1、中建路中建路 桥桥 集集 团团 有限公司有限公司 马马 安四安四 标标 盖板涵首件工程施工盖板涵首件工程施工 总结报总结报 告告学学 习习 团结团结 严谨严谨 高效高效 创创 新新 第第 1 页总页总 9 页页目 录一、盖板涵首件工程施工总结报告三、施工原始记录表中建路中建路 桥桥 集集 团团 有限公司有限公司 马马 安四安四 标标 盖板涵首件工程施工盖板涵首件工程施工 总结报总结报 告告学学 习习 团结团结 严谨严谨 高效高效 创创 新新 第第 2 页总页总 9 页页盖 板 涵 首 件 工 程 施 工 总 结 报 告一、工程概况我部承建的马安高速公路第四合同段设计有盖板涵 1137.37m/
2、23 道，根据场地条件及进度安排、选定龙塘互通内的 AK0+640 盖板涵作为本标段盖板涵的首件工程。主要设计参数如下：该涵洞主要工程量：基础（整体式）C30 砼 94.7m3、钢筋 1047kg；墙身 C30 砼57.4m3、钢筋 635kg；盖板 C30 砼 27.54m3、钢筋 3266kg。该涵洞主体工程于 2016 年 3 月 1 日开始施工、4 月 10 日全部施工完成，总耗时 41天。施工过程比较顺利，为保证后续的盖板通涵施工能够更加顺利， 现对首座盖板涵施工进行全面总结。二、施工准备 1、供电本涵洞施工的生产电力由一台 20KW 发电机提供，另备一台 15KW 发电机备用。2，
3、技术准备首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题 ，针对问题，商议确定解决 办法。3，设备准备对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作。对进场的钢模进行打磨、除锈。中建路中建路 桥桥 集集 团团 有限公司有限公司 马马 安四安四 标标 盖板涵首件工程施工盖板涵首件工程施工 总结报总结报 告告学学 习习 团结团结 严谨严谨 高效高效 创创 新新 第第 3 页总页总 9 页页三、总结目的1. 确定合理的施工工艺流程；2. 确定合理的施工机械、人员组合；3. 确定合理的施工周期；4. 通过首件工程的施工，收集相关数据，并
4、进行分析，用于指导全部盖板涵施工并达到技术质量标准。四、投入本工程的主要设备表 序号 名 称 规格型号 数 量 备 注1 全站 仪、水准仪 GTS-600/DS2 各 1 台2 潜水泵 1 台3 风镐 1 台4 发电机 15KW、20KW 各 1 台5 装载机 ZL50 型 1 台6 砼输送 车 8m3 4 辆7 振动棒 6m 3 台8 电焊机 BX300 1 台9 钢筋切割机 1 台10 钢筋调直机 1 台11 钢筋弯曲机 1 台12 模板 1.21.5m 120 块13 砼拌和机 50m3/h 以上 2 台五、投入本工程的管理人员表序号 姓 名 职务 职 责 备注中建路中建路 桥桥 集集
5、团团 有限公司有限公司 马马 安四安四 标标 盖板涵首件工程施工盖板涵首件工程施工 总结报总结报 告告学学 习习 团结团结 严谨严谨 高效高效 创创 新新 第第 4 页总页总 9 页页1 刘逢涛 项目经理 全面负责各项工作2 李国威 总工程师 技术总负责3 王占超 项目副经理 现场施工总负责4 陈明明 质检工程师 负责质量控制5 赵军庆 测量工程师 负责具体施工测量控制6 刘慧广 试验工程师 负责试验检测7 魏晓磊 施工技术员 负责具体施工过程控制8 刘晓松 安全负责人 安全、环保， 协调生产六、施工方案(1)、测量放样 用全站仪对涵洞基础进行测量定位。先准确定出涵洞基础四角桩及路基轴线位置控
