1、,龙口利佳电气有限公司 叉车安全驾驶培训,2019年10月18日星期五,2,叉车安全培训的目的,1、确保叉车作业安全,预防职业伤害 2、让叉车驾驶员养成良好的安全驾驶操作习惯3、减少叉车不安全的行为，预防叉车事故的发生,2019年10月18日星期五,3,叉车驾驶员必要条件,1、特种作业上岗证：获得国家颁发的特种作业上岗证（厂内机动车辆驾驶）。并定期年检 2、厂内机动车辆内部授权卡：给予员工操作某辆厂内机动车权利的授权证件。3、符合的身体条件，满18周岁，无职业禁忌症等法定条件。4、考核合格,叉车驾驶注意事项,2019年10月18日星期五,2019年10月18日星期五,5,2019年10月18日
2、星期五,6,2019年10月18日星期五,7,2019年10月18日星期五,8,2019年10月18日星期五,9,2019年10月18日星期五,10,2019年10月18日星期五,11,2019年10月18日星期五,12,2019年10月18日星期五,13,2019年10月18日星期五,14,2019年10月18日星期五,15,2019年10月18日星期五,16,2019年10月18日星期五,17,2019年10月18日星期五,18,2019年10月18日星期五,19,2019年10月18日星期五,20,2019年10月18日星期五,21,2019年10月18日星期五,22,2019年10月1
3、8日星期五,23,2019年10月18日星期五,24,2019年10月18日星期五,25,2019年10月18日星期五,26,2019年10月18日星期五,27,2019年10月18日星期五,28,2019年10月18日星期五,29,常见的叉车事故原因：,1. 无证上岗。叉车属机动车辆、特殊工种，驾驶员需具备相应的驾运资质和维护保养技术，并经主管部门考试合格后取证，才准许上岗作业。但部分企业往往是“候缺做官”，“拉来黄牛当马骑”，未经过资质部门的培训教育和考试取证，只经过几天简单的跟车作业，就上车操作，结果由于技术不精，装载运送屡出差错，发生事故。,2019年10月18日星期五,30,常见的叉
4、车事故原因：,2、超限运载。在装载货物时，求快图省贪方便，往往超高、超宽、超重装载运输；在运送庞大物品时，无人指挥引导；运送超高易倒物品时不捆扎牢固；更有基者，在超过叉车自身装能力时，用增加车后重的方法作业，野蛮操作。,2019年10月18日星期五,31,常见的叉车事故原因：,3、 人货混载。装卸高处物件时，作业人员图方便，乘叉车架超落上下；运送物料时，装卸作业人员随车一同往来；致使装卸者手被轧伤、从叉车上跌落等现象屡见不鲜。,2019年10月18日星期五,32,常见的叉车事故原因：,4、冒运危险化学品。叉车轮小、车距狭，易巅簸震荡，装卸工贪方便图省力，冒险长距离运送明令禁止的易燃易爆、强腐蚀
5、性的危险化学品，既不捆扎牢固，又不密封，结果是一路上晃荡抛溅，或倾倒，或碰撞，损失物料，祸及行人。,2019年10月18日星期五,33,常见的叉车事故原因：,5、带病作业。由于生产忙、任务重或怕麻烦、省费用，长期未请技术部门维修检验，驾驶员工作责任心又不强，或缺乏维修保养技术，叉车发生了前后灯碰破不亮、刹车不灵、方向盘失控、嗽叭不响、轮胎打滑、齿轮箱漏油、水箱缺水等情况时，“小车不倒只管推”直至闯祸。 。,2019年10月18日星期五,34,常见的叉车事故原因：,6、车速过快。厂内公路狭窄，车多，人多，交叉口多，按照企业安全管理规定，机动车辆在厂内行驶的速度，在拐弯处为5km/h，直线路为10
