1、- 1 -一、编制说明（一）制订本计划的依据1、招标文件、施工合同、两阶段施工图设计。2、总体施工组织设计。3、项目指挥部相关文件要求。4、项目部投入的人员、机械设备。（二）工程概况本标段起点位于 K0+000左侧接农十三师骆驼圈子重工业园区弘毅水泥厂南侧规划道路，一路向西南，在 K5+000折向西，沿大南湖矿区北侧布设，至兰新第二双线（客运专线）盐泉大桥，从盐泉大桥 2-3号桥墩间下穿，随后穿越 750Kv超高压输电线，继续向西，在盐泉北站 3km附近下穿兰新铁路终点位于 K29+596处、沿线有一些小河沟，规模不大，仅在雨季才有径流形成。路线建设里程长 29.596km，其中小桥 16米/
2、1 座，排水涵洞 22道，钢管涵 1道，平面交叉 4处，铁路交叉 2处。路面结构层采用 4cm厚中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C）+5cm 厚中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C） +32cm 厚5水泥稳定砂砾基层+20cm 厚天然砂砾底基层的结构形式。（三）技术标准本项目主线采用为双向两车道二级公路，设计速度 80km/h，路基宽度12m，设计汽车荷载等级为公路-I 级。本路段以现行公路工程技术标准及有关路线、路基、路面、桥涵、地质规范为依据，按交通部现行公路勘测规范的有关要求进行勘察。其主要设计标准及采用情况见下表 3-1。- 2 -表 3-1 设计标准及采用值序号 指标名称 单位 指
3、标值 采用值1 道路等级 公路二级 公路二级2 设计速度 Km/h 80 803 一般值 m 400 9004圆曲线最小半径 极限值m 2505 路拱2% m 2500 25006不设超高圆曲线最小半径路拱2% m 33507 一般值 m 400 5548平曲线最小长度 极限值m 1409 回旋曲线最小长度 m 70 14010 圆曲线最大超高 % 6 411 停车视距 m 110 11012 最大纵坡 % 5 413 最小纵长 m 200 20014 一般值 m 4500 1200015凸曲线最小半径 极限值m 300016 凹曲线最小半径 一般值 m 3000 800017 极限值 m 2
4、00018 竖曲线长度 一般值 m 170 16019 设计荷载 公路-I 级20 地震动峰值加速度系数 0.05g21 设计洪水频率 大中桥 1/100；小桥涵洞 1/50（四）主要工程数量表 4-1 主要工程数量表序号 子目名称 单位 数量1 清理现场 m2 447904.52 挖土方 m3 197563.433 挖石方 m3 99843.84 挖除非适用材料 m3 88405.185 利用土方 m3 68395.496 利用石方 m3 106833.47 借土填方 m3 501700.388 导流坝填土 m3 227869 复合土工膜 m2 73067510 换填砂砾 m3 204001
5、1 M10浆砌片石 m 128412 400mm*400mm碎石盲沟 m 47013 C30现浇混凝土 m3 4564- 3 -14 抗硫酸盐混凝土 m3 3803.815 C30片石混凝土 m3 123.9816 C30水泥混凝土 m3 10517 棉杆方格防沙障 m2 12600018 搭板、埋板下水泥稳定砂砾基层 m3 1319.1119 水泥稳定砂砾基层厚 320mm m2 33756320 石油沥青粘层 m2 31359021 中粒式沥青混凝土厚 40mm m2 31655322 中粒式沥青混凝土厚 50mm m2 31981323 同步碎石封层 m2 32188324 培土路肩 m
6、3 5505225 天然砂砾底基层厚 200mm m2 36477326 钢筋加工 Kg 27500027 C30混凝土 m3 409428 C30抗硫混凝土 m3 616629 模数式伸缩装置 m 12.4230 1-2.0m m 261.7331 1-4.0m m 99.8632 1-0.5m m 14.2233 单面波形梁钢护柱 m 262134 单柱式交通标志 个 6535 双柱式交通标志 个 2736 黄闪灯及附着标志 1000+1000*600 套 737 热熔型涂料路面标线 m2 14501桥涵工程：小桥 1座/16 米,涵洞 23道（其中钢管涵 1道、明涵 12道、暗涵 10道
7、） ，平面交叉 4处，分离式立交下穿桥下部构造 1处（桩基 4根）及安全设施等工程。（五）计划目标1、工期目标根据业主要求，计划工期：610 日历天；计划开工日期：2015 年 3月 1日；计划交工日期：2016 年 10月 31日。2、质量目标全部达到国家、交通部的质量验收标准，工程一次交验合格率 100%，优良率 92%以上，路基及结构物的施工内在质量及外观满足全线的创优规划要求，争创样板工程。- 4 -3、安全目标“四无” 、 “一杜绝” 、 “一达标” 。 “四无”即无职工因工死亡，无重大交通责任事故，无火灾事故，无重大机械设备事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一达标”即安全生产达国标
