1、起重机械检验,青海省建学院-万宇队长,一. 起重机械的分类及特点,二. 塔式起重机的结构,三. 检验的目的及现场检验要点,四. 检验流程及现场检验图例,五. 事故案列,一.起重机械的分类,2019/10/20,1.起重机械的分类,1 塔式起重机分类,塔机型号的编制方法,我国塔式起重机的型号编制图示如下：,设计序号,产品类组代号（汉语拼音第一个字母）,塔式起重机是起（Q）重机大类的塔（T）式起重机组，故前两个字母为QT；特征代号看你强调什么特征，如块装式用K，自升式用Z，固定式用G，下回转用X等等。例如： QTK400代表起重力矩400kNm的快装式塔机。 QTZ800代表起重力矩800kNm的
2、自升式塔机。 有些厂家采用另一种型号编制方式，以厂名代号或注册品牌号代替类组代号，以最大幅度和最大幅度起重量两个基本参数代替主参数代号：比如JL5515江麓塔机55m处额定起重量1500kg,2.塔式起重机的特点,塔式起重机的构造较为简单，维修、保养方便。,5,塔机组成,二 . 结构组成,2.塔式起重机的结构,LOREM IPSUM DOLOR,三 .,3.现场检验关键点,1、塔机安装现场基本要求 塔式起重机尾部与周围建筑物安装距离（0.6m） 群塔作业时相邻两塔机间的最小架设距离（2.0m） 塔机自由端高度应符合说明书要求 塔机的任何部位距输电线的安全距离 2、塔式起重机基础 测量基础尺寸
3、压重式基础主要检查压重数量及放置方式是否符合要求 特殊基础应用专项设计方案。,3.现场检验关键点,3、塔机结构件及机械零部件检查 钢结构检查 钢结构焊缝应无裂纹及明显缺陷；主要结构件应无严重锈蚀（锈蚀深度达到原厚度的10%）；钢结构无整体或局部变形；塔机垂直度应符合要求 连接件检查 螺栓连接时，应紧固并配有双螺帽防止松动 销轴连接，应有可靠的防止轴向窜动的措施,3.现场检验关键点,4、吊钩 吊钩表面光滑无锐角、裂纹、剥裂，禁止补焊 应设置防止吊重时意外脱钩的保险装置 挂绳处断面磨损量不超过原高的10% 5、钢丝绳 钢丝绳断丝数量不得超过规范要求 直径减少量大于原直径的7%应报废 不得有明显变形
4、、绳股挤出、绳径局部增大或减少、压扁、严重扭结等，有应报废,3.现场检验关键点,6、制动器检查 起升、变幅、回转机构检查的重点之一是制动器。 检查时，观察制动器的全部构件运转是否正常，有无卡塞现象，制动块是否贴在制动轮上；制动轮的表面是否良好及调整螺栓是否紧固。制动器零部件磨损是否超标 7、卷筒及滑轮检查 应设置防钢丝绳跳槽装置，该装置距外缘间隙不得超过钢丝绳直径的20% 卷筒上钢丝绳在放出最大长度后，卷筒上的钢丝绳至少保留3圈,3.现场检验关键点,安全保护装置检查 载荷限制器检验 起重力矩限制器 起重量限制器 运动限位装置 起升高度限位、变幅限位及回转限位检验 小车断绳保护装置及小车防坠落装
5、置,3.塔式起重机主要检查要点,四 . 检验流程,1.技术文件审查,2. 作业环境和外观检查,塔机之间的最小架设距离（水平距离和垂直距离都要大于2米）,安全距离不符,3.基础检查,1、基础预埋件是否符合说明书要求，预埋件是否有变形、开焊、裂纹现象发生，连接螺栓及销轴是否可靠。 2、塔吊基础排水措施是否可靠，有无积水现象发生。 3、混凝土承台表面是否有裂纹，脚柱与混凝土的粘合部位是否有裂缝。 4、防雷接地是否规范。 5、预埋件水平度是否符合要求,4. 检查主要结构及连接件,1、主要结构应无无变形裂纹等 2、结构件、连接件应符合说明说 3、销轴轴向定位应可靠 4、连接螺栓应预紧和防松 5、配重安装
6、应符合说明书,连接螺栓松动,塔机安全隐患,标准节连接不符合说明书,定位销轴,裂纹焊缝,5. 司机室检查,司机室通常安装在回转过渡节右侧上支座的操作平台上 为了便于司机操作，塔机的司机室必须与回转部分一同回转应检查司机室的悬挂与支承连接牢固可靠性，司机室的门锁和门电气联锁开关、绝缘地板与灭火器应配置齐全有效。对于有尘、毒、辐射、噪声、高温等有害环境作业的起重机应检查是否加设了保护司机健康的必要防护装置。司机室照明灯、检修灯必须采用36V以内的安全电压。,6. 电气系统检查,检查电气元件是否良好，各接触点的闭合程度，有无短接现象，接续是否正确和可靠 塔式起重机一般采用380V、50Hz三相五线交流
