1、0立体车库细分市场研究报告第一章 立体车库行业现状及发展趋势第一节 立体车库行业发展历程、发展特点及现状随着城市规模越来越大，城市人口、车辆日渐增多，市区尤其是中心商业区“停车难”的问题已成为制约城市发展的一大难题。为了尽量减少土地占用面积，能最大限度压缩面积的停车设施势必向空间发展，于是立体车库得以蓬勃发展。1、全球立体车库行业发展历程、市场现状及未来的市场成长预测1.1 主要国家的立体车库现状（ 美国、欧洲、日本等）1.1.1 2001 年-2009 年全球汽车产量分布2001 年-2009 年全球汽车产量分布（万辆）2001 年 2002 年 2003 年 2004 年 2005 年 2
2、006 年 2007 年 2008 年 2009 年美洲 1785 1866 1824 1886 1917 1892 1898 1676 1245欧洲 2052 2015 2037 2087 2078 2114 2236 2115 1636亚洲 1784 2003 2203 2466 2627 2883 3152 3215 3176非洲 46 45 47 51 59 68 64 68 45其他 17 17 21 31 52 53 70 53 40资料来源：中国汽车工业协会 11由于立体车库是完全服务于汽车的行业，所以全球立体车库的分布也就相应的依附于全球汽车的分布。根据中国新增立体车库数量与新
3、增汽车产量的比例在 1%-1.35%22之间，以平均百分比 1.2%为依据推测出 2001 至 2009 年全球新增立体车库的分布情况。 1资料来源：立德咨询1.1.2 全球立体车库的销售情况由于立体车库安装地点的特异性，制造商往往根据客户的需求来设计立体车库设计方案进而制造出不同的产品，即立体车库大多采用定制方式。因此可认为立体车库的销售数量与生产数量大体相同。1.1.3 下游行业对产品的需求占比情况中国无论在土地面积还是在人口数量上均是世界第一的发展中国家，而立体车库对于大多数国家而言都是一个新兴的产品，发展时间较短。可以认为中国对立体车库的需求是世界各地区对立体车库需求的一个缩影 33，
4、从中国的情况来看，立体车库下游用户的需求一直保持着长期而稳定的发展趋势。1.2 全球立体车库发展历程及发展特点1.2.1 全球立体车库发展历程立体仓库的产生和发展是第二次世界大战之后生产和技术发展的结果。20 世纪 50 年代初，美国出现了采用桥式堆垛起重机的立体仓库。 到 20 世纪 50 年代末 60 年代初，出现了司机操作的巷道式堆垛起重机立体仓库。1963 年，美国率先在高架仓库中采用计算机控制技术，建立了第一座计算机控制的立体仓库。自动化立体仓库不仅操作简便、零件容易维修更换,而且降低了工业生产中的物流成本, 能有效节约建设费用和土地资源，加之其采用劳动力少，可靠性高等优点，一经上市
5、，便在美国和欧洲得到迅速发展，甚至成为一门专业学科。20 世纪 60 年代中期，日本开始兴建立体仓库，并且发展速度越来越快，使其成为当今世界上拥有自动化立体仓库最多的国家之一。44自 20 世纪 70 年代末以来，世界经济高速发展，汽车保有量不断增加，迫使地少人多的国家、地区特别是一些发达国家开展了立体车库停车技术的研究。5521.2.2 立体车库发展特点 66以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平，但自动立体停车装备系统在世界各地的发展各有特点。德国：开发最早，技术居于领先地位。在二层及多层平面式立体停车库系列中，已发展了、等型号。日本：由于国土面积小立体停
6、车库的应用最为广泛。自 1959 年引进立体车库建造技术之后，到 1983 年，日本即在本土完成了 25 454 座多种形式立体车库的建造，平均每座容车量为十辆左右，最多的能达到百辆以上。从 20 世纪 70 年代末起，车库容量年递增率为5%-7%，已经超出了同期汽车拥有量的年递增率 4%-6%。从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库（即密集型自动立体车库）的发展。1.3 立体车库全球市场现状分析众所周知，立体车库最直接的服务对象就是汽车。所以以汽车产量来衡量立体车库的需求量，是最直接、最易理解与为人接受的分析方法。纵观 2004-2009 年中国汽车产量与新增立体车库的数量，我们不难发现
