1、为公交驾驶员做好心理按摩城市公共交通是关乎人民群众生产、生活息息相关的社会公益性事业，在公交事业不断完善和发展过程中，公交驾驶员的心理问题也渐次出现，甚至触及公共安全，公交驾驶员心理健康问题令人深思和担忧。人们通常认为公交驾驶员开快车、服务差，是因为“素质差”造成的。但心理专家指出，公交驾驶员的职业有很大特殊性，超过 50%的驾驶员因为劳累、压力存在这样或那样的心理问题，心理问题对公交驾驶员的影响不容忽视。倘若得不到及时释放，他们会将情绪带到工作上，轻微的会影响工作，严重的就会危及公众安全。另据调查发现，汽车司机与常人相比承受的工作压力、心理有较大差异。司机心理障碍的发生率为 59.8%，而公
2、交驾驶员发生率高达 80%。汽车司机由于精神长期处于高度紧张状态，驾驶疲劳显著加重，呈现躯干化，即心理压力带来了生理上的不舒服。由于交通环境不如人意、工作竞争压力大，个别公交驾驶员存在过分焦虑的心理障碍，常常表现为开快车、抢道、发生一点服务纠纷就情绪激动等等。心理问题得不到及时疏导，在行为上不仅表现为口气冲、爱扯皮，闹情绪时更容易开“疯”车，严重的会导致长期失眠，影响行车安全，影响公共交通安全。对策：以人为本，为公交驾驶员做好心理按摩。1.建立聊天谈心室，疏导并让驾驶员发泄压抑的心情。可联系大学科研院所心理专家（或政治思想工作经验丰富的老员工）在保证驾驶员隐私的的前提下定期接待驾驶员心理咨询，
3、同时建立“心理按摩 QQ 群”，为不愿意当面咨询的驾驶员提供心理疏导空间。让驾驶员有一个合理的宣泄的渠道。传统的宣泄方式，是司机向管理人员说说情况，发发牢骚，关系好的甚至可能发一阵无明火。或者，驾驶员到站后，向站房里的现场调度员嚷嚷，三五个司机围上来，感同身受地议论，一股气就算过了。但是，并不是所有人愿意把所有事都告诉家人和同事，且疏导效果不能保证，建立聊天谈心室，可以用专业的方法理论正确引导驾驶员宣泄情绪，以良好心态从事营运工作。2.加强驾驶员队伍的管理。首先把好入口关，在招收实习驾驶员考试时加上心理测试内容，把确实不适合从事服务行业的人挡在门外。其次是把好教育培训关，让驾驶员自觉执行交通法
4、规和公司的各项管理制度。第三抓好技能培训工作，增加员工的安全意识及应付处理突发事件的经验。西方法律理念里有“天生犯罪人”理论，认为犯罪是由基因决定的，这些基因通过遗传而获得，因而犯罪人是天生的，并非基于人们自由意志而实施犯罪的。此理论带有历史的局限性，我们不能全盘地套用，也不能全盘否定，借鉴服务型行业，并不是每个人都能胜任公交驾驶员这个职业，有些人是天生不适合从事服务行业的，这是因其与生俱来的脾气秉性决定的，后天的教育培训对其纠正作用有限，因此把好招聘入口关很有必要。3.以人为本，帮助有困难的司机解决实际困难，减轻压力，稳定驾驶员心态，解决其后顾之忧，使其对企业怀有一颗感恩之心。4.实行岗前问询制度，建立驾驶员“心情晴雨表”。在站房张贴驾驶员“心情晴雨表”，由驾驶员自己粘贴当天“心里表情”，车队管理人员要及时关注，以防范驾驶员带着情绪上班。如遇到可能影响工作情绪的情况，要负责做好思想工作，化解心理矛盾与压力，还要根据情况调整工作时间，使驾驶员有一个心理缓冲过程。驾驶员每天都要面临各种各样的状况，个别人为此变得焦虑、不安，神经时刻处于高度紧张的状态，如果一旦发生事故，不仅伤害到自己，对社会更是产生不良的影响。建立公交驾驶员心理保障体系目的就是对他们进行心理疏导，能在工作中自如地处理遇到的各种难题。乔指挥
