1、领略金门大桥美国大陆西海岸的最大的港口城市旧金山的地标性建筑-金门大桥。这座闻名世界的大桥，建成于 1937 年，被誉为近代桥梁工程史的一项奇迹。大桥由美国著名工程师和桥梁专家约塞夫斯特劳斯设计并主持建造。金门大桥屹立于美国加利福利亚宽 1966 米的金门海峡之上，把旧金山和加利福利亚的马林郡连为一体。 与旧金山对面海军中心相连，总长 2789 米。桥墩间宽为 1280 米，领衔世界上最长的桥梁长达 27 年之后，才被日本的神户大桥取代。桥的中间部分距水面有67 米之多，包括航空母舰在内的任何巨型舰船都可以顺畅通过。大桥被当地很常见的浓浓雾气包绕着，橘红色的桥墩和桥身时隐时现，站在桥头近瞧,有
2、了房屋、汽车作参照物，金门大桥更加气势磅礴，远眺茫茫无际的大海，烟波浩渺，海鸥翱翔，船帆点点，衬托出一幅浩瀚无垠的壮观画图。桥头公园。除考究的绿化景观外，有雕塑、有实物、有文字介绍、还有密密麻麻的地砖上的刻字记载着大桥贡献者的史绩，领略到美国人的以人为本浸透在方方面面。大桥的主悬索直径为 0.96 米，在桥头公园特地留下一个二米多长的截面实物展览。据介绍，每根悬索总重 2.7 万吨，我们难以想象当时用什么方法吊装上去的！ 为纪念他对美国做出的杰出贡献，在桥头公园立了一尊 1：1 的全身铜像。据看到的有关资料介绍说，他在大桥落成后的第二年，因为无法排解他自己为这一惊世之作带来的矛盾，过度忧郁，竟
3、然从他自己的杰作上跳下大海离开了人世。大桥从动议到实施经历了很多年，全美各界有识之士争论了很长时间，主要是困难系数太大了，包括海峡的季风风速太高和海峡水太深而且流速过快等等当时很难克服的因素，都是施工建桥的大忌。建桥者的胆识决心、和过人勇气为历史所叹服，最后经过了附近地区几个县市的居民公决投票才算形成权威性开工决议，前后经过十年时间建成。耗资三千五百万美圆。这个数字在世界经济并不发达的当时可能是天文数字水平，假设放在现在的话，也就不算什么了。当初可能谁也未曾想到的一个严峻现实问题出现了，大桥竟然成了自杀者的天堂，据记载，截止现在已经有 1300 人从大桥上跳下去结束一生，自杀者认为这里是最完美、最壮观、最干净地结束生命的地方，包括了一些名人。当地政府一直为此头疼不已，采取了很多办法，投入了很多人力物力，但是往往还是事倍功半收效甚微。六月天，大桥中间仍浓雾翻飞，夹杂着七八级的大风，两人对话必须贴近耳朵才能听得见，足以透骨的寒气仿佛进入另一个季节。桥面六车道车流如梭和海峡横向巨风的影响，走在中间地段，都会明显感觉大桥上下左右的微微颤动，这样少有的感觉其实是很刺激的。桥头公园。雾气太浓。塑像只能看到轮廓。雾气稍淡可以看到大桥全貌，海面上的帆船只是一个白点。换个角度，可以领略大桥的恢弘气势。悬索横截面实物陈列在公园供游人参观断面特写悬索塔桥面底部地砖上雕刻的文字
