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交警超重检测系统技术方案(单车道秤台).pdf

1、 页数:共 16 页(含本页) 交警桥梁超重检测系统(秤台式) 技术方案 梅特勒托利多(常州)称重设备系统有限公司 2008/06/02 方案资料 目 录 1系统简述 .1 2主要技术性能 .1 2.1 适用的工作环境和条件 .1 2.2 主要技术指标 .1 2.3 主要功能 .2 3 系统方案 .2 3.1 超限车辆的判定标准 .2 3.1.1 总重超限的测量判定标准 2 3.1.2 轴载超限的测量判定标准 3 3.1.3 其他判定标准(7 部委标准) .3 3.2 方案设计 .4 3.2.1 工作原理 4 3.3.2 工作流程 .6 3.3 防雷、接地设计 .7 3.3.1 接地设计 .7

2、 3.3.2 防雷设计 .7 4 主要设备及技术性能 .8 4.1 动态轴重秤 8 4.2 称重传感器 9 4.3 现场控制柜 .10 4.4 声光报警器 .11 4.5 超限检测软件 .11 4.6 低速称重仪表(AxleMate) 11 4.7 光端机 .12 4.8 车牌识别仪 .12 4.9 称重前端计算机 .13 4.10 不间断电源(山特,C1K) .13 4.11 超限报警显示屏 .14 单车道桥梁超重检测系统技术方案 第 1 页 1系统简述 梅特勒托利多(常州)公司提供的超重检测系统由安装在主线车道上的 ZCU-30-3208 动态轴重秤、地感线圈、现场控制柜(内置动态称重仪)

3、 、车牌识别摄像机(内置车牌识别仪) 、声光报警器等现场设备构成。在不影响通行效率的情况下自动检测通行车辆的重量,自动识别超重,自动触发抓拍超重车辆图片,自动超重报警。为方便执法,检测结果、超重车辆抓拍图片、车牌号码等现场检测数据可实时上传到监控中心的称重计算机显示。检测单数据可打印,提供相应的执法依据。系统可选配 LED 超限报警显示屏,在车辆超限时可显示超重引导符号、检测数据,自动引导超重车辆离开桥梁。 2主要技术性能 2.1 适用的工作环境和条件 工作环境温度: -40+80 工作环境湿度: 95% 工作电源: 交流 220V AC (-15%+10%),50Hz 2% 防雷等级: 二级

4、 防雷接地电阻: 4 防电磁辐射严酷等级: 2 级(场强3V/m) 2.2 主要技术指标 准确度 静态: 符合 OIML III 级 动态: 动态总重 2 级 (2mm) 防护等级: IP65 工作环境温度: -40 +80 相对湿度: 95% 接地电阻: 4 产品寿命: 10年 标准通信接口: RS232串口,光电隔离 单车道桥梁超重检测系统技术方案 第 11 页 最大通信速率: 115200bps 通信协议:满足四川省联网收费软件要求 控制仪具有大屏幕 LCD中文显示,可显示车辆的轴型、轴重、速度、总重。 控制仪具有操作面板,可方便的对秤台、车辆分离器、轮胎识别器进行现场校准。 4.4 声

5、光报警器 当车辆超限超载时,声光报警器报警提示司乘人员及执法人员注意,低速声光报警器安装在低速称重显示屏上方。 1、灯光颜色:红色; 2、带 2片旋转反光片及 1个 35瓦灯泡; 3、电源 ;12V/300mA; 4、音量: 105分贝; 5、报警时间: 0 20秒 可调。 4.5 超限检测软件 不停车检测通行车辆的轴(组)重、总重、车型、速度等数据。 可根据 7部委标准自动识别超重车辆。 可根据道路交通法规自动识别超高车辆。 自动引导超重、超高车辆进入路边检测站区。 自动声光报警提醒现场执法人员。 自动识别超限车辆车牌号码、抓拍车辆图片。 黑名单管理功能,黑名单车辆自动报警。 系统可 7天

6、/24小时连续运行,无执法时间空隙。 可根据需要调整超重识别阈值。 多种数据报表,可按车牌、时间、吨位、车型等统计检测数据。 自定义条件数据查询功能。 预留上传数据接口,可将检测数据上传到监控中心。 可设置现场轴重秤超重报警参数。 可显示现场设备的故障信息。 4.6 低速称重仪表(AxleMate) 显示:采用 240X128液晶点阵显示屛,带背光,中文显示 键盘: 19个薄膜键盘 动态检测及自动零跟踪:手动 /自动清零 6个输入和 4个输出点 6个 TTL 电平输入,带光电隔离 4个输出(OC门) 带光隔 RS232/R485串行接口,连接外设 不带标准汉字库 存储最近15笔纪录 单车道桥梁

