1、 中央储备粮连云港直属库 灌河粮食现代物流项目码头工程 环境影响报告书 （ 简 本 ） 建设单位 ： 中央储备粮连云港直属库 评价单位 : 南京国环环境科技发展股份有限公司 (资质证书编号：国环评证 甲 字第 1901 号 ) 二 O 一 三 年 九 月本简本内容由 南京国环环境科技发展股份有限公司 编制，并经 中央储备粮连云港直属库 确认同意提供给环保主管部门 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程 环境影响评价审批受理信息公开。 南京国环环境科技发展股份有限公司 、 中央储备粮连云港直属库 对简本文 本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。 中央储备粮连云港直属库灌河粮
2、食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 1 页 目 录 第 1 章 建设项目概况 2 1.1 建设项目的地点及相关背景 . 2 1.2 工程概况 4 1.3 装卸工艺 10 1.4 建设项目产业政策及规划符合性分析 . 12 第 2 章 建设项目周围环 境概况 15 2.1 项目所在地的环境概况 15 2.2 建设项目评价范围 20 第 3 章 环境影响预测及主要控制措施 21 3.1 建设项目污染物排放情况及控制措施 21 3.2 环境保护目标 25 3.3 环境影响预测评价 27 3.4 评价标准 28 3.5 污染防治措施 32 3.6 环境风险评价、风险防范措施及应急预案 .
3、36 3.7 环境经济损益分析结果 . 42 3.8. 环境监控及环境保护管理计划 . 44 第 4 章 公众参与 47 4.1 公众参与方式 47 4.2 调查结果 52 4.3 公众意见分析 53 4.4 公众参与调查结论和意见 54 第 5 章 环境影响评价结论与建议 55 5.1 环评总结论 55 5.2 建议 55 第 6 章 联系方式 56 6.1 建设项目的建设单位的名称和联系方式 56 6.2 承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式 56 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 2 页 第 1 章 建设 项目概况 1.1 建设项目的地
4、点及相关背景 1.1.1 建设项目地点 建设项目位于 江苏省连云港市灌南县五队乡二队村境内、灌河左岸，产业大道以南至灌河河堤， 属连云港港灌河港区五队作业区 ， 本工程建设前为主要空闲用地、灌河防洪堤岸以及少量水塘和农田，无珍稀动植物分布。 建设项目地理位置图见图 1.1-1。 1.1.2 任务由来 中国储备粮管理总公司江苏分公司（简称中储粮江苏分公司）是中国储备粮管理总公司在全国设立的 24 家分公司之一，受 总公司委托，负责管理江苏辖区内的中央储备粮经营和直属库（分库）。 中储粮江苏分公司根据国务院对总公司提出的 两个确保 、 三个维护 目标和总公司扩大购销战略部署，计划用三年的时间使江苏
5、粮食销售市场占有率提高到 30（即年 450 万吨左右的商品量），在小麦托市收购年份提高到 65，粮食购销经营效益保持两位数年递增速度的战略定位，通过加强市场体系建设，形成一定规模的集储备、中转、加工为一体的粮食物流基地，不断提升服务宏观调控能力和市场化运作水平，提高企业管理运行质量。 中储粮连云港直属库根据江苏省分公司规划和连云 港地区的区位优势，遵循连云港港总体规划在江苏省连云港市灌南县五队乡二队村境内、灌河左岸建设灌河粮食现代物流项目码头工程。项目总投资 4121.76 万元，建设 5000 吨级散货泊位 2 个（主要货种为粮食），设计年通过能力为 192 万吨，设计散粮吞吐量 170
6、万吨。码头泊位对应利用港口岸线 280 米（考虑岸坡等自然条件，码头结构长度取 342 米）。 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程主管单位为中国储备粮管理总公司江苏分公司，项目的建设资金由中储粮江苏分公司筹措；项目承建单位为中央储备粮连云港直属库。 依据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例（国务院 98-253 号令）中的有关规定，建设项目应在项目可行性研究阶段进行环境影响评价，以论证项目在环境方面的可行性。为此中储粮连云港直 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 3 页 图 1.1-1 建设项目
