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ADR整车要求.pdf

1、ADR 标准要求 目的: 这个附件主要目的在于: 定义油罐车的技术说明和生产制造特性,此种车用于非洲与中东地区,运输液体的碳氢化合物。 明确车辆的信号设置,可以清楚而迅速的区分所运输的物品和他们的危险性,以及危险的影响。 定义符合总的图解规则的车辆的标识。 1, 技术说明 初步的意见: - 除了技术说明的介绍,使用的车辆应该符合 当地现行的法规。 - 尤其对于使用 ADR(关于陆运危险商品的国际运输欧洲协定)国家,关于车辆的生产、配置和出口,以及在这个协定中规定的关于油罐车生产和使用,都要满足要求。 用于运输液体碳氢化合物的 车辆的基础配置(载货或者牵引)应该是“ FL”型,符合 ADR 协定

2、第 9 部分的技术条例。 牵引 /载货 (意大利功率单位 CV) 1,发动机 特性 1.1 发动机的最小功率要要符合要求,即要么在载货车的情况下是总质量,要么在牵引车 +半挂的情况下是载质量。这些数值列在以下表格中: 载重车 车轴数 总质量 动力 牵引车 车轴数 总质量 动力 4x2 14t 180cv 4x2 19t 250cv 4x2 16t 210cv 4x2 32t 320cv 4x2 19t 250cv 4x2 40t 360cv 6x2 26t 320cv 4x2 44t 380cv 6x4 32t 370cv 6x4 44t 380cv 6x4 60t 440cv 1.2 发动机

3、表面不能有漏油、漏气或者漏水现象。 1.3 将在 驾驶室后面安装导流罩,以避免液体(溢出来的,泄露的TH )流到发动机上。 1.4 油箱可以用金属的东西包住来保护。 2,底盘 2.1 车辆的最大尺寸: - 宽度: 2.50m - 载货车长度: 12m - 牵引车 +半挂长度: 16.5m 2.2 底盘不能有扭曲 参绕(车体前部小于外壳) 2.3 轮距不能延长(遵循车轮外倾图) 2.4 禁止穿凿或焊接底盘 2.5 检查底盘在横向 /纵向连接中没有出现裂缝,铆钉 /螺栓连接时无间隙 2.6 后部的横梁需要加强,以支撑挂车的荷载,拖车的吊钩不能有缝隙( 载货车情况下有一个载质量) 2.7 在牵引车的

4、情况下, 牵引销 / 牵引座 的连接不应有缝隙 2.8 要在后部配备一个防嵌入的杆和边侧防自行车的杆子 2.9 生产商标牌包括整备质量 /总质量 /载质量的标识 3,车轴 3.1 车轴上的荷载应该符合当地的规范(作用于车轴上的最大荷载),符合油罐车的特性: - 载货车的情况:核实没有超过车辆的总质量,车轴上也没有超过最大的荷载,大大超过了前车轴的最小荷载 - 牵引车的情况:同时核实承重 +核实没有超过总质量,也没有超过挂车或者半挂每个轴的最大荷载 - 在缺乏车辆说明书上载 质量标识的情况下,载质量( PTR)根据计算来确定,根据车辆估算表格,这个数值应与发动机的功率做比较。 4,离合器 4.1

5、 离合器应保持良好状态 5,制动 5.1 车辆的制动系统应状态良好,包括: - 前面的轴鼓或者离合器圆盘 - 后面的轴鼓 5.2 在车辆技术检查时应对制动的性能,圆盘、密封和电路板的磨损程度进行检查 5.3 停车制动应性能良好 5.4 牵引车应配备挂车制动设备( DFR) 5.5 超过 16T 的车辆(载货车和牵引车)和允许牵引超过 10T 的挂车应配备轮子 防冻结 制动系统( ABR)( 就是 abs 系统) 6,车轮和车胎 6.1 车胎应状态良好,是有内胎的 6.2 补修的轮胎禁止放置在前面 6.3 在同一个车轴上,轮胎应该有同样的型号和尺寸 6.4 轮胎的充气压力对于轮胎的类型和车辆的荷

6、载是满足的 6.5 车轮应包含所有的固定螺母 6.6 车辆前后要有挡泥板 6.7 至少要有一个备胎 7,悬挂 7.1 悬挂应良好:薄板应该完整,前悬挂不应该有挡块,车辆加载,静止。 7.2 注意板之间的螺母 8,油罐 8.1 禁止 使用便携式油桶 8.2 存储的最小容量根据发动机的功率和当地的限制条件: 功率 150ch 在 150 和 300ch 之间 300ch 最小容量 150 升 200 升 400 升 8.3 存储罐用塞子封闭住(不用抹布) 9,排气管 9.1 车辆要 在方向盘一侧配备 一个排气管(不能在车辆下面,而是在驾驶室下面并且向外) 9.2 排气管要用导流罩保护,防止液体溢到

