1、道路交通事故是中国安全生产中死亡人数最多的领域，占安全生产死亡总数的百分之 77.6，是煤矿死亡人数的近 15倍。 据公安部统计，中国死于交通事故的人数近几年来的平均值一直保持在十万左右。道路交通安全事故已成为中国一个不得不正视的突出问题。根据青海油田生产生活实际，青海油田公司团委、质量安全环保处、机关小车队配合“质量安全月” 、“青工反习惯性违章” 活动 ，着力汇 集整理了一些看似 简单，却很有效，看似细微，却不容忽视的安全驾驶常识。希望您通过阅读本册能够对身边的不安全行为举一反三，为了您和您家人的幸福，从自身开始，从现在开始，把“安全第一，珍爱生命” 作为最高准则贯穿始终。因为，生命对于您
2、只有一次。2一条生命线安全带：起动车辆前，驾驶员首先要系好安全带。安全带，可谓驾驶员的“生命 带” ，正确使用安全 带，在发生正面撞车时死亡率可减少 57%，侧面撞车时可减少 44%，翻车时可减少 80%，乘 车的所有成员都应该配系安全带，安全驾驶首先从系好安全带做起。 不系安全带会送命，安全带系得不对也很危险。驾驶员系好安全带后一定要将安全带高度调解好，正确位置是安全带从驾驶员左侧肩头而不是颈部通过，如果从颈部通过同样是非常危险的。二个“保护伞 ”安全气囊：配备性能良好的安全气囊对减轻车祸的损害也至关重要。好的安全气囊在感知撞击力的微秒之内，也就是眨一下眼皮的工夫，就能引爆，从而缓冲对驾驶员
3、的撞击力。座椅：别以为座椅的位置无关紧要，处理不好，出车祸时，它可能会要驾驶员的命。座椅靠背不应太斜，而应与座垫大致垂直，驾驶员正坐时，后背大体与靠背平行。否则，靠背向后太斜，撞车时驾驶员的身体特别容易向后飞移，头部会撞击车顶棚而亡。3座椅距离也不是小问题，它的远近关系驾驶员的手臂会否骨折。正确的座椅距离是，落坐的驾驶员用右手握住方向盘的左侧，手臂尚有一定自然弯曲的弧度。这样翻车或撞车时，手臂在胸前有充足的急速弯曲空间，不至于骨折。若座位远离方向盘，则手臂几乎伸直，撞车时直来直去的手臂很容易折断。相反，若座椅距离方向盘太近，把握方向盘后手臂的弯曲度会很大，撞车时，它就几乎没有弯曲空间了，同样会
4、很容易骨折。三个好习惯正确把握方向盘：正常行驶时左右手分别放在方向盘“九点钟” 和“ 三点 钟”的位置。 ”因为这样在安全气囊炸开后双手会自然向两侧弹开。而如果驾驶员双手放在方向盘“十二点钟”的位置，双手就容易被安全气囊弹回击伤自己的面部。如果驾驶员戴了手表，造成的伤害可能更大。专家提醒驾驶员，转向时要推而不是拉方向盘，例如向左转向时，应用右手推而不是用左手拉方向盘。正确的坐姿：新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约 120 度左右或更大，紧踩时大小腿不能4完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方
5、向盘，但保证右手轻松获得换档杆 5 档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。正确的观察视线：区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。四个危险源：酒后驾车：来自国际组织的一项统计数据显示：每 33 分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为 30%。饮酒
6、后驾车的表现一般是：对信号灯反应慢；逆向行驶；突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；乱踩刹车；转弯幅度大；蛇行；没有原因就停车；开车速度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不开前灯。5专家提醒：客人：不开车赴宴；主人：提供非酒精饮料； 开车不喝酒，喝酒不劝开车人，你、我、他的共同责任。疲劳驾驶：根据美国国家高速公路安全管理处的统计，每年至少有人因睡意而死于车祸。实际因睡意而死于车祸的人数还高于这个数字。因为许多驾驶员在发生车祸后并没有把睡意作为一个因素报告。研究结果表明: 一般情况下人们眼睛闭合的时间在 0.12 0.13 秒 之间, 驾驶时若眼睛闭合时间达到 0.15 秒就很容易发生交通事故。有关
