1、耒阳市力博科技有限公司库存管理优化设计方案一、耒阳市力博科技有限公司简介耒阳市力博科技有限公司成立于 2000 年 8 月 28 日，为提高整车的国产化率,公司紧紧抓住广州汽车工业良好的发展机遇,先后与国际知名零部件企业东京座椅、电装、普利司通、丰田纺织、林天连布、斯坦雷、昭和、三叶、帕卡、丰田通商等公司合资合作,组建了十多家汽车零部件生产企业。2005 年 9 月，耒阳市力博科技有限公司完成了股份制改造,新的耒阳市力博科技有限公司成为中外合资公司,股东分别为持股 51%的广州汽车集团股份有限公司,持股 49%的香港骏威汽车有限公司全资拥有的骏丰发展有限公司.耒阳市力博科技有限公司投资的企业主
2、要生产汽车空调、座椅、灯具、门内饰板、地毯、隔音件、弹簧、铝溶液、铝轮圈、减震器、转向器、电机等产品,初步形成了内饰系统、热交换系统、照明系统、底盘相关部件等多系列、多品种的生产.耒阳市力博科技有限公司产品主要供给广汽本田、广汽丰田、东风本田(武汉)、东风日产乘用车、海南马自达等整车厂,部分产品出口到美国、德国、日本、东南亚等国家和地区.目前公司已发展成为国内较有规模和影响力的汽车零部件企业，荣获 2007 年度中国汽车零部件百强企业。二、耒阳市力博科技有限公司备件库存管理现存问题 在耒阳市力博科技有限公司汽车公司服务备件库存管理中，目前存在一些明显的问题，具体表现如下: （一）仓库胀库 一般
3、来讲，仓库存储的最优占用为 30%左右，这样的占用，不仅库存成本较低，同时还可以提高出入库工作效率，同也利于仓库平时的盘点和自查工作;但.TL 汽车公司各仓库基本都达到了 80%以上的占用率，仓库已经达到胀库的标准，工作效率。 （二）资金占用居高不下，周转率低 汽车服务备件中有很多是金额较大的，还有一些是库存数量较大，这两者经常是占用了公司的大量资金，而耒阳市力博科技有限公司汽车单母库一个仓库就占用资金两千多万，而库存周转率还不到 2，周转速度极慢，占用了大量的流动资金，并且大量的库存导致巨大的仓储成本，为公司增加了经济负担。 （三）库存报废现象严重 库存报废现象存在于很多企业之中，汽车制造商
4、每年的报废量是巨大的，以耒阳市力博科技有限公司汽车公司为例，为了应对市场不稳定的需求，追求较高的客户满意度，仓库中积压了大量的库存，有些品种需求小，导致常年积压在库中，口积月累后逐渐发生变质、腐蚀、锈蚀等现象，成为“死库存” 。这些备件既不能销售，还占有库存成本，最后只能采取报废方式处理，对企业造成巨大的经济损失。 （四）发货延迟 现阶段国内市场物流行业竞争激烈，利润逐年降低。对于耒阳市力博科技有限公司汽车公司由母库调拨到中心库的补货，多数时候货量不是很大，这样就造成承运商还要额外与其他货物进行拼车发运，在这拼车过程中，造成了货物发出的延迟。 另外一种情况是，承运商收到货物之后，当货物较多无法
5、一次性一车全部运走时，物流商为了节约成本，会将本次货物分两次发运，而第二次发货时为了拼车，往往会比第一次的发运延迟好多天。这样不仅仅造成货物延迟，还会让中心库无法一次性把货全部接收。无论哪种情况，无疑都会对品牌的形象造成损失，这种情况在库存管理中是一定要杜绝的。 （五）信息传递不及时 虽然现代企业管理大都已经实现信息化，纷纷引进一套适应自身的信息管理系统，但在口常的使用过程中，多数企业对这个信息管理系统的运用还是很不完善，不能完全发挥信息管理系统的实际功效。最为明显的就体现在信息的传递上。目前耒阳市力博科技有限公司汽车公司的很多信息还仅仅停留在某一节点上，还并未达到信息在整个供应链上的传递和共
