1、1.FOB Free On Board(named port of shipment)，即船上交货(指定装运港)，习惯称为装运港船上交货 (指定装运港)，习惯称为装运港船上交货。 按此术语成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。 在 FOB 条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用 FOB 术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协
2、助以取得提单或其他运输单据。2.CIFCOST INSURANCE AND FREIGHT (.named port of desti-nation) ,到岸价格,按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR 术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按 CIF 价加成 10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。需要强调指出的是，按 CIF 术语成交，虽
3、然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为 CIF 是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说 CIF 不是“到岸价” 。CIF 到岸价即“成本、保险费加运费“是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CIF 通常是指 FOB+运费+保险费。3.CFR (C&R)CFR(COST AND FREIGHT 运费在内条件 )是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。CFR 的计算CIF 价=FOB 价+运费+保险CFR 价=
4、CIF 价 X1-(1+投保加成)X 保险费率C&F（CFR）和 CIF 不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。C&F（CFR）通常是指 FOB+运费。注意：卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在 CIF 条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF 术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖
5、方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。CIF 术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用 CIP 术语。4.FCAFCA 是 free carrier 也就是“货交承运人（ 指定地点） ”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。5.CPTCarriage Paid To（named place of destination）的缩写，即“ 运费付至（ 指定目的地） ”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。6
6、.CIPCIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。附：FOB、CFR、CIF 和 FCA、 CPT、CIP 的比较比较项目 FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP负担出口手续的风险和费用 卖方 卖方负担进口手续的风险和费用 买方 买方达成的贸易术语下的合同性质 装运合同 装运合同适合的运输方式 海运及内河运输 任何运输方式 （包括海运）交货地点 装运港 出口国内地或港口风险划分点 货物越过装运港 船舷 时 货交承运人处置时装卸费用的划分 租船时，买卖合同应明确 按班轮条件办理货运单据 海运单据或内河运单 视运输方式而定推广 FCA,CPT,CIT 这三种贸易术语的意义： 因为他们不仅适用于海运，也适合多式联运，在一般的国际贸易术语中，有时候卖方承担了很多 FOB，CIF，CNF 之外的义务。但是，通过术语有没有表现出来，当出了问题的时候，没有一点有利的证据表明自己所履行的超额的义务，那就损失很大的。
