1、3目录前言 3一：东风汽车公司企业简介 4二 ： 实习记录及技术分析 .62.1：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴（六缸） 62.11 缸体的认识分析： 62.12 曲轴 .72.13 凸轮轴 .72.2 Dci11 发动机曲轴 .72.3 连杆 82.4 四缸曲轴 92.5 六缸缸体 .92.6 刀具 92.7 飞轮生产线 102.8 杂件（机修车间） 102.9 发动机再制造车间 .112.10 6100 发动机装配线 112.11 展厅 122.12 神宇总装分厂和检测线 122.13 dci11 发动机自动化生产线 .13三 实习体会 14四 致谢 154前言这个暑期，继承了前几届的师兄的实习
2、精神，在老师的带领下我们怀着既兴奋又激动的心情来到了湖北十堰花果区东风汽车有限公司商用车发动机厂,我们参加了这次的为期十天的实习。这是我第一次跑到外省到大企业实习，所以对于这次机会我还是相当珍惜的。初次来到东风的那个下午，有一位语言风格犀利的阿姨就帮我们大体介绍了东风公司以及在实习的过程中的注意事项和实习纪律。接下来的几天我们在工程师的详细解说下了解东风几个重要的制造厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，以及工人的工作情况等。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员带领我们到生产线上去讲解的形式介绍有关内容; 大家在生产车间参观的过程中，经常会向技术生产工作人员或老师学习请教相关知识;感觉受
3、益匪浅。总而言之，这次实习我们学到了很多课本上学不到的东西，是一个理论与实践的碰撞机会。并对生产管理有了初步的认识，为自己的就业方向多了一个选择基准。或许某一天，我们也像无数东风人一样，在为中国的汽车行业进军世界做出一份奉献！5一：东风汽车公司企业简介东风汽车公司的前身是 1969 年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂” ，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主） 、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主） 、武汉（以乘用车为主） 、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云
4、南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2 003 年 9 月 ， 公 司 的 总 部 由十 堰 搬 迁 至 武 汉 。 2007 年 ， 公 司 销 售 汽 车 113.7 万 辆 ； 完 成 营 业 收 入1416.87 亿 元 。 2008 年 ， 公 司 销 售 汽 车 132.06 万 辆 ， 同 比 增 长 16.12%，是 行 业 增 速 的 2.4 倍 ； 实 现 营 业 收 入 1527.13 亿 元 ， 位 居 中 国 企 业 500 强第 30 位 1， 中 国 制 造 业 500 强 第
5、6 位 ； 综 合 市 场 占 有 率 达 14.08%， 在 细分 市 场 中 进 一 步 巩 固 了 中 重 卡 第 一 、 SUV 第 一 、 中 型 客 车 第 一 、 轻 卡 第 二 、轻 客 第 二 和 轿 车 第 三 的 市 场 地 位 。 2010 年 公 司 销 售 汽 车 261.5 万 辆 ， 同 比增 长 37.8%， 实 现 营 业 收 入 2691.5955 亿 元 ， 净 利 润 7.2 亿 美 元 ， 位 居 中国 企 业 500 强 第 13 位 ， 中 国 制 造 业 500 强 第 2 位 ， 世 界 500 强 第 182 位 。 经 过 40 年 的