7、报告还指出：男性司机打盹的机率比女性驾驶高。年轻司机通常较有可能在深夜打瞌睡，而中年以上的驾驶者较容易在下午打瞌睡。44%的受访者表示，他们在上路一小时后就打瞌睡，35%的驾驶者承认，他们在下午驾车时曾经睡着。 专家提醒：连续行车 2-3 小时后，驾驶员要选择一个安全的停车点下车休息活动一下，呼吸一下新鲜空气，不要因赶路而勉强6行车。行车时也可以利用音乐或开窗通风来调节精神状态，以防疲劳驾驶。在长途行车前，驾驶员必须保证正常的睡眠，尽量不要长时间连续驾驶。驾车打电话：据专家讲“年轻司机们只要一用电话，就会在 5 秒钟内苍老 50 岁。 ”据交通安全专 家研究发现，驾车时打电话会分散驾驶人的注意
8、力，开车打电话时，年轻驾驶人的反应速度仅仅相当于 70 岁的老年驾驶人。以年轻司机为例，开车打手机时，他们踩刹车的反应时间从平均 0.8 秒降至 0.9秒。专家提醒：当车速达 100 公里时，正常的刹车距离是 31 米，而使用手机时刹车距离则应增加到 45 米。在行车过程中接电话，势必造成驾车不稳定，极易引发车祸，所以驾车人应尽量避免在行车过程中接听电话，以保障自身及他人的安全。空腹开车：造成车祸的原因是多方面的，空腹开车也是其中之一。许多资料表明，人们在长时间饥饿状态下，体内血糖降低到一定程度时会发生低血糖现象，此时人脑组织会产生功能障碍，驾车就易发生交通事故。7专家提醒：驾驶员要重视饮食，
9、应把吃饭当作大事对待。经常在车里备一些方便食品，饥饿时及时停车进食，以免发生车祸。五个勤检查：轮胎-气压与泄漏，防范行驶中突然爆胎而酿成翻车、跑偏等意外车祸。 转向-零部件情况，防范行 驶中机构因振 动松脱而酿成转向失控最终导致伤亡。 制动-管路零部件，防范行 驶中漏气、漏油等而 酿成追尾、跑偏直至重大车祸。 车灯-有无损坏等，防范行 驶中无法明确自 车的行进目标而极易酿成追尾、刮擦等险情。 装备-有无遗忘等，防范行驶中出现意想不到的险情时自救，如着火用的灭火器、备胎、破窗小锤等。六种车不跟：一不跟空驶的出租车。空驶的出租车要在路上找活，一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车，甚8
10、至连转向灯都不打。如果跟得过近，后车就很容易发生追尾事故。二不跟大型货车。大型货车又高又宽，遮挡后车行车视线。经常会有大货车闯红灯过路口，而后车因大车遮挡看不见红灯而跟着通过路口发生危险。三不跟大、小公共汽车。和大型货车一样，它们也容易遮挡行车视线，而且个别大、小公共汽车进出站时不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，到最后吃亏的总是小客车。四不跟外地车。外地司机一般对所在城市道路不熟，会有意无意的违章，比如闯红灯、闯单行线、逆向行驶、强行变更车道，甚至不看后面有没有车，踩急刹车临时停车问路。还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开的忽左忽右，跟在后面很危险。五不跟低档车。如果您开的是一
11、辆车况不错且档次较高的车，那么最好不要跟在低档车的后面，因为低档车的车速相对高档车来说普遍较慢，跟车比较受限制。而且一旦前面急刹车，缺乏经验的您在后面会难以控制住速度，发生追尾的可能性就很大。六不跟“串车”。如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车” 。因 为 快车道上行 驶的车辆速度都很快，新司机难以控制平稳车速，保持安全车距。一旦前面的车紧急刹车，很容易9出现连续追尾，四五辆车相撞的事并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击受伤会最重，后果将不堪设想。七个驾驶禁忌：不要超速行使。 “十次事故九次快 ”，超速是 导致事故的最大原因。不要跟车太近。跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会