6、制点，并测出开挖深度，报监理工程师检测，用石灰画出基坑开挖轮廓线，并在轮廓线外合适地点设置引桩，以便在开挖过程中随时恢复涵洞基础边线、控制基坑方位、尺寸。同时在基坑顶面四周挖好截水沟，防止基坑顶面水流倒流入基坑， (2)、基础施工 基坑开挖 ：2016 年 3 月 1 日该涵洞开始基坑开挖。在监理、驻地办、设计代表的现场旁站下进行基底承载力检测，实测值不满足 250Kpa 的 设计值（详见 附 CS506），需 对基底进行处理，处理方案为：基底进行 1.5m 的换填（详见附 CS506、ZJ602、CS115、CS116），下部 1m 换填片石，上部 0.5m 回填碎石。（ 详见附 CS116
7、、ZJ615、ZJ205、CS116）中建路中建路 桥桥 集集 团团 有限公司有限公司 马马 安四安四 标标 盖板涵首件工程施工盖板涵首件工程施工 总结报总结报 告告学学 习习 团结团结 严谨严谨 高效高效 创创 新新 第第 5 页总页总 9 页页3 月 13 日、基底处理完成，测量队再次在坑内精确放出基础控制桩， 检查平面位置及标高。 基础装模 :本涵洞共分 5 节施工，根据施工条件，采用跳节施工工序（先施工第1、3、5 节基础，再施工第 2、4 节）有助于加快施工进度。施工前，在基底 铺设一层 5cm 厚的 C30（与基础同标号）垫层砼，四周均比基 础宽 15cm，找平。3 月 11 日正
8、式开始基础施工：先在垫层上用线拉出基础边框，按间距为 50cm 用铁钉将该基础边线固定在垫层砼上，在基础边框外侧预留一块模板厚度（约 5cm）处按50cm 的间距 预埋模板定位钢筋。定位钢筋预埋好后沿基础墨线开始逐块模板的拼装，模板之间的拼缝采用双面胶堵塞，立模时采用 50mm 双钢管作为立杆、横杆，并形成整体环向抱锁效果，用 14mm对拉螺杆对拉模板，外侧用斜撑钢管垫方木支撑于坑壁上，在两块模板的交界处用钢管加顶托作为内支撑。模板初装完成后再通过拉线和吊锤球的方式进一步校核模板线形和垂直度。测量出四个角点的模板顶标高，算出基础顶面位置并在模板内侧标画出来。在沉降缝侧模板内用 2cm 的泡沫板
9、做隔断，两边基础严格对称布置。 钢筋绑扎本涵为整体式基础，基础上层设计有一层钢筋网， 为使该层钢筋网准确铺装在设计位置，我部通过设置“板凳筋”将该层钢筋先行架立在基础模板内。每节基础的顺涵洞方向设置三排“ 板凳筋” ，“板凳筋 ”由四根竖向及一根 纵向 22mm 的螺纹钢组成，基础主筋与该三根纵向筋绑扎成钢筋网的主骨架，再继续绑扎分布筋。中建路中建路 桥桥 集集 团团 有限公司有限公司 马马 安四安四 标标 盖板涵首件工程施工盖板涵首件工程施工 总结报总结报 告告学学 习习 团结团结 严谨严谨 高效高效 创创 新新 第第 6 页总页总 9 页页钢筋绑扎完成后，再次检查支撑是否牢固，同 时将模板
10、内杂物清理干净，自 检合格后报监理工程师验收。（详见 附 ZJ612、ZJ603） 基础砼浇筑 ：第 1、3、5 节基础砼于 3 月 14 日浇筑完成，采用钢管支架加溜槽的方式将砼溜送至各节基础。本涵洞基础宽度较小，溜槽直接搭至各块 基础中间，由人工进行摊开浇筑。溜槽板的出料口距离基底的高度控制在 2m 以内。浇 筑时按约 30cm 的厚度水平分层，插入式振捣 器振捣移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 510cm 的距离，插入下层混凝土510cm，振 动时间 20s 左右，混凝土面不再下沉，气泡不再上冒，表面被水泥 浆覆盖，便已振实。每一处振捣完毕后徐徐提出振动器。 试验人