6、发 展 ， 公 司 已 经 构 建 起 行 业 领 先 的 产 品 研 发 能 力 、 生 产制 造 能 力 与 市 场 营 销 能 力 ， 东 风 品 牌 早 已 家 喻 户 晓 。 近 年 以 来 ， 在 科 学 发 展观 的 指 引 下 ， 公 司 的 经 营 规 模 和 经 营 质 量 快 速 提 升 ， 公 司 也 相 应 确 立 了 建 设“永 续 发 展 的 百 年 东 风 ， 面 向 世 界 的 国 际 化 东 风 ， 在 开 放 中 自 主 发 展 的 东 风 ”的 发 展 愿 景 ， 提 出 了 “打 造 国 内 最 强 、 国 际 一 流 的 汽 车 制 造 商 ， 创
7、造 国 际居 前 、 中 国 领 先 的 盈 利 率 ， 实 现 可 持 续 成 长 ， 为 股 东 、 客 户 、 员 工 和 社 会 长期 创 造 价 值 ”的 事 业 梦 想 。 如 今 ， 公 司 12 万 多 员 工 正 在 为 这 一 愿 景 和 事 业梦 想 而 努 力 奋 斗 。 展 望 未 来 ， 东 风 公 司 一 定 会 在 新 的 发 展 阶 段 ， 为 广 大 用 户提 供 更 多 的 优 质 产 品 和 服 务 ， 为 社 会 、 为 国 家 、 为 中 国 汽 车 工 业 做 出 更 大 的贡 献 。 东 风 公 司 构 建 了 完 整 的 研 发 体 系 ， 在
8、 研 发 领 域 开 展 广 泛 的 对 外 合 作 ， 搭建 起 全 系 列 商 用 车 、 乘 用 车 研 发 平 台 及 其 支 撑 系 统 ， 进 一 步 完 善 了 商 品 计 划和 研 发 流 程 。 东 风 将 在 消 化 、 吸 收 国 内 外 先 进 技 术 的 基 础 上 不 断 强 化 自 身 研发 能 力 ， 提 升 核 心 竞 争 力 。 瞻 望 前 程 ， 东 风 公 司 已 经 确 立 了 “建 设 一 个 永 续 发 展 的 百 年 东 风 ， 一个 面 向 世 界 的 国 际 化 东 风 ， 一 个 在 开 放 中 自 主 发 展 的 东 风 ”的 发 展 定
9、 位 。6公 司 将 紧 紧 抓 住 中 国 全 面 建 设 小 康 社 会 和 国 内 汽 车 市 场 持 续 走 强 的 历 史 性 机遇 ， 力 争 通 过 五 年 的 奋 斗 ， 实 现 产 销 规 模 、 经 营 效 益 和 员 工 收 入 三 个 翻 番 ，企 业 综 合 实 力 稳 居 行 业 领 先 ， 东 风 品 牌 跻 身 国 际 。 把 东 风 建 设 成 为 自 主 、 开放 、 可 持 续 发 展 ， 并 具 有 国 际 竞 争 力 的 汽 车 集 团 。7二 ： 实习记录及技术分析2.1：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴（六缸）发 动 机 是 汽 车 的 动 力 装 置 ，
10、 起 作 用 是 提 供 入 其 中 的 燃 料 经 燃 烧 变 成 热 能 ，并 转 化 成 动 能 ， 通 过 底 盘 上 的 传 动 系 统 是 汽 车 行 驶 。 其 中 汽 油 机 由 两 大 机构 和 五 大 系 统 组 成 ， 即 由 曲 柄 连 杆 机 构 ， 配 气 机 构 、 燃 料 供 给 系 、 润 滑 系 、冷 却 系 、 点 火 系 和 起 动 系 组 成 ； 柴 油 机 由 以 上 两 大 机 构 和 四 大 系 统 组成 ， 即 由 曲 柄 连 杆 机 构 、 配 气 机 构 、 燃 料 供 给 系 、 润 滑 系 、 冷 却 系 和 起 动 系组 成 ， 柴
