1、,目 录,设计思路,计算过程 1、方案比选 2、尺寸拟定 3、预应力束估算及其配置 4、Midas建立模型 5、结构验算,设计、建模及验算,设计 建模 验算,设计资料,1、桥址地质剖面图(见附图)。2、设计荷截：公路，人群荷截：3.5 KN/m23、桥面净空：净9+ 22.5m人行道（XX大桥）。4、气温：最高月平均温度 35 ，最低月平均温度 -10 。5、桥面设计标高：见图。6、地震烈度：7度。7、地质：见桥址地质剖面图。,设计,方案比选,方案一: 预应力混凝土连续梁桥 （40m+65m+65m+40m） 单箱双室截面 支点截面梁高4m 跨中截面梁高2m,方案比选,方案二： 预应力混凝土简
2、支梁桥 (7跨30m简支梁) T梁截面 梁高1.8m,方案比选,方案三： 斜拉桥（125m+85m） 塔高35m 梁高2m,比选指标,预应力混凝土连续梁桥,预应力混凝土连续箱梁是常用的一种桥梁结构形式，属于超静定体系。其在恒载、活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使其内力状态比较均匀合理。结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。可采用悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法施工，充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化，生产工厂化；采用预制厂，预制主梁，然后安装就位，张拉负弯矩钢筋，形成连续结构，施工速度快。,预应力混凝土连续梁桥尺寸拟定,桥跨布置：当采用多
3、跨连续梁时，中间跨一般采用等跨布置，边跨跨径约为中跨的0.50.7倍，本桥总长为210m（除桥台外），则按此经验初步确定桥跨布置为： 40m+265m+40m。,预应力混凝土连续梁桥 尺寸拟定,超过60m跨径的桥梁一般采用 变截面梁较实惠，根据已建成的桥 梁资料分析，支点截面的梁高H支约 为（1/161/18）l(l为中间跨长)，跨 中梁高H中约为（1/1.51/2.5）H。据此经验，支点梁高H支为4m (3.6m4.1m)，跨中梁高H中为2m(1.6m2.7m),梁底按照二次抛物线变化。顶板两侧悬臂板的长度对活载弯矩数值影响不大，但恒载及人群荷 载弯矩随悬臂长度几乎成平方关系增加，故悬臂长度
4、一般不大于5m。通 常情况下，在1：（2.53.0）的情况下受力状态最好，故本桥悬臂板设计 为3m。横向尺寸布置为：14m=3m+8m+3m 具体尺寸： 支点：顶板40cm，腹板40cm ，底板45cm 跨中：顶板30cm，腹板30cm ，底板30cm,Midas建模,建模步骤：（1）定义截面及材料（2）结构建模（3）定义并建立施工阶段,13,建模,材料 C50混凝土 1860钢绞线,结构单元划分,本桥单元划分如下：0.1,3.9,2,2 4.5,5 4,3.5,1.5,1.5,3.5,5 4,3.5,3,2,3,3.5,5 4,3.5,1.5,1.5,3.5,5 4,3.5,3,2,3,3.
5、5,5 4,3.5,1.5,1.5,3.5,5 4,2 4.5,2,3.9,0.1,单元建模 以跨中截面为例,全桥模型,施工阶段,CS1 零号块的施工 CS2CS8 桥梁段17的 施工 CS9 边跨合龙 CS10 中跨合龙 CS11 体系转换 CS12 施加二期恒载,荷载,静力荷载： 1、自重 2、温度荷载 3、挂篮荷载 4、预应力荷载 5、二期恒载,移动荷载：,钢束,1、钢束线性,钢束,2、钢束几何信息输入top 16&15.2mmbottom 19&15.2mm,模型建立完成接下来进行计算以及结果分析,各阶段包络图,最大悬臂状态下的包络图(a)位移包络图 (b)应力包络图(c)弯矩包络图
6、(d)剪力包络图,23,边跨合龙状态下的包络图(a)位移包络图 (b)应力包络图(c)弯矩包络图 (d)剪力包络图,中跨合龙状态下的包络图(a)位移包络图 (b)应力包络图(c)弯矩包络图 (d)剪力包络图,施加二期恒载状态下的包络图(a)位移包络图 (b)应力包络图(c)弯矩包络图 (d)剪力包络图,成桥状态下的包络图(a)位移包络图 (b)应力包络图(c)弯矩包络图 (d)剪力包络图,28,验算,1、施工阶段法向压应力验算 2、受拉区钢筋拉应力验算 3、使用阶段斜截面抗裂验算 4、使用阶段正截面压应力验算 5、使用阶段斜截面主压应力验算 6、使用阶段正截面抗弯验算,正截面抗弯承载力验算表,
7、斜截面抗裂验算表,使用阶段预应力混凝土受压区混凝土最大压应力验算表,预应力钢筋中拉应力验算表,混凝土的主压应力验算表,设计总结,时光飞逝，很快此次毕业设计已经接近尾声，在这16周的设计中使我受益匪浅。首先我要特别感谢XXX老师，在设计与本论文的写作过程中，我的指导老师倾注了大量的心血，从选题到开题报告，从写作提纲，到一遍又一遍地指出许多具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。同时我还要感谢在我设计期间给我极大关心和帮助的各位同学和朋友。 写作毕业论文是一次再系统学习的过程，毕业论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。在做毕业设计的同时，让我对从前学过的知识又重新温习了一遍，使我对
8、基础知识的掌握有了更深刻的认识，同时也让我学到了很多新的知识，特别是一些桥梁专业的知识，通过毕业设计，将我四年学习的东西串了起来，使我对我的专业有了一个更整体的认识。再者，通过毕业设计，使我提高了充分运用基础知识基础理论的能力，毕业设计引导我们用新的思维方法去学习，独立的思考，给了我一次锻炼自己的机会，这在以后的学习和工作中都是非常有好处的。本次毕业设计很大程度上靠的是XXX老师的尽心指导和学长、同学的帮助，通过大家的指导帮助我的毕业设计才得以顺利完成，从而为我的大学本科生涯画上了一个圆满的句号。在此我要向帮助过我的老师以及曾给过我帮助的同学道声忠心的感谢。 最后再次感谢学院的领导以及老师在百忙之中对我的细心指导，我衷心的感谢各位老师和同学。,谢 谢thank you,
