可以认为是匀加速运动。其运动行程可用下面的公式计算:,由此可以看出钻头的运动规律和机构的运动规律是不一

4、致的。孔内的钻具的实际运动因受到孔壁的阻力、泥浆的粘度、岩粉的多少等因素的影响,其运动更为复杂。在钻具下落过程中,钻具的运动和机构的运动可能出现下列三种情况:1.理想情况2.阻滞情况3.空打情况,1 2 3,四 曲柄连杆-游梁式冲击机构的特点1. 结构简单;2. 冲程较大;3. 有几种冲程可供调节;4. 有均衡载荷作用, 载荷的波动幅度较小;5. 对机构和钻具运动的同步性要求高;6. 减振弹簧易损坏。,五 冲击机构有关参数的设计(一)冲击机构冲程与极限位置的计算由图中的关系可知:,其中,滑快在极限位置时,对应曲柄所夹的锐角为:,(二)冲次与冲程的关系钻头一次冲击循环所用的时间为:,对于对心式的

5、机构:,对于偏心式的机构:,对于柴油机驱动,因载荷的不均匀,钻具下落时负载小,曲柄的角速度会略大于提升时的角速度,因此需加系数,不考虑钻具下落时孔内的各种阻力,钻具应为自由落体运动。因此:,故合理的冲次应为:,(暂不考虑k2),(三)冲击钻进功率的计算,考虑孔内各种阻力系数:,钻具的质量,钻具的提升速度,冲击机构的效率,9-3 超越离合器式冲击机构一 结构与工作原理,二 运动分析 为了分析,将机构简化为图示结构,并设定图中标出的相应参数。可得:,则总长,由于,的极值点,钻具的提升高度(即冲程)为:,通过分析,可以得出此种机构的特点有:1.通过改变角的大小改变冲程h。2.由于机构的结构原因,曲柄

6、回转一周,l1及l2的变化规律不同,钻具在机构的带动下的运动是复杂的变速运动。3.存在载荷不均衡的问题;4.只要机构中链轮的速度保持适当的低速,钻具就能有效地冲击破碎岩石。,经推导后可得出钻具冲程的计算公式:,9-4 液压冲击机构,一 液压缸-游梁式,二 液压缸-绳轮式1.液压缸-绳轮式冲击机构的工作原理,2. 液压缸-绳轮式冲击机构的特点(1) 该机构采用双绳提拉钻具,适用于大口径冲击反循环钻进;(2) 利用时间继电器控制电磁换向,实现自动控制冲击,并利用时间继电器无级调节冲程和冲击频率;(3) 该冲击机构的两个冲击液压缸装在移动式回转器的箱体上,且回转器在冲击钻进时是由给进液压缸支撑。冲击钻进时产生的震动力,一部分由给进液压缸吸收,一部分则通过钻具传到孔底,因此钻机机架的震动很小;(4) 该机构在钻具下落过程中,绳轮和活塞一起随钻具下落。为减小活塞下落的阻力,设计时采取了以下措施: a) 活塞上装有专门的板阀。活塞下落时,板阀开启。下腔的大部分油液进入上腔。既减小活塞下落的阻力,又加快了活塞下落的速度; b) 下腔采用多条旁通油路回油,加快了回油速度; c) 采用了倍速机构,以防止活塞的运动影响钻具的下落速度。,

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