11、油 机 是 压 燃 的 ， 不 需 要 点 火 系 。2.11 缸体的认识分析：缸 体 是 发 动 机 最 大 的 单 独 式 的 部 件 ， 他 基 本 上 是 一 个 金属 体 ， 为 了 达 到 润 滑 和 冷 却 的 目 的 ， 该 部 件 被 制 造 成 有 汽 缸又 有 油 道 和 水 道 网 （ 用 于 冷 却 ） 。 另 外 缸 体 的 侧 面 装 有 机 油滤 清 器 ， 水 泵 ， 发 动 机 （ 用 于 车 上 空 调 之 类 的 电 ） 以 及 其 他类 似 的 辅 助 部 件 。缸 体 表 面 有 很 多 规 则 的 圆 孔 以 及 不 规 则 的 孔 （ 不 规 则
12、 的孔 是 铸 造 出 来 的 ） ， 技 术 人 员 告 诉 我 们 ， 不 规 则 的 孔 是 用 于冷 却 系 统 的 ， 形 状 决 定 于 铸 造 的 模 。 之 所 以 做 成 不 规 则 是 为 了 区 分 连 接 的 安装 孔 。缸 体 的 侧 面 还 有 出 了 安 装 孔 外 的 进 油 很 出 油 孔 ， 对 我 来 说 ， 油 孔 的 分 布找 不 到 一 点 规 则 的 ， 问 了 好 几 次 才 勉 强 记 住 它 的 位 置 ， 技 术 人 员 的 分 析 说 是结 合 缸 体 上 的 辅 助 部 件 （ 如 水 泵 ） 的 位 置 来 设 计 的 ， 使 得 进
13、 油 和 出 油 更 合 理 。另 外 缸 体 的 工 艺 是 先 易 后 难 ， 切 向 工 艺 对 外 观 的 影 响 很 大 ， 表 面 结 构 为 了 防止 漏 油 和 漏 水 ， 对 刀 具 的 要 求 很 高 。82.12 曲轴功 能 ： 曲 柄 连 杆 机 构 是 发 动 机 实 现 工 作 循 环 ， 完成 能 量 转 换 的 主 要 运 动 零 件 。 它 由 机 体 组 、 活 塞 连 杆组 和 曲 轴 飞 轮 组 等 组 成 。 在 作 功 行 程 中 ， 活 塞 承 受 燃气 压 力 在 气 缸 内 作 直 线 运 动 ， 通 过 连 杆 转 换 成 曲 轴 的旋 转
14、运 动 ， 并 从 曲 轴 对 外 输 出 动 力 。 而 在 进 气 、 压 缩和 排 气 行 程 中 ， 飞 轮 释 放 能 量 又 把 曲 轴 的 旋 转 运 动 转化 成 活 塞 的 直 线 运 动 。 由 于 曲 轴 的 机 械 加 工 的 工 艺特 点 ： 刚 性 差 ， 形 状 复 杂 ， 技 术 要 求 高 等 。 所 以 对 曲 轴 加 工 工 艺 要 求 比 较 高 ，首 先 对 定 位 基 准 的 选 择 ， 粗 基 准 一 般 是 两 端 面 ， 并 转 中 心 孔 。 而 精 基 准 一 般是 以 中 心 线 为 基 准 ， （ 还 可 以 两 端 主 轴 颈 外 圆
15、 ） 。 在 加 工 过 程 中 一 般 分 为 粗加 工 阶 段 ， 精 加 工 阶 段 。 中 间 还 必 须 安 排 中 间 检 查 ， 淬 火 （ 消 除 内 应 力 ） 清洗 ， 和 磁 力 探 伤 等 。2.13 凸轮轴凸 轮 轴 凸 轮 轴 是 活 塞 发 动 机 里 的 一 个 部 件 。 它的 作 用 是 控 制 气 门 的 开 启 和 闭 合 动 作 。 虽 然 在 四冲 程 发 动 机 里 凸 轮 轴 的 转 速 是 曲 轴 的 一 半 （ 在 二冲 程 发 动 机 中 凸 轮 轴 的 转 速 与 曲 轴 相 同 ） ， 不 过通 常 它 的 转 速 依 然 很 高 ，