7、排气管里(用水来检测) 9.3 车辆要有一个阻火装置,或者排气管的一个阻火证明。 10,减速器 10.1 车辆应配备有一个排气管上的疲劳强度制动,对应危险的类别采用电的或者液压的。 10.2 同时应将速度限制到 80km/h 11,动力进口 11.1 动力的传递不应有间断 11.2 运行中,不应振动 12,驾驶室 12.1 转向系统不能有间隙(最大 5) 12.2 挡风玻璃应良好、干净 12.3 刮水器正常,运行良好 12.4 边上的 2 个后视镜是可用的 12.5 驾驶室内 2kg 的二氧化碳灭火器正常 12.6 其他一切良好(水、油、柴油 ) 13,电器设备 13.1 电器设施: - 车辆

8、使用时不会引起燃烧和短路 - 在撞击时减少危险和物体的泄露 13.2 驾驶室外,电缆设置在密封的套管中(没有电缆是裸露的)。他们的设置和连接 应坚固,以防止机械和热锈蚀。 13.3 油罐车上接点的悬挂式操纵盒是密封的 13.4 车辆应该配备一组电池切断装置,用于切断电路。这个装置应尽可能的靠近电池组。 在这个装置盒上,控制装置位于外面,容易触到,也可以清楚得显示。 切断装置的开启和关闭的控制装置,在有必要的情况下,应设置在驾驶室内,以便和发动机的所有控制装置区分。它应该很容易接触到,有一个保护的外罩避免无意的断开,也可以清楚的显示。 13.5 车辆应配备有倒车警示设备 14,照明 14.1 状

9、态良好,运行正常,干净: - 闪光信号灯 - 道路信号 灯和交叉信号灯 - 停止信号灯 - 一个或多个倒车信号灯 - 车辆外灯 1, PTAC:总质量 2, PTRA:载质量( =牵引车重量 +罐车满载时的总重) 3, PV:整备质量 油罐车 特性 1,生产 1.1 应设计好存储量,按照 ADR 协定的 6.8 章生产 1.2 只要金属构造的油罐车(钢、不锈钢、铝) 1.3 椭圆的或者四方形的最好,有利于车辆的稳定 1.4 油罐车的纵向轴距离地面最大高度为 2.5m 1.5 油罐车应该相对于底盘有一个纵向挡块 1.6 油罐车舱的存储量最大为 7500 升。此外, 分仓或者防破浪板是 必须 1.

10、7 存储罐的下部发电机角度倾向排放点最小坡度为 2.5% 1.8 焊接的视控要满足 1.9 油罐车要有一个光滑的外观(不要凹凸不平,不要用膏剂糊上去,也不要用胶) 1.10 油罐车状态良好,里面干净(不要有铁锈) 1.11 油罐车的固定不要有表面的缝隙 1.12 要保证底盘和油罐车之间的电路连接而不是一堆麻绳。所有的金属连接可能引起的电化学的腐蚀要避免 1.13 油罐车要配备固定的梯子,为了爬到顶部。最好是铰接的,从地面开始比较容易上去 油罐车的上面部分应该配备至少一个安全护栏,连接在梯子上,顺着梯子设置。 油罐车顶上的第二个安全梯子同样也被要求在整车上(新的 或者旧的) 同样要求设置油罐车侧

11、面的安全护栏,与固定在梯子上的安全护栏相对。这个安全护栏与一侧的安全护栏一起可以自动升高。 所有使用的车辆应该在三侧有安全护栏系统(到时将确定) 2,石油配置 2.1 上部 2.1.1 每个舱应该配备有一个密封的人孔( TH) DN 500(兼容的接缝 HC),300mbr 的盖子( M88-112 规范) 2.1.2 每一个人孔应配备有一个 90mbr/-10mbr 的阀门,倾覆时可以防止物品泄出( M88-111 规范) 2.1.3 在倾覆的情况下,顶部的附属设置应该要设置保护 2.1.4 在人孔周围要有一个防滑的覆盖 2.1.5 舱内填充的最大系数为其名义容积的 97%,在人孔上由一个挡

12、块来标记。 2.1.6 容量测量,油表尺必须有计量学刻度 2.2 基础部分 2.2.1 容器和填充收集器,在一层上,在与方向盘相反的一侧 2.2.2 排放管最小为 DN80,是分流的 2.2.3 在阀门下面应该有一个液体收集系统 2.2.4 阀门在油罐车外相对于整车尺寸缩回 200mm,被保护 2.2.5 每个阀门应该有一个数字作标记,和相应的容量 2.2.6 所有的排放点应该配备有 3 个系统的关闭构件,互相独立 ,包括: - 底部阀门,最好是机械的(气动控制以便一个最初的加载) - 在排放管的端部设置一个控制流量的阀门, DN80,类型为FIDLOCK,或者类似的,配备一个相对称的连接。

