1、1石武客专郑州动车组运用所工程路基过渡段施工作业指导书编制： 审核： 批准： 中铁七局郑州动车组运用所项目经理部2010 年 9 月 20 日- 1 -路基过渡段施工作业指导书一、目的明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、 规范过 渡段施工。二、编制依据铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁路路基工程施工技术指南石武客专河南段郑州动车组运用所施工图设计文件三、 适用范围石武客专河南段郑州动车组运用所过渡段施工。四、过渡段填料要求过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设
2、计要求。五、施工工艺及技术要求主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、 压路机、自卸汽车、 稳定土拌和设备。一般规定1 在路堤与桥台、路堤与横向结构物的连接按设计要求施工过渡段。2 桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。3 过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。- 2 -4 过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。5 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按
3、大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑 压实过程中，应保证桥台、横向 结 构物稳定、无损伤。6 过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。7 过渡段排水要求过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。8 过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。施工方法及工
4、艺1 路堤与桥台过渡段施工方法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。- 3 -水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位及在台后 2.0m 范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按 15 厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。 施工工艺a 施工前，做好 桥头路基的排水施工，防止水流 对填料的浸泡或冲刷。b 路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压
5、密实，并使 K3060 MPa/m。c 在桥台及 挡墙基础等达到 设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。d 路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。e 级配碎石 过渡段与路基填筑的相 应部位同步施工。路桥过渡段施工工艺框图见下页：施工要点过渡段的质量控制要点：- 4 -施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。a 施工前，做好 桥头路基的排水施工。b 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。c 在桥台及 挡墙基础达到 设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
6、d 过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。e 各个特殊路桥过渡段台 阶处必须沿台阶进行横向碾压。路桥过渡段施工工艺框图过渡段基底处理台背基坑砼回填台背渗水墙砌筑过渡段本体分层填筑汽车运输至现场检验合格分层 、 分区碾压养 护质量检测与验收检验合格后进入下一层施工拌和水泥级配碎石- 5 -注意事项a 路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。b 桥台与路基结合部设厚 0.2m 带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设直径 100mm 透水管,将
7、渗流水横向排出路基外。c 路桥过渡段每 层填筑均要 严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。d 台背后 2m 范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。2 路堤与横向结构物过渡段 施工方法a 横向结构物两端的 过 渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。b 涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。c 横向结构物的 顶部填土厚度小于 1m 时，不得采用大型振动压路机进行碾压。- 6 -d 大型压路机碾压不到的部位应用小
8、型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于 20cm，碾压遍数应通过试验确定。施工工艺a 施工前，做好横向 结构物两侧的排水施工，防止水流 对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。b 路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使 K3060 MPa/m。c 在横向结 构物两侧基 础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。d 路堤轨底距结构物顶垂直距离小于 1.5 时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用 A、B 组 填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位
9、，压实标准与路堤相同。e 结构物顶 的填料与结 构物两侧 2m 范围内的水泥级配碎石同时采用小型振动机碾压成型。f 每 层 混合料施工完毕后需按要求进行养护。- 7 -施工工艺框图如下路堤 、 路堑与横向结构物过渡段施工工艺框图过渡段基底处理台背基坑底部砼回填路堑地段片石砼回填过渡段本体分层填筑汽车运输至现场检验合格分层 、 分区碾压养 护路堤地段过渡段后的倒梯形段 A 、 B 组填料填筑检验合格后进入下一层施工拌和水泥级配碎石施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。a 横向结构物两端的 过 渡段填筑必须对
10、称进行，并应与相邻路堤同步施工。b 靠近结构物两侧 2m 以内及横向结构物的顶部填土厚度小于 1m时，必须使用小型振动机碾压。注意事项- 8 -a 横向结构物两 侧必须对 称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均 应做好横向人字坡和纵向排水。b 基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。c 路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止 发生意外。六、过渡段施工控制及质量检测施工控制1 层厚控制对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超 30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在 1520cm 。在