16、而 且 需 要 承 受 很 大 的 扭矩 ， 因 此 设 计 中 对 凸 轮 轴 在 强 度 和 支 撑 方 面 的 要求 很 高 ， 其 材 质 一 般 是 特 种 铸 铁 ， 偶 尔 也 有 采 用锻 件 的 。 由 于 气 门 运 动 规 律 关 系 到 一 台 发 动 机 的动 力 和 运 转 特 性 ， 因 此 凸 轮 轴 设 计 在 发 动 机 的 设 计 过 程 中 占 据 着 十 分 重 要 的地 位 。 它 形 状 精 度 要 求 高 ， 凸 轮 的 外 廓 的 的 形 差 不 能 很 大 ， 所 以 一 般 车 床 不能 加 工 ， 需 要 用 数 控 机 床 （ 插 补
17、法 ） 来 加 工 。 另 外 听 技 术 人 员 说 凸 轮 轴 的常 见 故 障 包 括 异 常 磨 损 、 异 响 以 及 断 裂 ， 异 响 和 断 裂 发 生 之 前 往 往 先 出 现 异常 磨 损 的 症 状 ， 所 以 对 材 料 的 要 求 也 是 很 高 的 。92.2 Dci11 发动机曲轴dCi11 发 动 机 是 东 风 在 消 化 吸 收 雷 诺 技 术 的 基 础 上 ， 针 对 中 国 市 场 和 客户 开 发 的 、 具 有 自 主 产 权 的 一 款 大 功 率 节 能 型 发 动 机 ， 是 专 为 东 风 战 略 重 卡东 风 天 龙 匹 配 的 高 端
18、 动 力 。 该 机 具 有 超 强 动 力 、 静 音 设 计 、 超 低 油 耗 等 优 势 。一 经 推 出 ， 即 在 2007 年 举 行 的 首 届 中 国 国 际 卡 车 节 油 大 赛 上 ， 一 举 荣 获 最省 油 发 动 机 奖 ， 成 为 名 副 其 实 的 节 油 冠 军 。 另 外 ， 经 过 讲 解 我 们 还 得 知 他的 扭 矩 超 大 ， 精 度 很 高 ， 特 点 多 ， 复 杂 。 材 料 是 C38N2（ 为 了 满 足 超 载 的 要求 ） ， 两 端 有 中 心 孔 ， 首 先 是 质 量 中 心 ， 然 后 纠 正 为 几 何 中 心 ， 达 到
19、 动 平 衡的 功 能 。 曲 轴 表 面 一 般 要 淬 火 ， 消 除 残 余 内 应 力 。 大 端 上 安 装 飞 轮 还 有 减震 器 ， 使 得 发 动 机 上 具 有 蓄 能 和 减 少 震 动 来 达 到 保 护 作 用 。 在 现 场 ， 技 术人 员 给 我 们 重 点 介 绍 了 毛 坯 的 选 择 （ 要 求 很 高 ） ， 转 油 孔 ， 中 频 淬 火 ， 终 检这 几 个 工 序 。 这 几 个 工 序 相 对 代 表 性 ， 毛 坯 的 选 择 是 开 始 ， 关 乎 以 下 来 的 加工 特 性 ， 转 油 孔 是 中 间 的 工 序 ， 由 于 油 孔 很
20、小 ， 但 是 需 要 很 长 ， 对 砖 头 的 要求 很 高 ， 对 进 油 系 统 很 重 要 ， 只 要 有 空 稍 有 偏 差 ， 就 会 对 曲 轴 的 润 滑 系 统 照成 效 率 低 下 ， 对 曲 轴 伤 害 很 大 的 。 中 频 淬 火 相 对 于 前 几 个 工 序 来 说 ， 相 当 于一 个 善 后 ， 消 除 前 几 个 工 序 残 留 下 来 的 内 应 力 。 而 终 检 就 是 尺 寸 精 度 ， 迁 都刚 度 的 一 个 检 查 ， 合 格 的 会 打 上 烙 印 。2.3 连杆连 杆 （ connecting rod） 连 杆 机 构 中 两 端 分 别
