1、 ISTA 诊断系统使用手册 BMW 集团新维修车间系统 综合服务技术应用 （ ISTA） 系统创新和改进 新型诊断方案的优点 作者 Gerhard Schmitt，诊断部门 Franz Berchtenbreiter， ISTA 维修车间系统项目 Johannes Wille， ISTA 维修车间系统项目 04 / 2008 BMW Service 2008 2 车型的不断丰富 、车型更新的不断加快以及车辆功能的 日益复杂都对 BMW 售后服务维修车间的车辆诊断和编程工作提出了新的要求 。第三代 BMW 维修车间系统 ISTA 通过采用新方法和新方案来满足这些要求 ： “万能工具 ”就是 I
2、STA 给出的答案 。将来 ，修正的保养和诊断系统 ，包括测量技术和编程信息在内 ，都会集成到一个系统内 。此外 ，将来的诊断功能将以新诊断方案为基础 ，即以技术要求和改进的诊断流程为基础 ，以满足日益复杂的故障诊断要求 。 采用新流程后 ， BMW 技师可使用自 E30 起的所有信息和文件以及与技术文件 、诊断和测量技术相关的所有功能 。尽管克服了很多技术 障碍 ，但所有技术文件和 BMW 集团员工多年总结的诊断知识都已融汇到 ISTA 中。通过功能更新 ，例如自由文本搜索 、集成用户手册和优化信息显示屏 ， ISTA 将使工作变得更容易 。 数据也将保持最新状态 。将来 ， BMW 售后服
3、务维修车间的所有数据都将存储在某一服务器上并通过在线数据供给保持最新状态 。 这个新 BMW 售后服务系统为所有 BMW 集团品牌 ，包括 BMW 摩托车在内 ，提供了具有竞争优势的灵活解决方案 。 新 BMW 维修车间系统 ISTA 的首页 。通过顶置菜单栏可调出相关功能 ，例如首页 、文件导航 （前进 、历史 、后退 ）、 管理 、连接管理器 、在线 / 离线模式 、显示电池状态 、反馈 、打印 、帮助 、最小化和结束 。 3 说明说明说明说明 本文件介绍了 2010 年前已采用或计划中的新 ISTA 维修车间系统功能和内容 。因此所述功能和内容范围可能会与实际系统有所不同 。所缺内容和功
4、能将在最新系统版本中更新和提供 。 英文版本屏幕截图中的所用术语可能会与实际提供的版本有所不同 。 文中涉及的相关按钮和选项卡 以彩色 标出 。 显示屏上显示文本和图形的区域称为内容区 。 为便于您使用 ，文中不同段落分别通过以下符号标记出 。因采用新诊断 方案而更改的 ISTA 内容将会着重说明 。 改进后的功能或替代功能 功能增强或功能创新 因采用新诊断方案而做出的更改 4 维修车间流程维修车间流程维修车间流程维修车间流程 ISTA 可为 BMW 售后服务维修车间内整个诊断和修正的保养流程提供最佳支持 。主导航栏内所示的维修车间流程始终显示在屏幕顶部 。该流程由四个主要步骤组成 ： 识别
5、、 车辆测试 、 工作 和 维修计划 。 识别 车辆测试 工作 维修 计划 ISTA 内的四个主流程步骤 。当前启用的流程步骤 “车辆测试 ”以彩色显示 。 导航栏用于为 BMW 售后服务技师提供引导帮助 。颜色导航按钮表示用户当前所在的流程步骤。用户可随时通过导航按钮跳至其它流程步骤 。 识别识别识别识别 在 识别识别识别识别 流程步骤中 ， BMW 售后服务技师确定需要进行工作的车辆 。流程改进后 ， ISTA 现在可提供四种车辆识别方式 ： 1. 通过已识别车辆选择一个案例 2. 手动输入 VIN 3. 从车辆读取 VIN 4. 通过基本特征选择车辆 车辆测试车辆测试车辆测试车辆测试 在
