1、贾猛虎谈噪声治理一、 城市噪声分类及其特点：1、 交通噪声：包括马路噪声（小汽车、载货车等） 、轨道交通噪声（城铁、重轨及高速铁路等） 、机场噪声、水运噪声等。均以中低频噪声为主，尤其低频噪声更加突出。2、 设备噪声：主要是各种机器设备工作产生的噪声，如住宅配套的水泵、电梯、新风机组、锅炉、空调室外机等，其噪声主要以中低频噪为主。3、 施工噪声：尤其以建筑施工为主，噪声频谱较宽，噪声源种类多，噪声强度较大。4、 社会生活噪声：范围较广、如街舞、集会、集市等，以中高频为主。二、 噪声按频率特点可分为：1、 低频噪声：这种噪声频率为 31.5Hz 至 500Hz，其噪声穿透能力极强，能穿透 160
2、mm 的混凝土、240mm 砌块砖结构，噪声治理的难度很大，如长期接受低频噪声会对人的身体健康造成较大的影响。2、 中高频噪声：噪声频率为 500Hz 以上，如各种车辆的鸣笛声等三、按着声音传播方式又可以区分为：1、 空气传声：声波通过空气进行传播，如道路交通噪声打开窗户声音进来了，关上窗户上声音马上减弱，原因是窗户把大量噪声隔绝于窗外，假如您家住在道路沿线原建筑外窗隔声效果不好，可以更换隔声窗，就能较好的解决问题。2、 结构传声：声音是通过结构传播，如电梯电机及其传动装置的声音、空调室外机的声音、地下室水泵的声音等都属于结构传声，治理结构传声相对复杂，针对结构传声特点主要是从振动源入手，可采
3、取低噪声设备，也可对设备作减振处理。如减振基座、相连管道可以采用软连接。也可以作房中房、浮筑地板、弹性吊顶等。 3、 既有空气传声又有结构传声，这种情况比较复杂，如您的居所是道路沿线，又是楼的顶层，可能会存在交通噪声及电梯噪声。室外的道路交通噪声若很大，加之窗户隔声效果较差，您只能听到嗡嗡的空气传播的交通噪声，电梯的结构传声被其掩盖了。但是，若把隔声窗装好了，交通噪声明显减弱，电梯的噪声则凸现出来；还有这种情况，同一个噪声源，两种不同的传播方式，这也是我们经常遇到的，如道路交通噪声是通过空气传声，原建筑外窗隔声不好，噪声进入室内，安装隔声窗之后，室内声环境虽有较明显的改善，但是，还有嗡嗡的声音
4、，当你把耳朵贴在墙体上还能明显的听到墙体传出的道路噪声，这种声音不仅在靠道路的外墙存在，就是相邻两侧及其相对的墙体都很明显的声音，这种噪声源仍是交通噪声，但其中低频率声波的辐射与墙体产生共振，引起墙体二次振动噪声，遇到这种情况只安隔声窗还不行，还要解决因墙体振动而产生的噪声，在治理工艺上不能简单地增加原墙体的隔声量，隔声结构必须要解决结构的减振问题，才能达到较理想的效果。但是，治理的工艺难度较大，成本较高。在购房时买一层要注意地下室是否有水泵等设备？顶层要注意电梯的噪音，沿铁路、道路的房屋一定要亲自用耳朵贴到墙体上听一听墙体能否听到嗡嗡的声音等。四、室内声环境达到什么标准能够适合人的居住？这个
5、问题比较复杂，人对声音的感觉是比较主观的，因此和个人的适应能力有密切的关系，比如有的人住在铁路边他也不感到吵，原因是习惯了，但并不代表健康不受影响。可有的人睡觉不能有任何的动静，同样是习惯了，但休息的质量很高。但绝大多数人在室内达到 30dB（A）下都可以适应，室内声环境 30dB 就能达到特级住宅室内声环境标准。五、如何选择隔声窗？隔声窗和普通窗的最大的区别就是能隔声，窗户能否隔声不是简单的采用某一种玻璃结构就能解决问题，隔声窗是技术，是一个系统工程，它包括玻璃结构、型材、生产工艺、安装工艺、噪声种类、噪声强度、墙体隔声性能、个人的经济条件、还应了解客户对室内声环境的适应能力设计适合客户需要
