1、1冬季机械设备的正常使用和保养措施一、发动机的冬季保养一）、更换发动机各种油液1)、使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的粘度增加，流动性变差，雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低 5左右。2)、更换机油。选用粘度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的粘度随着温度下降而增大，流动性变差，摩擦阻力增大，发动机启动困难，因此应根据说明书及时更换粘度较小的冬季用机油来弥补或消除这种不良影响。3）、更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季
2、润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。二）、保养冷却系统1) 、检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。2)、清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。3）、停用时放水处理。在放水时一定要打开水箱盖确保水已经放尽。使用时可以加热水帮助发动机升温。但这样比较麻烦。目前多用的是加注防冻液。24)、加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的
3、现象发生。5）加注防冻液的注意事项：（l）、加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用 10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗 2-3 次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液（2）、加注防冻液前要检查发动
4、机冷却系统有无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防冻液。(3)、禁止直接加注防冻液母液。有些设备操作人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，而直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时，一定要按要求进行调制，禁止直接使用。（4）、防冻液使用中要实行定期检查。防冻液的有效期一般为 2 年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检3查内容应包括冰点检查
5、、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。考虑到目前我们做这些检查不现实，为安全起见，建议每年更换一次。（5）、不同厂家生产的防冻液不能混加。混加容易腐蚀发动机、水箱。对加过防冻液的设备，应在水箱上贴标签注明加注日期以及所加防冻液的品牌、生产厂家；便于设备转至下一设备站时不会混加。三）、保养电器设备1) 、检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度（冬季 1.285，夏季1.27），防止因电解液密度过低，而发生冻裂蓄电池外壳的事故。2) 、调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须
6、提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高 0.6V 比较合适。3) 、保养启动电机。冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，又会进一步增加发动机启动难度。实践表明，在夏季里，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。4) 、加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制做一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。同时，可以在启动发动机之前，用热水淋一下蓄电池，让
7、其升温。四）、调整喷油正时4对于汽油车，冬季时可适当升高化油器浮子室油平面高度与调整加速油泵行程，使混合气适应低温工作的需要。为了便于低温启动，应适当增加断电器触点闭合角度，触点间隙调整为 030040mm，以增强火花强度。对于柴油车，应及时检查并调整供油提前角、发动机气门间隙、发动机汽缸压力，使其达到规定值，便于发动机的顺利启动，减少机件磨损及油料的消耗。对带有预热装置的发动机，入冬之前应对预热装备进行一次检查保养，确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路，防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。五）、水箱的保养发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流
8、动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。目前我们要求一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。 当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天。因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞，使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高致使车辆损伤。二、整车的保
9、养在冬天，发动机启动困难是常见的故障，因为这个季节气温过低，机油的黏度明显上升，阻力变大，引擎的冷启动也就变得很困难，而这种故障在旧车5上表现得尤为明显。不过有一个小窍门，可以避免这种状况。您只要注意一下停车方法，就能解决问题。冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的阳光能照到车头上，同时可以通过在冷却水箱中加开水、油底壳升温等方法帮助引擎升温。这样着车就容易多了。一）、保
10、养制动系统1) 、检查更换制动液。有些车辆使用的制动液，内部含水较多，在夏季还勉强可以使用(但会加剧对制动系统部件的腐蚀)，但到了冬季，制动液就可能会发生冻结，使刹车不灵，出现严重事故。因此必须更换质好的冬用制动液。2) 、检查油水分离器、放污开关是否工作正常。这些部件在冬季时，可以保证制动系统管路内的水分被及时排出，防止制动管路发生冻结故障，对性能不良要及时维修更换。3）、调整手刹的松紧。冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不慢滑。二）、检查轮胎1）、检查轮胎和气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压低，软胎严重可加
11、速老化。2）、轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。6三）、准备相应的防冻设施 准备雪地防滑链等物品。冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地用品以备急用。四）、电系检查 1）、检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。 2）、检查前后灯光、灯泡。事先检查更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡次数。俗话说：“三分在修理，七分在养护 ”，汽车出现故障的可能性是不可避免的，但精心细致的养护必然可以延长使用寿命，防止很多故障的出现。3）、检查、更换冬季
12、玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。4）、检查橡胶雨刮片。冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。三、操作中的注意事项1）、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。2）、巧减速。减速时，要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速。3）、慢转向。在转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。74）、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按您的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心。港渝设备租赁工程公司技术质检部2005 年 10 月 20 日
