1、,1,中国高铁的发展,高铁发展背景,第一条高铁的诞生,国际高铁发展背景,1959年4月5日，在日本东海道破土动工，经过5年建设，1964年10月1日正式通车。全长515.4公里，运营速度高达210公里/小时。它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。随后法国、意大利、德国等国家纷纷掀起了建设高速铁路的热潮。,高铁发展背景,国内高铁发展背景,中国在高铁领域的发展比发达国家晚了20多年。1990年铁道部完成了京沪高速铁路线路方案构想报告，这是中国首次正式提出兴建高铁。在中国人口众多、内陆深广的情况下，解决大规模人口流动问题，最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速铁路。根据中国20
2、04年制定的中国铁路中长期发展规划，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。,高铁建设现状,4,中国高铁路线分布,目前哈大、京石武、兰新二线、沪昆、大西、贵广、合蚌、合福、宁杭、沈丹、哈齐等高速铁路。中国高铁营业里程达6894千米，在建高铁1万多千米。中国高铁目前日均开行动车组1579列，发送旅客约133多万人次，占全路发送量的25.7%。以石太、合武等为代表的时速200250公里的高铁3324公里，京沪、武广等时速300
3、350公里的高铁3570公里。,高铁建设现状,高铁的汇聚效应,铁的运量优势，产生巨大的“人气”和“汇聚效应”，加快了城市化进程。京沪高铁、武广高铁、沪宁沪杭高铁、京津城际铁路等，共同构成了中国三大经济圈之间以及经济圈内部的高速循环系统。高铁沿线，出现新城区新工业区，改变着中国的“经济版图”。沪宁高铁的开通，进一步促进了上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京等城市的互相融合。高速铁路连接区域、覆盖城乡，对缩小区域之间和城乡之间差距具有积极作用。西部地区将不再遥远，中部地区也将不再闭塞。,高铁建设现状,高铁的汇聚效应,建设高速铁路,增加沿线农民就业,增加农民收入,促进城市的互相融合,对缩小区域之间和
4、城乡之间差距具有积极作用,为人才、技术、资金流向农村 和农业创造有利的交通条件,使城乡的联系更加紧密,促进了区域间产业转移,高铁建设现状,高铁出现的问题,高铁在开行以来多次发生停运事故,晚点事件,使大量旅客滞留,影响了旅客利益。中国高铁运营体系管理、维护保养、安全措施等方面因为太欠积累和经验。,高铁发展的前景,中国高铁的发展趋势,（1）中国高速铁路建设规划的三大核心目标：安全第一，实现高铁又好又快民发展；节能环保，实现高铁创新绿色发展；提效创新，实现高铁可持续发展。（2）到2020年，全国铁路营业里程达到12 万公里，其中高速铁路1.6万公里以上。全国铁路复线率和电化率分别达到50%和60%以
5、上。（3）主要任务是建成“四纵四横” 为主骨架（1.5万公里以上），同时辅以区域内城际高铁（1万公里以上）的高速铁路网。（4）建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。,高铁发展的前景,“四纵四横”高速铁路网主骨架,总结,我国目前正处于经济腾飞社会发展的关键时期，一个优质的完善的交通系统是必不可少。从高铁相对一般的现代交通运输方式的优势和高铁对各行业的影响来看发展高铁是很有必要的。就我国现有的交通状况来看，发展高铁是很有必要的，特别是城际高铁的发展将对我国的交通状况是一个很好的改善。一个好的交通系统不仅仅对经济的发展有着重要作用对国民素质的发展和构建和谐社会提高人民生活水平都有着至关重要的作用。从高铁发展的必要性和优势性联系到公布的中长期铁路网规划来看，高速铁路的发展前景是很广阔的。,谢谢观赏,