6、15km/h，可绝大多数叉车在行驶时，往往超过规定时速，遇到前面有紧急情况时，手忙脚乱，终致车仰物翻，伤人又损物,2019年10月18日星期五,35,常见的叉车事故原因：,7、视线受阻。叉车禁止超载，载物高度不得遮挡驾驶员视线；特殊情况物品影响前行视线时，需倒车行驶，倒车时要低速行驶,案例分享及事故分析,2019年10月18日星期五,1.倒车不慎导致货架坍塌事故,案例分享及事故分析,2019年10月18日星期五,2.穿行过道运输超宽物品货架坍塌事故,案例分享及事故分析,2019年10月18日星期五,3.视线受阻叉车运货挤人事故,案例分享及事故分析,2019年10月18日星期五,4.叉车超载，人
7、肉配重,案例分享及事故分析,2019年10月18日星期五,5.叉车超速转弯倾翻事故,案例分享及事故分析,2019年10月18日星期五,6.叉车倒车不慎撞人事故,案例分享及事故分析,2019年10月18日星期五,7.叉车超速行驶损坏车辆事故,案例分享及事故分析,2008年2月，某铁木椅工厂杨某驾驶3T叉车，装卸二个分别重达4.6T的钢卷板，工厂安排了两名工人进行包括垫砖、站在叉车后部作配重等辅助工作。杨某在叉第二个钢卷板时，钢卷板突然滑落，造成叉车抖动，站在叉车后部配重的工人被摔下车受伤，其中，工人王某经抢救无效死亡。 10月11日，成都市中级人民法院对此次叉车司机违规操作造成人员死亡的事故作出
8、判决： 法院认为，杨某作为叉车驾驶员，违反叉车安全操作规程，超载为装卸货物，且作业时在叉车上站人，造成叉车抖动，致站在叉车后部上的王某落地身亡。对王某死亡所产生的损失，杨某应承担主要赔偿责任。 同时，工厂选择荷载低于货物重量的叉车作业并安排工人配合杨某违章进行超载作业，存在一定过错，应当承担相应的赔偿责任。杨某和工厂因共同行为致事故发生，对外应承担连带责任，但在侵权人内部，应按责任大小进行分担。其中，杨某需承担70%的赔偿责任，铁木椅工厂及2名协助工人需承担30%的赔偿责任。,2019年10月18日星期五,2019年10月18日星期五,事故责任划分及责任追究 1）事故直接责任： 事故责任划分及
9、责任追究 1）事故直接责任： 因个人的违法违章行为，在自己作业范围或者警戒责任范围直接造成的安全事故，其行为与事故的发生有直接关系的人，为直接责任者，事故主要责任者也可能是受害者。 2）事故主要责任： 在直接责任中，对事故的发生起主要作用的人，或者是虽然没有参与具体操作或者事故的直接实施，可能由于他的主导因素导致事故发生，应当承担主要管理责任，就是主要责任人。3）事故次要责任： 由于过失、疏忽，在安全组织措施、安全技术措施等方面安排、布置不严密，未能及时制止事故的发生、发展。 事故发生的协同者，对事故发展没有及时制止，任其发展，对事故的发生起到一定的连带责任。 虽然作为事故受害者，但是由于没有
10、安全自我保护意识，导致他人的伤害发生。 4）事故领导责任： 各级领导人员在其职责范围内未履行或未正确履行安全生产责任制，或因工作计划、安排、组织、技术措施不落实，督促、检查、指导不够，对安全生产方针政策贯彻不力，对职工安全思想教育不够等等，导致或影响了事故的发生、发展。 没有参与事故发生事故过程的具体指导和操作，但是因为安全的监督管理工作不到位而承担的责任。 没有参与事故发生事故过程的具体指导和操作，但是因为安全的监督管理工作不到位而承担的责任。,安全生产事故的责任追究 事故原因有下列情形之一时，应追究事故的直接责任者或有关人员的责任： 1）违章指挥或违章作业、冒险作业； 2）违反安全生产责任制、劳动纪律和操作规程； 3）发现紧急情况不立即报告，不积极采取措施，因而未能避免事故或减小事故损失； 4）各项安全措施不落实，造成事故或损失的。 5）安全管理人员对发现违章指挥或违章作业、冒险作业现象不加以制止或熟视无睹；违章操作人员承担主要责任 协同者承担次要责任 公司各级领导承担领导责任,2019年10月18日星期五,2019年10月18日星期五,46,安全保你一生幸福！,谢谢大家学习,