7、其中存在的差距。以 2009 年的数据为例，中国汽车产量为 13 790 994 辆，而新增的立体车库位数只有171 115 位，占比仅为 1.24%，供需关系相差悬殊，足见市场前景之无限光明。 中国汽车产量和新增立体车库数量年度 中国汽车产量（辆） 新增立体车库数量（位） 占比2004 年 5234496 51125 0.98%2005 年 5708421 68320 1.20%2006 年 7188708 80925 1.13%2007 年 8882456 118899 1.34%2008 年 9299180 125459 1.35%2009 年 13790994 171115 1.24%
8、资料来源：中国汽车工业协会 77，中国重机协会停车设备工作委员会 88立足中国，放眼全球，过去 6 年的数据虽不曾呈现戏剧性的飞升，但整体稳定发展。虽然在金融危机的影响下，导致 2008 年和 2009 年的数据稍有滑落，但产量基数仍然非常可观。3资料来源：中国汽车工业协会 99以中国新增车库数量占中国新增汽车产量比例推测出世界立体车库相应年份新增立体车位数量，可发现世界立体车库年复合增长率达 3.7%。 资料来源：立德咨询对比世界汽车产量及推测出的世界立体车位数量表，不难发现，目前市场的立体车位数远小于实际的需求，市场份额尚有较大提升空间。42、中国立体车库行业发展历程及现状2.1 中国立体
9、车库现状2.1.1 中国立体车库的区域分布据中国重机协会停车设备工作委员会统计，自 2001 年至 2009 年各地区的立体车位分布情况。资料来源：中国重机协会停车设备工作委员会 1010截止到 2009 年我国立体车位的数量已达 700 2251111个，而面对全国汽车保有量的不断攀升，现有的车位数量已经远不能满足实际需求。又由于汽车的增加会直接造成交通拥堵、空气污染和建设用地的增加等负面影响，有鉴于此，建造立体车库迫在眉睫。2.1.2 2000 年-2009 年中国立体车库的销售情况由于中国立体车库的销售模式与世界同步，立体车库安装地点的特异性，使得制造商会根据客户的需求打造立体车库设计方
10、案进而制造出相应的产品，所以可以认为立体车库的销售数量与生产数量大体相同。2.1.3 下游行业对产品的需求占比情况5资料来源：中国重机协会停车设备工作委员会 1212由图表可知，历年来住宅小区对立体车库的需求均在 50%以上，而公共配套和单位自用的用户保持在 20%左右。说明立体车库的下游用户对产品的需求长期保持稳定的增长趋势。2.2 中国立体车库发展历程及发展特点 1313我国机械式车库的早期研究开发工作始于 20 世纪 80 年代中期，20 世纪 90 年代起引进和生产停车设备，用于北京、上海、广州、深圳等地。目前停车设备生产厂已发展到几百家，产品类型丰富，有些设备已开始出口。对停车设备而
11、言，机械结构的发展已成为其独有的技术特征。该产业需要多学科、多专业的复合型人才积极参与，引进国外停车领域的相关成熟技术，开发出安全、经济、高效、节能、省地的产品，以满足国内外市场的需求。2.3 中国立体车库市场概况2003-2009 年我国立体车库市场规模如图所示：6资料来源：中国重机协会停车设备工作委员会 1414以北京立体车位占所有车位 9%1515的比例计算，全国车位数量在 800 万左右，与我国 7 6001616万的汽车保有量相比还有很大差距。到 2009 年，国内立体车库销售额排名前十位的企业是：杭州西子石川岛停车设备有限公司、深圳怡丰自动化科技有限公司、唐山通宝停车设备有限公司、
12、山东莱钢泰达车库有限公司、北京航天汇信科技有限公司、杭州友佳精密机械有限公司、上海天地岛川停车设备制造有限公司、浙江艾耐特机械有限公司、许昌许继停车系统有限公司、山东潍坊大洋自动泊车设备有限公司。这十家企业的国内销售份额达 233 949.07 万元，占上报企业国内销售总额的 68%；所安装的立体车库车位数达 114 999 个，占国内新增车位的 67%。其余企业的国内销售额和所安装的车位分别占 32%和 33%。17 17第二节 立体车库发展趋势及市场成长性分析1、全球立体车库市场发展趋势1.1 立体车库整体发展趋势1.1.1 供需趋势未来 5 年，从潜在需求角度来讲，可以断言：中国将是世界
13、上最大的立体车库需求市场。从供给角度来讲，中国作为最大的立体车库需求市场，其需求量直接刺激了国内供给商家的技术革新及发展，生产力迅速提升，加上本土化优势，也可以与国外寡头垄断企业各自占据一方市场。但无论从中国还是世界过去几年的汽车产量与相应的立体车库增加量7都可以看出，汽车泊位需求远远大于立体车库泊位供给。即便是在如此大的市场潜力诱惑下，因为机械立体车库不是高收益、快回报的投资项目，加之没有硬性的政策扶持，所以，其生产力水平仍落后于汽车产业的生产力水平，因此未来相当长一段时间内，立体车库供方市场远不能满足需求市场。1.1.2 竞争格局演变趋势目前全球立体车库产品市场出现寡头垄断格局。但随着发展
