1、,航空产品开发要求及需技能A Study of Fire Projection for Aircraft Interiors,BY：Powell Ling- 凌启浇Aviation / Medical Business Unit,个人简介,2,任职：飞医座椅及医疗事业部- 航太产品开发院校：福建机械工程学院专业：机械工程擅长：航太产品快速开发管理、工程沟通,Item(目录）,Abstract 摘要 Page.35 The Requirements of Parts 零件的防火要求 Page.69 Seat Pan 飞机座椅Seat Back、Shell飞机靠背、壳体Panel 天花板、隔板Tr
2、olley、Kitchen、 toilet 餐车、厨房、厕所 The Description of Test Item 测试项目说明 Page.1015 Test panel 测试样件 page.1617,3,上半场：耐燃要求,1.Abstract 摘要,FAA(Federal Aviation Administration) and JAA(Joint Aviation Authority) have reached all kinds of accident. From the past accident investigation ,it shows that the flame and
3、 smoke are the major fatal factors . And get the result : People all died in short time ,because the flame、smoke、Toxicity and heat. So the interiors have higher requirements. As seat pan、seatback、shell、panel 、and so on.All shall improve the Fire performance.经美国联邦，欧洲航空局对以往飞机事故的研究，分析， 烟、火焰的出现是主要的失事原因。
4、而人员死亡的原因是：失事后短时间产生的火焰、浓烟、毒气、热源（热量）；且一般都是在极短的时间内死亡。 如椅垫、椅背、椅壳、平板、等内饰件。这些都需提高其耐燃性能。,4,1.Abstract 摘要,5,内装简单说明,1.Abstract 摘要,6,内装简单说明,1.Abstract 摘要,7,内装简单说明,1.Abstract 摘要,8,客人分布,USA,Europe,Asia,Canada,1.Abstract 摘要,参阅规范：,9,（USA）美国：FAR 25.853,（EUROPE)欧洲：JAR 25.853,（CHINA)中国：CCAR 25.853,(BUSSINESS STANDAR
5、D)企业标准： 波音、空客Enterprise Standards from Boeing And Airbus etc. 、BSS 7238、 BSS 7239 新加坡航空ABD30001,SPEC. 统一的防火测试标准,1.Abstract 摘要,REF. SPEC.: 对内饰件（材料）、椅垫 的要求条款：FAA.FAR.25.853 (CCAR 25.853)在a)和b)条列 是对材料点燃性能试验要求，方法以及判定等规定。该部分是FAR 25.853主要的实验部分：水平燃烧,垂直燃烧,45度角燃烧,60度角燃烧Horizontal (bunsen)burning test、Vertica
6、l (bunsen)burning test 是关于飞机座椅垫的组合试验 是关于货舱衬垫材料抗火焰烧穿性的试验方法,包括货舱侧壁和天花板衬垫 是测定热辐射下客舱材料热释放速率的试验,要求总防热量平均值不超过65KW.MIN/M2Rate of Heat Release 是测定材料发烟特性的试验方法,产烟量根据光密度读数进行量化,要求平均Ds不超过200Smoke、 Toxicity,SPEC. 统一的防火测试标准,10,2. The Requirements of Parts 零件的防火要求,Cushion, backrest design , always contains large am
7、ounts of foam, fabric and other flammable materials; and aircraft accidents, passengers do not have enough safe escape time (40 60s). So, how to improve the fire performance of these materials, how to reduce the amount of use is an important way to improve the overall performance of flame. 椅垫、靠背的设计制
8、作中，含有大量的泡棉，织物等易燃材料，飞机事故时，乘客没有足够的安全逃脱时间（4060s）。 所以，如何改善这些材料的耐燃性能，如何减少这些的使用量，是提升整体耐燃性能的重要方式。,Back/Pan 飞机座椅,11,需符合：F S T& HRR,4060秒,2. The Requirements of Parts 零件的防火要求,Aircraft interior design sheet substantially digit sandwich structure:glass cloth + core + glass cloth飞机内装板材基本上位三明治结构设计：玻布+芯材+玻布 需符合：F
9、 S T或 HRR（12秒60秒 垂直燃烧）,Interior panel飞机内装板材,12,2. The Requirements of Parts 零件的防火要求,Interior panel飞机内装板材,13,3. Test Standard Description测试标准说明,From:垂直燃烧测试根据14 FAR 25.853 b(4), (App. F to part 25 part I (a)进行， 分12秒垂直燃烧测试和60秒垂直燃烧测试,12/60s vertical flame 垂直燃烧,测试样件需置放于 温度212.8 湿度 50%5% 且需稳定24小时 样件需垂直支撑