11、桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。2 填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。3 边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。质量检测标准1 过渡段基底处理- 9 -过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度 H3.0m 的
12、路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准 8.1.6 的有关规定。H3.0m 时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数 K3060 MPa/m。检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数 K（或孔隙率 n）3 点，其中：距路基边线 1m 处左、右各 1 点，路基中部 1 点；或抽样检验地基系数K30 ，其中：距路基边线 2m 处 1 点，路基中间 1 点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验的方法检验。路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。检验数量：每个过渡段抽样检验 3 点。检验方法：观察、尺量。2 过渡段基坑回
13、填检测基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验 2 组。检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d 抗压强度试验。基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。检验数量：每个基坑抽样检验 2 点。检验方法：灌砂或灌水法试验。 基坑回填顶面高程的允许偏差为50mm。检验数量：每个基坑抽样检验 2 点。- 10 -检验方法：水准仪测量。3 基床表层以下过渡段级配碎石填层检测过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：每 2000m3 抽样检验 1 次颗粒级配、颗粒密度、针状、片
14、状颗粒含量、黏土团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每 200t 为一批，当不足 200t 时也按一批计。每批抽样检验 1 组 。检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30 、动态变形模量 Evd 和孔隙率 n 三项指标 控制。检验数量：每压实层抽样检验孔隙率 n 各 3 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线 1m 处左、右各 1 点，路基中部 1 点；每填高约 3
15、0cm 抽样检验动态变形模量 Evd3 点，其中 1 点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约 60cm 抽样检验地基系数 K30、动态变形模量 Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线 2m 处 1 点，路基中部 1 点。按抽样数量的 20%平行 检验动态变形模量 Evd 和孔隙率 n，但每过渡段各不少于2 点，见证全部地基系数 K30检验。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）及有关试验方法的规定检测。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。- 11 -填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过 3
16、0cm，最小压实厚度不宜小于 15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于 20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：抽样检验 6 处（左、中、右各 2 处）。检验方法：观察，尺量。级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比 0+1.0%检验数量：每过渡段每填高约 90cm 抽样检验 3 处（左、中、右各 1处）。检验方法：滴定法检测。过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法1 中线至边缘距离 0，+50
17、mm 每过渡段抽样检验 3 点 尺量2 宽度 不小于设计值 每过渡段每检测层抽样检验 2 点 尺量3 横坡 0.5% 每过渡段抽样检验 2 个断面 坡度尺量4 平整度 不大于 15mm 每过渡段抽样检验 5 点 2.5m 长直尺量测5 边坡坡率(偏陡量) 3%设计值 每过渡段每侧抽样检验 6 点 坡度尺量基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法1 纵向填筑长度 不小于设计值 每层抽样检验 3 点，左、中、右各 1 点 尺量- 12 -2 纵向填筑坡度 不大于设计值
18、 每层抽样检验 3 点，左、中、右各 1 点 尺量计算4 基床表层以下过渡段两侧及锥体填土检测基床表层以下过渡段两侧及锥体填料应符合设计要求，其检验应符合验标第 5.2.1 条的规定。基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合本设计要求。基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合设计要求。检验数量：基床以下每压实层抽样检验压实系数 K（或孔隙率 n）3点；基床底层每压实层抽样检验压实系数 K（或孔隙率 n）3 点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验的方法检验。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。基床表层以下过渡段两
19、侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合 D154d 85 的要求。检验数量：每个过渡段检验 1 组。检验方法：筛分试验。过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合设计要求。5 基床表层以下填料过渡段填层填料填筑过渡段填料的检验应符合设计要求。填料填筑过渡段填料压实质量应符合设计要求。填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过 35cm，最小压实厚度不宜小于 10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。- 13 -检验数量：抽样检验 6 处（左、中、右各 2 处）。检验方法：观察，尺量。填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合设计要求。6 过渡段路基填筑压实度标准应符合石武客专河南段郑州动车组运用所过渡段路基填筑压实度标准的规定。
