1、安全经验分享,高速公路行车安全,时间：2013年2月3日（小年）上午9点左右 地点：哈大高速公路向哈尔滨方向，距肇东 约40公里处 事件：连环车祸,事 故 报 告,EC7,君威,速腾,霸道,迈腾,五十铃皮卡,凯美瑞,奥迪A4,卡罗拉,未知1,事故发生三天前大庆和哈尔滨都有较大降雪，事故发生的路面80%以上被冰覆盖，人在上面走也相当困难。上午9点左右该路段还有雾气存在，有效可视距离不超过150米,宝来,未知2,凯迪拉克赛威,EC7,君威,速腾,霸道,迈腾,五十铃皮卡,凯美瑞,奥迪A4,宝来,卡罗拉,未知2,未知1,1.前方的帝豪EC7因为未知原因紧急向右侧变道，其右后方正准备超车的别克君威躲闪不
2、及，撞在帝豪右后侧,凯迪拉克赛威,EC7,君威,速腾,霸道,迈腾,五十铃皮卡,凯美瑞,奥迪A4,宝来,卡罗拉,未知2,未知1,2.两车后侧的速腾车紧急刹车，但因为路面太滑制动不及，撞在EC7的后侧，同时被随后而至的奥迪A4和迈腾追尾，车的后半部分几乎完全撞烂,凯迪拉克赛威,EC7,君威,速腾,霸道,迈腾,五十铃皮卡,凯美瑞,奥迪A4,宝来,卡罗拉,未知2,未知1,3.凯美瑞紧急避让，顺着路右侧斜坡滑到了路基下，未知车1号侥幸通过,凯迪拉克赛威,EC7,君威,速腾,霸道,迈腾,五十铃皮卡,凯美瑞,奥迪A4,宝来,卡罗拉,未知2,4.紧随凯美瑞之后的五十铃皮卡和卡罗拉均向右侧紧急避让，卡罗拉顺利落
3、入路基下，五十铃皮卡是半上半下。卡罗拉身后的丰田霸道向左侧避让，一头撞在围栏上，车损十分严重,凯迪拉克赛威,EC7,君威,速腾,霸道,迈腾,五十铃皮卡,凯美瑞,奥迪A4,宝来,卡罗拉,未知2,凯迪拉克赛威,5.未知2号车原地转了2圈后停住，凯迪拉克赛威紧急制动成功，缓行通过。我驾驶的宝来车当时车速为50迈左右，因为看不见前方路况刚刚猛加了一脚油门。在刹车无效的前提下为了躲避前方的凯迪拉克赛威直接滑下路面。所幸路基上积雪很深，车基本无损。至此连环车祸告一段落，由于事故车辆车速均不高，全程无人员伤亡,EC7,君威,速腾,霸道,迈腾,五十铃皮卡,凯美瑞,奥迪A4,宝来,卡罗拉,6.但是车祸还没有结束
4、。在车祸发生之后的一个小时里，虽然有交警协调各车辆靠边将中间的路段让了出来，还有交警在路边做警示，但还是陆续出现了4次事故。其中一次差点把在路边做减速手势的交警撞到。,霸道,五十铃皮卡,凯美瑞,宝来,卡罗拉,7.由于公路救援反应速度慢，车祸现场的一部分人员约有十几个人聚集在路基下方的护栏处聊天。此时一辆大切诺基因为车速太快制动不及，追尾了前方大挂车，顺着路基翻下，方向正对着人员聚集的位置。,人员 聚集处,大挂车,大切诺基,EC7,君威,速腾,迈腾,奥迪A4,霸道,五十铃皮卡,凯美瑞,宝来,卡罗拉,8.当时聚集的人员全体向护栏后方奔逃，大切诺基翻下路基之后幸运的被护栏挡住，没有继续向下翻滚。距离
5、该车翻滚方向上最近的一个女孩离车不足1步距离。如果没有护栏阻挡，至少会有3人被卷入车下。该事故发生后，终于有一个交警在距现场约100米左右的位置摆放了3个三角警示牌。之后再没有事故发生,大挂车,大切诺基,EC7,君威,速腾,迈腾,奥迪A4,这是当时我用手机拍下的画面，正中这辆宝来车就是我的车，位于车祸现场的最边缘。画面中这个女孩是丰田霸道上的乘员之一，她所站的位置就是后来大切诺基翻下来的位置。这个女孩在最后的时候向前扑倒，而车被护栏挡住，她差点就被车压在下面了。请切记，这种位置非常危险！,事 故 处 理,最终救援车到场，将我的车用吊车吊上路面。涉及费用如下： 救援吊车费用：1000元 因为压坏
6、了路边的树丛被罚款：200元 右前侧轮眉和前脸维修费用：1000元 车内物品损失约：600元 共计2800元,只是几秒钟时间，一个月的工资就飞了。这还是车损极轻微，而且万幸没有人员伤亡的前提下。算算经济账，交通事故伤不起啊！,事 故 教 训,1.按照交通法规定，能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过60公里；保持100米以上的行车间距。但实际上并没有车辆严格按照规定去做。在这种情况下，开启雾灯双闪是对后方车辆最有效的提示手段之一。 2.在高速公路上发生车祸时，应在现场150米以外放置警告标志，以提醒过往车辆，避免二次事故。按照交通法规定，车辆滞