13、- API4 液体适配器配备一个观测环,为了底部的装载或者卸载 - 在每个管子的端部有一个关闭设置,最好是标配于容器的塞子(为了最初的装载) 2.2.7 油罐车应包含一个接地点,由一个标准的标识,其强度要小于 10 Ohms,在油罐车的两边 2.2.8 PMS 的软管 10bars 以便相应分配 2.2.9 型号 DN80 的软管( CELLOFLEX),容器长度为 6 米, PMS 4bars应该配备连接和标准的塞子,相应的。 2.2.10 任何的阀门、连接、人孔 不应该有泄漏的情况。所有的连接都应完好。 3,标记 3.1 生产标牌应该表示出来,而且清晰可读。应包括: - 生产年份 - 检验

14、压力 - 每个舱内存储量 - 检验和复检日期 4,安全设置 4.1 油罐车应配备有: - 2 个 6kg 的 ABC 粉末灭火器,时间少于一年 - 车辆轮子垫块(牵引车和半挂) - 急救箱 - 2 个三角 信号设置 5,预防污染的设置 5.1 要永久配备: - 绕针 - 打铁锥子(接地) - - 吸油锯末袋 - 垃圾袋 - 簸箕 6,附属设置 6.1 车辆应配备: - 软管(直径为 150) - 铝桶 - 工具箱 - 安全灯 7,信号设置 7.1 运输 3 级碳氢化合物的车辆应该符合道路和危险物品运输规范的信号设置,也就是说: - 限速盘 - 反光带和后面的信号设置 - 反光板 - 危险标牌

15、- 车辆前后的橙色标牌 8,照明 8.1 参考牵引车 /载货车部分 9,技术检 查(由相关机构执行,类型为VERITAS 、APAVE) 9.1 以下的检查是必须的: - 每 3 年舱内防水层检查,用水来核实, 100mbr - 每 6 年的油罐车整体的液压检查,用水来核实, 300mbr - 油罐车油箱测量, 2 年一次。 当油罐车修理、更改或者遇到车祸时,要做复检,内部的检查。 - 金属软管的检查(在最初的检查日期之后 6 年的改良) - 加油计量表的检查,如果有的话 油罐车特殊情况,运输喷射油类 A-1。 符合航空线路指南和航空质量控制手册。 油罐车的特殊情况:带有起始设备和蒸汽回 收设

16、备。 符合装载的设置,油罐车应包括: - 对于蒸汽的气动控制的阀门 - 对于每个舱室防止溢出的探针 - DN100 的排放管道 - 中断器 API4 - 外部的收集系统止于一个蒸汽回收装置 - 减少装置 API4/标准连接 DN80 2, 信号设置 车辆外部的信号设置应该符合当地的规范。在缺少规范的情况下,建议遵循以下的规则: 2.1 橙黄色轮胎 车辆应该配备两个橙色轮胎( 1 个在前面, 1 个在后面),尺寸为 40cm 30cm。在这些轮胎上,都标注了危险品的标识和危险品鉴别号码( MD)。 这个轮胎包含两个号码: - 危险标注 - ONU 号码 他们的功能是有对于运输的物品和相关危险以及

17、这些危险的影响之间有一个明确和快速的区分。 危险标识主要由 2 个数字组成: - MD 级别;我们这种情况属于 3 级 - 危险的区分;我们这样的情况是 3( =液体或天然气可燃性),即 0(没有其他的危险) 等级为 3 的燃油运输中所遇到的危险位: - 33 说明物品特别易燃(燃点低于 23 C) - 30 说明是易燃品(燃点在 23 到 60 C 之间 ) 危险鉴别 MD 区分的号码为 ONU, 4 个数字: - 1203 表示汽油,高级燃料,航空汽油 - 1202 表示柴油,另外的柴油碳氢燃料,燃料重油(轻热油) - 1223 表 示灯油 - 1863 表示喷气燃料(喷射燃料 A-1)

18、- 3256 表示重油 - 3257 表示沥青 危险区分号码: 1, 可爆炸的物质和目标 2, 煤气散发的压力或者化学反力 3, 液体或者煤气的可燃性 4, 固体物质的可燃性 5, 助燃剂 6, 毒性或者传染 7, 放射性 8, 腐蚀性 9, 强烈反应的危险 物品区分号码或者 ONU 危险鉴别标识 比如橙色的轮胎 储运罐或者多样的油罐 喷射油 A-1 航空油 100 LL 汽油 柴油碳氢燃料和重油 GPL 灯油 重油 2.2 危险标记 运输危 险物品的车辆应该有危险标记( 2 个在车辆边侧, 1 个在车辆后部),符合下图: 危险级别 3 液体 易燃 常规的符号(火焰):黑色或者白色 底色为红色:数字“ 3”位于下部 - 超过 333 升的油罐车(汽油) - 超过 1000 升的油罐车(柴油,灯油,喷射油 A1,重油) - 所有承载超过 3 吨危险品的车辆(毛重),储运罐危险级别为 3 标识牌应同时贴在集装箱的外部和油罐车集装箱的 外部 ,集装箱或者油罐车集装箱的两侧和端部。

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