欧曼GTL超能版技术特点.ppt

1、欧曼GTL超能版技术特点介绍,营销公司服务中心服务技术工程部 管恩进 2014年8月,一,二,三,欧曼GTL超能版技术特点概述,欧曼GTL超能动力技术特点,欧曼GTL超能版底盘技术特点,欧曼GTL超能版整车技术特点,四,一,二,三,欧曼GTL超能版技术特点概述,欧曼GTL超能动力技术特点,欧曼GTL超能版底盘技术特点,欧曼GTL超能版整车技术特点,四,1、重卡市场现状,一、欧曼GTL超能版技术特点概述,一、欧曼GTL超能版技术特点概述,一直以来，中国的重卡行业发展都过度依赖于国外技术，特别是作为重卡的“心脏”发动机，技术落后、可靠性差，技术从国外引进，普遍存在着“代差”，即国外已经升级换代，国

2、内企业仍采用国外的落后产品和技术。重卡企业的技术升级改造已进入瓶颈，带来的一些车辆品质的问题，造成用户成本不断提升。,技术先进 性能卓越 价格高昂 维修不便,价格低廉 可靠性差 技术落后 存在代差,欧美发动机,发展中国家发动机,PK,随着国内物流运输环境的日益改善，中国用户对物流装备升级的渴望愈发强烈，迫切需要高可靠性、高安全性、高舒适性、 低油耗、低运营成本的高品质重卡。,节油,安全,低运营成本,中国用户渴望重卡实现突破性升级,一、欧曼GTL超能版技术特点概述,2、欧曼GTL超能版研发,一、欧曼GTL超能版技术特点概述,由福田汽车集团、福田戴姆勒汽车、美国康明斯，历时五年研发，完全结合中国道

3、路及运输实际情况，联合打造的一款世界级的高性价比、高品质重卡欧曼GTL超能版整车在“节油、安全、可靠、舒适、低运营成本”方面实现重大突破！,3、欧曼GTL超能版发布、上市,2014年4月8日，在美国印第安纳州哥伦布市康明斯技术研发中心举行了“欧曼GTL超能版全球发布”仪式，来自中美两国环保部门人士、汽车及发动机界的专家以及中美新闻媒体共同见证发布仪式。,中间：福田汽车总经理：王金玉 先生 左起：康明斯集团副总裁：曹思德 先生 右边：福田戴姆勒副总裁：斯蒂芬 先生,一、欧曼GTL超能版技术特点概述,2014年6月7日，福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版全球上市仪式在北京福田康明斯发动机工厂举行，这也

4、标志康明斯ISG重型发动机也已经同步实现批量生产。,2014年6月7日GTL超能版上市发布,ISG项目负责人 杰尔 .珀塞尔 介绍了ISG发动机技术亮点,4、欧曼GTL超能版的技术突破,欧曼GTL超能版配备ISG超能动力发动机、高可靠性的底盘结构，高性能整车匹配技术。,一、欧曼GTL超能版技术特点概述,模块化设计，零件少 新材料应用，自重轻 专利冷却润滑系统，能耗省 超高压喷射技术，性能好 专利滤清技术，保养周期超长,断开式平衡悬架 少片簧 高可靠性车架 无内胎轮胎 牵引力控制ASR,LBSC智能转速控制 iBrake发动机辅助制动 四点空气悬置 智能冷却系统的控制 独特的巡航功能,一,二,三

5、,欧曼GTL超能版技术特点概述,欧曼GTL超能动力技术特点,欧曼GTL超能版底盘技术特点,欧曼GTL超能版整车技术特点,四,（一）、ISG发动机关键技术参数,ISG释义： -IS =康明斯道路汽车用发动机电子控制系统 -G = 发动机平台名称，属于康明斯重型发动机(HD)系列 -CM2880 =发动机电子控制控制系统 -G106 /G107= G系列发动机的变型名称,二、欧曼GTL超能动力技术特点,（二）、欧曼GTL超能动力技术特点,新材料应用,自重轻,专利滤清技术,保养周期超长,超高压喷射技术,性能好,模块化设计,零件少,二、欧曼GTL超能动力技术特点,专利冷却润滑系统,能耗省,1、模块化设