14、中国家企业研发实力的不断增强，产品性能与知名品牌差异逐渐缩小，未来全球立体车库产品市场必将出现多极化的市场竞争格局。1.1.3 政策趋势“车库”问题已成为大中城市的热点问题。立体车库的兴建，不仅能减少土地的占用面积缓解目前城市中道路空间狭小的矛盾，还能缓解交通状况适应城市高节奏快速发展的需要。此外，立体车库也可配合市政建设带动一大批第三产业的兴起，可谓有百利而无一害，为城市向更大规模发展提供有利的条件。基于立体车库为社会所做出的贡献，政府部门给予了更多关注，在土地使用、规划管理、城市环境、交通运行等方面制定相应政策来促进产业发展已经提上日程。如近期出台的杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实
15、施细则（试行） 法规在对建设项目的交通影响分析中便明确指出：“分析开发项目对城市交通的影响程度和影响范围，进而确定保持服务水平不下降的对策或修改方案，实施补偿政策，以减少开发项目对城市交通负荷的影响” 。 中华人民共和国土地管理法第三条 “十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地是我国的基本国策。各级人民政府应当采取措施，全面规划，严格管理，保护、开发土地资源，制止非法占用土地的行为”及第七条“在保护和开发土地资源、合理利用土地以及进行有关的科学研究等方面成绩显著的单位和个人，由人民政府给予奖励”都在倡导节约土地资源。黄石市也曾出台“六项”举措只为缓解“停车难”问题，其中一条便是“在中心城区合适地
16、段规划大型立体式停车场” ，并编制了黄石市中心城区停车场规划 。此外， 新加坡建筑物配建停车场标准 、 日本停车需求产生率规划标准 、 美国分区规划要求各类建筑提供的泊位等国外城市的配建标准及资料也有相关规定。当然，立体车库也带来一些不利影响，其变频设备、发动机等也会制造噪音，因此需要环保部门出台相应政策，规范产品的质量。另外，高空作业必然存在危险，因此也需要在操作安全等方面出台相应政策。1.1.4 技术趋势立体车库市场的发展，对技术提出更高的要求。除了原本的自动化、安全性、智能性要逐渐提高之外，还应根据实际的场地面积、空间高度及地下设施来设计立体车库方案，尽可能获得更大的存车倍数 ，兼顾设备
17、可能性与施工可能性， “使不可能变为可能” ，简化维保环节，使之尽可能简单易行。通过技术革新，降低产业成本，从而在保障下游商户利8润的同时，实现产业利润最大化。1.2 2011-2015 年国际立体车库成长性分析和市场规模预测受经济危机的影响，2008 年、2009 年的世界汽车产量都有所下降，但是随着世界经济的复苏，未来汽车产量还将会保持增长的趋势。以世界立体车位过去 5 年的复合增长率推测，在 2015 年的新增车位达到 90 多万个。资料来源：立德咨询2、中国立体车库市场发展趋势2.1 中国立体车库发展趋势及展望从中国重型机械工业协会停车设备工作委员会了解到，目前解决城市交通拥堵和停车难
18、问题已经成为现代城市共同面临的社会问题。关于如何解决，目前有两套方案：一是动用各级政府力量，出台鼓励修建停车场的相关政策；二是大力提倡并发展使用机械式立体停车库。解决城市停车难只能从停车位建设、管理上同步实施，最终形成以配套停车场为主体，以路外、公共停车场为必要补充，以路边停车为辅的静态交通格局。1818综观中国的国情，会发现，很多因素直接决定了立体车库发展的必然性，这些因素包括：（1）汽车保有量。随着汽车保有量的不断提高，大中城市车位规划相对滞后，停车位缺口很大。停车泊位严重不足不仅限制了汽车工业的发展，而且造成大中城市停车难、乱停车，由于露天停车还造成车辆失窃严重。公安部交管局日前发布信息
19、，截至今年 9 月底，我国汽车保有量 85001919多万辆。如果按照每辆车匹配 1.42020个泊位的国际通行标准9来计算，那么目前国内汽车停车位总需要量约 1.2 亿个。可见现有停车位远远不足。为满足停车的需求，车位建设已刻不容缓。（2）停车难问题突出。小区、商业区、写字楼建设的快速增长带动周边人流增多，停车位“一位难求” ；政府、事业机关停车位紧缺影响办公环境；医院停车位的紧张甚至造成就医时间的推迟。（3）城市土地资源缺乏，价格攀升，可谓寸土寸金。再者平面停车场的建设需要大面积的土地，限制了平面停车场建设的发展。为提高土地的利用率，建设泊位数量相同的停车场，立体车库可以根据现有的土地资源