8、。4、环保及文明施工目标施工现场各项环保目标满足国家、地方及行业的要求。工地做到整洁有序，施工标志齐全美观，挂牌施工，场容整洁，实行程序化，不污染、破坏环境，不造成水土流失，争创文明样板工地。（六）施工方案1、施工组织方案（1）成立以经理为首的项目经理部，经理部由 25名技术管理干部组成，经理部设在 K0+000左侧 300米处。（2）组建以下施工队伍：3 个路基工程施工队（包含路基施工机械） ，1个桥涵工程施工队，1 个路面工程施工队（包含路面施工机械） ，1 个防护工程施工队，1 个标线施工队。（3）集结性能好、效率高的先进施工机械。2、任务分段管理规划：根据工程量大小、工程特点及分布情况
9、，结合施工具体情况进行本合同段队伍布置、任务划分及劳动力配备。项目经理部设 25人，高峰期施工人员计划人 265人。表 6-1 任务划分及劳力配备表序 号 队伍名称 驻 地 位 置 人数 任务安排1 项目经理部K0+000左侧 300米25负责本合同段施工、安全、质量管理工作及指挥、调度任务。2 路基工程一队 K0+100 20 负责本合同段主线 K0+000K10+000 段路基工程的施工3 路基工程二队 K14+200 15 负责本合同段主线 K10+000K18+000 段路基工程的施工- 5 -4 路基工程三队 K25+800 15 负责本合同段 K18+000K29+600 段路基工
10、程的施工5 桥涵工程一队 K7+800 40 负责本合同段桥涵工程的施工6 基层施工队 40 负责本合同段路面基层施工7 路面施工队 40 负责本合同段路面工程施工8 交安施工队 20 负责本合同段交安工程的施工9 防护施工队 50 负责本合同段防护工程的施工（1）劳动力配置计划根据施工进度及工期安排，结合当地的气候条件，施工高峰期间投入劳动力达 300余人。（2）施工人员、机械及试验仪器设备配置根据工程进度和满足施工需要，主要人员、机械设备已进场（详见附表）3、主要材料供应计划我单位已对各种材料供应商进行了调查，可立即签定供货合同，组织材料进场。在施工中，按照以下几条原则供应材料。（1）根据
11、施工进度计划，编制材料需求、使用计划；（2）调查、选择供应商，并订立材料采购供应合同，并组织材料进场；（3）工程所需的周转材料，在全公司范围内统筹调动；（4）工程使用的墩柱、盖梁及预制梁等模板，全部采用在外加工的组合大型钢模。4、临时工程及辅助设施（1）施工便道施工时在设计路基坡角外新修施工便道，并修建至取土场、弃土场便道。工程开工前，完成临时便道工程，并按招标文件要求设置施工标志、警告标志、指示标志等交通安全标志，保证社会车辆的安全顺畅通行。施工中，派专人负责便道管养工作。- 6 -各拌和场、站堆料场地及钢筋加工厂采用混凝土硬化地面，其它生产、生活场地采用泥结碎石硬化地面。（2）临时房屋除利
12、用当地资源租赁一部分外，新修建的房屋生活区、生产区、库房等采用彩钢板、封闭式结构，其它如钢筋加工厂、拌和站采用敞棚式结构。（3）临时供电线路在经理部接用照明电线路，以满足施工管理需要。桥涵施工用发电机自发电。（4）临时供水标段内的施工用水，采用灌溉井水，根据需要在施工点设水池及其它贮水设备。5、各分项工程的施工顺序先进行线路交接桩、线路复测及根据需要增加临时设施的修建等准备工作，再进行路基土方施工，在路基土方施工的同时进行桥梁、排水、涵洞、防护工程的施工，同段路基内先进行涵洞施工再施工土方，桥涵处缺口的填方待桥涵完工后施工，防护工程随土方施工进度进行。在施工顺序的安排上，充分考虑风雨季施工的影
13、响，采用平行交叉施工作业，合理安排各工序，尽量减少干扰。路基土方施工基本按照土方调配方案的顺序进行。考虑征地、拆迁（农田、电线杆等）的影响因素，路基土方施工具体顺序：(1) 首先在 K8+000K8+300 进行路基试验段施工。(2) 第一作业组从 K0+000往 K10+000滚动式大规模推进。(3) 第二作业组从 K10+000向 K18+000滚动式大规模推进。(4) 第三作业组从 K18+000向 K29+594滚动式大规模推进。各作业点平行作业，拉开工作面，实现“卸料、摊铺、碾压、检测”分- 7 -区进行，施工一段成型一段。桥梁、涵洞采用平行作业，合理安排工序衔接时间。本标段共有 1
14、座小优先成型的地段开始，施工道路比较畅通。（七）总体施工进度计划表 7-1 阶段计划工期序号 项目名称 计划开工日期 计划完工日期1 前期施工准备及便道修筑 2015-03-01 2015-04-302 路基处理 2015-05-01 2015-06-303 路基填筑 2015-05-15 2015-9-304 涵洞工程 2015-05-10 2015-10-305 桥梁工程 2015-05-10 2015-08-306 天然砂砾底基层 2015-08-01 2015-10-207 水泥稳定砂砾基层 2016-04-1 2016-7-318 路面面层 2016-06-01 2016-08-31
