1、中交二航局金塘大桥工程项目经理部2008年2月,金塘大桥主通航孔桥 悬拼段钢箱梁安装施工技术交底,一、标准梁段施工工艺二、施工流程及操作要点三、斜拉索施工四、质量检验标准五、临时墩施工六、安全文明施工,目 录,D型标准梁段长度14m，利用桥面吊机吊装，最大起吊重量190.7t。标准梁段工艺流程框图见下图：,一、总体施工工艺,运梁船抛锚定位,主梁与横梁临时固结,第一次张拉第一对索,桥面吊机安装到位,第二次张拉第一对索,桥面吊落下大钩,上好小吊具与吊耳的销轴,吊机上下游均对称起吊，吊起箱梁,起吊重量达到30%,系统检查,正常,完成临时匹配初定位,继续起吊到位,不正常,处理,梁段精匹配、调整标高,环
2、缝焊接,上高强螺栓嵌补件,焊缝检测、拆除临时匹配件,挂索并进行第一次张拉,吊机前移,第二次张拉第二对索,二、施工流程及操作要点,1、桥面吊机安装调试2、标准节段吊装3、边跨合拢4、中跨合拢、施工控制重点,1、桥面吊机安装调试,1）桥面吊机安装按照要求将桥面吊机吊装到位，安装连接板，与0#块钢箱梁形成铰接。为达到最佳受力状态，连接板需保持竖直。 2）桥面吊机动载试验动载试验重量为钢箱梁载荷的110%，即242吨，提升钢箱梁12m，提升、下降、制动，检查起升系统、后锚系统、电气系统各部分。 加载采用在钢箱梁顶加水袋的方法实现。,2、标准节段吊装,吊桥面吊机安装调试完成后，在桥塔两侧对称、同步进行标
3、准梁段的悬拼施工。,1）运梁船定位 将桥面吊机的三角形吊具落至运梁船的正上方（高于运梁船的最高点），然后运梁船根据三角形吊具的位置进行初步定位。 2）桥面吊机吊具与钢箱梁连接 当运梁船初步定位完成后，将桥面吊机的三角形吊具继续落至运梁船上钢箱梁的正上方，距钢箱梁顶50cm左右，将运梁船按照钢箱梁上的临时吊点与三角形吊具上的吊耳的位置，进行二次精确定位，以保证钢箱梁上的临时吊点与三角形吊具上的吊耳能够顺利连接。穿好连接销轴及开口销后，启动卷扬机，使三角形吊具的吊耳受力。此时由起重工检查钢丝绳是否垂直，若不垂直，则应再行调整船位，直到钢丝绳垂直为止。并检查东西钢箱梁与吊具是否连接好，确认无问题后方
4、可起钩。,标准节段吊装,标准节段吊装,3）起吊 起钩时要平稳，充分利用电子秤分级加载使上下游均衡。 起吊接近至桥面时，应缓慢减速直至起吊箱梁比桥面略低（由于箱梁吊至桥面时，上下坡梁间间隙分别约为20cm和30cm，水平拉过来箱梁会抬高）。用两只10吨手拉葫芦水平拉过来并通过大钩使箱梁边纵对齐，水平拉动时通过检查小车观察检查小车轨道梁是否顶上。 4）钢箱梁定位 为了使钢箱梁能够顺利的被吊至桥面高度，在设计桥面吊机时，使被吊梁段与已安装好梁段之间留有10cm距离，所以，当钢箱梁被吊至桥面高度时，要用两只10t的手拉葫芦将其拉拢。另外，桥面设有纵向坡度（2.8%），所以要用在三角形吊具和拉杆之间设置
5、的2只20t的手拉葫芦来调整桥面的纵向坡度。 钢箱梁的定位应在环境温度变化较小的时候进行，并在此时根据监控单位发出的指令值，测定并控制钢箱梁的安装标高。,标准节段吊装,5）临时连接 钢箱梁起吊到位后，先将边腹位置对齐，然后安装临时连接件； 从腹向中间位置开始利用冲子、嵌补件和螺栓之间的2mm间隙及顶上打码子先上一部分； 然后大钩稍落，使箱梁的一部分重量通过顶板的码子、嵌补螺栓、边纵及下口的部分咬合传递给已安梁上，使大钩载荷降低，则前支点的反力也随着减小，即已安梁和待安梁顶口的高差随之减小，再打码子、上嵌补件，落大钩如此两三个反复即可将顶板的嵌补件上完（此时大钩约只有钢箱梁节段一半左右的载荷）。