6、计,二、欧曼GTL超能动力技术特点,ISG发动机大量使用模块化设计，消除了传统发动机设计中零部件数目繁多的弊端，比目前市场常见机型零件数减少近50%，只有207个零件。,1.1、缸体 材料为灰铸铁，单件、龙门式设计，刚性好，有效降低整机振动、噪声。 采用加强筋和安装凸台式设计。 后齿轮室壳体与缸体是一体的。后置齿轮室，靠近飞轮端，极大的降低转动惯量，减少震动。 采用缸体底部加强板。提高稳定性，减少缸体震动，大幅降低噪音。,1.2、气缸盖 采用单件、整体横流式布置。 每缸三气门设计，两个进气门一个排气门的独特设计，提高充气效率。喷油器中置，改善燃烧，降低排放。 气门导管和缸盖是一体的，气门座圈镶

7、嵌在缸盖上，与气缸盖使用不同材料制成。 顶置凸轮轴，凸轮轴安装在缸盖上，直接驱动摇臂。,二、欧曼GTL超能动力技术特点,二、欧曼GTL超能动力技术特点,1.3、机油冷却器模块 将机油滤清器座、机油冷却器壳体、水泵壳体等高度集成一体设计。 全流式、板式热交换器，内部包括两个散热器芯。 使用发动机冷却液冷却机油，冷却效率高； 安装机油节温器，当机油温度低于设定值时，机油不流向机油冷却器而直接流向机油滤清器。,1.4、机油泵 内齿轮转子式机油泵，与前齿轮室盖集成为一体，减少驱动附件损失。 由曲轴直接驱动，有效降低整机噪声，改善冷启动时各摩擦副间的润滑。,2、新材料应用,二、欧曼GTL超能动力技术特点

8、,摇臂室盖、油底壳采用工程塑料新型材料，融合最新制造工艺，大幅降低各零件重量，自重仅为799kg，比其他竞品自重低200-400公斤。,2.1、摇臂室盖 采用工程合成塑料，能有效吸收、降低噪声 摇臂室盖周边的凹槽中带有密 封垫，该密封垫可以重复使用，节约维修成本。 开式曲轴箱呼吸器与摇臂室盖是一体的。 拆卸维修时，应确保以正确的拧紧力矩、拧紧高压油管。如果拧得过紧或过松，都会造成高压油管泄漏，由于与喷油器的连接在摇臂室盖内部，所以不容易发现泄漏，会对发动机造成严重影响。,2.2、油底壳 采用工程塑料合成，其重量比传统金属材料产 品轻60%以上。 内部吸油管与油底壳一体化设计，增加可靠性，降低故

9、障率。 通过耐油性实验，冲击性实验，保障使用性。,二、欧曼GTL超能动力技术特点,3、创新的冷却、润滑系统,3.1、气缸套 气缸套可更换的中止式、湿式缸套。 上、下部各有一个密封圈，组成冷却水道和润滑通道。 气缸套的外表面直接与冷却液、机油接触，使气缸套热交换效率更高。,二、欧曼GTL超能动力技术特点,3.2、双节温器结构 使用双节温器结构设计，增大节温器开关工作范围，将发动机冷却液温度控制在合适的范围内。标称温度分别为82C 和88C 。 发动机正常温度为95-97C。,密封圈,二、欧曼GTL超能动力技术特点,3.3、活塞 活塞内部加工有冷却油道，利用冷却喷嘴不间断地向活塞内部提供机油，冷却

10、效率更高。 不同排量的发动机使用不同的活塞。 同一台发动机上使用两种不同的活塞。一种用于第1, 3, 5缸，一种用于第2, 4, 6缸。 每个活塞顶面都刻有1,3,5 或 2,4,6字样。每个活塞顶部都有一个箭头标记，安装时应指向发动机前方。,4、超高压喷射技术,4.1、发动机燃油系统发展历史 高压喷射技术一直是高端重卡发动机的象征，而目前国内重卡行业的现有发动机喷射压力一般为1600Bar，使其在发动机的节能环保性上远远落后，这也是国内发动机的一个软肋。,二、欧曼GTL超能动力技术特点,4.2、ISG与竞品发动机喷射压力对比 XPI燃油喷射系统,是相对于HPI而言，国外高端卡车用发动机逐步使