12、走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。不要压线行使。压线行驶会使后车无法判断你的行车趋向，容易造成追尾事故。不要在前后车窗吊挂饰物。有些驾驶者喜欢在车的前后车窗吊上一排形态各异的“小精灵” 、“小宠物”等，作为一种装饰或作为自己的幸运物。殊不知，这一排玩偶挡住了你观看路况的视线，驾车的安全系数打了折扣。不要佩带饰物。穿戴似乎与驾车关系不大，但在特殊时候，饰物也会成事不足，败事有余。专家特别
13、提醒年轻的爱美女性，驾车上路时最好取下鸡心或呈利器形状的项链。因10为在剧烈撞击、急速摆动中，运动中的鸡心项链很可能会成为直插驾驶员喉管的凶器。男士的佩带手表、戒指也会因为安全气囊的爆发而伤及自身。 不要看完电视马上出车。据西方学者研究，在暗光上看电视会使人体血液中的维生素 A 迅速消耗。根据测定，看几小时电视后，人体血液中的维生素 A 会减少一半，一般保持在 20mg 左右。这时 ，人的视觉迟钝，辨色能力减弱，视力甚至会降低 30%。一般来说，看 1 小时电视，眼睛视力大约需要经过 30 分钟才能恢复正常。所以，看完电视后最好能休息一段时间再出车。不要长期使用芳香剂。有些驾驶者喜欢在仪表板上
14、摆设芳香剂。长此以往，这种芳香剂挥发出来的气体分子会使车内塑料饰物加速老化，对车主健康不利。八个错误认识：1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。 2、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。3、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下11车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。4、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应
15、尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。 5、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。6、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。7、大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。 8、提速超车时首先是观
16、察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。九个行车恶习：121、并线不开转向灯 行车中，并线开转向灯是由为重要的，在道路上转向灯的正确使用，是提示后车自己的行驶方向最有效的方法，如果不开灯提示，后车会按照正常车速通过，不会采取任何措施，突然的并线会造成多车追尾，由于是并线，后车会撞到自己车的侧面，如果车速过快很容易造成侧翻事故。 2、不排队加塞 加塞不仅仅是减小了路口的通过能力，同时也存在着交通隐患，在实线车道突然的并线加塞进入排队的车队，会给在队伍中的车辆来不及反应，直接发生挂蹭事故，这样的行为是一种极不文
17、明的表现，现在在很多场所都有提示“自觉排队 有秩序通过”，更何况汽 车通过路口呢？ 3、乱鸣笛 乱鸣笛是一种很常见的现象，遇到前方车辆熄火、起步慢、深夜进入小区长时间鸣喇叭这些都是很不道德的行为，一些车子启动较慢或不慎熄火，后面的司机就大按喇叭，片刻的等待都不能容忍。每个驾驶员都是从新手过来的，谁都要有个过程。或者在小区或人车混行的窄道上猛按喇叭，不但不礼让行人，反而用喇叭作为武器驱散行人。 4、乱停车 有些驾驶员停车时不考虑其他车辆能否正常出行，堵在狭窄的通道、停车不入位、停车后不给其他车辆留出出行距13离，行驶中不做任何提示突然靠边停车，造成车辆不能够正常通行。5、从车内乱扔杂物 经常在路
18、上可以看到，在飞驰的车流中，忽然从车窗内飞出各种包装纸，城市的整洁不只是在行走是维护，从各个角度上看都是一样的。从安全方面讲，车在高速行驶时，如果轧到从车窗被抛弃的矿泉水瓶，也很容易造成翻车事故。6、猛刹车 在车流中，一脚猛刹车带来的危险不用多说，多少起追尾事故就是因为突然猛刹车造成的，保持有效的安全距离，提前做准备是很重要的，尽量避免猛刹车。7、乱使用远光灯 夜间行车时，通常只使用近光灯，长时间的打开远光灯或者连续狂闪远光灯，在夜间是很危险的，容易给对面和前方车辆驾驶员的眼睛造成短时间盲障，从而发生交通事故。 8、不避让行人 行车中避让行人是由为重要的，由于行人的灵活性，驾驶员是无法判断行人