21、 与 主 动和 从 动 构 件 铰 接 以 传 递 运 动 和 力 的 杆 件 。 例 如 在 往 复 活 塞 式动 力 机 械 和 压 缩 机 中 ， 用 连 杆 来 连 接 活 塞 与 曲 柄 。 连 杆 多为 钢 件 ， 其 主 体 部 分 的 截 面 多 为 圆 形 或 工 字 形 ， 两 端 有 孔 ，孔 内 装 有 青 铜 衬 套 或 滚 针 轴 承 ， 供 装 入 轴 销 而 构 成 铰 接 。 连 杆 是 汽 车 发 动 机 中 的 重 要 零 件 ， 它 连 接 着 活 塞 和 曲 轴 ， 其 作 用 是 将 活 塞的 往 复 运 动 转 变 为 曲 轴 的 旋 转 运 动
22、， 并 把 作 用 在 活 塞 上 的 力 传 给 曲 轴 以 输 出功 率 。 由 于 连 杆 在 工 作 中 承 受 多 种 急 剧 变 化 的 动 载 荷 ， 所 以 材 料 的 疲 劳 强 度要 求 很 高 。 为 了 确 保 发 动 机 结 构 紧 凑 ， 连 杆 的 材 料 一 般 是 45 号 钢 ， 经 过 调质 处 理 来 改 善 切 屑 性 能 和 提 高 抗 冲 击 能 力 。 连 杆 的 毛 坯 一 般 是 锻 造 的 。 由 于形 状 不 是 很 复 杂 ， 对 基 准 的 选 择 相 对 曲 轴 简 单 。 东 风 的 加 工 厂 制 造 连 杆 还不 是 非 常
23、现 代 化 ， 需 要 很 多 操 作 工 人 ， 因 为 他 有 很 多 工 序 ， 而 且 用 到 很 多车 床 和 铣 床 ， 如 果 都 用 机 械 手 的 话 成 本 非 常 高 。 有 一 个 工 序 我 比 较 佩 服 ， 就是 连 杆 的 中 心 孔 加 工 ， 这 个 工 序 里 面 有 很 多 工 步 ， 首 先 使 用 锯 铣 刀 把 控 孔 拉成 两 半 ， 然 后 旁 边 转 孔 攻 螺 纹 ， 用 于 螺 栓 锁 住 孔 。 锁 住 后 在 拿 到 转 床 上 通 过扩 孔 ， 绞 孔 ， 镗 孔 是 有 一 点 椭 圆 的 孔 变 成 圆 孔 。102.4 四缸曲
24、轴曲轴在 dci11 里面都有详细的讲解，这里就不在重述。四缸曲轴相对 dci11来说结构少两个缸，在转动的时候相对简单，1,4 向下顶（吸气） ，2，3 向下顶（排气） 。在我们进场之前技术人员就给我们讲了他的工艺路线如下：1、粗精车两端轴颈 ； 2、铣削连杆轴颈和 2、3 轴颈；3、主轴颈和外圆转油孔； 4、去毛刺，清洗； 5、热处理（淬火） 6、回火热绞值；7 表面喷丸处理；8 修正两端中心孔；9、半精磨主轴颈；10、精磨后端轴颈；11、在后端主轴上转定位孔；12、定位销加热，准备装配；13、主轴颈精车；14 加工两端螺纹孔；15、所有油孔去毛刺；16、精磨前段轴颈和飞轮盘；17、表面磁
25、粉探伤；18、零件动平衡；19、表面砂带精抛光。由于他的制造跟六缸曲轴有异曲同工之处，所以在工艺方面就不在这里重述了。给人一种感觉，四缸曲轴的加工基本上很少用到数控机床，所以比较多工人，机械相对老，所以总体上比六缸的要求要低一些。2.5 六缸缸体缸 体 是 发 动 机 最 大 的 单 独 式 的 部 件 ， 他 基 本 上 是 一 个 金 属 体 ， 为 了 达 到 润滑 和 冷 却 的 目 的 ， 该 部 件 被 制 造 成 有 汽 缸 又 有 油 道 和 水 道 网 （ 用 于 冷 却 ） 。另 外 缸 体 的 侧 面 装 有 机 油 滤 清 器 ， 水 泵 ， 发 动 机 （ 用 于 车
