1、林业科技情报 2013 V0145 No2城市道路交叉口拓宽设计赵竹莹(黑龙江省林业设计研究院)摘要 在城市道路交叉口的拓宽设计中，采用合理的左转车道和右转车道的长度和宽度，能够有效的改善交叉口的通行条件，提高交叉口的通行能力。关键词 交叉口；拓宽设计；左转车道；右转车道；渐变段长度；加减速车道长度Widened Intersection Design In The CityZhao Zhuying(Forest Design And Research Institute Of Heilongjiang Province)Abstract：Using reasonable length and
2、 width of leftturn lane and fightturn lane can surely improve the passcondition and pass ability of intersection during the design of city intersectionKey words：intersection；widen design；leftrun lane；rightrun lane；tapered length；length of deceleration andacceleratinn 1anP交叉口处的设计是城市道路畅通、安全和快速的关键，而其中交
3、叉口的拓宽设计是保证交叉口合理快速通行的关键。拓宽车道包括右转车道和左转车道两种。右转弯变速车道为等宽车道时，其宽度应尽量与路段车道保持一致，如果因受占地等因素的限制，需要变窄车道宽度时，最窄不得小于30m，一般在3035之间。邻接右转弯车道的段落，应设置符合转弯行驶所需的加宽过渡段。当为变宽车道时，应按宽度和渐变率设置。1右转专用车道的设置11 设置右转专用车道的条件在城市道路工程设计规范中规定：高峰小时一个信号周期进人交叉口右转车数量多于4辆时，应增设右转专用车道，以保证右转车随到随通过，有效地改善右转车的行驶条件。12右转专用车道的设置方法(1)在直行车道中分出一条专用右转的车道。(2)
4、加宽进口道，新增一条右转专用车道。(3)交叉口进口道设专用右转车道时，为不影响横向相交道路上的直行车流，右侧横向相交道路的出口道应设加速车道。13右转专用车道的长度右转车道进口的长度，应同时满足右转车辆减速和不受相邻等候车队长度影响两项要求，进口道的加速车道应保证加速所需长度。(1)渐变段长度Ld(m)可按转弯车辆以路段平均行驶速度V。行驶时，每秒钟横移lm计算，即：Ld=VAB36 (1)式中，V。为路段平均行驶速度，kmh；B为右转车道的宽度，m。右转车道最小渐变段长度Ld，可按下表取值。见表1。表1 右转车道最小渐变段长度Ld(2)进口道减速所需长度L。(m)和进口道加速所需长度L。(m
5、)，可以用下列公式进行计算：Lb(或L。)=VjV；)(26a) (2)式中，V。为减速时进口道或加速时出口道处路段的平均行驶速度，单位kmh；V。为减速后的末速度或加速前的初速度，单位kmh；a为减速度或加速度，单位ms2；L。和L。可采用下表中的数值。见表2。(3)等候车队的长度右转车道长度应能使右转车辆从直行车道最长的等候车队的尾车后驶入拓宽的车道，等候车队的长度L。(m)可用下式计算：L。=nL。 (3)式中L。为直行等候车辆所占的长度，单位(m)，一般取612m，小型车取低值，大型车取万方数据2013 V0145 No2 林业科技情报高值；N为一次红灯和黄灯受阻的直行车辆数，可用下式
6、计算。表2 变速车道的长度(4)式中n。为平均每个信号周期到达的车辆数；n。为直行车道数；t。为信号周期；t。为绿灯周期；为每个周期到达车辆的不均匀系数。从以上所述可以知道，右转车道长度L，为：L，=Ld+ma】【(Lb，L。) (5)式中L，为右转车道长度(m)；L。为渐变段的长度(m)出口道加速车道的长度L。为：L。=L。+L。(6)2左转专用车道的设置21 设置左转专用车道的条件在城市道路工程设计规范中规定：高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车数量多于34辆时，应增设左转专用车道。22左转专用车道的设置方法(1)在直行车道中分出一条专用左转的车道(2)当设有较宽的中间带(一般不小于45m
7、)时，将道口一定长度的中间带压缩宽度，由此增加开辟出左转车道。(3)当设有较窄中间带(宽度小于45m)时，利用中间带后宽度仍不够，可将道口单向或双向车道向外侧偏移，增加不足部分宽度。(4)当相交道路不设中间带时，可通过两种途径辟出左转车道。一是将进口道的一侧或两侧增加进口道路幅总宽度，在进口道中心线附近辟出左转车道；二是不扩宽进口道，占用靠近中心线的对向车道作为左转车道。23左转车道的长度和宽度(1)左转车道的长度 左转车道的长度也是由渐变段长度Ld、减速所需长度L。或等候车队长度L。组成，可以用(5)式计算。但是在(3)式中的n应为左转等候车辆数。对于有信号控制的交叉口，n可以用下式计算n=
8、进口道的通行能力X左转车比例每小时的周期数 (7)(2)左转车道的宽度 左转弯车道的宽度应符合下表的规定，见表3。表3 左转弯车道的宽度 单位(m J参考文献1杜栩，于庆和浅谈城市道路交叉的综合设计J林业科技情报，2004，(03)：58592CJJ 372012，城市道路设计规范北京：中国建筑_x-,_lk出版社，20123李洋，韩冰源，王娜T型道路交叉口相位及信号灯配时研究J森林工程，2007，(06)：3739+424CJJ 1522010，城市道路交叉口设计规程北京：中国建筑x-,_lk出版社，20105巴兴强，王梅，陈长茂冰雪条件下城市道路交叉口交通流特性研究J森林工程，2012，(
9、06)：83876李继业城市道路设计与实例M北京：化学工业出版社，2010来稿日期：20121231万方数据城市道路交叉口拓宽设计作者： 赵竹莹， Zhao Zhuying作者单位： 黑龙江省林业设计研究院刊名： 林业科技情报英文刊名： Forestry Science and Technology Information年，卷(期)： 2013,45(2)参考文献(6条)1.杜栩.于庆和 浅谈城市道路交叉的综合设计期刊论文-林业科技情报 2004(03)2.城市道路设计规范 20123.李洋.韩冰源.王娜 T型道路交叉口相位及信号灯配时研究期刊论文-森林工程 2007(06)4.城市道路交叉口设计规程 20105.巴兴强.王梅.陈长茂 冰雪条件下城市道路交叉口交通流特性研究期刊论文-森林工程 2012(06)6.李继业 城市道路设计与实例 2010本文链接：http:/