7、地理位置及大气、地下水环境监测点位图 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 4 页 属库委托环境保护部南京环境科学研究所 （改制后更名为 南京国环环境科技发展股份有限公司 ） 承担上述项目的环境影响报告书的编制工作。 1.2 工程概况 1.2.1 建设项目名称、 项目性质、投资总额、环保投资 （ 1）项目名称：中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程 （ 2）建设性质与类别：新建， G5532 货运港口类别 （ 3）建设单位： 中央储备粮连云港直属库 （ 4）建设地点：江苏省连云港市灌南县五队乡二队村境内、灌河左岸，产业大道以南至灌河河堤， 属连
8、云港港灌河港区五队作业区 （ 5）工程总投资及环保投资：工程总投资为 4121.76 万元，其中环保投资为 351万元，占总投资的 8.52% （ 6）岸线使用：码头泊位对应利用港口岸线 280 米（考虑岸坡等自然条件，码头结构长度取 342 米）， 岸线利用已获得江苏省交通运输厅批准 （ 7） 回旋水域 ：本工程船舶回旋区布置在码头前沿船舶停泊区前方水域，码头前沿船舶回旋区椭圆长轴 287.5m，短轴 172.5m （ 8）职工人数： 码头工程 总定员 60 人，其中直接生产人员 45 人，工程技术及管理人员 15 人 （ 9）生产时间及班次：年运营天数 330 天，码头作业按三班制，昼夜泊
9、位非生产时间之和 4.5 小时（三班制），年工作时间为 6435h （ 10）工程建设计划：工程的建设期总工期约 24 个月，初步拟定为 2013 年 10 月2015 年 10 月 1.2.2 码头建设规模和设计船型 （ 1）码头建设规模 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程建设规模如下： 建设 2 个 5000 吨级散货装卸船泊位（主要货种为小麦、稻谷、玉米和大豆等散粮），泊位年吞吐能力 192 万吨，设计散粮吞吐量 170 万吨，项目运输不涉及化工产品。码头占用岸线总长 342 米。 码头后方 设置码头预留堆场 46442m2。 （ 2）设计代表船型 拟建码头的船舶吨位采用
10、 1000DWT 内河货船、 10005000DWT 江海直达货船、中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 5 页 20005000DWT 散货船等八种类型，其船型尺度见表 1.2-1。 表 1.2-1 设计代表船型及尺度 表 序号 船舶吨级 DWT（ t） 船舶主尺度（ m） 备注 总长 L 型宽 B 满载吃水 T 1 1000DWT 内河货船 85.0 10.8 2.0 设计船型 2 1000DWT 江海直达货船 60.0 11.3 3.4 设计船型 3 2000DWT 江海直达货船 79.0 14.1 4.0 设计船型 4 3000DWT 江海直达货船
11、 84.0 15.7 4.2 设计船型 5 5000DWT 江海直达货船 100.0 18.0 5.2 设计船型 6 2000DWT 散货船 78.0 14.3 5.0 设计船 型 7 3000DWT 散货船 96.0 16.6 5.8 设计船型 8 5000DWT 散货船 115.0 18.8 7.0 设计船型 1.2.3 工程组成 拟建工程项目组成见表 1.2-2。 表 1.2-2 项目组成表 项目组成 主要建设内容 水域疏浚工程量 134611.2 m3 陆域挖方工程量 74687.1 m3 陆域填方工程量 227162.1m3 主体工程 码头 本工程位于连云港港灌河港区五队作业区，建设