11、用XPI(超高压力喷射)系统取代先前的HPI（高压喷射）系统。 康明斯XPI系统结构形式为开式喷嘴喷油器，拥有2000Bar超高压的燃油喷射压力，可实现多级喷射，降低燃油消耗和运转噪音，并可达到目前最严格的排放标准。,4.3、ISG采用2000bar超高压喷射技术特点 油耗低：高压力喷射可更好地雾化燃油，燃烧更充分，显著降低排放和油耗。 动力强：低速大扭矩，动力性能好。 低温冷启动性能优异：零下35度发动机无辅助加热系统7秒钟轻松启动。 噪音低：多级喷射，显著降低噪音。 高环保：利用XPI超高压力系统，配合康明斯专属的后处理系统，可以使车辆轻松达到欧IV/欧V、国IV/国V排放标准，同时可以更

12、轻松的完成欧、国排放升级。,XPI高压喷油器,二、欧曼GTL超能动力技术特点,二、欧曼GTL超能动力技术特点,4.4维修注意事项： 发动机正常运转时，在燃油系统中产生2000bar高压。即使关闭发动机后，燃油系统部件内部还会保持高压。 发动机运转过程中不得打开燃油系统。 修理燃油系统之前，技师必须先松开燃油泵到油轨的高压油管的油轨端接头，以释放压力。在该油轨接头上有专门的卸油槽。 松开油泵时双手应远离管路，高压燃油喷溅能穿透皮肤，造成严重的人身伤亡。 使用纸板或纸来进行高压泄漏的识别/故障排除与诊断，绝不能用手或手指。,5、专利滤清技术,康明斯独有的燃油滤和内置机油增效剂缓释系统的长效机油滤，

13、统称为纳米技术专利滤清。,二、欧曼GTL超能动力技术特点,专利长效燃油滤清器：采用顶尖NanoNet纳米介质，可有效阻挡燃油内小至5微米的杂质（这比人眼可见的最小粒子还要小12倍），纳米燃油过滤介质的颗粒物截留能力是其它竞品的10倍以上，它具备更优性能为发动机提供保护。,集成式机油滤清器 3696820（LF17500）,专利革新机油滤清器：将化学添加剂和滤清能力集成于机油滤清器内部，集成式加料器内含440克强力增效缓释剂，当机油温度达到100 以上开始缓慢释放机油中，并采用StratePore专利滤纸，高效、长时间过滤有机污染物。,保养周期长： 在使用指定纳米燃油滤和指定机油滤的情况下，保养

14、周期延长至标载10万公里/18个月，重载7.5万公里/12个月。,重载产品：牵引车指9系6*4配奔驰后桥（双级减速）产品；所有自卸车 辆；平板车指9系8*4配奔驰后桥（双级减速）产品。 标载产品：除上述重载产品以外的其它产品。,二、欧曼GTL超能动力技术特点,二、欧曼GTL超能动力技术特点,本章知识点回顾：欧曼GTL超能版ISG发动机模块化设计整机只有207种零部件。 新材料的应用，使其重量比传统金属材料产 品轻60%以上。 欧曼GTL超能版ISG发动机采用2000bar的超高压喷射技术，提升燃油经济性，降低排放 。 专利柴油滤清器和机油滤清器配合使用情况下，欧曼GTL超能版标准型的保养周期可

15、达10万公里。,一,二,三,欧曼GTL超能版技术特点概述,欧曼GTL超能动力技术特点,欧曼GTL超能版底盘技术特点,欧曼GTL超能版整车技术特点,四,三、欧曼GTL超能版底盘技术特点,牵引力控制ASR,断开式平衡悬架,少片簧,无内胎轮胎,高可靠性车架,1、断开式平衡悬架橡胶支座的缓冲和减震作用，提高了汽车的行驶平顺性。 重量轻，较传统悬架减轻了约70公斤。,2、少片簧与传统的多片钢板弹簧相比较，质量可减轻3040%，由于片与片之间保持一定的间隙，可减轻片间摩擦，减少接触疲劳，使疲劳寿命有较大提高。,三、欧曼GTL超能版底盘技术特点,3、高可靠性车架主要结构件经CAE分析，优化结构，采用610L