26、 上 空 调 之 类 的 电 ）以 及 其 他 类 似 的 辅 助 部 件 。 在 六 缸 缸 体 中 ， 1， 4， 5 缸 是 吸 气 ， 2,3,6 缸 是排 气 。 效 率 相 对 高 ， 但 是 加 工 较 难 。 其 他 的 工 艺 跟 第 一 天 参 观 四 缸 缸 体 的工 艺 很 原 理 差 不 多 。 由 于 曲 轴 的 机 械 加 工 的 工 艺 特 点 ： 刚 性 差 ， 形 状 复 杂 ，技 术 要 求 高 等 。 所 以 对 曲 轴 加 工 工 艺 要 求 比 较 高 ， 首 先 对 定 位 基 准 的 选 择 ，粗 基 准 一 般 是 两 端 面 ， 并 转 中
27、心 孔 。 而 精 基 准 一 般 是 以 中 心 线 为 基 准 ， （ 还可 以 两 端 主 轴 颈 外 圆 ） 。112.6 刀具刀具系列刀具是机械制造中用于切削加工的工具，又称切削工具。 绝大多数的刀具是机用的，但也有手用的。由于机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料。一位女技术员跟我们详细讲解了车刀、孔加工、丝锥、滚齿刀、铣刀、扩孔刀，盘铣刀等各种刀具的用途和形状的原理。他还特别自豪的告诉我们，很多刀具是他们师傅自己磨出来。另外在讲解刀具的用途的时候，他也强调设计刀具的理论。第一：在设计的时候尽量减 轻 刀 具 质 量 ， 减 少 刀 具 构 件 数 ，简 化 刀 具 结 构
28、比书上的学的理论直观很多。第二：由于刀具是跟金属接触的最直接的东西，受力很大。对夹紧它的夹具设计上改 进 刀 具 的 夹 紧 方 式 ， 适 合机 器 和 加 工 材 料 本 身 情 况 来 设 计 刀 具 。 第 三 ： 提 高 刀 具 的 动 平 衡 性 。2.7 飞轮生产线飞 轮 ， 是 发 动 机 装 在 曲 轴 后 端 的 较 大 的 圆 盘 状 零 件 ， 它 具 有 较 大 的 转 动 惯量 ， 具 有 以 下 功 能 ： 将 发 动 机 作 功 行 程 的 部 分 能 量 储 存 起 来 ， 以 克 服 其 他 行 程 的 阻 力 ， 使曲 轴 均 匀 旋 转 。 通 过 安
29、装 在 飞 轮 上 的 离 合 器 ， 把 发 动 机 和 汽 车 传 动 系 统 连 接 起 来 。 装 有 与 起 动 机 接 合 的 齿 圈 ， 便 于 发 动 机 起 动 。 3.驱 动 盘 ， 也 是 飞 轮 的 一 种 ， 材 质 用 45 号 钢 冲 压 成 型 ， 再 压 制 齿 圈 。东风参观的飞轮制造比较现代化，规模化，机械化，多用刀铣床和转床，由于要保持孔的同轴度，一般都是一个工序里面包含很多工步。2.8 杂件（机修车间）东风杂件工作室看起来比较凌杂，但是都是在井井有条的精心工作。从技术人员口中我们知道杂件间里面工作的人都是搞设计的，专门设计各类夹具和对磨损上进行补偿加工
30、、重新加工新零件、制作样品、编写加工工艺，他们的工作环境相对其他车间来说是很悠闲地，只要求好的不要快的。他们可以说是工厂的创仓库，很多夹具和新颖的连接件等都是这里诞生的。在里面见识到激光12线切割机，通过电脑绘图，通过串接口控制机器切割任意形状的钢板。其 基 本物 理 原 理 是 自 由 正 离 子 和 电 子 在 场 中 积 累 ， 很 快 形 成 一 个 被 电 离 的 导 电 通 道 。在 这 个 阶 段 ， 两 板 间 形 成 电 流 。 导 致 粒 子 间 发 生 无 数 次 碰 撞 ， 形 成 一 个 等 离子 区 ， 并 很 快 升 高 到 8000 到 12000 度 的 高