6、 6）挂索及张拉 临时连接完成后，开始进行全截面焊接。焊接完成并验收合格后，拆除临时连接构件，进行挂索施工。并根据监控单位发出的指令值进行第一次斜拉索的张拉。 然后，拆除钢箱梁与三角形吊具之间的连接，提升三角形吊具至桥面，解除后锚点的约束。用顶升油缸将桥面吊机整体顶起，用行走油缸将行走轨道前移，落下桥面吊机，用行走油缸将桥面吊机前移。重复以上步骤，将桥面吊机行走到位，后锚点与已安装梁段的临时吊点连接，准备起吊下一节梁段。 最后，按工况要求根据监控单位发出的指令值，进行斜拉索的第二次张拉 。,采用顶推合拢的办法进行边跨合拢。 步骤一： 辅助跨梁段安装成整体时，将其整体向过渡墩外侧预偏40cm；
7、标准梁段对称吊装施工完成14#梁段，形成边跨合拢口。,3、边跨合拢,步骤二： 吊机前移就位，第二次张拉14#斜拉索； 监测合拢口，起吊HL梁段(中跨对应加载)，精确调位后，与14#梁段匹配焊接。,步骤三： 按监控要求在合拢段加临时荷载（若有必要），并对HL梁段（I）进行监控，调整梁段高程； 顶推辅助跨钢箱梁至设计位置； 当龙口两侧标高和偏位满足要求后，立即打码固定、焊接。,中跨钢箱梁按照标准梁段的施工方法悬拼至第21#节段完毕，进行中跨合拢段施工。合拢梁段采用配切法。合拢前进行不少于48小时的监测，以选取合适合拢参数，并进行必要的索力调整和压重施工。合拢施工安排在夜间进行。,4、中跨合拢,中跨
8、合拢,1）加强对已成桥线形、索力、塔偏位及应力等方面的监测，对不满足要求的部位及时进行调整。 2）张拉第Z21#斜拉索、桥面吊机前移，在梁段上架设施工通道。 3）在合拢口两侧钢箱梁上临时压载，每侧压载重量为合拢梁段自重的一半，压载拟采用水箱加水； 4）按监控要求调整两侧梁段技术指标符合设计要求后，在两侧梁段的腹板外侧及时焊接劲性骨架，在梁顶挂设手拉葫芦交叉斜向对拉，使两侧箱梁在横向、竖向的位置上相对固定。 5）根据测控数据，确定合拢梁段实际长度及合拢时间，切割合拢梁段余量。 6）合拢口两侧的吊机同步吊装主跨合拢梁段，吊装过程中，对称均匀地移走临时压载（放水），当合拢梁段接近合拢口时，利用吊机的
9、调位装置，使合拢梁段准确地嵌入合拢口。 调整至两侧缝宽满足要求后，立即锁定临时加强件及劲性骨架，然后由钢箱梁制造单位对接缝进行全截面焊接。,中跨合拢,7）当合拢梁段拼缝施焊完成后，拆除劲性骨架及通道，利用临时扒杆吊装风嘴并焊接。 ）临时约束解除 合拢段在焊接过程中，根据设计要求逐步解除0#块梁段约束。,中跨合拢梁端布置示意图,（一）压重施工,根据设计要求，在过渡墩和辅助墩处的钢箱梁内增加铸铁块配重。根据设计及监控要求，压重施工拟分两次进行，第一次压重施工在边跨合拢后，第二次压重在中跨合拢及所有施工荷载和约束解除、桥面铺装前完成。,、施工控制重点,（二）临时约束解除合拢段在焊接过程中，根据设计要
10、求逐步解除0#块梁段约束。0#块约束解除时，为避免约束解除后梁段突然上抬，发生危险，解除前需在0#块位置施加压重，压重通常采用蓄水加压实现，这样压重解除时能够达到力逐步释放的目的。中跨合拢后全桥临时约束解除，使主梁处于半飘浮状态。,施工控制重点,三、斜拉索施工,1、挂索施工2、斜拉索的张拉、斜拉索的临时减振、斜拉索的施工注意要点,根据拉索的长度可将斜拉索施工分成两种牵引方式，即：短索采取直接牵引； 长索采取塔端硬牵引。,、挂索施工,短索施工,安装张拉杆进入张拉阶段,在桥面将锚固端牵引到位并销接锚固,用卷扬机、塔吊将索头牵引到位,安装吊点夹具、提吊头,索力调整及减振器安装,a、短索挂索施工短索采
11、用提吊头的牵引方式进行挂设，因短索自重较轻，索长较短，索与梁夹角较大，垂度影响小。待梁端锚固后，可直接采用卷扬机牵引斜拉索，斜拉索张拉端锚头由塔吊牵引至对应套管附近，由塔内卷扬机带提吊头将锚头牵引到位并拧紧螺帽3丝以上后进行张拉作业。,短索施工流程图,b、长索挂索施工长索在安装过程中的悬链张力增大，需通过硬牵引（1.5米长钢性拉杆）适当增加索长，以减少悬垂时的张力。先将放索盘放置于0#块梁段上，塔吊牵引斜拉索张拉端至相应索导管附近，塔内牵引卷扬机钢丝绳连接斜拉索张拉端硬牵引，将索牵引入索导管。然后，梁端开始放索。放索盘向梁端锚固点行进的同时，将小车置于已展开的斜拉索下。待索头牵引至梁端锚固点时