15、9 防护及排水 2016-04-01 2016-09-2010 路面标志标线 2016-08-15 2016-10-1511 其他 2016-09-01 2016-10-31本年计划完成全线桥涵工程；完成全线的路基工程，完成路面工程中的天然砂砾底基层。 （附表见总体计划横道图）2、投资控制（按月完成产值计划）本标段总造价 125806387.75元，其中暂列金 5990780.37元，100 章-700章合计 119815607.38元，工期 610天，分两年施工。2015 年计划完成总产值 5659.1万元，2016 年计划完成总产值 6204.98万元。1、2015 年 4月 1日-4 月
16、 30日计划完成产值 288.13万元2、2015 年 5月 1日-5 月 31日计划完成产值 903.95万元。3、2015 年 6月 1日-6 月 30日计划完成产值 1050.31万元。4、2015 年 7月 1日-7 月 31日计划完成产值 936.26万元。5、2015 年 8月 1日-8 月 31日计划完成产值 958.12万元。6、2015 年 9月 1日-9 月 30日计划完成产值 1103.79万元。7、2015 年 10月 1日-10 月 31日计划完成产值 418.52万元。- 8 -8、2016 年 4月 1日-4 月 30日计划完成产值 487.19万元。9、2016
17、 年 5月 1日-5 月 31日计划完成产值 594.48万元。10、2016 年 6月 1日-6 月 30日计划完成产值 2021.82万元。11、2016 年 7月 1日-7 月 31日计划完成产值 2021.82万元12、2016 年 8月 1日-8 月 31日计划完成产值 737.13万元13、2016 年 9月 1日-9 月 30日计划完成产值 265.44万元14、2016 年 10月 1日-10 月 31日计划完成产值 77.1万元三、施工进度计划1、准备工作：2015 年 4 月 1日一 4月 30日完成以下工作量（1）导线点、水准点的复测及增设工作；（2）单位、分部分项工程的
18、划分；（3）各项原材料及水泥混凝土配合比的试验工作；（4）图纸的审核及工程量的核实；（5）总体施工组织设计；2、 路基试验段：2015 年 5月 10日一 5月 15日完成 K8+000-K8+300路基试验段工作（包括清理、土方填筑） ；期间进行全线换填挖方（除稻田、拆迁、变更外） ，根据试验段获得的技术指标可有效指导路基大面积施工。3、 2015年 4月 30日之前完成试验室仪器的安装、调试、标定工作，临时资质申报材料的上报及试验仪器的信息化改造工作，具备工地试验室临时资质的认证条件。4、 2015年 4月 30日之前，完成商混拌合站调试工作，保证达到正常生产能力； 2016年 4月 1日
19、之前，完成水稳拌合站的安装、调试、标定工作。2016 年 4月 5日之前完成水稳试验段施工。2016 年 5月 30日之前完成沥青拌合站安装、调试、标定工作；6 月 5日之前完成沥青面层试验段施工。5、 2015年 10月 30日之前，完成路基挖土方 19.5万方，借土填方 50- 9 -万方，完成盖板涵 22道，完成钢管涵 1道，完成小桥（2-8m）1 座。完成分离式立交桥下部构造一处，在 2015年 10月 30日之前完成全线结构物台背回填工作，保证路基主线贯通。6、 在 2015年 10月 30日前完成完成天然砂砾底基层施工任务，完成标志牌、波形梁护栏等交通工程基础的预埋工作。7、 20
20、16年 7月 30日前完成水稳基层铺设任务；2016 年 8月 30日之前完成沥青面层的铺设任务；2016 年 10月 15日之前完成标志牌、护栏的安装和标线敷设等施工任务，达到质量检测、认证和交工验收条件。四、完成计划的保障措施（一）组织保障措施- 10 -项目组织机构图（二）资源配置保障措施1、路基工程（1）人员配置：路基土方工程分三个作业队，每个施工队平均生产人员20人，技术管理人员 3人，共 70余人。（2）每个队计划投入的机械设备配置见下表：设备名称施工队机械设备的名称、型号、数量路基队挖掘机（小松或沃尔沃）1 台、装载机（山工、龙工）2 台、振动压路机（山工、徐工）2 台、平地机（