12、 2 个 5000 吨级散货装卸船泊位（主要货种为小麦、稻谷、玉米和大豆等散粮），泊位年吞 吐能力 192 万吨，设计散粮吞吐量 170 万吨，码头占用岸线总长 342 米。 码头前沿停泊水域宽度为 40m, 码头前沿设计底高程 961m，底高程取 9.60m。回旋水域沿水流方向的长度为 287.5m；垂直水流方向的宽度为 172.5m。 码头后方 设置码头预留堆场 46442m2。 陆域 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程 为中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目 的配套工程， 连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程 陆域部分 主要 依托 灌河粮食现代物流项目 。 辅助
13、工程 供电照明 工程电源引接点 在后方 现代物流 项目 配电房，现场配动力箱，负荷等级与后方厂区相同目前考虑一路电源引接到码头现场动力箱，选择直埋电缆从 陆域 配电房引接至现场动力箱。 给排水 给水水源由自来水管网供给； 码头工程新鲜水用量 16080t/a。 厂区排水采用雨污分流制。码头和引桥雨水通过泄水孔排入灌河；污水经污水处理站处理后接入市政污水管道系统进连云港中新污水处理有限公司深度处理。 消防 码头消防采用独立的消防给水系统。整个码头设置一路给水管，沿码头后沿每 30m 设置消火栓。陆域建筑物内根据建筑物的性质及危害等级配置不同种类的手提 式灭火器。 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现
14、代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 6 页 项目组成 主要建设内容 风险 码头前沿垂直和水平两个方向分别设有橡胶护舷， 吸收靠船时船体与装卸平台之间碰撞产生的能量。操作平台等作业场所均设有必要而充足的照明，预防夜间操作维护时发生意外事故。 码头配备围油设备（充气式围油栏、浮筒、锚、锚绳等附属设备）、消防设备（消油剂及喷洒装置）及收油设备等 。 道路 项目依托 陆域厂区交通设三条纵向道路，中间纵向道路在堤防处设闸口通向码头前沿，纵向道路宽 10 0m，横向道路根据需要设置并与纵向道路相通，横向道路宽 8.0m。 环保工程 环保投资 351 万元，滤筒式除尘器 1 套、 油水分离器 1 套
15、、化粪池1 套、沉淀处理设施 1 套、 码头 雨污管网 、 围油栏、吸油毡等油品回收设施、抽水泵；应急预案 、生态补偿措施、降噪措施 等 。 拟建工程主要技术经济指标见表 1.2-3。 表 1.2-3 主要技术经济指标表 序号 名称 单位 指标 备注 1 年设计吞吐量 万吨 170.0 散粮 2 泊位数 个 2 3 设计运量 上游泊位 万吨 85.0 下游泊位 万吨 85.0 4 设计通过能力 万吨 192.0 5 尺度 泊位长度 m 280 占用岸线总长度 m 342 6 职工人数 人 60 7 工程总投资 万元 4121.76 1.2.4 总平面布置 1.2.4.1 水域主尺度 本工程所处
16、灌河河口水面宽约 260m 左右，河底宽 120m 左右 ，考虑船舶回旋水域尺度较大，新建码头不宜外伸， 新建码头拟采用顺岸码头总体布置方案。 新建的码头前沿线与河岸边坡坡肩基本平行，前沿线坐标为：上游点X=3793684.717； Y=470042.812；下游点 X=3793904.551； Y=470304.799。新建码头前沿线落后港口规划前沿线约 10.0m，码头上游未建其它水工建筑 物，下游约 100m 建有连云港胜华船舶修造有限公司船台。码头布置 2 个 5000DWT 吨级泊位，泊位总长 280m，因码头建设需开挖原河道边坡，为保证边坡稳定需要，泊位两端设 31m 的锥坡与原岸
17、坡链接，码头使用岸线总长 342m。码头布置见下图： 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 7 页 图 1.2-1 码头布置图 （ 1）码头长度 泊位长度按停靠 2 个 5000DWT 散货船计算，根据河港工程总体设计规范（ JTJ212-2006），泊位长度： L = LB1 + LB2=（ L + 1.5d） 2 式中： LB1、 LB2：泊位 1、泊位 2 长度， m； L：设计船型 的船长， m； d：泊位的富裕长度， m； 计算得， L =（ 115.0 + 1.515） 2=275m。因此，设计泊位长度取 280.0m，满足停靠 2 个 500