7、超重检测系统技术方案 第 12 页 外壳:铸铝合金 定时对系统部件(秤台、光幕、地感线圈、轮胎识别系统)进行巡检,并把系统工作状态传送给上位计算机。增加系统的可维护性。 MTBF平均无故障工作时间大于20000小时 4.7 光端机 一路视频2路双向数据传输系统 传输模式:多模 视频输入/ 输出阻抗:7 5 (非平衡) 视频输入/ 输出电压:典型峰值1.0V,最大1.5V 频率响应:5Hz7.5MHz 微分增益(10-90% APL) : 1 % (典型值) 微分相位(10-90% APL) : 0 . 7(典型值) 信噪比:6 7 d B (加权) 速率:0115.2 kbs 电平:标准RS-

8、232,RS485,RS-422,曼码 速率: 0100Mbps(Ethernet) 误码率:10- 9 工作温度:- 40+74 存放温度:- 40+85 工作湿度:095% 无冷凝 功耗:4.5W 平均无故障时间(MTBF): 10 万小时以上 4.8 车牌识别仪 HWY-III 型汽车牌照识别器系列产品, 采用最新的数字图像处理和识别技术, 基于 DSP和专用硬件电路,利用定向反射和自然光相结合的识别原理,实时地完成复杂情况下的汽车牌照的定位、分割以及识别。由于采用识别仪和抓拍单元、辅助光源设备一体化设计,简化了设备安装和维护,提高了设备运行的可靠性。该产品具有很高的识别率和稳定性,已大

9、量应用于高等级公路的收费、监控系统。 抓拍图像及车牌识别时间: 0.5秒; 整牌识别率 90%; 牌照定位率 98%; 允许车辆行驶速度:0-160公里/小时; 抓拍图像分辨率:720*576; 单车道桥梁超重检测系统技术方案 第 13 页 平均无故障时间:MTBF 20000小时; 平均修复时间: MTTR 30分钟; 专用摄像机的快门速度可达: 1/500000秒; 辅助光源寿命: 100万次; 设备接口: RS232串口,10/100M以太网口; 支持平台: WINDOWS 98/NT/2000; 工作电压:AC 220V 10% 50HZ; 功耗: 50W; 工作温度:-10 +85(

10、处理单元),-30 +85(抓拍单元); 相对湿度: 95%; 防护等级: IP66; 满足7 24小时工业环境全天候连续工作要求; 智能辅助光源、抓拍单元和车牌识别器一体化; 智能辅助光源的开关及强弱随环境光线变化智能调节 4.9 称重前端计算机 配置要求: 序号 器件名称 规格 备注说明 1 CPU P4 2.8G 2 内存 512MB 3 硬盘 80G 4 显卡 集成 5 声卡 单插 PCI 插槽 6 串口 1个 7 USB 口 2个8 PCI 卡 5个 9 ISA 插槽 至少 2 个 10 操作系统 正版 XP.SP2. 11 光驱 DVD-ROM 12 软驱 13 鼠标 1个光电鼠标

11、 14 键盘 个 15 网卡 100M 自适应 16 并口 1个 17 显示器 17LCD 显示器 4.10 不间断电源(山特,C1K) 类型: 在线式 额度输出容量: 1KVA 输入电压范围: 118300VAC 输入频率范围: 4060Hz 转换时间: 0ms 单车道桥梁超重检测系统技术方案 第 14 页 备用时间: 10分钟 4.11 超限报警显示屏 超限报警显示屏由大屏幕超重显示屏和报警指示灯组成。当车辆通过秤台,动态仪表显示车辆的动态重量,该车辆的总重、超重、金额等数据由仪表发送到大屏幕显示器显示。如果车辆超限,报警指示灯闪烁,提示车辆超载。 安装方式: 立柱式 防护等级: 室外防雨 显示内容: 总重 4位,超重 4位, 金额 4位 通讯接口: RS232/RS485 工作温度: -50 70 工作湿度: 95%RH 电源电压: 200240VAC 50Hz 功耗: 25W50W

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