11、 员在现场制作试件 3 组。 砼浇注至顶面标记线后，用抹子抹平，并进行二次收浆，避免收 缩裂纹的出现，与墙身连接部分按 50cm 的间距预埋两排 60cm 长的 20 螺纹钢，距离边墙 10-15cm。 施工员记录好模板浇筑过程控制详细情况。浇筑完毕后的 12 h 以内对基础加以覆盖并保湿养护，覆盖养护 7d。（详见附 ZJ604、CS315）3 月 16 日基础全部完成，经监理工程师检验合格。（详见附 ZJ615、CS116）(3)、墙身施工 测量队在已施工的基础顶面精确放出墙身角点，用墨斗线弹出墙身边框，在墙身边框外侧预留一块模板厚度（约 5cm）处再弹出第二条墨线，在第二条墨线上按 50
12、cm 的间距预埋模板定位钢筋。（同基 础） 模板处理：在安装前先对模板进行挑选，排板、试拼，抛光打磨。特 别是内侧那面的模板。挑选模板时用铝合金条，来检查每一块模板的大面平整度。超过 3mm 的必须校正。平整度稍微超标的模板用于墙身靠外侧的那一面。将挑选出来的模板按前后，上下左右顺序进行排列，并依次编 号。目的是 为了检查两扇模板上的对拉螺杆孔的位置是否准确。无法对应的，将原孔补焊磨平，重新 钻孔。 试拼后的模板接缝宽度不能太宽，而且要上下一致，平整。不符合要求的进行修补、打磨处理。 经过上述三道程序处理的模板，再用带钢丝球的手砂轮机进行全面抛光打磨。中建路中建路 桥桥 集集 团团 有限公司有
13、限公司 马马 安四安四 标标 盖板涵首件工程施工盖板涵首件工程施工 总结报总结报 告告学学 习习 团结团结 严谨严谨 高效高效 创创 新新 第第 7 页总页总 9 页页 模板拼装：3 月 17 日正式开始墙身模板拼装，由于涵洞纵坡原因，从第 5 节墙身开始施工。先对墙身部分的基 础进行表面凿毛， 凿除浮 浆并冲洗干净。 测量队在基础砼顶面精确放出墙身的四角控制点位，并用油漆做好标记，按基础分节长度设置沉降缝。依据油漆点弹出墙身墨线、在立模前对模板进行拼装。模板外支撑采用 50mm钢管，14mm对拉螺杆 对拉，用三层蝴蝶扣和螺帽保证拉杆不松脱，10cm*10cm 的木方作为内支撑，在沉降缝侧模板
14、内用 2cm 的泡沫板做隔断（同基础），拉杆四周用玻璃胶填塞、防止漏浆。模板安装结束后进一步校核模板线形、垂直度、墙顶标高（同基础 ）并在模板内侧墙身顶面位置做标记，再在板面上均匀涂刷脱模剂。将防裂钢筋网固定在 对拉套管上，靠模板一侧放置塑料垫块控制保护层厚度。对拉杆、支撑的稳定性，刚度再次进行检查。工作脚手架为独立可移动。各 项指标自检合格后报监理工程师验收。（详见 ZJ603） 砼浇筑：3 月 19 日，首节墙身开始浇筑，振捣 工艺同基础，采用可移动式漏斗下挂接串筒方式浇筑。串筒底口离砼面高度控制在 2m 以内，避免砼自由落体产生离析。采用吊车配送砼入模，浇筑过 程中派专人检查支模板及拉杆
15、的稳定性，发现情况及时处理。两侧墙身按 1m 高度交叉浇筑，延缓浇筑过程， 让下部砼有时间初凝，减少对模板的侧压力。砼浇筑至台口位置时，舀除顶部浮浆和泌水，将台口模板安装牢固后继续浇筑， 节奏放慢，以减少对台口模板的上 顶力。施工 过程无间断（ 详见附 ZJ604、CS135）墙身砼强度达到 2.5Mpa 后，拆除模板，先拆端模。拆除时保护棱角不被碰伤。并用浸湿的土工布全覆盖养护 7 天。3 月 31 日墙身全部完成，经监理工程师检验合格。（详见 ZJ702、CS116、CS110）(4)、盖板施工本涵洞盖板采用现浇砼施工。盖板模板施工前进行台帽台口高程复测，算出支承面高程，然后根据测量成果在
16、涵台身弹出支承面高度墨线， 对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。中建路中建路 桥桥 集集 团团 有限公司有限公司 马马 安四安四 标标 盖板涵首件工程施工盖板涵首件工程施工 总结报总结报 告告学学 习习 团结团结 严谨严谨 高效高效 创创 新新 第第 8 页总页总 9 页页盖板施工同样首先从第 5 节开始。3 月 30 日开始第 5 节盖板的支架搭设。用15cm20cm 枕木 纵向布置作为支承基础， 钢管支架按 0.60.61.2m (长宽高)的间距拼接，并进 行十字交叉加固，将整个支架 连成整体。支架钢管顶部设置可调式顶托，顶托上方沿涵长纵向平铺 10*10cm 方木，间距为 1.0
