1、公路工程质量控制关键点设置公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划要求设置，通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。公路工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制，确定特定、特殊工序的质量控制关键点，实施公路工程施工的动态管理。质量控制关键点的设置：应根据不同管理层次和职能，按以下原则分级设置。(1)施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。(2)影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。(3)新材料、新技术、新工艺的施工环节。(4)质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。随着施工进度和影响因素的变化，管理点的设置要不断推移和调整。2
2、.质量控制关键点的控制：(1)制定质量控制关键点的管理办法。(2)落实质量控制关键点的质量责任。(3)开展质量控制关键点 QC 小组活动。(4)在质量控制关键点上开展抽检一次合格管理和检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序的“三工序”活动。(5)认真填写质量控制关键点的质量记录。(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。3.质量控制关键点的文件：(1)质量控制关键点作业流程图。(2)质量控制关键点明细表。(3)质量控制关键点(岗位)质量因素分析表。(4)质量控制关键点作业指导书。(5)自检、交接检、专业检查记录以及控制图表(6)工序质量统计与分析。(7)质量保证与质量改进的措施与实施记录。(
3、8)工序质量信息。4.质量控制关键点实际效果的考察。质量控制关键点的实际效果表现在施工管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表，该图表要反映动态控制过程与施工项日实际质量情况。各阶段质量分析要纳入施工项目方针目标管理。5.土方路基工程施工中常见质量控制关键点：(1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理，按施上技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。(4)每层的松铺厚度、横坡。(5)分层压实。控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。6.路面基层
4、(底基层)施工中常见的质量控制关键点：(1)基层施工所采用设备组合。(2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。(3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。(4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。(5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值：7.水泥棍凝土路面施工中常见质量控制关键点：(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)混凝土材料的枪查与试验。(3)混凝土配合比设汁和试件的试验。(4)混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。(5)锯缝时间和养小的掌握。8.沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点：(1)摹层强度、平整度、高程的检
5、查与控制。(2)沥青材料的检查与试验。(3)集料的级配、沥青混凝土配合比设汁和试验(4)路面施工机械设备配置与组合。(5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。(6)沥青混凝土摊铺厚度的控制。(7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。9.桥梁基础工程施工中常见质量控制点(1)扩大基础：基底地基承载力的确认，满足设计要求;基底表面松散层的清理，及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。(2)钻孔桩：桩位坐标控制;垂直度的控制：孔径的控制，防止缩径;清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同);钢筋笼接头质量;水下混凝土的灌注质量。10.桥梁下部结构施工中常见质量控制点：(1)实心墩：墩身锚固钢筋预埋质量控制;墩身平面位置控
6、制;墩身垂直度控制，模板接缝错台控制;墩顶支座预埋件位置、数量控制。(2)薄壁墩：墩身锚固钢筋预埋质量控制;墩身平面位置控制;墩身垂直度控制;模板接缝错台控制;墩顶支座预埋件位置、数量控制;墩身与承台联结处混凝土裂缝控制;墩顶实心段混凝上裂缝控制。11.桥梁上部结构施工中常见质量控制点：(1)简支梁桥：简支梁混凝土的强度控制;预拱度的控制;支座预埋件的位置控制;大梁安装梁与梁之间高差控制：支座安装型号、方向的控制;梁板之间现浇带混凝土质量控制;伸缩缝安装质量控制。(2)连续梁桥1)支架浇筑时：支架沉降量的控制。梁体同上。2)先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支
7、座安装与拆除控制。3)预应力梁：张拉吨位及预应力钢筋仲长量控制。(3)拱桥1)预制拼装：拱肋拱轴线的控制。2)支架施工：支架的沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制3)钢管拱：钢管混凝土压注质量控制。12.公路隧道施工中常见质量控制关键点：(1)洞口工程质量控制关键点1)尽早修建洞门，并尽可能安排在雨期前施工2)为保证边坡、仰坡稳定，防止塌方，尽可能避免大挖大刷，并要求在指定的范围和时间内，应按图纸的要求，用批准的方法保护边坡、仰坡开挖面。3)洞门基础开挖时，要注意墓坑的检查验收，基础必须置于稳固的地基上，并做好防排水工程，基坑不得被水浸泡。基坑内废渣，在浇筑混凝土前必须清除干净。若基底岩层软硬
8、不均，应采取措施，以防不均匀沉降导致开裂。4)洞门处的衬砌拱墙与洞内衬砌拱墙应整体施工，洞门端墙与隧道衬砌应连接良好，使之连成整体。5)洞门端墙的砌筑(或浇筑)与回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。6)洞口边、仰坡外的截水沟应于土石方开挖前完成，截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面紧密衔接，下游出水口应妥善地引入排水系统。(2)洞身开挖质量控制关键点1)正确判断围岩级别，及时调整施工方案。2)应选择最适合于隧道具体情况的施工方法，如新奥法和矿山法的选择。施工方法应根据地质、机械设备等条件采用减少扰动围岩、充分发挥围岩的自承作用的开挖方法。3)岩石隧道爆破，应采用光面爆破或预裂爆破技术，使
9、隧道开挖断面尽可能地符合设计轮廓线，减轻对围岩的扰动，减少超、欠挖。4)爆破后应有专人负责清帮清顶，同时要对开挖面和未衬砌地段进行检查，如察觉可能产生险情时，承包人应采取措施及时处理。5)注意施工安全防护，在通过煤层或煤系地层时，应采取封闭措施，防止煤层瓦斯逸人坑道;在施工过程中要加强对瓦斯浓度的量测，施工通风应能满足洞内各项作业所需的最大风量，并要采取有效的防尘措施，如采用的防尘措施不能达到规定的粉尘浓度时，严禁采用干式凿岩。6)严格控制断面的开挖，不应欠挖，仅在岩层完整、坑压强度大于 30MPa，确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，岩石个别突出部分可侵入衬砌，但不超过 5cm。拱墙脚以下 1m 内断面严禁欠挖。应尽量减少超挖，无论因何原因或目的造成的超挖，超挖所月的空间，应用与衬砌相同的材料回填密实。7)注意煤层采空区和溶洞的探测，及时、妥善处理施工中发生的坍方。