20、建设不同层数的车库，最大效率地利用城市土地面积。（4）城市交通拥堵现象严重，交通压力正逐步从动态向静态转化。据有关部门统计，北京市在高峰期间仅在主干道行驶和拥堵的车辆就接近 300 万，这个数字远不是北京高峰时刻全程同时出行的车辆总数。堵车所造成的经济损失没有权威的统计，但我们来算一下，只计燃油，每一辆车如果按一小时 1L 来算，仅高峰时期在主干道拥堵的这 300 万辆汽车的燃油量，其经济损失就超过 2000 万。2121有限的城市道路资源越来越不能满足车流量的增长，停车场起到一个蓄纳、调节的作用，路面上违规停放的车辆少了，交通流就会顺畅，有限的道路资源便得以充分利用。从国内外城市交通的规律和
21、实践经验来看，动态交通和静态交通只有协调发展，才能最终解决城市交通拥堵的问题，路修得再宽，车辆跑得再快，终归要停下来，停车场问题已经成为道路畅通工程建设的一块短板。（5）尾气排放造成的空气污染。通常来说，在车辆不多的情况下，大气的自净能力上能化解车辆排出的毒素，但现在车满为患，汽车的尾气排出的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物，直接影响到城市环境及人们的身体健康。为改善城市环境提高城市的空气质量，减少汽车尾气是重中之重。为减少汽车在城市中的流量可以利用城市公交系统，在城外建立大型立体停车场，或是根据需要在城内建立集中地立体停车库，这在国外已经有类似的管理办法。减少了城内汽车的流
22、量就会减少汽车每年的行驶里程，从而减少空气污染提高空气质量。2.2 中国立体车库整体发展趋势(供需趋势、竞争格局演变趋势、政策趋势、技术趋势等)2003-2009 的 6 年间，我国的汽车保有量达到了 7 619.31 万辆，增长了 3 倍多，复合增长率为 22%。10资料来源：中华人民共和国国家统计局网站 2222从全世界范围来看，千人汽车保有量为 128 辆。而中国目前千人汽车保有量只有 52 辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是 1.56 亿辆。美国是全世界汽车保有量最高的国家，千人汽车保有量达到 950 辆。在一些发达国家，千人汽车保有量一般都超过 5
23、00 辆。中国作为一个新兴汽车大国，2009 年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来迅速扩大 2323。汽车保有量的增加必然会带动停车行业的发展，现有的地面停车方式已经远不能满足现有汽车对停车位的需求。虽然立体车库目前在我国应用还较少，但我国城市人口密度较稠，随着家庭轿车的增加，立体车库未来市场必将是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个是价格极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，即可以低价优势占领市场；另一个是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通过国内
24、外机械停车设备使用经验的总结，可以发现人们在利用机械停车设备存取汽车时，比较注重存取速度、方便程度以及等待时间。此外，未来的机械停车设备市场，也会更加注重完善的售后服务系统、远程监控系统、远程故障处理系统。24242.3 2011-2015 年国内立体车库成长性分析和市场规模预测（市场容量、供给量、需求量、市场结构等） 过去的 6 年间，汽车保有量的年复合增长率是 22%，但是根据国际惯例，停车位应大于汽车拥有量。而我国立体车位的拥有量已经有 70 多万个，远远不能满足现有汽车保有量的增长。保守预测，以汽车保有量的年复合增长率计算，到 2015 年我国立体车库将达到11200 多万个。资料来源
25、：立德咨询第二章 下游行业需求特征与需求规模分析第一节 住宅小区立体车库需求1、 住宅小区发展现状及未来发展趋势从中华人民共和国国家统计局网站公布的年鉴中了解到，住宅小区新增面积从 1997 年的 10 997 万平方米到 2009 年的 92 4632525万平方米，每年都保持增长趋势。此间 12 年中，中国新增住房面积年复合增长率达 19%。12资料来源：中华人民共和国国家统计局网站 2626影响城镇住宅需求的因素是多方面的，其中最重要的是城市化带来的需求。在过去的20 多年间，中国城市化水平已经从 1978 年的 17.9%上升到 2007 年的 44.9%。中国正处于工业化、城镇化的快