10、置于本生灯火焰中施加时间：12s、60s 烧焦长度记录需精确到： 1/10”,灯管直径3/8”,火焰高度1/2”,样件高出 灯顶部3/4”,火焰施加在样件中心线,14,3. Test Standard Description测试标准说明,From:垂直燃烧测试根据14 FAR 25.853 b(4), (App. F to part 25 part I (a)进行， 分12秒垂直燃烧测试和60秒垂直燃烧测试,12/60s vertical flame 垂直燃烧,15,3. Test Standard Description测试标准说明,From:燃烧热量释放测试根据14 FAR 25.853
11、(d), Appendix F, Part IV进行,HRR 热释放测试,又称OSU测试,16,密闭空间 2分钟 放热量65kw.min/m2 释放率65kw/m2,3. Test Standard Description测试标准说明,From:烟雾密度测试根据14 FAR 25.853 (d), (App. F to part 25, part V) 进行,Smoking 烟浓度,17,密闭空间 4分钟 光学密度200,3. Test Standard Description测试标准说明,From:垂直燃烧测试根据14 FAR 25.853 b(4), (App. F to part 25
12、part I (a)进行， 分12秒垂直燃烧测试和60秒垂直燃烧测试,Toxicity毒性,18,3. Test Standard Description测试标准说明,From:燃烧烟雾毒性测试根据ABD 0031- 7.4 (AITM 3.0005)进行,Toxicity毒性,19,4. Test panel 样件,从产品上取下需要测试的规格,Product 产品,20,4. Test panel 样件,STD 标准样件,SANDWICH PANEL FLAMMABILITY three specimens approximately 3 by 12 inches in accordance
13、 with BSS7230, 60 second vertical test method. (3pcs 3*12 inch 的耐燃試片,符合波音標準BSS7230 )SMOKE DENSITY four 3 by 3 inches ( 0.2 inch) specimens in accordance with BSS7238, flaming mode. (4pcs 3*3 inch 的煙霧密度試片,符合波音標準BSS7238 )HEAT RELEASE five (minimum) 5.90 0.03 by 5.90 0.03 inch specimens in accordance w
14、ith BSS7322 (最少5pcs 5.9*5.9 inch 的熱釋放試片,符合波音標準BSS7322 ),21,22,中场休息！,23,基本技能？,Item(目录）,3D技能 Page.2327 物性需求与CAE分析与排叠设计 Page.2835 2D技能 page.3638 创新、突破 page. 3940 英文阅读与规范撰写技能 page.41 公司开发流程 page.4243,24,下半场：开发技能,25,3D,1. 3D技能,26,建议项目： 增加卡扣设计，且卡扣厚度需34mm；,3D,1. 3D技能,27,3D,1. 3D技能,28,3D,建议项目： 延长侧边下摆，且具内缩力量
15、，与确保和Rear紧配,1. 3D技能,29,3D,建议项目： 平面厚度均匀设计，便于 铺层作业，及减小平板变形,1. 3D技能,30,物性要求,2.物性需求与CAE分析与排叠设计,31,物性要求,2.物性需求与CAE分析与排叠设计,32,CAE,利用CEA线性分析来辅助我们的造型设计、排叠设计。,2.物性需求与CAE分析与排叠设计,33,CAE,依据客人物性要求，选择固定点位置,2.物性需求与CAE分析与排叠设计,34,CAE,将排叠设计导入CAE软件，进行模拟,2.物性需求与CAE分析与排叠设计,35,CAE,2.物性需求与CAE分析与排叠设计,CAE,FEM,FEA,CFD,CAD,CA
16、M,有限元分析(FEA)是指在虚拟环境中对产品及系统进行建模、找到并解决潜在（或已有）结构或性能问题的一种工具。 有限元分析是有限元方法（FEM）的实际应用，供工程师与科学家以数学方式建模，并以数字方式解决非常复杂的结构、流体和及多物理场问题。,36,2D,航空产品2D图纸的绘制要求严格，且格式需遵守AS9100系统精神，一份2D图即需诠释产品的所有信息。,体现相关规范、sop,体现图纸修改履历,3.2D技能,37,2D,航空产品2D图纸的绘制要求严格，且格式需遵守AS9100系统精神，一份2D图即需诠释产品的所有信息。,体现产品排叠,体现产品使用材料,3.2D技能,38,体现产品使用材料,体
17、现涂装区域,航空产品2D图纸的绘制要求严格，且格式需遵守AS9100系统精神，一份2D图即需诠释产品的所有信息。,2D,3.2D技能,39,创新,4.创新、突破,40,突破,4.创新、突破,41,英文,5.英文阅读与规范撰写技能,客户提供规范,客户提供工程图,客户往来邮件,SOP、工程报告,KT提供之材料规范,KT提供之制程规范,42,公司开发流程,6.公司开发流程,AS9100,AS9100是國際航空航天行業以ISO9000為基礎，增加了行業的特殊要求，專門制定的質量保證模式。,關注點提升至產品安全性、可靠性和耐飛性。,IAQG,部分 IAQG 標準清單包括： 9100-航空製造業者品質管制體系 9101-審核報告 9102-首件檢驗 9103-關鍵特性管理 9104-航空品質管制體系註冊要求 9110-航空維修站的品質管制體系 9120-銷售商的品質管制體系 9130-記錄保存期限 9134-供應鏈風險管理,43,公司开发流程,6.公司开发流程,QP05,THANK YOU!,END!,44,