21、徐工）1 台、自卸车（德隆双桥）10 辆、洒水车（20m 3）2 辆项目经理项目副经理 项目总工技 术 室质 检 室安全文明室 物资综合室 计划合同室 财务室办 公 室工地试验室路基施工一队 路基施工二队 路基施工三队 桥涵施工队 路面施工队 防护及排水施工队 拌和站预制场- 11 -2、结构物工程（1）人员配置：分 1个施工队，生产人员 15人，技术管理人员 1人，共计 150余人。3、路面施工队分 2个施工队，一个基层、面层施工队，平均每个施工队40人，共计 80余人。4、交通安全工程分一个施工队共 20余人。（三）技术保障措施：1、路基工程本合同段路基工程数量大，为控制工期的重点工程。路
22、基填筑前进行填筑试验，根据实地情况，选取 K8+000K8+300 段长 300米进行填筑试验，通过试验段的施工，确定碾压设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度及填料的含水量，经监理工程师审批后，作为该种填料施工时的依据。试验路段完成后，要写出试验路段总结报告报监理组审批。以试验段总结出的数据指导整个标段的路基填筑施工。对于路堤填料取有代表性的土样进行试验，按公路土工试验规程进行以下的试验项目：液限、塑限、塑性指数、天然稠度；颗粒大小分析试验含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的虚实试验；土的承载比试验；有机质含量及易溶盐含量试验；2、桥梁工程对于 K25+9
23、46分离式下穿桥关键工程为人工挖孔桩基按公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 进行以下项目严格控制，确保质量标准。人工挖孔孔质量标准序号 检查项目 允许偏差1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内- 12 -2 桩位（mm） 群桩 100 排架桩 503 孔径（mm） 不小于设计值4 孔深 不小于设计值5 孔的倾斜度（mm） 0.5%桩长，且不大于 2006 钢筋骨架底面高程（mm） 50对于 K8+542（2-8m）小桥关键工程为梁板现浇施工，当满堂支架架设完毕后，需要对其进行预压，先预铺底模，并临时固定，采用水泥袋装砂作为压重，压重为梁重的 1.05倍，预压前在梁上测设观测点
24、，沿横、纵桥向在模板下每两米设一观测点，共观测加载前、加载一半、加载完成、加载 24h、加载 48h、卸载完成等 6次。根据观测记录分析判断出地基和支架的变形，为现浇支架提供预留参考值。在预压过程中不断观测支架及底模，以检测支架的稳定性及模底变形是否超限。从而确保现浇梁施工的安全性、高效性、稳定性。3、涵洞工程本合同段共设涵洞 23道，其中钢筋混凝土盖板涵 22道，钢管涵 1道。涵洞上部采用工厂化、标准化、预制装配式生产和现浇施工相结合。涵洞施工要和路基施工紧密配合，从而确保工期目标4、路面工程路面结构层采用 4cm厚中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C）+5cm 厚中粒式沥青混凝土下面层（A
25、C-20C）+32cm 厚 5水泥稳定砂砾基层+20cm 厚天然砂砾底基层的结构形式。天然砂砾底基层计划在 2015年 8月 5日前完成填筑试验，水泥稳定砂砾基层计划在 2016年 4月 5日前完成摊铺试验，沥青面层计划在 2016年 6月- 13 -5日前完成摊铺试验，长度均不小于 100米，通过试验段的施工，确定碾压设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、填料含水量、松铺系数等重要技术指标，经监理工程师审批后，作为工时的技术依据。试验路段完成后，要写出试验路段总结报告报监理组审批，以试验段总结出的数据指导整个标段的路基填筑施工。5、安全设施本标段主要设置内容：护栏、交通标志、交
26、通标线、隔离栅、桥梁护网、轮廓标等。对于路面标志的基本要求：（1）交通标志的制作应符合道路交通标志和标线和公路交通标志板技术条件的规定（2）交通标志在运输、安装过程中不应损坏标志面及金属构件的镀层。（3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。（4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。（5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为 500mm*500mm表面上，不得存在总面积大于 10mm2的一个或一个以上气泡。（6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不容许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当黏贴反光膜不可避