6、享，从这一点上看，耒阳市力博科技有限公司汽车公司还并未把客户需求和供应商信息完全的结合起来，仅仅是针对某一节点的信息来进行需求预测和订货计划的制定，而这些未经整合的信息，往往是不准确的。未来的发展方向是各个节点企业要充分利用信息管理系统，是信息可以随时进行沟通和共享，是需求的预测和计划的制定更加的准确。 （六）合作意识较差 在供应链上的每一个节点部门，都是整体的一部分，整个供应链需要每个节点之间的相互协作配合，才能使供应链达到最佳的运行效果。如果每个节点目光短浅，仅仅看到自身利益，合作意识差，致使总成本上升，一旦供应链崩溃，最终的受害者还是供应链内的每个个体，由此可见在供应链中相互协作的重要性
7、。耒阳市力博科技有限公司汽车公司目前就是处于一种这样的境况，节点之间配合度不高，很大程度上影响了服务备件供应的效率和准确性，同时也提高了库存管理的成本。三、耒阳市力博科技有限公司备件库存管理优化方案设计（一）管理模式的优化 耒阳市力博科技有限公司汽车公司目前的管理模式是禁止中心库之间以及服务站之间相互调拨的，出现紧急需求时，这两个节点只能向上级部门进行需求申请，在这个管理模式下，中心库的作用大大削弱，仅仅成为一个信息的传导机构。中心库作为一个地区的库存缓冲，它的管理都是独立的，因此中心库在制定库存需求计划以及其他的库存活动时，唯一的依据就是自身的需求和利益;中心库只想把自身的库存成本降到最低，
8、它们并不考虑整个供应链的整体成本。这种管理模式下，中心库之间不进行信息的共享和协作配合，它们仅是单独的个体，并非是一个整体。中心库下级的每个服务站也是面临同样的问题，没有信息交流，缺乏互通有无的协作配合，出现紧急需求时，只有向上级中心库提交需求的申请。总的来讲就是供应链上的节点没有协调性，完全是单个的个体在进行活动和决策，缺乏整体的意识和概念，这个供应链是一个传统的单向信息上传的服务备件管理模式，最终导致整体供应链成本上升，服务质量整体下降。 本文提出，应对耒阳市力博科技有限公司汽车公司服务备件的管理模式进行优化，打破中心库这种各自为政的局面，加强节点之间的协作配合，将各中心库的库存资源进行整
9、合，对供应链进行一体化的管理，使供应链成为一个真正的整体。 优化后的服务备件管理模式中，要求服务备件在中心库之间和服务站之间可根据自身的需求进行移动，各服务站的需求不在向中心库进行上报，而是直接上报给母库，母库通过信息管理系统收集库存信息，并对每个中心库的库存状态进行分析，根据中心库和服务站之间的地理位置和服务备件需求的轻重缓急，将备件在中心库和服务站两个节点之间进行调拨。此时母库已不仅仅是一个服务备件的存储和供应的中心，而且还是一个具有服务备件指挥和调度管理中心。当某个中心库的库存不足时候，母库根据其他中心库库存状态，发出向缺货中心库调拨的指令，当整个供应链的库存量下降到最低的水平时，由母库
10、统一向供应商下发订货计划，供应商根据计划上规定的时间、品种、数量，送到指定的中心库。 优化后的管理模式如图 4. 1。图 1 优化后的备件管理模式优化后的服务备件管理模式加强了中心库之间的协作配合，主要在以下两大方面得以体现: （1）TL 汽车现有的管理模式是由供应商统一供货到母库，母库进行单品包装，再给各中心库进行调拨补货，而优化后的供货方式采取供应商直接供货到母库和中心库，并且各中心库之间允许相互调拨补货。优化后的管理模式下，供应商根据就近原则对中心库进行送货，减少了供货的物流费用和送货时间，在这种新的管理模式下，不仅可以降低对市场紧急需求的响应时间，提高品牌形象和市场口碑。 （2）优化后
11、的管理模式，加强了各中心库之间的协作配合，要求各库完全的信息共享，使得母库对各中心库的库存状态了如指掌，更快速的应对市场的紧急需求。信息共享使得各中心库及时准确的将需求传递到母库，母库通过中心库互相调拨，提高了各库的周转率。 由此可见，优化后的服务备件库存管理，完全可以将供应链整体成本降低，从另一个层面增加利润。（二）服务备件分类的优化 耒阳市力博科技有限公司汽车公司目前采用 ABC 分类法对服务备件进行分类，方法比较单一，ABC 最明显的缺点就是 C 类货物得不到应有的重视，但是 C 类备件中通常有一些重要度较高的备件，这些备件的缺货很容易产生客户的投诉及服务质量的下降。这种单一的分类方法在