26、速发展阶段，预计到 2020 年中国的城市化程度将达到 60%左右。也就是说，在未来的十几年中，每年将有 1 500 万左右的人口进入城市居住，这将带来大量的城镇住宅需求。其他影响因素还有：提升现有住房条件、城市旧城改造、投资投机需求等 2727。预测未来 5 年新增住房面积的复合增长率是 19%，到 2015 年新增小区开工面积将达到 16 亿平方米。资料来源：立德咨询以北京为例，根据北京市规划委员会的规定，到 2020 年城镇建设用地规模控制在1650 k，人均建设用地控制在 105。其中中心城镇建设用地规模约 778 k，人均建设用地控制在 92；新城城镇建设用地规模约 640 k，人均
27、建设用地控制在 112；镇及城镇组团城镇建设用地规模约 212 k，人均建设用地控制在 120以内 2828。尽管人们对房屋有着大量需求，但是建设用地的控制使小区土地面积的增加受到了限制，相应地，业主的停车位置也就更加紧缺。发展有效的停车设施成为解决小区停车难问题的关键。有效停车设施的研究和建设是推动立体车库快速发展的市场动力。132、2011-2015 年我国住宅小区行业对立体车库的需求国家没有相应的标准规定停车位在小区建设中的配置比例，但是随着居民生活水平的提高，小区中私家车的数量日益增加。一些地方为了解决停车难的问题规定了在小区建设中对停车位的要求。以宁波市规划局办公室 2010 年 1
28、 月 1 日发布的宁波市建设工程停车配建指标规定（修订） 中的规定为例，在小区建设中根据居住种类不同，配套停车位的最低指标应是每 100要有 0.2 个停车位。北京市等其他城市也有类似的配建标准建议。根据 2010-2015 年新增小区开工面积也可以推测出未来 5 年我国小区停车位的发展趋势。资料来源：立德咨询以北京为例，现有机动车停车位数量为 200 万个 2929，其中立体车位数 17.4 万个，占车位总数的 9%。汽车保有量的增加，城市土地资源的缺乏，导致停车难问题相当突出。日本、韩国等土地资源紧缺的国家早就采用了立体车库，有效地解决了城市停车难的问题。由此可见，中国立体车位的市场占有量
29、尚有很大的提升空间。如果未来 5 年立体车库的市场占有量以 9%估算，预计到 2015 年立体车库新增数量将达到 29 万个。14资料来源：立德咨询第二节 商贸区立体车库需求1、 商贸区发展现状及未来发展趋势中华人民共和国国家统计局网站公布的年鉴中有数据表明，商业营业用房新增面积从 1997 年的 1 462 万平方米到 2008 年的 10 041 万平方米，平均每年新增商业营业用房约 5 621 万平方米，此间，中国新增商业营业用房面积年复合增长率达到 19%。资料来源：中华人民共和国国家统计局网站 30302010 年 1 到 8 月北京商业及服务业等经营性用房完成投资 194.3 亿元
30、，比 2009 年同期增长 64.2%3131。商业及服务业等经营性用房的投资的增加，与之配套的基础设施建设也将会有同比例的增长，停车位置的多少和停车设施的先进性是推动商业区快速发展发展的保障之一，与之相反的是商业区的快速发展也是带动停车设施建设和市场的需要。15预计未来到 2015 年新增商业营业用房面积将达到 3 亿多平方米，复合增长率在19%。资料来源：立德咨询2、2011-2015 年我国商贸区对立体车库的需求在宁波市建设工程停车配建指标规定（修订） 中还规定了商业营业用房的中每 100平方米最低配置 0.4 个停车位的要求。根据立体车位在停车位中的比例，可以推测出到2015 年，每年
31、商业营业区对立体车位新增需求数量。资料来源：立德咨询16第三节 医院立体车库需求1、 医院发展现状及未来发展趋势从中华人民共和国国家统计局网站公布的年鉴中了解到，我国市县医院床位数统计，2002 年-2008 年，6 年床位数增加了 84 万张。年复合增长率在 4.4%。资料来源：中华人民共和国国家统计局网站 3232由国家统计局公布的每年医院的诊疗人次有 2000 年的 21.23 亿人次到 2008 年的 35.3亿人次，9 年增长 1.7 倍。年复合增长率达到 6.7%。资料来源：中华人民共和国国家统计局网站 3333现在居民生活水平虽然有很大的提高，但是由于社会竞争激励，工作压力、饮食
