1、日本电车见闻我们此次出访日本的目的地是香川大学，不过之后的大阪之旅我觉得给我留下的印象更加深刻。对于大阪，甚至对于日本，我印象最深的就是市内的电车。大阪是世界上最拥堵的城市之一，开车常常无法准时到达，但电车就不存在迟到的情况，加上成本低廉，从而成为上班族首选的交通方式。日本交通高峰时段电车的最高负荷达到正常的 220%以上，非常恐怖，北京上海乘坐一号线的人肯定深有体会，而大阪的拥挤程度比京沪还要高那么一点，拥挤程度可想而知，在大阪乘坐地铁最深刻的印象就是虽然无比拥挤，但是车厢里却非常安静，那么乘车的时候大家都在干什么呢？首选方案自然是睡觉，因为乘车的人实在太多，某些线路的电车在高峰时段是会收起
2、座椅，以增加空间的，因此大家基本都是站着的，很多上班族经过多年历练，早就达到了站着就能睡觉的境界，尤其是早晚地铁上，放眼望去大片的人都一面拉着手环一面打瞌睡。第二常见的是读书，日本人是世界上识字率和阅读量最高的民族，因此在行车走路的时候都有很多人在看书，在电车上较常见的是报纸，很多人利用通勤时间了解一下时政要闻，而最受欢迎的读物则是小说和漫画的文库本，文库本是一种排版密集，小巧轻便的简装本图书，类似于国内常见的口袋书，非常方便在电车上阅读，而日本似乎也没有保护视力行车走路不看书之类的规范，所以随时都可以在电车上看到各种读者；随着个人终端的普及，也有很多人现在开始用 ipad、手机之类的数码设备
3、看书，同时还有很多玩游戏、听音乐的。总之日本人在电车上是很少说话的。即使有个别交流的，也都尽量压低声音，避免打扰到别人。不知道为什么，日本地铁的车门处是没有门柱的，也就是说站在车门附近就没有可以扶手的地方（国内一般都有） ，拥挤的时候大家都纷纷挤靠在一起，并随着车辆加减速不断进行身体接触，这个时候女性就比较吃亏，而时间长了，就出现很多有意趁机揩油的“电车痴汉”（就是色狼） 。所以，在日本我们可以看到很奇特的景象 在等车的时候你会看到很显眼的一节粉色车厢，上面写着“women only”，女性专用。这节车厢里的日本女人一般来说都是妆容精致，服饰艳丽的，更有被色狼盯上的可能。将男女隔开，可以很好的
4、制止一些不必要的骚扰或者侵害，这倒是一个行之有效的好办法。而这样的车厢也是日本电车界的一道亮丽的风景，给我这样的游人留下了深刻的印象。在日本乘坐电车，尤其是在东京和大阪，即使不懂日文的中国人也不必担心找不到车，地铁站提供的交通指引大部分是汉字，而且非常容易理解，电车系统的很多设计都非常人性化，比如在地铁换乘站，指引牌会告诉你到达其他路线的距离；自动售票机能够接受多种硬币和纸币，而且可以一次放进去，不用一枚一枚投入；机场快线的座椅上有成田或者羽田机场航班的查询表，非常方便；日本轨道系统的每辆车都是定时定点的，在本站的时刻表上都可以查到，而且绝对准时；售票处还有盲人专用的售票机，非常体贴这些人性化
5、的细节设计使得日本的地铁系统得以跻身世界前列。虽然服务周到，但是地铁上也有很多限制，日本地铁里到处可以看到公益广告，第一行就是大大的“家” （请在家里做）下面就是用图画表示的各种禁止行为：在车厢里吃东西、带宠物、化妆、大声喧哗、亲昵举动、携带大件物品、吸烟、多占位置、乱丢垃圾等，甚至还有禁止翘二郎腿的！正是在这些诸多限制下，日本电车才能够保持良好的运行环境日本电车上绝对看不到行乞者、卖艺者、卖地图报纸之类的小贩，因为在日本行乞是犯法的，而在公共场所卖艺则会涉嫌影响公共秩序，至于无证经营更是不允许；日本跳轨自杀的数量是全球最高，平均每个月都会有在电车路线上跳轨自杀者，而官方的解决效率非常高，从出事到恢复交通往往不到半小时，虽然自杀率很高，但是日本电车站始终没设屏蔽门；日本人习惯于排队，因此虽然人多拥挤，但是在电车站绝对是秩序井然，只不过因为习惯不同，关西人排队是靠左，而东京人排队时习惯靠右；东京的新宿站是全球流量最大的地铁站，每天经过这里的人有 350 万人左右。