19、的运动轨迹的，行人也是目前最不遵守交通规则的交通元素。一旦车人发生事故，都是死伤的大事故，避让行人就显的由为重要，车让人也是一种礼貌的行为。9、雨天行车遇人不减速 14雨天地面积水多，走在人车混合道路时，很多车都不顾路人，依然高速通过，轧起的水花溅到路人身上。 十个关键安全点：一不：车辆通过闹市受阻时不要急躁。 二要：两车交会前要提前降低车速；车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。 三查：对车辆安全部位，出车前要查；行车途中要查；返回车场后要查 。 四看：出车看气候；行车看风向；鸣喇叭看反应；遇人、车看动态。 五不开：宽阔道路不开“英雄车” ；复杂地段不开冒 险车；熟悉道路不开麻痹车；任务紧急不
20、开急躁车；遇到情况不开赌气车。 六让：你追我让；你抢我让；你冲我让；你强我让；你挤我让；你急我让。 七防：下雨要防滑；跟车要防前车紧急制动；见行人过马路要防急穿；遇骑自行车人要防急转猛拐；过道路口要防争道抢行；见老人过马路要防“回马枪” ；遇 雾、暴雨、大风等恶劣天气要防突然情况。 八快：遇到紧急情况制动反应要快；遇到险情应变措施15要快；在铁路轨道内发生故障撤离要快；发生伤人事故抢救要快；遇执行任务的特种车礼让要快；排除机械隐患要快；掌握交通信息要快；保养车辆要勤快。 九慢：进出城镇、乡村道路要慢；遇到行人稠密、儿童玩耍及盲、聋、哑人过路要慢；通过傍山、险路、狭桥、铁道、山坡要慢；起步、停车
21、、调头要慢；装运易燃、易爆、易碎物品行车要慢；拐弯、狭路要慢；通过交叉路口时要慢；交会车要慢；视线不良要慢。 十不超：前车速度不正常或不让超时不超；对方有来车不超；视线不良不超；交叉路口不超；有行人在横道线上不超；出机场、狭路、隧道不超；过铁路道口不超；人多地段不超；通过桥梁时不超；不违章超车。 安全提示1、女士驾车须注意。一些女性由于身材矮小，为了垫高臀部便于驾驶，于是用一个座垫放在驾驶座上，这是危险的。因为座垫是活动的，当紧急刹车时，司机身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落，无法应付这时发生的紧急情况。不要在车内装太多有棱有角的物品，以免在发生事故时车内乘员遇到更多的危险。有的女性怕弄皱衣
22、服便不系安全带，这是很危险的。可16以穿着讲究的服装开车，但安全带不可不系。.长发女性开车时，为了方便看清左右情况，最好把长发用发带系好。千万别戴尼龙手套开车，因为这样做很容易滑手，如果遇大转弯时，危险性便增加了。别穿高跟鞋开车，因为鞋跟过高会影响踩离合器、油门踏板的动作。很多案例表明,女性驾车由于不注意照顾左右车辆而发生事故的比例很高,这多半是因为只顾开车忽略了早变线,而发现时已晚,又忙不迭猛打方向盘所致。所以切不可不顾左右我行我素,因为交通法规中没有女士优先。2、你的宝宝安全吗？数字显示，每年中国有超过 185 万名 14 岁以下儿童死于道路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的 25
23、倍，美国的 26 倍。交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。安全防护措施：（1）后向式安全座床、座椅。针对一岁以下的婴儿，全球主流的共同设计标准多是采用后向乘坐设计，以避免冲撞时的撞击力皆集中在颈部，另外也有部分产品采用横向安装的卧床式设计，这类型的保护17装置也是不希望小婴儿乘车时是面向车头的。宝宝满一岁后，由于体形比较大且发育较为完整，可以采用后向式座椅。由于儿童的头部占的比例要比身体大，因此 4 岁以下的儿童(18 公斤以下)采用后向座椅最为安全。沃尔沃汽车公司交通事故研究组研究证明，后向式儿童安全座椅可将伤害减少 90%。同正向座椅相比，后向座椅可将撞击力和对儿童头