27、免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。对于路面标线的基本要求：- 14 -（1）路面标线涂料应符合路面标线涂料的规定。（2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。（3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合道路交通标志和标线的规定。（四）质量保障措施1、严格按技术规范组织施工，服从监理工程师的监督，认真听取他们的意见和建议，作到有令则行，有禁必止。2、实行规范化、标准化、程序化施工。按照施工方案中提出的各项规定和措施，做到工作有序，层次分明。3、加强对桥涵及防护工程技术指标的检测，严格按规范要求组织施工。4、所有检测资料，必须记录完整，字迹清晰，签字齐全，及时归档，每道工
28、序须经现场监理工程师签字认可后，方可进行下道工序施工。强化质量意识，建立质检体系，充分发挥质检员的作用，确保工程质量，创样板工程。（五）工期保证措施“时间是生命，工期是信誉” ，这是甲乙双方的共识，为使本项目按合同工期建成，我们采取组织、管理、经济及技术等措施如下：1、中标后，我方立即按签定合同规定，调集具有丰富公路施工经验的项目经理、技术人员及专业施工队伍进驻施工现场，并快速安摊建点，在 20天内作好开工准备，达到开工要求。为确保工期目标奠定了良好基础。2、尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，对土方填筑、桥梁工程工程等进行重点的施工组织安排，- 15
29、 -优化施工过程。3、以劳动定额为依据，分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与职工的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。4、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。5、根据施工组织设计作好材料计划，重要材料要提前进货，并运至工地，确保材料供应，不因为材料的供应而影响正常施工生产。6、随时校对施工组织实施情况，发现问题及时处理，确保月、季计划的实现。根据实际调查，编制更详尽的施工组织，编制施工网络设计，落实每一工序的作业时间。7、安排好季节性施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序。施工中充分利用当地的劳动力资源。8、本标段
30、地处少数民族地区，积极主动地配合监理工程师处理好施工中的各种矛盾，搞好治安综合治理和精神文明建设，尊重当地的风俗习惯。为施工有一个良好的施工环境，确保施工顺利进行。9、施工队伍进场后，及早准备，抓住时机，掀起施工高潮，并积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员、激励全体员工以最佳的效率进行工作，为建设好本公路尽职尽责，履行好合同规定的义务。10、配备足够的机械设备，利用大型机械进行施工，保证工期。11、运用科学的方法，实行平行流水作业，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料，确保工程按时完工。- 16 -12、推广应用新技术、采用新设备，利用计算机进行科学管理。
31、13、施工中坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法；坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序间的矛盾，保质、保量、按工期完成任务。（六）安全保障措施1、对机械操作手经常进行安全教育，增强安全意识，严格按照施工安全规范作业，杜绝机械事故和交通事故的发生。2、在施工现场竖立指示标牌、安全规程和安全警告牌，提醒人们随时注意安全。3、严格履行岗位职责，落实安全生产责任制。4、完善监督机制，切实加强安全生产监督管理。（七）环境保护措施我项目将严格遵守招标文件有关环境保护方面的规定，采取以下措施1、便道养护对施工便道，经常洒水，减少灰尘及噪音污染。做到标志明
32、确、无坑槽、无破损，能保证社会车辆顺利通行。2、取土坑及施工废料的处理 我合同段按照设计文件位置严格取土，无乱采、乱挖现象。 对已有的取土坑我合同段将路基开挖出的废戈壁料进行回填。3、施工现场的环境保护措施 对机械、车辆经常检修保养，防止漏油污染土地和水源。严格执行国家规定的尾气排放标准，减少尾气污染。- 17 - 对路线范围外的土地，保护现有绿色植被，尽量减少施工对植被的破坏，施工区域不得超出征地范围。 对于路基，施工期间要随时做好防排水工作，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷，防止水土流失，造成污染。4、民族团结在施工期间尊重民风民俗、以及当地法律法规，和少数民族同胞做好民族团结工作，与各族人民携手共进，建一条高标准、高质量的高速公路。