32、卫生、17环境的污染严重影响到人们的身体健康。医院及其医疗设施的建设势必不可少的。2、2011-2015 年我国医院对立体车库的需求根据国家统计局公布的医院诊疗人次的复合增长率远远高于医院建设数量的复合增长率。预计未来 6 年医院数量的复合增长率在 4.4%。资料来源：立德咨询我国医院建筑物配建停车场的标准的现状较低，通过对全国 76 个地级以上城市其中包括 31 个省会城市的现行的医院建筑物配建停车场标准汇总和分析得出，每个床位配建停车位 1 个或是两个 3434。以每个床位 1 个停车位的保守配建标准计算，并参照北京立体停车位的占比，可以推测出到 2015 年医院的立体停车位达到 45.6
33、 万个。18资料来源：立德咨询上图显示的医院停车位的预测只是市县医院和卫生院的住院部，根据床位需要的停车位，还有门诊部、诊所、养老院等也有对车位配建的标准没有统计。医院对泊车位的要求大概有 5 个方面，第一就是要保证质量安全，作为一个生产厂家这是责无旁贷的；第二是环保，噪音要低，依据(GBJ118-18) 中，病房室内允许噪声标准(一级)40 分贝， (三级)50 分贝。对医院病房室外昼间可暂按 60 分贝要求，夜间按 50分贝要求；第三是管理要到位，车辆密集度高出入频繁，就要有合理的秩序；第四是出车快，不同人群不同车位，车辆安排合理；第五就是要有合理的配置，内部车辆外部车辆、大型小型中型车辆
34、、救护车辆，要分类安排精心设计，特别是高峰时段，更需要有序的安排。而立体车库的建设均能解决医院泊车位的要求。医院为解决停车、出车难的问题重新改造或是新建停车库的建设将会是带动立体车库行业发展的巨大市场。第四节 政府事业机关立体车库需求1、 政府事业机关发展现状及未来发展趋势从中华人民共和国国家统计局网站公布的年鉴中了解到，政府事业单位办公楼从 1999年新增面积 690 万平方米到 2008 年新增面积 2472 万平方米，1999 年-2008 年，中国办公楼新增住房面积年复合增长率达到 15%。在 10 年的时间增长了 3.6 倍。资料来源：中华人民共和国国家统计局网站 3535中国城市化
35、水平的提高，带动了与之相应的政府机关及事业单位办公楼的建设速度的加快。19资料来源：立德咨询国家政府事业机关的办公秩序及其办公环境说明了一个国家的管理水平的高低，在国内事业单位车辆在办公区域内的随意停放已经是习以为常的事情了，车辆的随意停放不仅影响办公环境，使车辆的出入秩序混乱，也给车辆安全带来了隐患，由于车辆的随意停放，在车辆出入过程中经常会出现车身的划伤碰伤等现象，影响办公情绪，增加车辆维护和维修的工作。利用立体车库解决政府机关停车问题，改善办公环境，提高工作效率是立体车库在政府机关事业单位发展的优势所在。2、2011-2015 年我国政府事业机关对立体车库的需求在宁波市建设工程停车配建指
36、标规定（修订） 中还规定了政府机关事业单位办公用房中每 100 平方米最低配置 0.6 个停车位的要求。根据立体车位在停车位中的比例，可以推测出到 2015 年的新增车位数量达到，每年商业营业区对立体车位新增需求数量达到。20资料来源：立德咨询第五节 立体车库的出口状况及需求分析立体车库产品目前主要出口到美国、欧洲和日本等国家。我国已经是立体车库生产大国行列，由于我国产品具有一些价格优势，立体车库进入国际市场成为必然的趋势。未来几年，我们认为我国产品出口东南亚和非洲的机会比较大：首先，东南亚和非洲的经济发展比较快，对立体车库相关行业投资增大，特别是在非洲，对立体车库需求增大；其次，东南亚和非洲
37、等国家的停车设备等基础设施发展落后，需要进口；我国的产品具有价格优势，能够更大范围的进入亚非国家的选择范围。2003 年至 2009 年立体车库停车设备出口额变化情况数据来源：中国重机协会停车设备工作委员会 3636 中国立体车库凭借价格优势，未来五年中国立体车库出口市场将会保持快速增长，预计至 2015 年中国立体车库的市场出口规模可达到 26 亿元。年平均复合增长率为 34%，整个立体车库出口市场呈快速增长趋势。2010 年至 2015 年立体车库停车设备出口额预测219 月 25 日,全国首座景观塔式立体车库在济南高新技术开发区落成，在采用塔式立体车库技术后，原本 2 辆轿车的地面停车空
38、间竟可停放 18 辆车！这座塔式立体车库位于山东省济南市高新技术开发区某工业园，属于垂直升降式立体停车库。车库占地面积 50 平方米，塔库分 9 层，高 23.6 米，共有 18 个停车位，单车最大存取车速耗时小于 60 秒。据车库的研发技术人员介绍，应用该技术，50 平方米地面最高可建 25 层车库，停车 50 辆，并可实现两塔、四塔并联。据了解，景观塔式立体车库不仅容车密度大、存取车快捷、综合成本低、运行安全可靠，还可有效阻隔噪音、防尘。通过改变车库外包玻璃，车库可与周围环境做到完美融合，能有效解决机场、车站、繁华商业区、CBD 等城市区域停车难题。该座景观塔式立体车库的出现标志着我国智能