6、 车辆测试车辆测试车辆测试车辆测试 流程步骤中 ，确定车辆所装的控制单元并读取控制单元数据 （故障代码 ，FASTA 数据 ）。这些数据和 VIN 共同构成了限定诊断 和修正保养信息的首要条件 。因此 ，通过 ISTA 车辆测试建立首次车辆通信是 开展 后续流程和工作步骤的 先决条先决条先决条先决条件件件 件。 车辆测试流程经过优化后 ，读取车辆数据的速度明显加快 。 5 工作工作工作工作 工作 分为 具体车辆信息和功能以及全部车辆信息和功能 。可在完成车辆识别后 （ “识别 ”流程步骤 ）调用这些信息和功能 。 流程步骤 ：可用信息和功能 具体车辆信息和功能只能在车辆经过识别后才能使用 。这
7、类信息包括 信息搜索 、 引导型诊断 和维修功能 。调用全部车辆功能时无需进行车辆识别 。因此 ISTA 的灵活性显著增强 ，而且可以用于具体车辆以及全部车辆 。 工作 具体车辆具体车辆具体车辆具体车辆 信息和功能 全部车辆全部车辆全部车辆全部车辆 信息和功能 circle6 信息搜索 circle6 引导型诊断 circle6 维修功能 circle6 维修车间 / 工作材料 circle6 测量技术 需要进行车辆识别 普遍适用 6 维修维修维修维修 计划计划计划计划 维修计划分为目标清单和测试计划 。 *根据限制条件显示不同信息 流程步骤 “维修计划 ”：在目标清单和测试计划中显示的目标可
8、根据搜索所用信息类型进行筛选 。 通过手动搜索时找到的文件显示在目标清单中 。引导型诊断的结果显示在测试计划中 。 通过在 测试计划 和 目标清单 之间进行切换 ，可以迅速调出用于特定车辆诊断和修正保养的全部所需信息和功能 。 维修计划 目标清单 测试计划 维修信息 ，工作材料 ， 电路图 ，拧紧力矩 测试单元 ， 维修信息 手动搜索手动搜索手动搜索手动搜索 * 引导型诊断引导型诊断引导型诊断引导型诊断 * 7 识别识别识别识别 维修车间流程的第一步是车辆识别 。选择车辆时 ， ISTA 提供四种车辆识别方式 。增加选择方式和类型使维修车间流程第一步得到进一步改善并提高了速度 。 1. 案例选
9、择案例选择案例选择案例选择 ，在此车辆已通过案例列表识别 。 在 ISTA 案例列表中列出所有保存的案例 。案例列表中的所有案例都可打开并继续操作 。 2. 手动 输入输入输入输入 VIN： 可通过手动输入七位 VIN 识别车辆 。 3. 直接从车辆 读取读取读取读取 VIN： 通过直接从车辆读取 VIN 识别车辆 。 4. 通过 基本特征基本特征基本特征基本特征 选择车辆 ： BMW 售后服务技师也可以通过基本特征描述具体车辆 。可选基本特征的数量不受限制 。因此可根据输入的基本特征数量 筛选选项 。 完成车辆识别后 ， BMW 售后服务技师就会获得所识别车辆的大量相关信息 。这是案例方案的
10、基础 。 通过 “案例细节 ”显示车辆数据 8 案例方案案例方案案例方案案例方案 车辆经过首次识别后 ， ISTA 内就会自动建立带有唯一性 GUID（全球唯一标识符 ）的一个案例 。该车辆的所有相关信息和所进行的操作都保存在这个有效案例中 。为确保维修车间的高度灵活性 ，开始车辆维修工作后可以中断某一案例 ，例如该工作间需要用于其它用途时 。重新开始工作后 ，可通过任一综合服务信息显示屏 （ ISID）调出集中保存的案例并立即使用之前确定的所 有车辆信息 。案例中断或完成后会在综合服务信息服务器 （ ISIS）上保存几天时间 。 如果再次通过 VIN 识别相同车辆 ， ISTA 的案例列表内
11、就会显示之前针对该车建立的相应案例，以便继续完成工作 。 BMW 售后服务维修车间的案例列表示例 。在此将继续执行中断的 E60 轿车案例 。 9 案例记录集中保存在 ISIS 维修车间服务器上 。这样可以简化并加速后继处理工作 ，同时节省打印费用 。 案例记录 包括直至显示记录时保存的案例内容和车辆数据 。可将完整记录或部分记录打印出来 。此外还可以将所有案例记录以 HTML 文件形式保存到 ISIS 的一个目录中。这样便于日后使用 、数字存储和存档以及在中心继续处理 。因此省去了打印费用和后继处理步骤 。 10 车辆测试车辆测试车辆测试车辆测试 完成车辆识别后 ，必须通过 车辆测试 确定车