18、0DWT 散货船。 码头长度考虑码头前沿线处于河道边坡，码头前沿开挖河道边坡至 9.60m，为保持边坡稳定，需要在泊位两端设半径 31m 的锥坡与与原岸坡链接，码头使用岸线总长342m。 （ 2）码头前沿停泊水域 码头前沿停泊水域宽度按河港工程总体设计规范（ JTJ212 2006）规定，其宽度应为 2 倍的设计船型宽度。经计算，码头前沿停泊水域宽度为 40m。 （ 3）码头前沿设计水深和底标高 码头前沿设计水深，按 5000DWT 散货船设计，根据河港工程总体设计规范（ JTJ212 2006）按下式计算： Dm = T + Z + Z 式中： Dm：前沿设计水深， m； T：设计船型满载吃
19、水， m； Z：龙骨下最小富裕水深， m，取 0.3m； 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 8 页 z：其他富裕水深， m，取 0.5m。 经计算， 5000DWT 散货船的前沿水深 Dm=7.0+0.3+0.2=7.8m。 码头前沿设计底高程： 1.81 7.80 = 961m，底高程取 9.60m。 （ 4）回旋水域 回旋水域按河港工程 总体设计规范（ JTJ212 2006）计算：考虑最长船型 5000DWT散货船，沿水流方向的长度按 2.5 倍设计船型船长考虑，为 287.5m；垂直水流方向的宽度按 1.5 倍设计船型船长考虑，为 172.5m
20、。 1.2.4.2 陆域主尺度 码头工程陆域依托 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目。 1.2.4.3 高程设计 （ 1）码头面高程 码头前沿高程按河港工程总体设计规范（ JTJ212 2006）规定：前沿设计高程应为码头设计高水位加超高，超高值宜取 0.1 0.5m，设计高水位为 3.70m，极端高水位为 4.20m，按设计高水位计算码头前沿高程为 4.00m 左右，按极端高水位复核，码头面高程取 4.50m。 （ 2）退堤堤顶高程 根据地形测量资料，现状灌河堤防高程在 5.60 5.80m，退堤按 2 级堤防标准建设，堤顶高程 6.50m，底宽 6.0m。 1.2.4.4 航道、锚
21、地 （ 1）航道 由于灌河河道未经整治，仍处于自然状态，而两岸岸线开发尚处于起步阶段，本码头处于灌河航道连盐铁路桥至刘庄闸段，该段河道现状较为顺直， 5m 以上等深线全程贯通，进行必要的疏浚后，具备通航 5000 吨级海轮的建设条件，该段航道规划为 5000吨级单向航 道，航道底宽 83m，按乘潮水位 1.54m 计算，设计底标高为 7.05m。码头前沿水下地形高程在 10.22 13.80m，能满足 5000 吨级船舶航行和靠、离码头。 码头前沿距航道中心线 142m，码头前沿回旋水域处航道上，无需专门设置进港航道。 （ 2）锚地 根据到港船舶种类，灌南县境内灌河港区共设 5 块锚地，其中
22、1#锚地布置在长茂港中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 9 页 作业区，供长茂港作业区原有码头以及预留码头使用； 2#、 3#锚地布置在堆沟港 2 作业区（海河联运区 )下游附近水域，供五队港作业区及堆沟港 2 作业区（海河联运区 )10005000 吨级散货船舶、 件杂货船舶使用；在外海布置 4#、 5#锚地，供各作业区万吨级以上船舶停靠。 本码头工程可使用 2#、 3#锚地。 2#锚地为 5000 吨级件散通用锚地（兼顾 3000 吨级船舶 )，锚地水深 7.8m 左右，面积约 1.8 万 m2。 3#锚地为 1000 吨级件散通用锚地，锚地水深 2
23、.5m 以上，面积约 1.4 万 m2。 2# 和 3# 锚地均采用双浮筒系泊方式。 1.2.4.5 总平面布置 （ 1）水域平面布置 新建的码头前沿线与河岸边坡坡肩基本平行，前沿线坐标为：上游点X=3793684.717， Y=470042.812；下游点 X=3793904.551， Y=470304.799。码头布置 2个 5000DWT 吨级泊位，泊位总长 280m。码头两侧端部沿前沿线各设 31m 斜坡与原岸坡连接，两端岸坡底边线与码头前沿线为夹角为 30，码头面高程 4.50m，前沿底高程 9.60m。 上、下游泊位各布置 2 台 GQl025 固定式起重机。沿码头前沿每隔 25m