39、立体车库进入了一个新的发展发展段落。其实，立体车库在经过了几许的沉静之后如今已变得越来越火爆，大家都看到了它的商机所在，都在朝着这个方面进军。在这股行业大潮中，如何更合理有效地管理好立体车库将是一个不可忽视的问题。 智能立体车库管理系统的设计方案结合现实存在的各种实际情况以及众多业内人士的深入探讨，为了让您以最少的价钱照样也能满足您的各种需求特为您制订了以下方案及设备清单： 一、主要功能1、 停车收费功能 2、 远程联动控制功能 3、 车库车位引导功能 4、 车位信息查询功能 5、 存车高峰时段设定功能 6、 清晰友好的语音提示及大屏幕的信息显示功能 二、系统介绍 智能立体车库管理系统采用非接
40、触式智能 IC 卡作为车辆出入停车场的凭证，以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆，以超大的 LED 显示屏引导车主寻找其所分配的车库车位，以稳定的通讯和强大的数据库管理每一辆车及车位信息22，以先进的电子地图实时监控现场车辆停放的动态信息；完全解决了现有停车场存在的安全隐患问题。 本系统将先进的智能 IC 卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安、车位引导等进行全方位管理。 本系统采用 PRO 控制器实现每一设备之间的通讯联接，通讯速度更快、更稳定；同时采用 32 位高速运转处理器和超大容量存储器，提高了系统整体的运算速度和存储空
41、间；另出入库由一台主控制器完三、立体车库存、取车流程图 1、固定用户存车 有卡（持有期卡和储值卡）的车主在进入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将 IC 卡在地面入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像，对于有效的 IC 卡，系统将按照卡内的车辆信息（车型、大小等）合理分配车库、空车位，并通过语音和中英文显示屏提示车主。自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据（如进入时间等）存入数据库中。车位引导显示屏亮起，指示车主通往所对应的地下车库。到达地下车库后在车库旁的读卡器上读卡确认车辆已停好在原先分配好的空车位置，车主再离开车库 2、临时用户存车 若为临时车（无卡
42、）停车时，车主则要在地面入口控制机上按“取卡“ 按钮，入口管理员人工判断来车的类型，并通过电脑键盘将车牌号码和车的类型（D 型、Z 型、X 型、 K 型）分别输入电脑并写入待发的临时卡中，系统将按照车型大小自动合理分配车库和车位给此卡，完毕后入口控制机送出卡片。车主取卡后则按有卡用户停放流程停车。 3、取车：车主在任一车库读卡器上读卡，读卡器马上语音提示车主该车所停放的车库号码，车主到指定的车库将车驶出，到达出口后在出口控制机上读卡，系统自动收费（临时车则将卡交给出口管理员读卡交费）。摄像机拍照后电脑调出入场时照片进行图像对比，管理员确认无误后开闸放行。四、系统使用的智能卡种类 1、授权卡 是
43、在立体车库停车管理系统出厂时，随系统发行给用户的一种供高级管理人员使用的卡。它在整个管理系统中具有最高的操作权限。使用授权卡登陆进入系统后，可以发行操作人员的操作卡、执行卡管理、查询、报表管理、系统维护等系统所有的操作。 2、月卡、年卡月卡或年卡，是立体车库停车管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效时间段内使用该停车场停车。 3、临时卡（时租卡） 23是立体车库停车管理系统授权发行的一种智能卡，是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的