17、m。方木上沿涵长横向安放 10cm10cm 的方木，间 距为 40cm，方木上再 铺设钢模板，通 过调节顶 托使钢模在同一平面上。 支架安装完后，对其平面位置、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确 认无误后拼装盖板底板模板（1.21.5m 钢模），模板接 缝密合， 缝宽不大于 2mm，相邻模板高差不大于 2mm，模板平面度控制在 5mm 以内。模板整体高度比设计抬高 1cm，预留沉降值。 侧模用小片建筑钢 模，背面采用钢管加固支撑，盖板沉降缝 与台身沉降缝对齐。模板拼装完成后清除杂物，均匀涂抹脱模机，台口和盖板接触面铺设两层油毛毡，4 月 1 日自检合格后 报监理工程师验收。（ 详见 ZJ6
18、03）监理工程师验收合格后安装钢筋。盖板涵通用图上的盖板钢筋是按单独的每块长度1m 或 0.75m 两种尺寸提供的钢筋尺寸和数量，但实际施工中每节盖板长度为 5.72m。为保证盖板的总体强度，我部将盖板的箍筋长度进行了微调，将每块盖板钢筋联接成一个整体（详见 ZJ612）。盖板砼浇筑工艺同基础，养 护同 墙身， 砼达到设计强度 85%以上时拆模（详见 ZJ604、CS315、ZJ704）。 (5)、防水处理4 月 10 日，涵洞主体全部完工，经监理工程师检验合格后即进行防水处理。掏除沉降缝中泡沫板，采用沥青浸过的麻絮紧密填塞，填塞深度约为 4cm，涵洞外侧沉降缝和盖板与台帽接口处交错涂刷两侧油
19、毛毡中建路中建路 桥桥 集集 团团 有限公司有限公司 马马 安四安四 标标 盖板涵首件工程施工盖板涵首件工程施工 总结报总结报 告告学学 习习 团结团结 严谨严谨 高效高效 创创 新新 第第 9 页总页总 9 页页和沥青，涵洞内侧沉降缝用有水泥浆密封。 沉降缝处理完毕后整个涵洞外面刷热沥青两遍。七、存在的不足和处理方法首件立柱施工过程较为顺利，但其中也发现一些施工组织上不足的地方：1、墙身与基础接触面进行凿毛处理不足 导致原因：人工采用钢钎、手锤凿毛，效果欠佳； 处理措施：购买电动凿毛机，凿毛先验收再装台身模板。 2、钢筋有部分被污染。 导致原因：钢模板安装完成后，遇到雨天，重新涂抹脱模剂时，
20、 污染到钢筋上。 预防措施：对钢筋进行清洗，尽量在天气良好时施工，模板提前涂抹脱模剂，保证钢筋的洁净。 3、墙身模板底有 10mm20mm 缝隙。 导致原因：基础混凝土面有起伏。 预防措施：提前用高标号砂浆在模板安装位置做调平层。八、首件施工总结1、通过 AK0+640 涵洞首件工程的施工，总结了机械设备与施工人员的合理配合；通过混凝土在现场施工过程中总结对设计配合比进行优化，得出实际施工过程中的施工配合比；钢筋制作、模板安装及混凝土浇筑各工序之间的衔接。2、总结出混凝土外观质量的控制措施。 3、施工过程中高度重视施工安全，施工安全技术交底落实到每一个工人， 现场施工中各项安全标示牌立于施工区域醒目位置，整个施工工程中未出现任何安全事故。 我标段所确定的涵洞施工工艺满足施工的要求，通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞施工工艺的理解，增强了其质量意识。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优 化施工工艺，杜 绝在首件工程出现的问题再次发生， 优质、安全的完成我标段涵洞施工。相信通过首件工程的实施，在施工中找经验，遇到 问题解决问题， 总结出一套更有效，更实用的施工方法， 为 加快马安高速的建设创造条件。