7、电源供电。施工工地供电应做到“三级配电，两级保护”的用电要求。电压波动应不超过额定值的10%。供电容量应能满足塔式起重机最低供电容量（kVA）。动力电路和控制电路的对地缘电阻应不低于0.5M。塔式起重机按规定应设置短路、过流、欠压、过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护。 电控柜（专用开关箱）应设有门锁。门内有电气原理图或布线图、操作批示等，门处应设有有电危险的警示标志。,安全保护装置的检查塔吊的安全保护装置分为五限位四保险即：起重量限制器，力矩限制器，高度限位器，变幅限位器，回转限位器，卷筒保险，小车断轴、绳保险，吊钩保险；塔吊的安全保护装置是保护安全运行的重要保护装置，如果一旦出现安
8、全保护装置失灵或者损坏极易引发恶性事故的发生。,防脱钩保险,7.安全保护装置的检查,8.起重量限制器,起重量限制器的保护对象是塔式起重机的起升机构，因此，使起重量限制器限位开关动作的信息，来源于塔式起重机起升机构钢丝绳的张力。按起重量限制器在塔式起重机上安装位置的不同，常见塔式起重机的起重量限制器分为杠杆式与测力环式两种。,（1）杠杆式起重量限制器,杠杆式起重量限制器。它安装在吊臂根部，与吊臂根部的起升钢丝绳转向滑轮组成一套完整的机构。吊物时，起升钢丝绳受力，由钢丝绳形成的合力使转向滑轮带动杠杆绕轴销做逆时针转动，调整螺栓沿水平方向向左移动，其锥形撞块也相应位移。当起重量超过最大起重量的设定值
9、时，撞块触碰到限位开关的臂杆小轮，限位开关动作，切断起升机构的控制电路，使起升机构停止上升动作，起到安全保护作用。,（2）测力环起重量限制器,目前最常用的起重量限制器的结构形式为测力环式，它是由测力环、导向滑轮及限位开关等部件组成。其特点是体积紧凑，性能良好以及便于调整。QTZ40、QT80等塔吊普遍采用各种这种结构形式。测力环的一段固定于塔吊机构的支座上，另一端则固定在导向滑轮上。,（2）测力环起重量限制器,工作原理：塔吊吊载重物时，滑轮受到钢丝绳合力作用时，将此力传给测力环，测力环的变形与载荷成一定的比例。根据起升载荷的大小，滑轮所传来的力大小也不同。测力环外壳随受力产生变形，测力环内的金
10、属板条与测力环壳体固接，并随壳体受力变形而延伸，此时根据载荷情况来调节固定在金属板条上的调整螺栓与限位开关距离，当载荷超过额定起重量使限位开关动作，从而切断起升机构的电源，达到对起重量超载进行限制的目的。,测力环,3.限位开关,2.弹簧,5.螺母,4.调整螺杆,起重力矩限制器的保护对象是塔机钢结构。因此，使起重力矩限制器限位开关动作的信息。来源于钢结构的弹性变形。常见的力矩限制器焊接在塔帽前后弦杆上。 现行国家规范规定，每套力矩限制器至少应设置3只限位开关，分别用于定码变幅、定幅变码、90力矩报警 对于变幅小车运行速度超过40m/min的塔机，必须在力矩限制器上再增加一只限位开关。小车向外运行
11、，且起重力矩达到额定值的90 时，该限位开关动作，将变幅小车运行速度自动转换为不大于40m/min的速度运行,9. 力矩限制器,（1）力矩限制器检查点,检查时，可根据塔机的使用说明书中的变幅机构特性和起重特性曲线表（图），做如下几方面的试验： 定幅变码限制（在最大幅度处，起吊允许的额定起重量来试验）。 定码变幅限制（在最大起重量相应的最大幅度来试验，目的是为了防止过载，控制小车变幅机构的运动）。 预报警控制（在达到额定力矩的90时，有声响信号，目的是使操作司机注意起升速度及小车变幅速度的控制）。 强迫换速控制（只对变幅速度超过40m/min的起重机进行试验）。,（2）工作原理,当塔机的起重力矩