24、 左右布置一个 500kN 系船柱，每隔 5m 布置 DA A400H2.0M+2.15M 垂直护舷，在高程 3.70m 布置 GD400， L=1.5m 水平护舷。 防洪堤防需顺码头进行退堤，堤防外堤顶距码头前沿 50.0m，堤防 设计顶高程6.50m，顶宽 5.00，边坡 1： 3。防洪堤在厂区运输通道处设置防洪闸口，闸口净宽 10.0m，防洪时，水位达到警戒水位，码头停止使用，关闭防洪闸门、搁上闸口桥板，不影响防汛通道。 （ 2）陆域平面布置 码头工程陆域依托 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目 ，其主要建设内容为： 1 座计量塔及栈桥，栈桥长 430m； 钢筋混凝土立筒仓，直径
25、 12m，筒仓堆粮高度 29m,24,总仓容为 2.0 万吨（以小麦计）； 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 10 页 立筒仓工作塔，建筑面积为 1631m2； 其它配套附属设施：厕所、变配电间、地磅房 等。 该区紧临码头作业区，建设 8 只钢筋混凝土立筒仓及 1 幢工作塔。立筒仓内径 12m，筒仓堆粮高度 29m，理论总仓容（以小麦计）为 2 万吨。立筒仓通过栈桥输送线与码头前沿各泊位相连，实现散粮快速接收、发放。 在码头后方防洪堤以北，布置了 46442m2 的预留堆场。 建设项平面布置情况见图 1.2-2。 1.3 装卸工艺 拟建码头工程年设计吞
26、吐量为 170 万吨 ， 其中上游泊位年设计运量为 85 万吨 /年，下游泊位年设计运量为 85 万吨 /年，设计主要货种为小麦、稻谷、玉米和大豆等散粮。 项目粮源一是来自于灌河流域以及苏北主产区 的小麦 、 稻谷 、 玉米和大豆 ， 主要为散装进入；二是从东北流入的玉米、大豆、稻谷等，以散装为主 。中转发往东南沿海粮食主销区的粮食，多为散装发放形式。 码头每个泊位布置 2台 GQl025固定式起重机，各配 2只缓冲斗，缓冲斗下布置 300t/h皮带输送机，粮食进入码头转接塔，由皮带输送机送至工作塔，再输送至立简仓；装船时，粮食从立简仓至皮带输送机进入码头转接塔，再由皮带输送机进入缓冲斗后由移
27、动式皮带输送机输送至船舶。 固定起重机配 4m3 抓斗，最大臂长 25m，每小时卸船效率 150t/h，配合清舱机，能满足 5000DWT 船型卸船要求。 码头前沿配可伸缩移动式皮带输送机，可收缩长度 10m，装船溜管可收缩，以适应不同潮位下的装船要求。装卸示意见图 1.2-3、图 1.2-4。 图 1.2-3 码头卸船示意图 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 11 页 图 1.2-4 码头装船示意图 （ 1）卸船工艺流程 船 固定起重机 缓冲斗 码头前沿皮带输送机 码头转接塔（通过提升、自动秤计量） 皮带输送机（栈桥） 依托物流区 （ 2）装船工艺流
28、程 依托物流区 皮带输送机 立筒仓工作塔（通过提升、自动秤计量） 皮带输送机（栈桥） 码头转接塔 码头前沿皮带输送机 缓冲斗 移动式皮带输送机 船 依托物流区 移动式皮带输送机 散粮汽车 汽车衡（计量） 码头前沿皮带输送机 缓冲斗 移动式皮带输送机 船； 包粮 铲车（或汽车） 固定起重机 船 （ 3）倒船工艺流程 大船 固定起重机 码头前沿皮带输送机 码头转接塔（通过提升、自动秤计量） 码头前沿皮带输送机 缓冲斗 移动式皮带输送机 小船 装卸机械设备配置见表 1.2-4。 表 1.2-4 装卸机械设备一览表 序号 名称 型号 数量 性能指标 1 斗式提升机 TDTGk80/46 1 H=6m，
29、 300 吨 /小时 2 斗式提升机 TDTGk80/46 1 H=6m， 300 吨 /小时 3 斗式提升机 TDTGk80/46 1 H=50m， 300 吨 /小时 4 斗式提升机 TDTGk80/46 1 H=45m， 300 吨 /小时 5 斗式提升机 TDTGk80/46 1 H=25m， 300 吨 /小时 6 流量秤 NCS300M 2 300 吨 /小时 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 12 页 7 皮带机 TDSQ80 2 L=90m， 300 吨 /小时 8 皮带机 TDSQ80 1 L=35m， 300 吨 /小时 9 皮带机