12、，塔内卷扬机缓缓下放，直至梁端锚固点牵引到位；然后，塔内卷扬机再提升张拉端锚头，将之牵引到位。,斜拉索张拉施工在索塔内进行。 根据钢箱梁悬臂端的荷载状态，斜拉索张拉分两次。钢箱梁节段栓焊连接完成后，进行第一次张拉。为了减少温度、日照对张拉和梁体标高的影响，斜拉索的第二次张拉定在晚上9:00以后到次日日出前进行。 采取分级张拉以每5t为一级缓慢进行，并作好张拉记录。在张拉过程中，要不断观察油压表读数，使两者基本保持一致，如果两者相差较大应立即停止张拉并分析原因。 前后两次都必须四根同时对称张拉，以防止索塔承受过大的弯矩。,2、斜拉索的张拉,斜拉索施工控制标准,3、斜拉索的临时减振,在钢箱梁的悬拼
13、过程中，斜拉索的风振非常明显，直接影响箱梁悬拼时的控制，因此，施工过程中，在斜拉索下端设置临时减振装置，即在索体上夹一夹具，通过钢丝绳、拉杆拉在桥面上 （扣点距桥面约2米）。,4、斜拉索的施工注意要点,斜拉索进场后，装驳转运过程中采取防雨、防晒、防火等措施严加防护。附近严禁摆放易燃物。 起吊设备及吊具等须留有足够的安全系数，对吊索用钢丝绳、卷扬机以及塔吊进行定期不定期的检查、保养，对出现损伤的钢丝绳立即进行更换。 各作业点应均用对讲机及时联系，统一、协调施工。卷扬机应选出有经验的工人定岗定人专职操作，遇到紧急情况能及时做出正确的反应。 当斜拉索接近索道口处时，派专人上挂索电梯进行塔外指挥进孔，
14、避免斜拉索进索道孔过程中丝扣刮伤。 增加托索小车的安放密度，在放索过程中严格控制斜拉索的位置，避免斜拉索拖地磨损。小车采用橡胶轮，以保护钢箱梁防腐层。 作业前应对机械（如千斤顶、油泵等）进行检查或试验，确保不因发生意外故障（如密封圈漏油、油管爆裂等原因）而污染成品。 安装斜拉索前，利用预先设置的临时固结螺栓，将钢锚梁的梁端与钢牛腿固结，以避免锚梁两侧挂索不同步时，钢锚梁位置失控而对塔壁产生冲击。当钢锚梁两端拉索全部安装到位后，释放固结装置。,四、质量检验标准,五、临时墩施工,为减小风振及不平衡荷载对大悬臂状态下施工的影响，在边跨纵向距离主墩131.25m处设置一临时墩，全桥共设两个临时墩。,临
15、时墩梁段吊装,步骤一、利用桥面吊机提升临时墩墩顶梁段(B9#梁段)，中跨同步吊装9#梁段，按标准梁段施工工艺进行拼装。,步骤二、B9梁段吊装完成后，将检修小车移至B9、B10梁段间，栓焊连接B9与B10梁段；,步骤三、第一次张拉第10#索后，安装钢箱梁底部的铰接装置。,铰接装置下吊耳开椭圆孔，正常工况下，销轴呈自由状态；当遇台风工况时，将销轴固定，使临时墩与钢箱梁铰接在一起。,六、安全文明施工,安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持 “安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下
16、： 1、加强安全意识及安全技术的教育，各工种严格执行操作规程。 2、设专、兼职安全员，加强施工全过程的安全监督，发现问题及时整改。 3、施工人员必须穿戴好救生衣、安全帽，高空作业必须系安全绳。桥面作业时禁止跨越防护栏杆。 4、施工平面的空档处必须系挂好安全网或铺设脚手板。 5、加强用电的规范管理，定期对起重设备的卷扬机的钢丝绳和制动装置等进行检查。 6、在斜拉索钢箱梁施工过程中，人员上下较频繁，要加强对栏杆、爬梯等的检查，并避免立体交叉作业。 7、加强对船舶施工期间的安全检查，重点检查航行设备、锚泊设备、人员配备等情况，确保施工期安全。 8、进一步检查和落实防季风、防台风等安全措施，严格按照预案做好人员、责任、措施三落实。,
