1、各位专家、老师，大家上午好！我叫钱鹤，1972 年出生，毕业于上海同济大学，现就职于一家建设咨询公司，担任公司副总经理一职。我于 1992 年 7 月参加工作，先后在市市政建设处、市建管公司等建设单位；沪青平、南环高速公路等项目公司；外经造价、理惠建设咨询等咨询企业工作，熟悉和掌握了工程建设项目从项目立项、投资融资、建设管理、投资控制、项目结算等相关程序。工作至今已有 22 年了，在各级领导的关心爱护下，在身边同志们的耐心指导帮助下，当然也通过自己不懈的学习和努力，我从一名普通技术人员逐步成长为一名项目带头人和企业管理者。回顾这22 年的工作经历，让我深刻认识到，只有不断的加强业务学习才能更好
2、的指导实践；只有不断的开拓创新才能保持企业发展的持续动力。 获得助理工程师是 1997 年的事情，那年我儿子出生，所以记忆犹新，儿子今年也要过 17 周岁生日了，这 17 年里我从事业单位到国有企业再转战到民营企业，得到了很多，也失去了很多，中级职称始终与我失之交臂。幸好我一直在努力，这 17 年的工作积累，让我在写工作业绩时也不免有些沾沾自喜。这些年我有幸参与了一些项目重大、社会影响重大的工程：“申字型”高架最后一笔的延安路高架（中段）工程；国内首创的一体化高架结构形式，上部为高架道路、中间为高架地铁、下部为地面道路的共和新路高架工程；上海第一条民营企业控股投资建设的沪青平高速公路工程；将高
3、速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的虹桥综合交通枢纽工程。在这些重大工程项目中我努力做好自己项目建设管理的工作，也在实践中不断提升业务工作能力，并凭借出色的工作业绩，先后获得了 3 次市级记功个人，1 次新长征突击手，2 次市优秀组织者等众多荣誉称号。在这些项目中我印象尤为深刻的要数共和新路高架工程，该项目首次采用了高架道路结合地铁轻轨的桥梁结构形式，形成了在同一施工区域出现多点、多工种且不同专业队伍交叉协同施工的局面，施工难度大、情况也相对复杂。为保证各工序的有效衔接，确保工程的整体质量，我们重点制定并采取了工序质量管控措施和方法。在施工阶段，坚持以工序质
4、量控制为核心，设置每道工序质量预控点，不符合规范要求不得进入下道工序。同时，认真分析和控制工序质量中的质量波动，及时修正和调整施工方案，将每道工序质量的制约因素控制在一定范围内，进而确保每道工序的施工质量，保证项目的有序推进。此外，还对“人、料、机、法、环”五大因素进行相应合理控制，重点对建筑材料、建筑构配件、成品及半成品按国家及行业有关规定，进行检验和复试，选用先进、可靠、符合技术要求的设备等。通过这些具体的质量管理方法，该工程在施工期间未发生重大质量问题和事故，确保了工程的整体施工质量。此外虹桥综合交通枢纽工程的可视化信息管理技术也是这些年来我工作的一大亮点。虹桥枢纽市政配套工程项目具有区
5、域性强、作业周期长、参与单位多、资金投入大、材料应用广等特点，为了实现项目的全程动态管理和实时监控，加强各个参与方的沟通协调，我和同事们一起，对虹桥综合交通枢纽市政配套工程的信息化管理系统进行了较为详尽的需求分析，特别针对最为重要的项目技术管理进行了重点设计分析，对项目管理进行了流程化分析设计，对系统进行了总体设计，并最终完成了信息化管理系统的开发和应用，将动态三维技术与工程项目管理系统完美的整合，有效提高了项目的信息管理、共享，以及业务处理的准确程度，项目管理人员也可以随时掌握项目的相关信息，实现了对项目实施的全过程控制，达到降低成本、提高效率、增加效益的根本目的。最近我也在尝试把这个信息化管理的经验复制到目前的建设咨询单位，想通过网络化的管理把公司的资质管理、人员管理、合同管理、工程过程中的三级复核、成果性文件的管理有效的整合起来，便于得到第一手资料、更好的服务业主。多年来通过理论与实践相结合，以及向经验丰富的专家、同事请教，自己取得了较大的进步，当然也依然存在诸多不足。今后我会继续努力，严格要求自己，不断求实创新，尽我所能地把工作做好，争取取得更大的成绩。谢谢大家！
