1、减速机常见故障与原因及排除方法故 障 内 容 可 能 原 因 排 除 的 方 法停电 检查电源，询问电力公司连接线断裂 检查接线开关接触不良 修理或更换电机线圈断裂 送专业工厂修理三相电机接单相电压 确认电压及接线方式单相电机未接电容器 连接电容器单相电机起动器动作不良 送专业工厂修理无负载状态下，电机不转齿轮、轴心及轴承损坏 送专业工厂修理电压过低 检查电源线是否过长或过 细齿轮损坏 送专业工厂修理负载时，电机不转超负载动转 减少负载超负载动转 减少负载起动、停止过多 减少使用频率轴承磨损 修理或更换异常发热电压过高或过低 确认电压是否正常声音大且持续：轴承损坏，齿轮磨损噪声太大偶尔声音大：
2、齿轮损伤，有异物卡住送专业工厂修理与用户服务机构联系齿轮、轴承磨损 送专业工厂修理振动太大固定不良，螺丝松动 重新锁紧异常的不稳定的动转噪声 油已污染或油量不足 检查油颜色、浓度、油位螺丝松动 重新锁紧漏油：-在电机法兰处，-在电机油封处，-在减速机法兰处，-在输出部分的油封处 密封圈损坏 替换之与用户服务机构联系油量太多 校正油量通气塞安装不正确 正确安装通气塞通气塞处漏油频繁冷起动（油产生泡沫）或油位太高 将通气塞换成排气阀电机转动时输出轴不转 减速机轴键连接破坏 送专业工厂修理、斜齿轮减速电机一般故障原因及排除方法 故障 可能原因 处理方法减速机过热 1）超负荷2）润滑油不足或过多 1）
3、检查实际负荷，调整到规定值上或更换较大功率的减速机2）按规定用油量用油异常的稳定的运转噪声1）转动/研磨噪声，轴承损坏2）敲击噪声，啮合不规则1）检查油2）与用户服务机构联系异常的不稳定的运转噪声 油污染或油量不足 换油或加油至规定值通气器漏油 1）油量太多2）通气器安装不正确 1）修正油位2）正确安装通气器漏油 密封损坏 与用户服务机构联系电动机转动时输出轴不转 减速机键联接破坏 送去检修2、蜗轮减速机一般故障原因及排除方法 故障类型 故障原因 排除方法减速机过热超负荷运载 润滑油过少或过多 润滑油不良或不适当 油封过度摩擦 出力轴与传动装置连接 不当调整至适当负荷或选大机 型 依指示加入适
4、当润滑油 油排出后加入适当润滑油 在油封处滴数滴润滑油 调整至适当位置减速机杂音蜗轮、蜗杆啮合不良 轴承损伤或间隙过大 润滑油不足 异物侵入修整齿接触面 更换轴承 依指示加入适量润滑油 去除异物并更换润滑油不正常振动传动装置固定不良 蜗轮磨耗或损伤 轴承磨耗或损伤 螺栓松脱 异物侵入固定传动装置 更换蜗轮 更换轴承 拧紧螺栓 去除异物并更换润滑油 漏油油封损伤 密封垫破损 油量过多 油塞松脱 油标破损 更换油封 更换密封垫 加入适量润滑油 拧紧油塞 更换油标 入力或出力轴不转蜗轮蜗杆过热 轴承损坏 异物侵入 蜗轮、蜗杆过度磨损更换或维修 更换轴承 去除异物并更换润滑油 更换蜗轮或蜗杆 蜗轮过度
5、磨损 超负何运转 润滑油不良或不适当 调整至适当负何 更换适当润滑油 润滑油不足 轴承磨损 运转温度过高 依指示加入适当润滑油 更换轴承 改善通风环境 减速机之行星式变速箱超越离合器常见故障 减速机之行星式变速箱超越离合器常见故障1低速重载时，出现瞬间停顿现象装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀” 的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。2挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。装载机平时工作良好，挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有
6、堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。3变速箱突发异响，车速骤减装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。4起步或换挡时，机车反应迟缓装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。5挡、I 挡速度无区别有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且挡与 1 挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。