12、增大时塔机的主弦杆受压而产生弯曲变形，使力矩限制器的弓杆相应产生较大的弯曲变形。外张的弓杆带动调节螺丝从而往接近行程开关方向移动，当调节螺丝碰到行程开关的触点时切断电源，使塔机产生各种相应的动作。力矩限制器调试时利用标准法码作塔机的起重载荷。（看塔机起重量特性曲线表）当法码加到塔机额定力矩载荷的时调整调节螺丝，使调整螺栓碰到90%的限位开关，此时蜂鸣器发出预警，小车高速档别切断，小车只能减速工作。 当砝码加到105%时调整调节螺丝，使调整螺丝碰到105%的限位开关，此时上升和幅度增大方向的控制回路被断开， 但机构可作下降和减小幅度方向的运动。,（3）力矩限制器与起重量限制器的区别,用以防止吊钩
13、行程超越极限，以免碰坏起重机臂架结构和出现钢丝绳乱绳现象。 当钢丝绳下降松弛可能造成卷筒乱绳或反卷时应设置下限位器，在吊钩不能再下降或卷筒上钢丝绳只剩3圈时应能立即停止下降运动。 对动臂变幅的塔式起重机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800mm处时，应能立即停止起升运动，对没有变幅重物平移功能的动臂变幅的塔式起重机，还应同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动。 对小车变幅的塔式起重机，吊钩装置顶部升至小车架下端的最小距离为800mm处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。,10 . 上升限位器,用以限制塔式起重机的回转角度，以免扭断或损坏电缆。 凡是不装设中央集电
14、环的塔式起重机，均应配置正反两个方向回转限位开关，开关动作时臂架旋转角度应不超过540，塔式起重机回转部分在非工作状态下应能自由旋转。,11. 回转限位器,变幅限位器,小车变幅限位器，用以使小车在到达臂架端部或臂架根部之前停车， 防止小车发生越位事故的装置。对小车变幅的塔式起重机，设置小车行程限位开关和终端缓冲装置，用以停止小车往极限位置变幅，限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm。,12. 变幅限位器,13.四个保险装置,1、小车断绳保护装置：用以防止变幅小车牵引绳断裂导致小车失控。应设双向断绳保护。 2、小车防坠落装置：用以防止因变幅小车车轮失效而导致小车脱离臂
15、架坠落。 3、钢丝绳防脱装置：用来防止滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒等钢丝绳脱离滑轮或卷筒。4、吊钩保险防止起吊钢丝绳角度过大或挂钩不妥时，容易造成钢丝绳从钩头中脱出而吊物坠落伤人事故。,14. 其他安全装置检查,1、报警装置塔机应装有报警装置 2、风速仪对臂架铰点超过50m的塔机应配备风速仪，当风速 大于工作允许风速时，应能发出停止作业的警报。 3、安全警示装置电铃警示灯当塔顶高度大于30m时且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶 及起重臂端部安装红色障碍指示灯,钢丝绳的几种严重变形，予以报废处理。,15. 钢丝绳的检查,按钢丝绳绳股及丝数不同可分为619、637 和661三种。起重作业中最常用的是
16、619和 637钢丝绳 ,1,钢丝绳的分类,镀锌钢丝绳,光面钢丝绳,涂塑钢丝绳,点接触钢丝绳,线接触钢丝绳,面接触钢丝绳,多层股不旋转钢丝绳,三角股钢丝绳,密封钢丝绳,电梯钢丝绳,起重机钢丝绳,龙门架钢丝绳,吊篮钢丝绳,吊索吊具钢丝绳,建筑机械钢丝绳,索道械钢丝绳,吊车钢丝绳,点接触钢丝绳,线接触钢丝绳,面接触钢丝绳,点接触钢丝绳,线接触钢丝绳,电梯钢丝绳,起重机钢丝绳,龙门架钢丝绳,吊篮钢丝绳,吊索吊具钢丝绳,建筑机械钢丝绳,索道械钢丝绳,吊车钢丝绳,点接触钢丝绳,点接触钢丝绳,面接触钢丝绳,点接触钢丝绳,线接触钢丝绳,1、滑轮转动应不卡滞，溶化应良好。 2、滑轮和卷筒不得有以下情况予以报废