30、 TDSQ80 1 L=37m， 300 吨 /小时 10 皮带机 TDSQ80 1 L=50m， 300 吨 /小时 11 皮带机 TDSQ80 1 L=13m， 300 吨 /小时 12 皮带机 TDSQ80 2 L=90m， 300 吨 /小时 13 刮板机 TGSS50 1 L=50m， 300 吨 /小时 14 移动式皮带机 TDSG60 1 L=20m， 150 吨 /小时 15 移动式皮带机 TDSG80 1 L=20m， 300 吨 /小时 16 栈桥 2.5m190m 1 17 平板车 30t 5 18 自卸 车 16t 3 19 PLC 自动控制系统 1 20 固定式起重机
31、 GQ1025 4 150 吨 /小时，吊臂 25m 21 清舱机 SB08E-3 2 容量： 1.24m3 1.4 建设项目产业政策及规划符合性分析 1.4.1 国家及地方产业政策相符性 建设项目属港口及航运设施工程建筑行业，建设 2 个 5000 吨级散货装卸泊位，符合产业结构调整指导目录 (2011 年本 )（发展改革委令 2011 第 9 号）第一类鼓励类水运产业中 深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级及以上）建设 条款。对照江苏省工业和信息产业结构 调整指导目录（ 2012 年本）（苏政办发 2013 9 号） 及其修改条目（ 苏经信产业 2013183 号 ）， 本项目不属于限制类和禁
32、止类的项目。 1.4.2 与江苏沿海开发总体规划的相符性 江苏省沿海开发总体规划中提出把沿海地区建设成为新兴的基础产业基地，重要的海洋产业集聚区，重要的生态功能区和未来经济增长点。 在 海岸带开发与布局 中提到：要求积极推进灌河口拦门沙整治，为陈家港、燕尾港、堆沟港等港口开发创造好条件。要求坚持深水深用原则，以大项目进入带动海岸线开发和港口建设。 在 港口开发 和 重点产 业发展 中要求：沿海地区具有较好的自然资源条件，是布局能源工业的理想之地。重点在连云港、灌河口港口群、滨海港等港口区布局建设能源、化工、造船、林纸、物流等临港产业。 在 临港城镇发展 中要求燕尾港镇、堆沟港镇、陈家港镇、滨海
33、港镇、黄沙港镇、中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 13 页 裕华镇、长沙镇、吕四港镇等临港城镇发展应以港口开发为先导，以临港产业集中区为重点，依托临港产业发展，带动人口集聚，扩大城镇规模。 建设项目位于灌南县五队乡二队村境内，属于 连云港港 灌河港区五队作业区，是江苏省沿海开发的重点区域之一，具有港口和交通的双重优势。建设项目符合江 苏省沿海开发总体规划的要求。 1.4.3 与连云港港总体规划的相容性 该规划中明确提出：连云港港整合海湾内港区布局、功能和名称，布局两翼新港区，形成由海湾内的连云港区 、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成
34、的 一体两翼 总体格局。规划的港口岸线总长约 99 公里，其中沿海已利用 7 公里，可供开发利用的 62.1 公里（含可成片开发的 57.6 公里），灌河利用 0.4 公里，有待开发的 29.5 公里（可成片开发）。 灌河港区以散杂货、化工品运输为主，兼顾修造船功能，主要为地方经济发展 服务。灌河港区包括灌河北岸燕尾、堆沟、五队、长茂等作业区和南岸陈家港、小蟒牛等小型港点，近期以发展中级泊位的散杂货（矿建材料、原盐等 ）和小规模化工品运输及修造船为主，为地方经济和临港产业发展服务；远期结合南翼航道建设和拦门沙治理情况，统筹研究建设深水码头的必要性和可行性。 本项目位于 连云港港 灌河港区五队作
35、业区，主要运输货种为散粮，充分发挥灌河的港口优势、海河联运优势以及岸线资源优势等，发展大宗散杂货的运输，加快灌河口的开发利用，大力推进沿河产业带建设，推动灌河口半岛经济圈乃至连云港的快速发展，因此项目的建 设与连云港港总体规划是相容的。 1.4.4 与连云港港总体规划环境影响报告书环评及审查意见的相符性 中华人民共和国环境保护部 于 2009 年 8 月对 连云港港总体规划环境影响报告书 进行了审查（ 环审 2009376 号 ），审查意见中指出： 连云港港位于江苏省北部，是我国沿海主要枢纽港之一。 连云港港总体规划 （以下简称 规划 ）确定了 一体两翼 的港口总体格局，包括连云港区、徐圩港区