16、高强度材料，并经台架疲劳试验验证提高可靠性。,4、无内胎轮胎无内胎轮胎无需内胎、垫带和锁圈，减轻了车轮的整体质量。无内胎轮胎滚动阻力低，可有效节油。其生热少、散热快，因而可以降低爆胎几率，使运行更加安全。,三、欧曼GTL超能版底盘技术特点,5、自动牵引力控制系统（ASR）它是一套基于ABS系统，对打滑的驱动轮进行控制的系统。ASR系统改善了在湿滑、松软的路面上的起步性能。,欧曼GTL超能版配备了ABS+ASR系统，能够有效防止车辆在湿滑路面和紧急制动、急加速时出现的操纵失控现象，让您在行车时从容应对各种恶劣天气和复杂路况，行车安全尽在掌握。,三、欧曼GTL超能版底盘技术特点,三、欧曼GTL超能

17、版底盘技术特点,本章知识点回顾：欧曼GTL超能版采用断开式平衡悬架设计使车辆自重减轻70公斤。 欧曼GTL超能版少片簧结构比传统的多片钢板弹簧质量减轻3040%，接触疲劳减小，使用寿命提高。 无内胎轮胎滚动阻力低，生热少、散热快。 自动牵引力控制系统（ASR）系统使行车更安全。,一,二,三,欧曼GTL超能版技术特点概述,欧曼GTL超能动力技术特点,欧曼GTL超能版底盘技术特点,欧曼GTL超能版整车技术特点,四,二、欧曼GTL超能动力技术特点,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,LBSC智能转速控制,iBrake发动机辅助制动,四点空气悬置,智能空调冷却系统的控制,独特的巡航功能,欧曼GTL超能版

18、由中美德三国专家，采用欧洲标准技术进行整车匹配，通过配装最新无代差康明斯发动机，对整车动力系统进行优化，使其具备绝佳的动力性和经济性。,中美德全球研发团队,1.1整车匹配技术 大动力发动机+直接档变速箱+小速比单级桥匹配技术 欧洲标准，中美德联合定制开发，一体化整车匹配1.2动力系统匹配 无代差发动机：12L430产品，扭矩最大为2200N.m 大扭矩变速箱：12JSD220TA超速档变速箱 小速比：后桥选择2.76速比，在保证最强输出动力，节油效果更好的前提下保证爬坡能力,1、整车匹配技术概述,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,1.3、同一车速，配备ISG引擎转速更低,34,发动机,12JS

19、D220T,2.741,变速箱,后桥速比,ISG.430E40,+,+,WP12.430E40 ISM420E40,12JSD180T 12JSD200T,+,+,3.083,ISG,Weichai ISM,巡航车速,80km/h,发动机转速,1200,1067,80km/h,更好的扭矩曲线，更强大的传输和较低的速度比后轴允许ISG发动机可以运行在较低的发动机转速。 低转度意味着更经久，就像年运动员的心脏,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,2、LBSC智能转速控制,LBSC（Load Based Speed Control）智能转速控制，是基于车辆运行状况下自动控制发动机可用的速度范围，帮助司

20、机实现发动机效率最大化的技术，就像您的虚拟节油教练，确保司机无论驾驶技术水平如何都能够省油驾驶。,2.1、车辆行驶的（LBSC）转速范围 1000-1500 RPM - 经济转速 1500-1700 RPM - 扩展范围最高到达 1700-1900 RPM - 在爬陡坡的需要也可根据载荷和车速提升,车辆在水平道路等级的操作，发动机转速极限时,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,2.2、LBSC智能转速控制策略,对于那些驾驶习惯不好或换挡习惯不好的司机，智能系统将控制发动机的转速在1700rpm，如果你想超车，可以直接升一个档。鉴于发动机在低速时的强劲扭矩，车辆依然会保持加速并完成超车。,四、欧曼