12、况 。了解车况是进行相应诊断的前提条件 。因此 必须进行首次车辆测试必须进行首次车辆测试必须进行首次车辆测试必须进行首次车辆测试 。 “车辆测试 ”确定车上装有哪些控制单元并读取控制单元数据 。各单元的状态 （单元正在做出响应；单元没有做出响应 ；或未安装该单元 ）将会清晰显示在 控制单元树状图 和 控制单元列表 中。按总线系统与控制单元的对应关系显示比通过当前 DIS 诊断系统信息显示屏显示更清 晰，这种显示以图示方式显示信息网络 。这样有助于更好地了解车辆总线结构并为改进新车生产线的车辆电子系统诊断工作创造了前提条件 。在此主要通过更充分的功能联网和功能分布实现上述目的。 进行车辆测试后的
13、控制单元树状图 。该图有助于更好地了解车辆所用总线系统 。 通过功能导向型视图和全方位车辆概览 ， BMW 售后服务技师可以注意到与当前所用系统相比各流程步骤的不同之处 ： 将来通过读取故障代码 ，不仅可以识别故障 ，还能识别事件 （检查控制信息 、根据技术条件停用功能 ）。这样更容易识别出实际故障和系统决定的功能限制 。 除故障代码外 ，将来还会从车辆读取并分析其它数据存储器记录 。这样可以识别不产生故障代码的故障条件 （例如车辆蓄电池损坏 、 VANOS 系统内有污物颗粒 、发动机或变速箱适配不佳 ）。 11 在计划将来采用的系统版本中 ，将对车辆全部故障代码进行全面评估和整合 ，从而总结
14、故障问题 。 可以快速显示针对相同故障形式的修正保养方案 。 由于功能日益增多且功能联网化 ，而且故障存储在哪个控制单元内已不是首要问题 ，因此 车辆测试不再显示故障存储在哪个控制单元车辆测试不再显示故障存储在哪个控制单元车辆测试不再显示故障存储在哪个控制单元车辆测试不再显示故障存储在哪个控制单元 。采用新诊断方案可避免过早判断某一控制单元为故障来源 。 除技术更改外 ，车辆测试过程也将进行优化 。因此相对于当前的独立简短测试而言 ，车辆测试速度将会大大提高 ，包括读取 FASTA 数据 。 控制单元功能控制单元功能控制单元功能控制单元功能 可通过在 控制单元树状图 或 控制单元列表 中选择控
15、制单元来调用各种控制单元功能和信息 。 控制单元功能和信息图表 。 12 可使用以下控制单元功能 ： 1. 识别识别识别识别 在内容区内 ，控制单元名称 、状态以及有关控制单元的其它信息 （例如 HW 编号 ）会自动显示 。将来 ，这些信息不再需要分别恢复 。使用 ECU 测试 按钮即可进行单个控制单元测试 。 2. 诊断请求诊断请求诊断请求诊断请求 执行 “诊断请求 ”时，可选择并执行有关状态查询的功能 。与 DIS 不同 ，控制单元功能不再包括 读取故障代码 功能 ， 因为车辆联网的加强要求全面分析故障代码 。 同以前一样 ，故障代码细节包括第一个和最后一个故障代码记录 。 3. 组件控制
16、组件控制组件控制组件控制 同诊断请求一样 ，各组件可通过组件结构进行控制 。 自自自 自 F01 起起起 起， ， ，控制单元功能将不再包括 控制单元功能将不再包括控制单元功能将不再包括控制单元功能将不再包括 删除故障代码删除故障代码删除故障代码删除故障代码 功能功能功能功能 。 。因为需要全面而非单独看待所保存的故障代码 。从功能联网角度来看 ，删除具体控制单元的故障代码无法有效解决问题 ，而且还可能严重干扰或误导故障查 询结果 。 13 显示故障代码显示故障代码显示故障代码显示故障代码 进行诊断过程中 ，从车辆读取的故障以及由所存数据产生的其它故障都会显示在 故障代码 选项卡内 。除显示故