36、、灌河港区、赣榆港区、前三岛港区等 5 个港区。规划利用沿海港口岸线共 70.8 公里，其中已利用 7 公里；规划利用 入海河口岸线30.1 公里，其 中已利用 0.6 公里，同时，港口还会建设航道、锚地以及集输运通道、给排水、供电等配套工程。 ， 从总体上看，规划基本符合全国沿海港口布局规划和江苏中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 14 页 省、连云港市环境保护相关规划的要求 ，本项目位于连云港港灌河港区的 五队作业区 ，建设及运营过程中采取了一系列切实有效的污染防治及生态保护措施，并建立港口应急反应体系，符合连云港港总体规划环境影响报告书环评及审查意
37、见的要求。 综上所述，项目的建设符合国家产业政策，也符合地方其他环保政策的要求。 1.4.5 与江苏省生态红线区域保护规划的相符性 按照 保护为主、应保尽保 ，科学评估、合理布局，分级管控、强化措施 的思路和原则，江苏省省共划定十五类（自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质遗迹保护区、湿地公园、饮用水水源保护区、海洋特别保护区、洪水调蓄区、重要水源涵养区、重要渔业水域、重要湿地、清水通道维护区、生态公益林、太湖重要保护区、特殊物种保护区）生态红线区域，总面积 24103.49 平方公里。其中，陆域生态红线区域总面积 22839.58平方公里，占全省国土面积的比例为 22.23%；海域生态红线区
38、域面积 1263.91 平方公里。 通过生态红线区域保护规划的实施，使全省受保护地 区面积占国土面积的比例达到20%以上，形成满足生产、生活和生态空间基本需求，符合江苏实际的生态红线区域空间分布格局，确保具有重要生态功能的区域、重要生态系统以及主要物种得到有效保护，提高生态产品供给能力，为全省生态保护与建设、自然资源有序开发和产业合理布局提供重要支撑。 对照 灌南县 生态红线区域名录可知， 建设项目位于 灌河洪水调蓄区，洪水调蓄区划为二级管控区，其内禁止建设妨碍行洪的建筑物、构筑物。本项目的建设不妨碍行洪，符合江苏省生态红线区域保护规划的要求。 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工
39、程环境影响报告书 简本 第 15 页 第 2 章 建设项目周围环境概况 2.1 项目所在地的环境概况 （ 1）大气环境现状 综合考虑本地区风频特征、重点保护目标位置以及近年来开展的环境监测工作等因素，在项目所在地设 6 个监测点，监测点位布设具体见 表 2.1-1 及图 1.1-1。 表 2.1-1 大气监测点位置 编号 监测点名称 方位 与项目厂址直线距离（ m） 监测因子 G1 项目所在地 （二队村） / / SO2、 NO2、 TSP 、 PM10 G2 四队村 NE 1580m G3 林场村 NE 2200m G4 双港镇 SE 1300m G5 永志村 SW 1400m G6 西小后
40、庄 N 480m 由灌南县环境监测站 2012 年 7 月 23 日至 7 月 29 日进行监测，连续监测 7 天， SO2、NO2 小时平均浓度每天监测 4 次（ 02 00、 08 00、 14 00、 20 00 各一次），每次采样时间 45 分钟，日平均浓度每天监测 18 小时， TSP、 PM10 日平均浓度每天监测 12 小时。监测时同步测量气温、气压、湿度等气象参数。使用评价因子小时及日均浓度计算的单项标准指数范围见表 2.1-2。 表 2.1-2 空气质量指标现状指数值 项目 I 值 SO2 NO2 PM10 TSP G1 0.0420.058/0.1530.173 0.065
41、0.120/0.2250.275 -/0.7000.787 -/0.4200.473 G2 0.0420.060/0.1470.180 0.0700.115/0.1880.262 -/0.7130.827 -/0.4300.470 G3 0.0400.050/0.1400.160 0.0900.120/0.2370.287 -/0.5600.707 -/0.3530.437 G4 0.0440.066/0.1600.207 0.0850.120/0.2500.275 -/0.5730.740 -/0.3470.447 G5 0.0380.054/0.1470.167 0.0750.115/0.