7、留路面而造成二次事故的，100%承担赔偿责任。 3.在高速公路上发生交通事故后，相关人员应立即转移至公路护栏外，站在路边的行为是非常危险的。 4.在路况不好的时候行车，踩油门和踩刹车都应该动作轻柔。过大的动作会增加行车危险性。,十个常见的 高速公路违法行为,经 验 分 享,一、超速驾驶,超速驾驶是目前国内高速公路上最常见、也是最容易引发恶性交通事故的交通违法行为。俗话说十次事故九次快，违法超速的危害主要表现为以下两个方面：,一.超速驾驶影响人的视觉。驾驶人的视野、动视力（即驾驶人在驾车运行中的视力）会随着车速的变化而变化。时速40公里时一般驾驶人可以看清前方200米以内的物体；而时速100公里
8、时，就只能看清160米以内的物体了。超速行驶会使驾驶人视野变窄，视力减弱，对前方突然出现的险情难以有效处置。,一、超速驾驶,二、超速使制动距离延长。车辆的制动距离主要受车速影响。由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，事故发生的可能性就越大。假设车速是100km/h，驾驶员170cm，发现状况+大脑判断+刹车制动时间约为1.7秒，这时驾驶员已经驶出了47.2米！根据国外资料显示，160km/h速度行驶的轿车，一旦发生爆胎事故，无论是否系安全带，司乘人员死亡率为100%！,超速驾驶是目前国内高速公路上最常见、也是最容易引发恶性交通事故的交通违法行为。俗话说十次事故九次快，违法超速的危害主要表现为以
9、下两个方面：,二、紧急停车道超车,紧急停车道，顾名思义就是做“紧急停车”之用。如果从这里超车很 容易与因为抛锚、爆胎等原因停在紧急停车道上的车辆发生追尾。由于超车速度比较快，非常容易发生死亡事故。就算紧急停车道上没有抛锚车辆停放，但是由于这里经常会用于处理交通事故或应急维修，很可能有车辆零件散落在路上，如果轮胎高速压到这些零件，容易造成爆胎。,三、紧急停车道停车未按规定放置三角警示牌,三角警示牌相当于有一个警察在你身后为你疏导交 通，让后车远离你，保证你的安全，防止追撞。按照要求三角警示牌应放在车后100-150米的距离处。,四、慢车占据超车道和右侧超车,这也是高速公路的一大顽症。在高速公路上
10、主车道、超车道划分明确，但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶，甚至是慢速行驶，逼迫后车只能从右侧主车道超车。由于中国车辆驾驶舱均在左侧，驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超车辆发现，容易引发事故。,五、变道不打转向灯,变道不打转向灯不管在城市道路还是高速公路上都很常见。最大的危害就是对后车无法起到提醒的作用，增加了事故发生的可能性。,六、未保持合理车距,一般乘车从100km/h开始制动到完全将车刹停需要45米左右的距离，这个在前面已经讲过。因此高速公路安全车距建议保持200米是非常有道理的。,七、匝道口停车滞留,在高速公路的出入口、匝道停留、休息、找路甚至等人的大
11、有人在。这样的行为不但会影响高速公路的正常通行，还会妨碍主路上车辆的正常行驶，容易引发交通事故。,八、高速出口倒车,在高速出口倒车，这种糊涂的司机虽然不多，但是绝对是标准的“自杀式袭击”。一旦发生事故，不但给自己，特别是给后车会带来极大的危害！,九、雨雪天气行车、高速进入隧道不开车灯,高速公路上进入山洞或隧道前都有明显的提示标识，要求大家打开车灯。但很多人对其置若罔闻，觉得隧道里照明够了开不开灯都一样。其实不然。进入隧道内由于光线发生了变化，人眼需要一个适应过程，此时开车灯最主要的作用是提醒后车注意保持车距，而不是为了照明。,十、疲劳驾驶,疲劳驾驶也是高速行车安全的定时炸弹。在高速公路行车，驾驶人的 精力始终处于高度紧张的状态，体力消耗增大，而且会不知不觉地提高车速，甚至丧失制动减速意识。在这种环境下长时间驾驶车辆会感到单调、枯燥，既容易产生松懈或疲劳。一般情况下我们建议每开车2小时需要休息至少15分钟。,结 语,高速公路行车的危险性远远超过城市内行车。任何一次麻痹大意都会造成人员伤亡和重大经济损失。交通规则是用鲜血和生命书写的铁律，请大家务必严格遵守。对自己的安全负责，就是对您的家人，对社会的负责！,