44、出入凭证。车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回停车场收费处。 4、免费卡 类同期卡，免费卡通过日期来进行限制入场，如果车场已满位时免费卡不能入场。 5、临免卡 临时的免费卡，在车辆出场时需将卡交回。 6、贵宾卡 是车场为特殊人士提供的较高级别的免费卡，与免费卡的区别在于没有期限的限制，场内车位已满时可以入场。 五. 功能特点 1、系统优点 系统结构性能稳定、传输速度快。 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 及时收取停车费及其它相关费用，增加收入。 提前收取长期客户的停车费。 防止拒缴停车费事件发生。 防止收费人员徇私舞弊和乱收费。 滚动式 LED 中文电子显示
45、屏及全自动语音提示，使用户和管理者一目了然。 智能卡 IC（RF 射频感应卡）操作刷卡无需接触，操作更为方便。 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 出卡系统存卡量不足自动提示。 防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。 系统可实现手动控制和电脑自动控制两种方式。 收费标准可以任意时间、任意金额加载，突破了同类产品中一成不变的收费标准格式，并可现场收费操作。2、功能详解 远程控制功能 在管理中心，管理人员可以通过我们的电脑软件远程控制车库本身的所有动作，由于特殊原因在系统无法正常自动运行的情况下，
46、可以人工远程分配空车位写入停车卡，取车时也可以根据电脑显示的卡内的车位信息人工控制车库将车取出。 收费功能 对非接触式 IC 卡，计费通过出口控制机（或临时卡读写器）来实现，而对 ID24卡则通过管理计算机来计费，而其收费方式为： a、对期卡车：定期交费，在规定的有效期内，无限次出入； b、对临时卡：采用自动计费、管理员人工收费的方式（记时收费）。 c、对特殊车辆或停车时间不超过一定时间（如 30 分钟）实行免费停车。 车库车位引导功能 当车主入场存车时系统将通过电子显示屏指引车库车位的路线，当车主取车时忘记车所停放的车库位置或号码时可以在任一控制机或车库读卡器上读卡，系统将语音提示车主车库号
47、码及位置。 车位信息查询功能 在我们的系统软件中，可以实时显示出车库内的全部车位的停车状况，以及车辆信息，也可以查询某一车主在某一时间段内的停车取车记录并可生成报表。存车高峰时段设置功能 在存车高峰时期，可设定系统为存车优先，系统控制车库将车抬板送达乘入层等候用户存车，车主存完车后系统再次将车抬板送达乘入层等候下一个用户。 语音、显示屏提示功能 系统设置了清晰、亲切的语音提示和中、英、繁三种字体的超大电子显示屏，让车主更加清晰直观地了解车库信息和存、取车流程。 时间权限设定功能 系统可以设定某一用户只有在某一段时间内才能使用车库，在此时间之外则无法入场。 管理员操作权限设定功能 系统可以针对不
48、同级别的管理员分别授予不同的权限，可以有效避免了管理人员的徇私舞弊。结语停车难是因为可停车的地方太少，那第一个方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停车泊位的数量，尤其在小区里更要配套修建停车场，把路边有关闲置地块作临时停车场地；在几个相邻小区相对大的如小区内广场、绿地等地方建地下车库；对小区住宅的一楼进行改造，建为车库，缓解停车难问题，对住户进行安置或赔偿；小区内可以建造立体车库，根据各国解决停车难问题的有关资料，结合目前我市实际情况，大力发展立体车库是解决停车难问题的首选方案。另一方面，政府应出台鼓励公共停车场建设的政策，采取优惠政策，吸引各方资金渠道，多形式地参与停车场（库）的建设，扶植
49、停车场建设走产业化的道路，实施谁投资、谁建设、谁经营、谁受益的原则，政府对经营者实施监督和调控。对于停车设施的经营管理，应适时引入和发展适合城市经济发展的公司制经营模式，建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统。把一些夜间比较空的单位停车场向社会开放。现在舟山一些企事业单位，他白天车子停放自己内部车子，一到晚上企事业单位停车场空着。我觉得，这些停车场到了停车场空出来以后，应该允许一些私家车停放，允许他们进来，缓解一下有些地方停车难的问题。”25目前，国内停车场大都是自走式，远不能满足汽车的增长对车位的要求.建造在地下的智能立体停车库具有高密度的特点，是停车库中最为先进的形式。这种形式的车库容量大，大型的容量可达 10003 000 个车位，调车速度快，自动化程度高，是各大城市解决停车难的最佳选择。智能立体停车库是集自动化技术、机器人技术、计算机技术为一体的智能化、立体化的物流储运系统，能够自动而可靠地完成车辆的存取以及相关信息的管理。对该系统的开发与研究，可以解决我国停车难的问题，具有非常大的