42、2250.275 -/0.7000.780 -/0.4030.497 G6 0.0400.050/0.1400.160 0.0900.120/0.2370.287 -/0.5670.647 -/0.3500.413 注 *：斜杠前的为小时浓度最大单因子指数，斜杠后的为日均浓度最大单因子指数 通过监测结果的统计分析， ： 本项目所在地 SO2、 NO2、 PM10、 TSP均可达到环境空气质量标准（ GB3095-2012）二级标准，项目所在地环境空气质量较好。 （ 2）地表水环境现状 根据项目附近的水文特征及项目取水口、排水口位置等因素以及项目废水排放的中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项
43、目码头工程环境影响报告书 简本 第 16 页 特点等因素，在灌河上设 4 个监测断面，监测断面见表 2.1-3 及图 2.1-1。灌南县环境监测站于 2012 年 7 月 1618 日，连续监测 3 天，每天涨、落潮期间各监测一次，一天共 2次。 表 2.1-3 水质监测断面布设表 河流 名称 断面 名称 断面位置 监测项目 水环境功能 灌河 W1 码头所在地 pH、 SS、 DO、 COD、BOD5、 TP、氨氮、高锰酸盐指数、石油类，灌河流速、流量及水位等水文资料 地表水环境质量标准GB38382002 类标准 W2 污水处理厂排污口上游 1000m W3 污水处理厂排污口处 W4 污水处
44、理厂排污口下游 1500m 采用单因子指数法对地表水环境质量现状进行评价，其最大值、最小值、平均值、最大超标倍数、超标率见表 2.1-4。 表 2.1-4 地表水环境质量现状评价结果 单位： mg/L（ pH 除外） 河流 断面 名称 项目 pH DO SS COD cr BOD5 总磷 氨氮 高锰酸盐指数 石油类 灌河 W1 最大值 7.52 7.9 32 19 2.9 0.17 0.72 4.6 0.04 最小值 6.96 6.6 17 15 2.0 0.11 0.52 4.3 0.02 平均值 7.18 7.2 23.17 17 2.45 0.14 0.60 4.4 0.03 超标率 %
45、 0 0 0 0 0 0 0 0 0 最 大超标倍数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 W2 最大值 7.55 8.2 24 18 2.6 0.14 0.66 4.6 0.03 最小值 6.89 6.9 12 13 2.0 0.11 0.50 4.0 0.02 平均值 7.20 7.6 19 16 2.3 0.13 0.60 4.2 0.03 超标率 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 最大超标倍数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 W3 最大值 7.34 8.1 36 24 2.6 0.18 0.84 5.2 0.05 最小值 6.88 6.9 21 17 2.0 0.11 0.68
46、 4.3 0.02 平均值 7.10 7.4 30 21 2.3 0.15 0.78 4.8 0.04 超标率 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 最大超标倍数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 W4 最大值 8.04 8.2 34 27 3.5 0.15 0.88 5.5 0.04 最小值 6.80 6.9 17 19 2.0 0.12 0.60 4.5 0.02 平均值 7.34 7.5 24 22 2.9 0.14 0.70 5.1 0.03 超标率 % 0 0 0 0 0 0 0 0 0 最大超标倍数 0 0 0 0 0 0 0 0 0 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目
47、码头工程环境影响报告书 简本 第 17 页 图 2.1-1 建设项目地表水环境监测点位图 监测结果表明： 本项目所在灌河断面监测的水质参数 pH、 COD、 BOD5、高锰酸盐指数、 NH3-N、 TP、 SS、石油类等指标均 满足地表水环境质量标准（ GB3838-2002） 类标准要求； （ 3）声环境现状 中央储备粮连云港直属库灌河粮食现代物流项目码头工程环境影响报告书 简本 第 18 页 按声环境质量标准 GB3096-2008 的有关规定，结合本项目的厂区布置和声环境特征，在厂界四周共设 8 个噪声监测点，进行本底值测定，监测因子为等效 A 声级 。 监测结果见表 2.1-5。 表
48、2.1-5 声环境监测结果统计表 (dB(A) 类别 测点位置 7 月 26 日 7 月 27 日 最大值 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 厂界 1# 55.8 45.9 53.7 46.6 55.8 46.6 2# 53.5 44.7 55.7 43.5 55.7 44.7 3 # 51.9 45.6 53.6 47.5 53.6 47.5 4# 58.2 46.3 57.3 49.2 58.2 49.2 5# 48.6 48.8 57.6 46.0 57.6 48.8 6# 57.7 49.6 55.8 47.9 57.7 49.6 7# 59.2 48.6 57.3 48.9 59.
49、2 48.9 8# 54.4 46.9 55.2 47.3 55.2 47.3 监测结果表明 ，本项目当地声环境质量良好， 8 个测点均能满足声环境质量标准(GB3096 2008)3 类标准。 （ 4）地下水 综合考虑本项目的特征以及近年来开展的环境 监测工作等因素，参照环境影响评价导则 地下水 HJ610-2011 的有关规定，在本次项目评价范围内设 3 个地下水环境监测井点，地下水现状监测点位表 2.1-6 及图 1.1-1。地下水环境质量现状委托灌南县环境监测站于 2012 年 7 月 25 日进行实测。 表 2.1-6 地下水环境监测井点位置 编号 监测点名称 方位 与项目直线距离（ m） 监测因子 1 项目所在地 / / pH、高锰酸盐指数、 NH3-N、总