21、GTL超能版整车技术特点,在平路或下坡路况下，不要发动机使用高转速，LBSC将自动限制发动机允许的转速范围达到燃油效率的最大化。在上坡路况时，需要发动机达到最高性能，LBSC会及时捕捉到车辆的运行状况，相应提供司机合适的发动机转速范围。,2.3、 水平路面实车体验智能转速控制,、如车辆在6档运行，驾驶员突然把油门加到底，发动机的转速会瞬时升高到1900rpm，车速会立刻升高，驾驶员油门不动的情况下，车辆根据发出的扭矩和车速自动检测发动机是否需要保持高转速，如不需要，会自动把转速降到1700rpm。 、同样是6档运行，驾驶员慢慢把油门踩到底，发动机转速不会升到最高转速，只能到1700rpm。,四

22、、欧曼GTL超能版整车技术特点,3、iBrake发动机辅助制动,3.1、iBrake发动机制动原理iBrake技术通过排气摇臂与压缩制动集成，采用不向气缸喷油，在压缩冲程后期打开排气门，消除了压缩气体能量的反弹，增加了发动机制动的效率，为整车提供370马力的额外的强大制动力，比排气制动效率提升50% 。,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,安装发动机制动的发动机工作循环,缸内压缩制动可大大缩短减速时间和距离，行驶安全性大大提高，在关键时刻能挽救生命。,3.2、iBrake发动机制动行车示意,70公里/小时,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,40,1）关闭发动机制动器开关；2）踩下油门踏板；3）踩

23、下离合踏板；4）发动机转速低于900r/min。5）使用巡航功能。,前（关闭）,后（打开）,3.3、 iBrake发动机制动解除条件,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,GTL超能版采用的四点空气悬置驾驶室属于全浮式驾驶室的一种，特点是前后四个弹性阻尼元件均采用空气弹簧，可以有效降低振动和冲击，提升驾乘舒适性，降低驾驶疲劳。,4、四点空气悬置,驾驶室采用四点全浮技术，在发生碰撞时可整体后移200mm，为车内人员更增加了一层重要的安全防护。,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,5、智能空调冷却系统的控制当停车或车速缓慢的情况下，驾驶员感觉空调系统制冷效果下降，可开启风扇直连开关，这时风扇和发动机转速

24、同步，提高制冷效果。注意： 风扇直连开关和空调开关联动，不能单独使用。 如在正常行车中风扇直连开关一直打开，每百公里增加2升以上油耗。,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,空调开关,风扇直联开关,6、巡航功能 开启巡航功能 车辆需要巡航时，打开巡航开关； 按巡航车辆进入巡航状态； 或者在开启巡航开关后，按动巡航+车辆也会进入巡航，这次的巡航车速为上一次设定的速度，车辆只能记录前一次巡航速度。 巡航车速设置巡航工作时车速不低于48公里每小时，进入巡航以后巡航的最高车速为84公里每小时。 每按一次 车速降低5公里； 每按一次车速增加5公里。 巡航功能取消 关闭巡航开关 踩下离合器 踩下制动踏板,四、

25、欧曼GTL超能版整车技术特点,四、欧曼GTL超能版整车技术特点,本章知识点回顾：大动力发动机+直接档变速箱+小速比单级桥匹配技术。 LBSC-基于载荷的转速控制专利技术，可根据环境智能控制发动机转速，使行驶更节油。 ibrake 发动机辅助制动技术，制动功率可达370马力，确保整车的制动时间和制动距离更短. GTL超能版采用的四点空气悬置驾驶室,有效降低振动和冲击，提升驾乘舒适性，降低驾驶疲劳。 GTL超能版智能冷却系统和全新的巡航系统更人性化。,感谢各位领导聆听,各位参会代表： 欧曼GTL超能版汽车经过五年的设计研发，已经开始上市销售，本次从技术角度对欧曼GTL超能版的技术特点向大家做了简单介绍，该款车型还有许多的特点待总结，尤其ISG发动机方面。为保障欧曼GTL超能版汽车的服务保障，请广大服务商积极学习该款产品的维修技术，参加福田戴姆勒组织的各种技术培训。最后，祝各位参会代表工作顺利、身体健康、事业顺发!,