31、温 ， 在 两 导 体 表 面 瞬 间 熔 化 一 些材 料 ， 同 时 ， 由 于 电 极 和 电 介 液 的 汽 化 ， 形 成 一 个 气 泡 ， 并 且 它 的 压 力 规 则上 升 直 到 非 常 高 。2.9 发动机再制造车间再造车间的工程师是整个东风通过笔试面试挑选出来的精干的十几个人。可以说他们都是跟发动机是有着非常深厚的了解，当我们进去后，眼前的是一部已经再造好的发动机，崭新的一样，看不出这是从报废中的发动机弄出来的。而在这部的旁边堆着很多破旧的发动机。这也是我们到东风后第一次见到这么完整的装配好的发动机，所以技术人员给我们介绍它的结构，大致有滤清器，水泵，排气吸气系统，冷却
32、系统，发动机（用于空调等） ，油路系统等。其中排气管后面装了一个涡轮，当废弃排出来的时候，带动涡轮，增加压强，把这部分压强转化到进气管里面去，得到废弃循环了利用的巧妙功效。一言而之，再造车间就是本着废弃利用，节约能源的的原则改造出一部又一部的发动机，赋予旧发动机新的生命。2.10 6100 发动机装配线6100 发动机材料是含铬灰铸铁 HT-200 铸造而成，镶有干式上止口缸套，缸体与曲轴箱铸成一个整体曲轴箱。装配线上浏览了一遍，基本上用到机械手的地方非常多，装 配 线 主 要 包 括 总 装 线 、 分 装 线 、 工 位 器 具 及 线 上 工 具 等 。东 风 装 配 线 上 的 自 动
33、 化 设 备 主 要 有 自 动 打 号 机 、 拧 紧 机 、 自 动 翻 转 机 （ 垂直 和 水 平 翻 转 ） 以 及 其 它 专 用 装 配 设 备 等 ， 大 大 提 高 装 配 线 的 装 配 能 力 。主 要 的 装 配 工 序 有 ：1、 缸 体 上 线 ； 2、 装 主 轴 瓦 ； 3、 装 曲 轴 ； 4、 装 飞 轮 ； 5、 动 平 衡 ；6、 装 活 塞 ； 7、 装 凸 轮 轴 ； 8 装 摇 臂 轴 ； 9、 装 油 泵 传 动 轴 ； 10、 调 气 门 间隙 ； 11、 表 表 面 喷 丸 处 理 ； 12、 装 盖132.11 展厅展厅上放着各种东风用到的
34、发动机，大小不一。场地虽然不大，但是放着很多类型的发动机，例举如下：A、EQ491i 多点电喷汽油发动机B、EQD4105 直喷柴油发动机C、 EQ4H 系列发动机D、EQ6100-1 普通汽油发动机E、 EQ6100-1 多点电喷汽油发动机F、EQD6102 直喷柴油发动机G、EQ6102T 蜗轮增压柴油发动机H、 EQD-210-20 蜗轮增压柴油发动机J、dci11 系统发动机2.12 神宇总装分厂和检测线这次我们随着女技术人员来到神宇总装分厂和检测线，一共 180 米长、15 个工位、九个分装区域。目睹了一台神宇东风的装配和调试过程，感触良深。1、车架上线和阀类的装配2、车桥核件和板簧
35、的装配3、传动轴总成装配4、底盘覆盖件装配正向装配5、底盘转向、翻转、尾灯装配6、管路、减震器、拖钩装配7、管路、支架、消声器、保险杠装配8、转向机、蓄电池装配9、发动机、排气管、水箱组件装配10、龙门支架、发动机附件装配11、选换挡机构、电器件、空滤器装配12、车轮总成、备胎装配、润滑脂加注13、驾驶室总成装配14、车身装配、加注油水1415、预调下线检测流程1、车辆下线 2、调试 3、登陆车辆信息 4、烟度 5、车速 6、轴重、制动 7、 灯光检测、声级 8、侧滑 9、打印检测记录 10 终检入库2.13 dci11 发动机自动化生产线dCi11 发 动 机 是 东 风 在 消 化 吸 收