17、障代码外 ， BMW 售后服务技师还能通过 故障形式 选项卡选择其它故障形式 。 对当前系统进行改进后 ，将来会引入多重并发故障 。如果系统确定特定故障信息与可能涉及众多不同控制单元的很多故障代码记录有关 ，故障代码列表就会仅显示最终故障。该故障称为多重并发故障 ， BMW 售后服务技师可通过代码 “S”和一个五位编号识别该故障 。 故障代码列表中显示的故障代码以及输入的故障形式构成了计算测试计划 的基础 。 故障代码显示 。筛选故障代码时 ， BMW 售后服务技师可以有选择地引导并影响测试计划计算过程 。 自自自 自 F01 起起起 起， ， ， 故障代码 选项卡中 将不再显示将不再显示将不
18、再显示将不再显示 存储故障或信息的 控制单元控制单元控制单元控制单元 ，因为过去显示控制单元和故障代码通常会导致过早将控制单元判断为故障原因 。因此 ，将来 BMW 售后服务技师只能通过有关故障代码的全面信息了解故障代码与控制单元之间的联系 。 除显示与故障代码有关的更多信息外 ， BMW 售后服务技师还将有机会通过里程数或类型 （例如电压过低 ）筛选故障代码列表 。筛选功能有助于限制和分析众多故障代码记录 ，同时不会过早删除控制单元内的故障代码 。 14 显示有关故障代码的附加信息显示有关故障代码的附加信息显示有关故障代码的附加信息显示有关故障代码的附加信息 BMW 售后服务技师可通过 描述
19、 、细节和系统背景 选项卡获得有关故障代码的全面信息 。 描述和 系统背景 自自自 自 F01 起起起 起开始提供 。 显示有关故障代码的附加信息 。可以根据有关故障代码的全面信息对故障代码进行首次评估 。但是不会取代计算出的测试计划 。 1. 故障代码描述故障代码描述故障代码描述故障代码描述 故障代码描述针对故障分析要求显示每个故障的详细信息 。描述包括以下方面 ： 将故障代码分配给相应控制单元 可能的故障原因 故障的再现性 客户可以察觉到的故障影响 用于排除故障的重要提示和预防措施 故障代码描述不能取代诊断流程 ，因为它只显示诊断的技术细节 （规定值 、测量和测试流程 、测试步骤 ）。 2
20、. 故障代码细节故障代码细节故障代码细节故障代码细节 显示故障代码细节时 ，在所存故障中显示保存在控制单元中的环境条件 。以表格形式针对第一次和最后一次出现故障代码的情况显示环境条件 。 15 3 . 故障代码系统背景故障代码系统背景故障代码系统背景故障代码系统背景 自 F01 起，故障不仅存储在控制单元内 ，而且还将存储在一个中央数据存储单元即诊断主控单元内 。除检测到的故障外 ，主要车辆数据 ，例如里程数 、车速和曲轴 转速也都保存在诊断主控单元内 。控制单元内的相关故障细节以及诊断主控单元内的相关车辆故障细节都包括对偶发故障的准确限定 。 筛选故障代码列表筛选故障代码列表筛选故障代码列表
21、筛选故障代码列表 作为另一个创新 ，除读取的故障代码外 ，还补充了里程数和故障代码类型 （电压过低 、电压过高、唤醒故障 ）。这样可以通过里程数和 / 或故障代码类型筛选故障代码列表 。通过进行筛选可在初次计算测试计划时忽略特定故障 （例如电压过低故障 ）， 而无需删除控制单元中的故障 。这些故障可以用于后继诊断 。 筛选故障代码列表 。里程数轴筛选 表示故障出现的频率和时间范围 。 有针对性地筛选故障代码列表可以减少测试计划中的可疑诊断目标数量 ，从而加快 BMW 售后服务技师找到问题原因及解决方案的速度 。特别是限定规定里程数范围有助于创建与客户投诉相符的测试计划 。 由于只是对故障代码进