24、颈部的伤害减少一半。（2）安全坐垫4-12 岁的儿童的体重一般在 15-36 公斤左右，这些孩子除了选择儿童座椅外也可以选择儿童安全坐垫，因为一般的安全座椅常常因为过小而不适用之虞，但由于儿童本身身高还不够高，如直接使用汽车后座的安全带，有可能会使安全带越过儿童的脖子，造成勒伤或割伤，因此为儿童选购将乘车姿势垫高的汽车安全座椅有其必要。安全坐垫可以减少在碰撞中对腹部的伤害。沃尔沃汽车公司事故调查研究组证明，使用安全坐垫可将危险降低 60%。儿童乘车不安全现象分析：现象：家长开车到学校时，小朋友急急忙忙地开了车门就往校门冲。点评：小朋友力气小，车门开启时如果推不到定位，会造18成车门微微回弹。对
25、稚嫩的孩子来说，这有可能夹伤小朋友的手指。此外，车子开门的另一侧的路况和交通情况，驾驶座上的父母可能不是那么清楚。建议年轻的父母最好亲自下车给孩子开车门、关车门。现象：父母将孩子抱到副驾驶位置。这样家长就可以边开车边照看孩子。点评：让小孩坐在副驾驶位置是不明智的选择。有的车具有双气囊，一旦发生危险气囊崩开，挡在人与车体之间，使人免受伤害。但由于孩子上身较矮，气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶，非但保护不了孩子，反而会造成伤害。现象：有的父母在开车过程中临时离开，就把孩子留在车里。点评：美国一名妇女开车去拜访朋友时喝酒过多，早上回家途中将车停在一个加油站，改搭出租车。但她只带走了 3岁的大儿子，把
26、年仅 8 个月的小儿子忘在车中。到下午 2 点警察发现车中的孩子时，车中温度已达 56，孩子因闷热而窒息，送医院抢救无效死亡。现象：家长为了不让孩子纠缠自己，也为了全神贯注地开车，便让孩子在打开的后行李厢里独自玩耍。19点评：车子在行驶时，孩子肯定会随之东倒西歪，如果撞到车内硬物的话，那么肯定会受伤。此外从设计上来说，后方行李厢在车子发生撞击时，可以留作吸收后方来车的撞击力。所以，把孩子放在那里游戏实在是不太安全。现象：一些家长为自己的孩子选购了汽车儿童座椅后，却没有留意安装的位置是否得当。点评：汽车儿童座椅更应该安装在汽车后座。现在美国各州普遍建议儿童最安全的位置是汽车的后排。其中，婴儿专用
27、的汽车安全座椅必须放在后座上且婴儿面向后。而且在孩子的成长过程中，建议家长至少购买两个不同种类的汽车安全座椅。现象：家长把天窗或者车窗打开，让孩子探出头去看窗外的风景。点评：有报道说，一位车主停车后让小孩把头伸出天窗玩耍。结果，引擎熄火后天窗自动关闭，夹伤了小孩的头部。这样的事故虽然是少数，但也提醒保持警惕。专家建议驾车的家长开启天窗或者车窗时，一定要照顾好自己的孩子。孩子有时淘气，不知深浅，需要您时时叮嘱，时时保护。现象：乘车时，许多父母习惯于把幼小的孩子抱在怀中。点评：因为孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部时，20如果发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压下孩子的头颈，对孩子造成极
28、大的损伤。此外，当汽车在每小时40 公里速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5.5 公斤重的婴儿会变成 110 公斤。因此家长根本无力保护怀中的孩子。现象：不少家长喜欢给年幼的孩子绑上成人专用的安全带。点评：一般来说汽车座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。孩子使用成人的安全带，如果绑的太紧，在车祸时会有机会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果绑的太松，发生车辆碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。现象：很多人把行车途中作为与孩子交流沟通的最好时机。父母边开车，边与孩子聊天、讲故事，甚至说笑。还有的人把一大堆零食拿出来让孩子吃。点评：由于将注意力分散在孩子身上，严重影响行车安全。开车时一定要注意力集中，出车前要嘱咐孩子安静；如果孩子有事情求助您，最好是找到合适位置按规定停车，然后再处理孩子的事。