12、一定程度上增加了由于缺货给公司带来的损失。而 CVA 分类法正是以货物的重要程度作为参考标准，因此建议在 ABC 分类法的基础上，引进 CVA 分类法。在本文中，笔者将选取耒阳市力博科技有限公司汽车公司生产的 SY 型汽车为例，在其备件清单中随机选取 29 种备件为例，对其进行重新分类，本文中采用的 ABC 分类法的分类设置为 A 类、B 类、C 类，CVA 分类法按照优先级由高到低分别设置为 a 类、b类、c 类，表 1 为对选取的备件运用 ABC 和 CVA 分类法后的具体分类。表 1 ABC, CVA 分类的数据由上表可见，我们综合运用两种分类法对备件进行分类，得到 9 种类型的备这 9
13、 种类型分别是:Aa 类、Ab 类、 Ac 类、Ba 类、Bb 类、Bc 类、Ca 类、CbCc 类、这 9 种备件代表意义分别为:资金占用大，优先级高;资金占用大，件类优先级中;资金占用大，优先级低;资金占用一般，优先级高;资金占用一般，优先级中，资金占用一般，优先级低;资金占用小，优先级高;资金占用小，优先级中;资金占用小，优先级低。对于这 9 种分类，需要由耒阳市力博科技有限公司汽车公司的库存管理决策者来制定不同的库存管理方案进行存储。表 2 为选取的 29 种备件，在结合 ABC 和 CVA 分类法后的最终分类情况。表 2 ABC, CVA 的备件分类结果备件的优先级是决定缺货对企业造
14、成损失大小的关键因素。因此，如果某一种备件的优先级非常低，并且库存的资金占用量有很大，那么这类备件完全没有必要在仓库内进行存储，例如 Ac 类的局部发动机总成，一般对它有需求的时候，都是汽车发生了较大的事故，并且需要进行大修，此时有足够的时间进行临时采购，或者从临近的中心库进行调拨，而这种备件的缺货对企业造成的损失，比对其持有库存要小很多;此外，资金占用小，且优先级低的备件，即便缺货，也是能够在市场上很容易找到替代品的，这类备件多数都是通用件，并不会因为缺货造成损失，因此这类备件也可以不在库内进行存储。例如 Cc 类的前轮毅螺栓。依据以上的分析，选取的 29 种备件，经由 ABC 和 CVA
15、分类之后，需要进行存储的品种就只剩下 21 种了，减少了库存量，同时也不会因为缺货对企业造成损失。见表 3表 3 分类后需要做存储的备件通过此表可知，在综合运用 ABC 和 CVA 分类法对库存备件重新分类后，减少了库存备件的存储品种，同时也减少了资金占用和仓库利用率，降低了仓库的运营成本，提高了周转率。总结服务备件的库存是汽车制造商的一个重要的成本组成部分，汽车制造商的库存成本可能会占到总投资 10%-20%，若库存控制不合理，这个占比还会更大，从而导致巨大的成本付出。而合理的库存优化，则会让制造商的利润得到巨大的提升。本草从汽车公司从实际出发，针对提出的回题，从管理模式、备件分类、等方面进
16、行优化，从而解出最佳订货参数，解决现存问题。本文就是将理论和实际相结合，对公司的库存管理模式进行优化以提高工作效率；对库存备件的分类方式进行优化，通过精简库存品种，来减少库存成本，不仅可以减少汽车公司的运营成本，降低库存的资金占用，获得更多的流动资金，提高了利润，同时还可以提高客户满足率，最大程度满足市场需求。参考文献1秦丽. 东胜公司供应链管理系统的设计与实现D.电子科技大学,2015.2张霞. 杭州海康希牧科技公司 ERP 系统的设计与实现D.电子科技大学,2014.3周巍. 基于供应链管理的工程物资管理优化方案设计D.电子科技大学,2013.4周永存. 北方天鸟多品种小批量的生产组织优化
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