22、行筛选而非将其从车辆中删除 ，因此可以随时更改筛选设置并重新计算测试计划 。 16 按照结构进行搜索按照结构进行搜索按照结构进行搜索按照结构进行搜索 ， ，包括自由文本搜索 包括自由文本搜索包括自由文本搜索包括自由文本搜索 在 ISTA 中更容易按产品结构和功能结构进行导航 ，而且方式始终相同 。与技术信息系统 TIS 不同 ，在此不首先选择信息类型 ；用户可通过导航功能找到相 应的组件和 / 或功能 。有关组件或功能的所有可用和当前信息都显示在目标清单中 。通过可用的筛选功能 ， BMW 售后服务技师可以随时限定或增加信息类型 ，从而更改信息数量 。 BMW 售后服务技师还能对 ISTA 内
23、的所有文件进行自由文本搜索 ；可按单个或多个词语进行搜索 。此外还可以通过筛选功能按照信息类型减少显示结果 。 显示产品结构 。可通过筛选按钮减少或增加所显示的信息类型 ，从而提高搜索速度 。 17 测量测量测量测量 进行测量时 ， BMW 售后服务技师可使用万用表 、示波器 、激励设备和点火信号示波器 。这些工具可作为独 立测量工具直接选择或使用 。如果在测试计划中需要使用测量工具 ，测试计划创建人可对相应工具进行调整 。 测量工具的功能和使用根据经过检验的既定行业标准进行调整 ，以便 BMW 售后服务技师使用起来更加便利 、更加自如 。因此新售后服务人员可以更迅速地融入到维修车间工作流程中
24、 。 测量工具 万用表 、示波器和激励设备 。工具的使用和显示情况根据经过检验的既定市场标准进行调整 。 18 维修计划显示维修计划显示维修计划显示维修计划显示 维修计划 分为 目标清单 和 测试计划 。 1. 目标清单目标清单目标清单目标清单 通过手动搜索 （例如信息搜索 、维修功能 、保养 / 工作材料 ）找到的文件显示在目标清单中 。目标清单可进行分类 ，而且可以通过筛选功能减少信息类型 。可以选择和调用各文件和 / 或测试程序 。 GT1 目前提供的 我的测试计划 集成在目标清单功能中 。 2. 测试计划测试计划测试计划测试计划 可通过 测试计划 选项卡调用计算的测试计划结果 。可以附
25、加显示故障形式的可疑组件或功能始终以深灰色背景显示 。在组件或功能下方默认显示测试程序和服务信息 。按照重要性显示可疑目标 ，以此帮助 BMW 售后服务技师确定测试计划的测试程序顺序。与目标清单一样 ，在此也可以通过筛选 功能减少或增加显示信息类型 。 显示一个测试计划 。状态和优先级两栏可帮助 BMW 售后服务技师确定正确的工作步骤顺序 。 19 调用文件和测试程序 ISTA 的文件和程序显示得到明显改善 。维修说明中的图表以 CAD 数据为基础 ，质量明显提高 。相关符号以彩色表示 。 电路图显示经过明显改进 ，选择某一目标时 ，可通过显示屏右侧的相应选项卡显示 安装位置 、 插头视图 和
26、 线脚布置 。鸟瞰图功能可显示整个电路图的可见部分 。借助红色框可更改所需部分 。 工作程序也以分屏形式显示 。程序步骤说明在左侧显示 ；有关程序步 骤的其它文件 （电路图 、功能描述 ）在右侧显示 。 自由测试工具 （万用表 、示波器和激励设备 ）可通过 测量工具 按钮调用 。 显示文件和程序 。 20 为新一代车辆和功能的诊断做准备为新一代车辆和功能的诊断做准备为新一代车辆和功能的诊断做准备为新一代车辆和功能的诊断做准备 ISTA 是一个重要诊断系统 ，其内容和功能都可针对新车方案和功能提供优质服务 。BMW 集团数十年积累的诊断工作和知识以及技术文件都融汇到这个现在可使用的新系统中 。 BMW 集团所使用的诊断和技术文件信息系统 ISTA 将在很长时间内都令所有竞争对手望其项背 。 让我们一起迎接第三代 BMW 售后服务工具和系统的到来 ！