36、 雷 诺 技 术 的 基 础 上 ， 针 对 中 国 市 场 和 客 户开 发 的 、 具 有 自 主 产 权 的 一 款 大 功 率 节 能 型 发 动 机 ， 是 专 为 东 风 战 略 重 卡 东风 天 龙 匹 配 的 高 端 动 力 。 所 以 东 风 在 生 产 线 上 斯 非 常 现 代 化 ， 机 械 化 的 ，整 个 车 间 的 人 数 相 对 少 ， 都 是 用 到 数 控 机 床 ， 机 械 手 ， 翻 转 机 等 。 其 中 重要 的 部 分 由 点 火 系 统 ，燃 料 供 给 系 统 ， 配 气 机 构 ， 曲 柄 连 杆 机 构 ， 冷 却 系统 ， 润 滑 系 统
37、 ， 起 动 系 统 ， 每 一 个 工 序 都 是 非 常 现 代 化 的 。 技 术 人 员 主 要 是介 绍 了 一 下 每 一 个 系 统 的 制 造 流 程 。 听 说 这 条 自 动 化 线 虽 然 机 器 非 常 贵 ，但 是 是 未 来 的 一 个 趋 势 。15三 实习体会这次实习时我人生中一次宝贵的经历，它让我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，同时也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，通过团队的不断学习和讨论，结合书本知识揣摩各种工艺方法，同时向老师和技术人员求教，这样才能把自己平时学到的东西用到实践中去
38、。其次，通过实习过程我们能够接触到生产制造的各个环节，亲眼见到许多平时在学校里只闻其名不见其形的机床，特别是一些大型重型制造设备，这让我开阔了眼界，打开了思路。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，例如曲轴生产车间、凸轮轴生产车间、飞轮壳加工中心等等。在工厂里实习让我们能够沿着整条生产线进行近距离观察零件成型的过程，了解每一道工序的作用，其所使用的加工方法。这让我对制造工艺产生了浓厚的兴趣以及深刻的认识。在实习中参观的厂中数控技术都担当了重要的角色，由此可见机电一体化已经是现在生产的主流。在东风实习让我看到了我国机械行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加
39、让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，提高自己各个方面的能力，特别是分析问题和解决问题的能力，为日后的工作打下坚实的基础此次实习内容十分丰富、涉及面广，几乎涵盖了所有我们学到的机械设计制造知识。这让我感到这一个多星期过的非常的充实，收获颇丰。但是与我预想中的生产实习还是有些出入。首先是内容多而时间太短，单就所参观的各个车间其中一点深入思考都大有文章可做，可是短暂的时间只能让我们的认识停留在表面。其次是没有我们自己动手的环节，整个实习仅仅是参观学习，这只是对书本知识的印证，而没有真正运用到实践中。所以我提出以下两点意见：1. 延长实习时间，将同学们分成各个兴趣小组，每
40、组由老师带领对同学们感兴趣的地方作更长时间的实习，并对其中的问题进行讨论总结。2. 加入一些简单的需要同学们自己动手的环节，如零件的简单设计或者是机床的操作讲解。16四 致谢感谢两位老师安排并带领我们到十堰实习，通过这次实习，我们不仅获得一些工业生产的感性知识，扩大了知识面，同时让我们初步接触社会。感谢各位技术人员的热情解说使我了解了东风企业的状况，让我们对民族汽车企业充满希望的同时也体验企业运作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的。我相信这次的实习，有可能会成为我人生在就业方面的一个重要基准，不管以后从事哪一方面，我都会拿东风来跟我所在的行业有一个对比，以东风企业为标榜，鞭策自己前进。最后感谢同学们，陪伴我一起见习，打篮球，打桌球，斗地主。这是一个快乐而温馨的实习。谢谢