17、 裂纹或轮缘磨损 卷筒壁磨损量达原壁厚的10% 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20% 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%,16. 滑轮及卷筒检查,17.制动器检查,制动器不得有一下情况： 1、可见裂纹 2、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50% 3、制动轮表面磨损量达1.5mm-2mm 4、弹簧出现塑形变形,1、滑轮转动应不卡滞，溶化应良好。 2、滑轮和卷筒不得有以下情况予以报废 裂纹或轮缘磨损 卷筒壁磨损量达原壁厚的10% 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20% 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%,18.吊钩及车轮检查,当塔机的安装高度超过最大独立高度时，必须安装附着装置 附着装置的
18、作用是将作用于塔身的弯矩、水平力和扭矩传递至建筑物上，减少塔身的计算长度，增强塔身的抗弯、抗扭能力。配重是：降低塔顶负荷力矩， 增加抗倾翻稳定性的主要措施。,19. 附着装置及配重检查,额载,空载,动载,静载,按照特性曲线图确定的幅度，起吊1.1倍的额定载荷，进行起升、制动、变幅、回转运动及根据设计要求进行组合动作。各机构动作灵活、制动性能可靠，结构和机构不应损坏，连接无松动。,根据现场情况，在某一幅度起吊相应额定起重量，进行起升、变幅、回转、行走试验，试验次数不少于3次。各机构运转正常，制动可靠；操纵系统、电气控制系统工作正常。试验后不应有裂纹、连接松动、构件损坏等影响塔式起重机性能和安全的
19、缺陷。,根据现场情况空载运行，实现变幅、回转、起升、行走观察 限位是否灵敏有效；各机构应运转正常；操纵系统、电气控制系统应工作正常。,20.性能试验,由司机实际操作，检验人员观察检验。,按照特性曲线图确定的幅度，起吊1.25倍的额定载荷，离地面100200mm，悬空不少于10min，考核起重机的强度及结构承载力，卸载后塔机不允许出现裂纹，永久变形，油漆脱落，连接松动及对塔机性能和安全有影响的损坏,塔吊垂直度的检查 塔吊垂直度每半个月检查一次，开复工和大雨大风天气增加一次。,21. 塔吊垂直度的检查,五. 事故案列,2012年3月5日中午，杭州某建筑工地一台正在吊运钢管的塔式起重机，突然发出了沉
20、闷的响声，塔吊发生事故。发生事故的是QTZ5012自升式塔式起重机。该塔吊起重臂长46m，塔身已升至90m高，装有6道附着装置，最高一道附着装置距起重臂杆铰点22m，事故就发生在这一道附着装置上。在这一道附着装置上，一根附着杆的调节丝杆被扭弯，调节丝杆上连接耳板也被扭弯，但这两点都没有断，造成塔身被拉向建筑物，使得这一道附着框梁上方的塔身严重歪斜，塔顶位置偏离垂线达0.9m之多。当时塔机的作业任务是吊运脚手架的钢管，将建筑物楼顶的钢管吊运至12层的裙房楼面上，卸料点在起重机臂杆38m处，起吊的钢管重量估算在2.5t。 事故主要原因为： 该塔机的起重特性表上表明，吊2.5t重物时的幅度应控制在2
21、6m之内，要吊至38m处是严重超载的。若超载，塔吊的起重力矩限位器应该起保护作用，经检查，起重力矩限位器是完好的，但塔吊的小车制动器失效。正常时，当力矩限位器切断小车向外的电源，小车制动器制动，小车就会停下。当由于塔吊的小车制动器失效，造成小车一直向外运行造成超载。超载形成的巨大压力使此附着杆应力急剧增大，超过屈服应力极限；最后，形成最薄弱的危险断面，在附着杆的调节丝杆发生了向上塑变弯曲，造成事故。,事故发生的因素,探 讨！ 1、塔式起重机在二倍率与四倍率时的力矩与起重量？ 2、塔式起重机在大臂与配重同时减少时力矩与起重量的变化 ？ 3、力矩限制器与起重量限制器检验方法上的不同之处？,结束 语,Thank you all, please correct it more!,2018年1月16日5554,