6、的各种不同种类的隔声窗，不能根据现场实际需要设计隔声窗，千篇一律是不具备承接隔声降噪工程的能力。1、玻璃结构是隔声窗隔声的主体，玻璃隔声的好坏决定了窗户隔声效果，目前市场上隔声窗使用的玻璃结构主要有中空玻璃、隔声玻璃，真空玻璃等。真空玻璃：具有很好的保温节能作用，但是，隔声效果一般，它是由两层玻璃组成，内有空腔 1.5mm 真空层，在空腔内有许多固体支撑托用于支撑着两层玻璃而形成真空层，由于固体支撑托成为声桥而产生结构传声。且成本很高是普通中空玻璃的 10 倍以上。普通中空玻璃：具有较好的保温节能作用，且成本较低，工艺简单，其成本约 7080 元/，但是，隔声效果一般，隔声量不大于 35dB，
7、隔声等级为三级，低频存在共振低谷，低谷隔声量不大于19dB，中高频存在高频吻合谷，其隔声量小于 40dB。在道路两侧安装中空玻璃窗室外环境噪声 70-80dB，室内声环境一般只能达到40dB 以上水平，低频隔声效果较差，特别是公交车起步加速产生的嗡嗡声和机动车高速行驶轮胎与地面摩擦所产生胎噪沙沙声对人的影响较大。三层中空玻璃：目前有一种中空玻璃，把双玻改为三玻两空腔，假如把这种玻璃作为隔声玻璃使用，厂家应该提供双玻与三玻的隔声对比隔声检测报告，我曾与其销售人员做过交流，他们认为比两玻增加一层玻璃隔声不就高了吗？就此问题我和清华大学燕翔博士在实验室做过三玻中空玻璃隔声试验，经实验发现三玻中空玻璃
8、隔声量不论是低频还是中高频都没有明显的改善，我也曾发现在莲石路上某小区沿线的楼房全部都采用这种玻璃，室内声环境均能超过50dB 以上。隔声玻璃：是我们与清华大学共同研发的产品，隔声量为 49dB隔声等级达到六级，比普通中空玻璃隔声量提高了 14 个 dB，具有良好的低频隔声效果，低频隔声量达到 30dB 以上，比普通中空玻璃隔声量提高了 11 个 dB。这一技术曾用于樱花园小区作机场降噪试验，在飞机降落瞬间环境噪声达到 72-80dB，治理后关窗室内声环境都能达到 30dB 以下，这项技术已被国家建设部编入国家建筑标准设计图集 08J931建筑隔声与吸声构造 ，这项技术的研发成功使我们在国内率
9、先提出了治理噪声室内声环境不大于 30dB 的标准。但是，隔声玻璃隔声虽好但保温性能较差。使用这种玻璃要考虑到保温要求。隔声玻璃是一种特种玻璃，玻璃的生产成本较普通中空玻璃约高 45 倍。隔声中空玻璃：为了解决玻璃隔声与保温的矛盾，我们研发出隔声中空玻璃，较好的改善了普通中空玻璃的共振低谷及高频吻合谷现象，这种玻璃隔声量大于 40dB，隔声等级为五级以上，比普通中空玻璃隔声量提高 5dB 以上，并保留了普通中空玻璃自身的保温功能，首都机场樱花小区降噪工程就采用了这种隔声中空玻璃技术，治理后有效的改善了居住的室内声环境，得到了居民的认可。隔声中空玻璃的工艺与普通中空玻璃也有很大的差异，比较复杂，
10、成本也要比普通中空玻璃高出 34 倍。2、型材是隔声窗隔声的重要因素。目前，市场上大量使用的型材有断桥铝合金、塑钢、实木等。经过实验室对不同的型材的隔声试验，我们发现塑钢型材隔声性能较好，用塑钢型材制作的窗户隔声量能达到 49dB，断桥铝合金窗只能达到 35dB，这是由于铝合金密度较低，影响隔声量的好坏取决于材料的密度；材质的厚度，国产铝合金型材通常不大于 1.4mm，材质较薄；还有铝合金型材框于扇的大边是隔声的重要环节，塑钢型材采用的结构是腔体，隔声效果较好，而铝合金型材则是单板，隔声差；再有其加工的工艺也不同塑钢采用的工艺是焊接密封很好，而铝合金采用的是踤角，有缝隙就漏声等。3、隔声窗的设计与普通窗理念不同，隔声窗设计的每个环节都要考虑到隔声因素，在生产、安装工艺及选用附材上隔声窗也有很多差异，因此从测量、设计、生产、安装都要有经过专业培训的队伍。
